За 5 минут до апокалипсиса
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
2 года на сво
За это время стал очень внимательно относиться к проблемам братьев по оружию вокруг, тем кто по настоящему брат, душевнее, если раньше просто дал денег знакомому и всё, теперь углубляешся в проблему для более качественной помощи, это ж братишка, переживаешьза него. Но как то спокойно относиться к смерти. Да жаль, не больше, было такой, хороший парень, вспоминаем, можем поржать над случаями но какого то душевного надрыва нет. Есть у кого-то из коллег такое? Я так понял психиатру лучше не показываться?))
Выпрямление рамы (очень много фото)
Мне не нравилось, как выглядели подушки двигателя. Они конечно изношенные, но и с их размещением что-то не то. Быстрый обмер вокруг двигателя показал то, что рама уже чем должна быть по контрольным точкам на 10 мм. Сплюснута в районе верхних рычагов и крепления двигателя. Позже я узнал что это особенность износа рам 130 кузова.
Ну что же, будем делать. Подъемника у меня нет, конструировать турник на один раз нерентабельно, решил поставить кузов на шлакоблоки и выкатить раму:
Начинаю поднимать кузов. Брутально выглядит
Выкатил раму. V-образные двигатели прекрасны
Отсоединил двигатель
Красавец
Необычный ракурс кузова, можно интересное разглядеть
Первый взгляд на раму сразу выявил значительное искривление торсионов:
Правый торсион
Левый торсион
Приставив лазерный уровень это становится видно уже очень сильно:
Смещение луча на 21 мм
Смещение луча на 18 мм
Съездив к знакомому обмерил нужные мне точки, сравнив со своей рамой, убедился в следующем:
1. Оси крепления верхних рычагов не параллельны друг другу, должны быть парралельны.
2. Оси крепления верхних рычагов (и крепления двигателя) находятся близко друг к другу, должны быть на 10 мм шире.
3. Передняя часть рамы имеет уход влево, включая крепления верхних рычагов.
Вообще, замеров было произведено очень много:
Это лишь часть записей, где-то посередине.
Дабы самому не утонуть в цифрах, нарисовал для себя результаты расчетов визуально:
Красными цифрами отчетливо обозначен уход вбок линейно. Ужатие рамы на картинке не отображено
Приступаю к работе
Раздвигаю раму, обмеряю все в таком положении, записываю все цифры. Повторяю снова и снова…
Первый заход
Второй заход
Чтобы не продавить бока рамы, ставлю всякого рода бруски и проставки на концах гидравлического распора. Выдерживают не все:
Были уголками
Все это занимало очень много времени. Уже на финишной черте, поздно ночью я развалился на стуле и просто любовался своей работой:
Не все поймут
Но это лишь середина пути. Теперь нужно выравнивать раму по центру, избавиться от ухода влево. Для этого гидравлический распор ставлю по диагонали в разных точках рамы, и рама понемногу выравнивается.
Выравнивание передней части рамы — легко
Где он только не побывал
Выравнивание рамы в местах крепления рычагов подвески — трудно. Смотрите на крюк, он уже все
Чувствую, что скоро цепь порвется и экранирую натяжку, чтобы не прилетело в меня, затейника.
Цепь в итоге порвалась
Так же меняю кронштейн к передней подушке кузова и кронштейн крепления переднего редуктора:
В руке держу исходный кронштейн, новый уже на раме
Стало
Результаты работы
Провожу обмеры, считаю все, фотографию:
На бумаге
Пришлось изловчиться, чтобы лазером поймать высоту всех 4х креплений подушек
Центр рамы по трем поперечинам
На все эти работы ушло больше трех недель по вечерам после работы и полной отдачи по выходным.
А впереди самое трудное — песочить, шкурить и красить.
Показать полностью
25
Матрос из Омска работающий на Чукотке - держись!2
Показать полностью
1
Здраствуте ваш водитель убер прибыл
На Али.
На Яндекс Маркете.
Показать полностью
Neuroart 1126
Предыдущий пост: Neuroart 1125
Показать полностью
1
Всем привет, вопрос возможно глупый, но как работодатели относятся к курсам Яндекс практикума?
Конкретно заинтересовал курс "Аналитик данных". SQL и вот эта вся движуха. Примерно месяц изучаю область сам, но хочется более структурированно подойти к изучению материала. Возможно у кого то был опыт взаимодействия с площадкой яндекса или конкретно с этим курсом, был бы признателен если бы вы поделились опытом, заранее спасибо! Доброй ночи всем.
Несчастный случай на производстве. Электротравма
Вышел у нас на работе из строя механизм откатных ворот, An-Motors ASL-500. Ворота только открываются, но не закрываются. Ранее периодически ворота поддуривали, но это были единичные случаи.
При вскрытии механизма не обнаружено ничего подозрительного, диоды загораются и гаснут какие нужно, микрики работают, пульты тоже, мотор крутит, но отчего то все в одну сторону, а не вперед-стоп-назад.
Проведена диагностика узлов и механизмов, но все работает без нареканий.
После некоторого времени диагностики на жаре, ворота вдруг начали работать как положено!
Вроде бы закрыть корпус и забыть, но одна маленькая деталь смутила члена комиссии по расследованию инцидента Мастера Инженеровича!
- Укшуйник! А что это за херня?
Спросил он у второго члена комиссии, показывая на сухой огрызок, явно органического происхождения.
- Это хвост ящерицы. Не видел что-ли никогда?
- Неа.
- Но у меня вопрос!
- И у меня!
Хором: А где сама ящерица?!
Плата управления была откручена. Ящер был найден!
Хвост был возвращен на место, для выяснения подробностей происшествия.
Комиссия по несчастным случаям на производстве восстановила ход инцидента:
Ящер Петрович сныкав чекушку под трансформатором, убыл на работы. В перерыв он решил похмелится, и залез под трансформатор.
В это время ворота пошли открываться и закоротили телом Петровича контакты.
Через некоторое время Петрович "потек" и контакты начали корродировать и замыкать. Тогда ворота стали изначально работать некорректно. После того как Петрович высох, ворота наладились, и лишь периодично поддуривали.
После сильных дождей, Петрович набух и снова стал коротить плату.
Тело Петровича было изъято с платы и захоронено за счет организации. Вдове выплачена компенсация в виде десяти мухов и кузнечика.
Плата была отмыта, очищена от коррозии, пропаяна, частично восстановлены дорожки. Больше сбоев в работе не наблюдается.
Соблюдайте правила эксплуатации электроустановок, за заходите за ограждения трансформаторных подстанций!
Не будьте как Петрович!
Показать полностью
2
