Свежие публикации

Здесь собраны все публикуемые пикабушниками посты без отбора. Самые интересные попадут в Горячее.

15 Февраля 2021

Почему я советую почитать книги Суворова (Резуна)

Автор: Юрий Деточкин.

Примечание @Cat.Cat: осторожно, длиннопост.


В наше время обсуждать историческую концепцию английского публициста Виктора Суворова считается неприличным. По крайней мере, среди тех, кто серьёзно интересуется историей. Отгремели срачи, стихли возгласы «но в главном-то он прав!».


Нынешняя молодёжь может даже и не поймёт шуток про автострадные танки и самолёты-шакалы. Знают только, что последователи Суворова это из того же ряда, что фоменковцы и плоскоземельщики.

Почему я советую почитать книги Суворова (Резуна) Cat_cat, История, Книги, Что почитать?, Война, Великая Отечественная война, Резун, Виктор Суворов, Альтернативная история, Длиннопост

Но я бы хотел сказать пару слов в защиту публициста (в смысле, не в защиту концепции, естественно).


По моему мнению, начинающему любителю истории полезно будет проделать следующий контролируемый эксперимент:

а) прочитать пару книг Суворова (хватит «Ледокола» и «Дня-М»),

б) пожить пару недель и прислушаться к себе,

в) прочитать адекватный разбор и опровержение (хватит «Антисуворова» Исаева).

Снова прислушаться к себе, запомнить ощущения.


Я такой эксперимент повторял дважды.

Да, в молодости я прочёл Ледокол и впечатлился.

Это было начало 2000-х, я был молод, а историю войны знал только из школьного учебника и пары художественных книжек. Да что говорить, в те годы даже википедии не было.


Великая Отечественная – главное событие нашей истории. А 1941-й — год самых тяжёлых поражений. И у любого русского человека болит — как мы могли так плохо воевать? Почему отступали до Москвы и потеряли так много солдат в котлах? Кто виноват и что делать? (поэтому у попаданцев это самый популярный сюжет — все стремятся обязательно переиграть 41-й год).


В школьных учебниках трудности начала войны объяснялись так: во-первых, Германия напала внезапно, во-вторых, у нас было мало войск на границе и у них была плохая матчасть.


Но что-то меня не устраивало в таком объяснении. Немцы напали на СССР внезапно.

Но разве не так же было с Польшей за два года до этого?

А Франция? Разве её немцы не застали врасплох?


Получается, что СССР имел перед глазами пример двух проигравших стран и не сделал выводы. Все советские люди в 1941 году чувствовали, что война неизбежна и скоро случится. А Сталин не знал. И в итоге 22 июня стало для него неожиданностью.

Фашисты вторглись без объявления войны, в нарушение пакта о ненападении!

Плохой, плохой Гитлер!


А чем объяснить нашу довоенную концепцию «воевать будем малой кровью, на чужой территории»? Что за бравада такая? Нельзя ли было быть чуть-чуть поскромнее?

Вон Гитлер уже всю Европу захватил. Может стоит допустить, что воевать придётся и на своей территории?


В книге Суворова задаются те же вопросы. Мы взрослые люди, нас детское объяснение из учебника не устраивает. Должен существовать более правдоподобный ответ.


И он есть у Суворова (дальше будут спойлеры): это Сталин собирался напасть на Германию! Выставил дивизии в чистом поле у самой границы, убрал заграждения. И пока войска находились в самом уязвимом положении – тут-то Гитлер и напал. И весь дальнейший ход войны — следствие этого удачного хода. Сталин думал, что переиграл Гитлера, но в итоге попался сам. Сюжет, достойный фильма Гая Ричи.


(как Суворов объясняет наши тяжёлые поражения 1942 года, когда внезапности уже не было, а котлы по-прежнему были — я не знаю. Вроде там Жуков виноват.)


Аргументов в пользу своей концепции Суворов приводит миллион. Озвучивает новый факт и заботливо укладывает кирпичик в стройное здание теории.

Всё сходится один к одному!

Почему я советую почитать книги Суворова (Резуна) Cat_cat, История, Книги, Что почитать?, Война, Великая Отечественная война, Резун, Виктор Суворов, Альтернативная история, Длиннопост

Так советские десантники в 1941 должны были освобождать Европу.(на фото 1944 год, операция «Маркет Гарден»)


Я читал книгу и перед моими глазами проносились удивительные образы мощных механизированных корпусов, воздушных армий и сотен тысяч парашютистов. Я чувствовал вдохновение и причастность к знанию, доступному немногим.


Чтобы аргументы звучали убедительно, Суворов придумал свою собственную военную науку — например, концепцию оборонительной или наступательной войны.

Почему я советую почитать книги Суворова (Резуна) Cat_cat, История, Книги, Что почитать?, Война, Великая Отечественная война, Резун, Виктор Суворов, Альтернативная история, Длиннопост

Самолёт «Иванов», он же самолёт чистого неба, он же крылатый шакал.


Если страна не хочет нападать на соседей, она строит укрепления на границе, готовит глубокую оборону в несколько рубежей. Вот например, Курская дуга — там мы подготовились к обороне как надо, получаем лайк от Суворова.


А если страна сама хочет напасть — она убирает буфер из нейтральных государств, чтобы была общая граница. Возводит бутафорские укрепления, чтобы усыпить бдительность врага. Настоящие укрепления — сносит, чтобы не мешали проходу большой массы войск.

Вооружает войска наступательным оружием.


Это тоже новое слово в военном деле. Оказывается вооружение бывает наступательным и оборонительным.

Пушки – это хорошо, можно прямой наводкой расстреливать напавших.

Гаубицы – это плохо, это инструмент агрессора, гаубицы использует только нападающая сторона. Истребители – хорошо, штурмовики – плохо. И т.д.

А самый главный признак агрессора — автострадные танки. Ведь их можно использовать только на территории страны, где есть автострады.

(агрессивных танков ещё до войны мы наклепали 20 тысяч штук, против четырёх тысяч немецких)

Почему я советую почитать книги Суворова (Резуна) Cat_cat, История, Книги, Что почитать?, Война, Великая Отечественная война, Резун, Виктор Суворов, Альтернативная история, Длиннопост

Танк-агрессор сбросил гусеницы и отдыхает перед броском на автостраду


Если мы готовимся к обороне — то роем окопы, оплетаем всё колючей проволокой. Рассредотачиваемся, сидим, ждём. Лучше понаделать ловушек, как в фильме про Рэмбо.


А если готовимся нападать — то накапливаем войска у самой границы, подвозим припасы, выкладываем снаряды на грунт в чистом поле. В этот момент мы уязвимы, как человек, наклонившийся за мылом в тюремной бане.


Звучит логично? Логично.

В этом секрет убедительности Суворова — достаточно построить непротиворечивую концепцию, основанную на своих же тезисах. Побольше ярких примеров и образов.

Важно сделать язык живым, чтобы было интересно читать.

Еще можно спорить с воображаемыми оппонентами и легко опровергать их нелепые тезисы. Так автор зарабатывает авторитет в глазах читателя.


Я в те годы учился на физмате и считал, что неплохо разбираюсь в формальной логике. По крайней мере, что могу понять рассуждение и найти ошибку в доказательстве, если она там есть.


В математике устроено так: если один учёный доказал теорему, ему не нужно её пропагандировать и убеждать других харизмой, достаточно предъявить скучное доказательство. Другой человек может его прочесть и проконтролировать ход рассуждений. Если ошибок нет, эту теорему будут считать истинной все математики (конечно теорема будет верна в рамках заданного набора аксиом).


Сюрприз для математика — в других областях знаний всё сложнее. Теоретическую модель ещё надо как-то связать с реальным миром.

Например, тебе могут подсунуть теорию, где изначальные аксиомы оторваны от жизни или взяты избирательно.

Тебе могут озвучивать одни факты, и замалчивать другие.

И трактовать факты могут по-разному.


Несколько лет я вполне доверял концепции Суворова. Да, в его книгах могли быть неточности. Где-то он ошибся в характеристиках техники, где-то перепутал номера дивизий. Но в главном-то он прав!


А потом мне на глаза попалась карта расположения советских и немецких войск на 22 июня 1941 (приложил к посту). Дивизии вермахта плотно натыканы вдоль границы. А у СССР — редкие островки войск. Но как же так? Где же наши дивизии и сверх-ударные армии? Где снаряды на грунте?

Почему я советую почитать книги Суворова (Резуна) Cat_cat, История, Книги, Что почитать?, Война, Великая Отечественная война, Резун, Виктор Суворов, Альтернативная история, Длиннопост

Положение войск Прибалтийского и Западного особых округов на 22 июня 1941


Я начал что-то подозревать. В то время вышла книга Исаева «Антисуворов». Начал её читать и она мне не понравилась. Снова те же причитания про «внезапное нападение» и «упреждение в развёртывании». Но чем дальше, тем стало интереснее. Исаев не поленился и прошёлся по всем аргументам Суворова.

После прочтения я почувствовал облом и разочарование.

Как будто тебе рассказали, что Деда Мороза не существует.


Ещё недавно всё было просто: окажись я на месте Сталина, сразу построю 300-километровую полосу отчуждения с минами-ловушками, пусть вермахт обломает зубы!

А ещё лучше — произведу тысячу бомбардировщиков ТБ-7, тогда к тебе вообще никто не сунется!

Почему я советую почитать книги Суворова (Резуна) Cat_cat, История, Книги, Что почитать?, Война, Великая Отечественная война, Резун, Виктор Суворов, Альтернативная история, Длиннопост

Бомбардировщик ТБ-7, наш аналог летающей крепости.К сожалению, модель с пятым двигателем в серию не пустили. Иначе бы Гитлер просто не стал нападать на СССР


Самое главное для СССР — вести себя прилично, не быть агрессором. Пусть между нами и Германией будет буфер из независимых демократических государств, тогда нам точно ничего не угрожает, ведь правда?


После прочтения книги Исаева я внезапно осознал, что на колёсных танках не повоюешь, что укрепления на старой границе никто не взрывал, что тысячей бомбардировщиков агрессора не остановишь. И так по каждому аргументу Суворова, полный облом.


Пришлось избавляться от иллюзий, не скажу, что это было приятно.


Но был и бонус — реальная история войны оказалась интереснее и сложнее сказки о злом Сталине и сумасшедшем Гитлере. Так я перестал быть резунистом и зауважал Алексея Исаева.

Почему я советую почитать книги Суворова (Резуна) Cat_cat, История, Книги, Что почитать?, Война, Великая Отечественная война, Резун, Виктор Суворов, Альтернативная история, Длиннопост

Перед нападением артиллерийские склады нужно выдвинуть поближе к границам, а снаряды выложить прямо на грунт. Не спрашивайте, почему у солдата форма не наша — может он готовится к выброске в тыл врага?


Через 15 лет я повторил эксперимент — прочитал пару книг Суворова (рекомендую также его художественную автобиографию «Аквариум» и ещё пару художественных книжек про суперагентов Сталина. Увлекательное чтиво).

И эффект повторился в ослабленном виде. Снова после прочтения я кипел негодованием — всё же ну почему, почему, не готовились к обороне?

Пришлось снова прочитать книгу Исаева, чтобы успокоиться.


А теперь разверну подробнее свою исходную мысль — если книжки Суворова это враньё и сказки для взрослых, зачем тратить на них время? Почему я советую их прочитать?


1) Чтобы получить прививку от демагогии. Такой опыт смены убеждений пригодится в жизни.

Ещё вчера вы были резунистом, сегодня уже очнулись и стали нормальным человеком.


Потренируйтесь на этом безопасном кейсе, который уже описан и разобран — почувствуете на себе, как легко вы поддаётесь демагогии и манипуляции, даже если вы неглупый человек.

(если считаете, что именно вы не поддаётесь чужим манипуляциям — напишите об этом в комментариях, посмотрим, сколько таких людей)


Взрослые люди вокруг нас снова и снова совершают эту ошибку — начинают с видом знатока рассуждать о вещах, в которых не разбираются. Чтобы разбираться, нужно погрузиться в тему на несколько лет. А они послушали рассуждения харизматичного демагога, не нашли логических противоречий — готово, убеждения сформированы.


Если встречаете уверенные рассуждения, которые противоречат мнению экспертов в этой сфере — попробуйте поизучать тему подробнее. Вдруг этот знаток ошибается и просто несёт чушь?


2) Чтобы получить прививку от инфантилизма и простых решений.


Людям присуще когнитивное искажение – свои проблемы нам кажутся сложными, а чужие – простыми.

Как увеличить собственную зарплату в два раза — это нам сложно, тут пожалуйста не лезьте со своими советами.

А оказаться на месте Сталина в 1941 и всё разрулить — это просто. Нужно всего лишь... (см. рецепты из книг Суворова).


Святая простота естественным образом переносится например на политику и сегодняшний день. Ведь вы же знаете, как всё исправить, если вас поставить во главе правительства?

Или вон тот харизматичный популист — он точно знает. Ведь первым делом нужно всего лишь…

Почему я советую почитать книги Суворова (Резуна) Cat_cat, История, Книги, Что почитать?, Война, Великая Отечественная война, Резун, Виктор Суворов, Альтернативная история, Длиннопост

А если мы переболели этой фигнёй и не ищем простых решений, то можно перестать ждать, пока политики сделают всем хорошо. И самим наконец заняться своей жизнью.


На этом у меня всё, надеюсь убедил, что читать ревизионистов и сказочников в малых дозах может быть полезно.


Берегите себя и всегда готовьтесь только к оборонительной войне!


Автор: Юрий Деточкин (@Yury.Detochkin).

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_276520

Пост с навигацией по Коту


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Подробный список пришедших нам донатов вот тут.

Показать полностью 8

Зачем пикабу в тиктоке?

Зачем пикабу в тиктоке? TikTok, Пикабу, Длиннопост, Скриншот
Показать полностью 1

Гибель теплохода "Моздок" Ч.2

Начало Гибель теплохода "Моздок" Ч.1

Разгрузка теплохода "Моздок" от лишнего груза на палубах

Гибель теплохода "Моздок" Ч.2 СССР, Одесса, Катастрофа, Кораблекрушение, 1972, Длиннопост

Всего из под воды с помощью водолазов извлекли 31.082 места различного груза с массой от 10 кг до 86 т (общая 4586 т).Параллельно с разгрузкой сухогруза в Черноморском ЦПКБ осуществлялась разработка техно-рабочего проекта и выпуск чертежей его подъема. Расчетная же часть технического проекта по обеспечению общей и местной прочности поднимаемого судна, а также по выбору конструктивных элементов создаваемых металлоконструкций для закрытия грузовых люков и пробоины под полистирол выполнялась кафедрой строительной механики и сопротивления материалов ОИИИМФа, а технологическая - специалистами АСПТР.

Плавкран опускает специально изготовленную крышку для закрытия просвета одного из грузовых люков на сухогрузе "Моздок"

Гибель теплохода "Моздок" Ч.2 СССР, Одесса, Катастрофа, Кораблекрушение, 1972, Длиннопост

Технология применения полистирола была разработана специалистами Черноморского отряда с использованием ранее полученного в отряде опыта экспериментального подъема в 1970 году и аппарата приготовления полистирольной смеси, созданного работниками Каспийского отряда АСПТР и Каспийского ЦПКБ.


Предварительно этот метод проверили в ноябре 1972 года путем подъема емкости массой 12 т с глубины 22 м. Одновременно были решены вопросы транспортировки больших масс вспененных гранул полистирола с применением пневмотранспортных систем.


Впервые в мировой практике пенополистирол применили в 1965 г. при подъеме судна, затонувшего в порту Кувейт. Автор метода, датский инженер Кроер, чье оборудование использовалось на всех зарубежных подъемах, тщательно скрывал целый ряд технических особенностей и технологию его применения.


В СССР разработка этого метода началась в 1967 г. одновременно специалистами Балтийского и Черноморского отрядов СПТР.


В 1969 г. разработки, выполненные на Балтике, передали Каспийскому отряду АСПТР, также подключившемуся к этой работе и выполнившему работы по изучению свойств гранул полистирола и созданию аппарата для приготовления гидрополистирольной смеси принципиально новой конструкции, защищенной авторским свидетельством.


В свою очередь Черноморский отряд АСПТР к 1970 г. создал оборудование для вспенивания полистирола и закачки его под воду и провел эксперимент по опытному подъему емкости весом 3 т с глубины 7 м.


Полистирольные работы, в соответствии с требуемой технологией, осуществлялись в два этапа: вспенивание, вылеживание и хранение вспененных гранул и нагнетание их в отсеки затонувшего судна.


Для этих целей решили приспособить плавбазу теплоход "Краснодар", специально дооборудовав его станциями вспенивания и нагнетания полистирола, пневмотранспортными системами и усиленной вентиляцией трюмов. Значительный объем работ по такому оборудованию плавбазы был выполнен на Одесском судоремонтном заводе им. 50-летия Советской Украины (ныне судоверфь "Украина").


Процедура по вспениванию, занявшая 42 дня, проводилась у причала Одесского порта. Всего было вспенено 352 т (9 ж/д вагонов) полистироль-ного бисера, из которого получилось 10360 кубометров гранул пенополистирола. В отдельные дни получали 12-15 т полистирольного бисера, что вдвое превышает мощность самого крупного в нашей стране завода по переработке вспенивающегося полистирола.


Вспененный полистирол специальной системой пневмотранспорта загру-жался в трюмы плавбазы "Краснодар" для вылеживания и хранения. Большое внимание было уделено пожарной и токсилогической безопасности при этих работах.


Существенную помощь в этом деле оказало Ленинградское НПО "Пластполимер", представители которого выполнили в различных районах судна-базы свыше 800 анализов на содержание паров стирола и изопентана, сопутствующих процессу вспенивания и могущих создать опасность взрыва и отравления.


Операция по нагнетанию полистирола с плавбазы в трюмы сухогруза "Моздок" осуществлялась в течение 14 суток и завершилась 13 августа 1974 года.

Теплоход "Краснодар" и плавкран "Черноморец 8" над затонувшим сухогрузом "Моздок"

Гибель теплохода "Моздок" Ч.2 СССР, Одесса, Катастрофа, Кораблекрушение, 1972, Длиннопост

Гранулы полистирола забирались из трюмов теплохода "Краснодар" пневмотранспортирующими системами и подавались в два аппарата приготовления полистирольной смеси, откуда насосами по гибким шлангам совместно с водой через установленные на закрытых трюмах нагнетательные трубы попадали в трюмы сухогруза.


Вода из трюмов отжималась через специальные установленные отжимные трубы. Контроль за распределением полистирола в трюме, а также усилиями, создаваемыми им на перекрытия, велся с помощью предварительно установленных датчиков конструкции "Черномор НИИ проекта". Их наличие действительно позволило более равномерно распределить полистирол внутри трюмов, а вот надежды по замеру усилий на перекрытия не оправдались.


Полистирол обеспечил создание подъемных усилий в количестве 5100 т! Для закрытия просветов грузовых люков под полистирол использовались специальные крышки оригинальной конструкции, позволявшие осуществить за одну установку перекрытие просвета люка главной палубы с разносом усилий, возникающих в крышке от полистирола, на твиндечную палубу.


Изготовляли их на Одесском судоремонтном заводе.


Конструкция такой крышки за счет меньшего расхода металла позволила сэкономить 21 тыс. руб., а ее авторы - сотрудники ЦПКБ оформили по созданной конструкции заявку на изобретение.


Также на уровне изобретения прошла опытную проверку на подъеме теплохода "Моздок" герметизация района повреждения с одновременным восстановлением прочности разрушенных конструкций корпуса.

Спасательное судно "Гордый" удерживает "Краснодар" при закачке полистирола в трюмы теплохода "Моздок"

Гибель теплохода "Моздок" Ч.2 СССР, Одесса, Катастрофа, Кораблекрушение, 1972, Длиннопост

Пластырь, изготовленный на Ильичевском судоремонтном заводе, длиной 15 м и высотой 6 м по специальной технологии монтажа закрыл пробоину на затонувшем судне. В его креплении с применением полуавтоматической подводной сварки принимал участие ИЭС им. Патона, а точность установки по борту составила 15 мм. Применение такого пластыря также позволило снизить расходы более чем на 20 тыс. руб.


Судоподъемные понтоны с Балтики в Черное море доставлялись путем их буксировки по внутренним водным путям, а шесть 400-тонных понтонов прибыли на транспортном судне, что позволило сэкономить около 140 тыс. руб.


Спасательное судно "Очаковец", доставившее 400-тонный понтон для остропки у теплохода "Моздок"

Гибель теплохода "Моздок" Ч.2 СССР, Одесса, Катастрофа, Кораблекрушение, 1972, Длиннопост

Грунтоуборочные работы состояли из разработки под водой котлованов для понтонов и туннелей для заводки судоподъемных стропов. Первые разрабатывались глубиной 5 м от поверхности донного грунта (на 1,5 м ниже днища судна ушедшего в грунт на 3,5 м).


Для этого использовалось грейферное устройство плавкрана "Черноморец-8", специально дооборудованное по предложению работников АСПТР для обеспечения требуемой глубины черпания, поскольку штатное устройство позволяло черпать грунт с глубины 22 м, а требуемая глубина составляла 28 м от поверхности моря. Всего при разработке котлованов было вынуто 6700 кубометров грунта.


Для заводки стропов под корпусом судна промыли 12 тоннелей с удалением 1600 м3 грунта, с применением пневмогрунтососов эрлифтного типа и ручных гидромониторных стволов.


Все грунтоуборочные работы были проведены с августа 1973 по апрель 1974 года и в целом заняли 53 дня.


После этого приступили к остропке, равнению и найтовке 12 шт. 400-тонных судоподъемных понтонов. Были подготовлены и оборудованы для продувки воздухом 12 междудонных отсеков сухогруза.


Центральный пост управления (ЦПУ) судоподъемом соорудили на завершающем этапе работ прямо на дымовой трубе теплохода, что позволило почти в полтора раза сократить длину продувочных шлангов, идущих от станции управления продувкой к отсекам понтонов и балластным отсекам поднимаемого судна.

Гибель теплохода "Моздок" Ч.2 СССР, Одесса, Катастрофа, Кораблекрушение, 1972, Длиннопост

Помимо вышеперечисленных в подготовительный период работ, был осуществлен подъем носовой части танкера "Лом", разделенной электрокислородной резкой на четыре части, три из которых имели массу от 25 до 50 т, а четвертая - 250-тонная была поднята плавкраном "Богатырь".

Общий вид района над местом гибели теплохода "Моздок" незадолго до его подъема. В центре его выступающая на водой дымовая труба с размещенным на ней постом управления

Гибель теплохода "Моздок" Ч.2 СССР, Одесса, Катастрофа, Кораблекрушение, 1972, Длиннопост

Завершающий этап подъема теплохода "Моздок" был начат на рассвете 18 августа 1974 года продувкой носовых понтонов и междудонных отсеков.


В тот же день около полудня всплыл нос судна, а в ночь с 18 на 19 августа оторвалась от грунта и корма.

Гибель теплохода "Моздок" Ч.2 СССР, Одесса, Катастрофа, Кораблекрушение, 1972, Длиннопост

Всплывшее судно немедленно было отбуксировано на глубину 14 м, где 19 августа продолжалась продувка понтонов и начата была откачка воды из машинного отделения и комингсов трюмов № 2, 3 и 4, а затем и из самих трюмов.

Гибель теплохода "Моздок" Ч.2 СССР, Одесса, Катастрофа, Кораблекрушение, 1972, Длиннопост
Гибель теплохода "Моздок" Ч.2 СССР, Одесса, Катастрофа, Кораблекрушение, 1972, Длиннопост

Буксировка теплохода осуществлялась под командованием старшего лоцмана порта К. Беленковича, находив-шегося на дымовой трубе, на которой, как отмечалось, был оборудован ЦПУ.

Гибель теплохода "Моздок" Ч.2 СССР, Одесса, Катастрофа, Кораблекрушение, 1972, Длиннопост

Подъем завершился заводкой судна 20 августа в Одесский порт и ошвартовкой на причале № 39.

Гибель теплохода "Моздок" Ч.2 СССР, Одесса, Катастрофа, Кораблекрушение, 1972, Длиннопост

Работы по подъему теплохода "Моздок" в сложных метеорологических условиях открытого моря выполнял коллектив экспедиции в количестве 350 человек с привлечением 20 единиц различных судов.


Было широко развернуто социалистическое соревнование за досрочное выполнение заданий плана-графика. Широкое распространение получил почин водолазного инструктора М.А. Бычевого: план шестидневки - за пять дней, и ряд других.

Гибель теплохода "Моздок" Ч.2 СССР, Одесса, Катастрофа, Кораблекрушение, 1972, Длиннопост
Гибель теплохода "Моздок" Ч.2 СССР, Одесса, Катастрофа, Кораблекрушение, 1972, Длиннопост

В результате время на установку пластыря и закрытие грузовых люков удалось сократить на 10 суток от плановых сроков, остропку, равнение, и найтовку понтонов - на 8, вспенивание полистирола - на 2 и столько же на закачку.


В целом, весь объем работ по подъему сухогруза был выполнен за 310 рабочих дней при плановых 335 днях.

Руководители и участники подъема теплохода "Моздок". Слева направо - эксперт, главный водолазный специалист ВО "Совсудоподъем" Э.Л. Шлисс, главный инженер Отряда В.И. Спепкин, начальник Одесской группы ЭО АСПТР ЧМП Н.К. Чаплин, секреталь парткома В.П. Струнцов, начальник ВО АСПТР ЧМП Г.С. Леонтьев, зам. председателя ВО "Совсудоподъем" Н.П. Дгебуадзе, главный инженер ЭО АСПТР Каспара (Каспийское пароходство) В.Н. Карев, начальник техотдела В.К. Гвоздиков

Гибель теплохода "Моздок" Ч.2 СССР, Одесса, Катастрофа, Кораблекрушение, 1972, Длиннопост

Успешное завершение судоподъемных работ позволило не только расчистить район интенсивного судоходства от помех и загрязнения моря нефтепродуктами (учитывая весьма близкое расстояние пляжно-курортной зоны), но и спасти для использования в народном хозяйстве значительную часть груза и топлива, находившихся на судне.


Создание и внедрение в ходе работ принципиально новых инженерных решений позволили снизить расходы на подъем судна на сумму свыше 500 тыс. руб.

Автор- Анатолий Одайник. Публикация подготовлена по многолетним наработкам автора, а также по материалам архива музея Морского флота Украины (Одесса), и газет "Моряк", "Одесский портовик", "Вечерняя Одесса", "Одесская жизнь", и воспоминаниям очевидцев. Фото для статьи предоставлены автором, музеем Морского флота Украины и В. Бальвинским (Одесса).


https://uc.od.ua/news/urbanism/1188560?fbclid=IwAR3v_CXAhFRD...

Показать полностью 15

Финляндия, Pohjois-Karjala/Ukko-Koli 14 helmikuu

Снегопад 2013

Кто сказал, что снегопад 2021 "сильнейший и аномальный 21-го века"?

Зачем отбивать память? Зачем врать с телеканалов в новостях?

23.03.2013 - забыли?

Слово "аномальный" даёт право комунальщикам расписаться в бессилии противостоять стихии?

В курской области во дворах не от каждой машины можно было крышу увидеть, в моём Курчатове северную сторону гаражей замело так, что одни трубы торчали. На поворотах и за углами высота намётов до 3,5 м.

Смотрим видео, кому мало - гуглим "снегопад 2013"

Марс с атмосферой: моя версия. [8192x8192]

Марс с атмосферой: моя версия. [8192x8192] Карты, Интересное, Высокое разрешение, Художественная карта, Марс, Рельеф, Космос, Длиннопост

Полное разрешение:

Yandex [8192x8192] png || Google [8192x8192] png.

Yandex [4096x4096] jpg || Google [4096x4096] jpg.


Этот пост - попытка озеленить Марс в ответ на озеленение Луны от @ArtKuzminsky. Уж не знаю, понравится ли строгому читателю, но почему хотя бы не попытаться?

Марс с атмосферой: моя версия. [8192x8192] Карты, Интересное, Высокое разрешение, Художественная карта, Марс, Рельеф, Космос, Длиннопост
Марс с атмосферой: моя версия. [8192x8192] Карты, Интересное, Высокое разрешение, Художественная карта, Марс, Рельеф, Космос, Длиннопост
Марс с атмосферой: моя версия. [8192x8192] Карты, Интересное, Высокое разрешение, Художественная карта, Марс, Рельеф, Космос, Длиннопост

Так как постов такого рода стало много, я решил завести коллекцию:

Рельефные карты: лучшее

Если не хотите листать все мои посты, или появилось желание с кем-то картами поделиться, можете использовать эту коллекцию (это не инстаграм/твиттер/что угодно, а фича самого пикабу).


Спасибо за внимание! А я немножко отдохну от рендеринга, два поста в день это перебор.

Показать полностью 4

Бой с тенью

Бусинка решительно побеждает в этом бою

В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?

Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.

Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509

Помогите с видеокартой

Это норм или это отвал или что-то подобное?

Помогите с видеокартой Компьютер, Видеокарта, Длиннопост
Помогите с видеокартой Компьютер, Видеокарта, Длиннопост
Показать полностью 2
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите