Сообщество - Лига Логистов

Лига Логистов

112 постов 687 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

18

Стрёмно получилось

Переписываемся с перевозчиком, я заказчик, договорились, рейтинг и безопасность ок.
...
Далее рабочий процесс. Бумажки и тд.
...
Перевозку осуществляем, несколько дней, расстояние большое. Решил справиться, где машина и как/что, тогда ещё не были развиты GPS-трекеры. Не отвечает в ICQ, решил позвонить.
На том конце отвечает басистый мужик, все ок, тупо с интернетом проблема, вот и не онлайн. И тут я спросил где та девушка, которая курирует нашу перевозку... Этот "мужик" говорит ЭТО Я. Так неудобно стало, у человека контральто, а я...(((
Но не обиделась вроде, промолчала, видимо привыкшая. Бедолага.

3

Ответ на пост «Новости логистики»1

Я в логистике профан, но зачем нам контейнерные перевозки из Китая? Разве БАМ и транссиб не могут обеспечить логистику до Мск и других городов центральной России напрямую? Понимаю что один контейнеровоз может перевезти как десяток товарных составов, но и стоит в сотни раз дороже. Так же не понимаю в чем сложность в наклепать контейнеры? Листовая сталь есть, запросы от покупателей есть.

82

Новости логистики1

Накидала тут тезисов по работе своей:

- из всех морских линий сейчас относительно стабильно работает MSC, дают букировать в СПб;
- наши "молодцы" без совещания с бизнесом запретили заходы судов с европейскими флагами в РФ, чем вызвали ответные меры, принятые в 5м пакете санкций ЕС, с запретом захода российских судов в порты ЕС;
- бизнес кое-как отбил у властей идею не национализировать иностранные контейнеры, зашедшие с импортом на территорию РФ, а то мы бы и без MSC остались;
- Россия не может обеспечить себя пустыми контейнерами, потребность для внутренних перевозок 200-400к в год, производство 10к в год, на покупку в Китае деньги не выделяют;
- рынок логистики переориенировался на Индию и Китай, совершенно забив на остальную часть мира. По Южной Америке, Африке, Европе и Южной Азии ставки конские, букинги если дают, то с отправкой через месяц;
- товары, кроме пищевки, в РФ откуда-то кроме Индии и Китая не доставить практически вообще. Для пищевки всё ещё самый оптимальный вариант - страны Прибалтики, что, конечно, связано с большими рисками;
- зарегистрированные в РФ и РБ фуры не могут заехать на территорию ЕС, кроме как с продуктами питания;
- Европейские перевозчики не могут заезжать дальше, чем на 50 км без перегрузки в наши авто;
- логисты начали отвечать "мы работаем ТОЛЬКО с ЮВА" или "ничем не можем помочь", потому что где хлебно, туда и все взгляды;
- рефы достать практически невозможно;
- через страны СНГ работать ОЧЕНЬ дорого, ценники из-за большого колена и фитки сильно высоки, а некоторые коллеги явно их задирают;
- расчетов логистики приходится ждать долго;
- контейнеры, осевшие в Роттердаме, большей частью лежат и не собираются никуда, потому что фидерных судов нет и не предвидится. Частью перенаправляются через порты Прибалтики, частью придётся самостоятельно вывозить с перегрузкой в тенты.

Всё ведёт к просадке рынка, большим допрасходам, и, конечно, цены обещают продолжать расти. Кто занимался дешевыми монопродуктами (например только арахисом) сокращают штат. Раньше все занимали выжидательную позицию, сейчас уже понятно, что запасы прочности не вечные, и дальше только хуже.

Показать полностью
2

Телеграм бот - помощник логиста

Добрый день. Меня зовут Сергей и я … Скажем так - не полный «профан» в сфере грузоперевозок. Не претендую на истину в первой инстанции, но хотелось бы обсудить несколько вопросов по этой теме.

Как не прискорбно, но немного воды придется все-таки налить в мою первую статью, чтобы познакомить Вас с проектом который мы с моим другом и партнером реализовали и хотели бы поделиться со всеми, кому это было бы интересно.

Отрасль грузовых перевозок является жизненной силой экономики. Спрос на товары первой необходимости вырос, что напрямую сказалось на грузоотправителях и перевозчиках, которые находятся на переднем крае производства и доставки этих товаров.

Если подумать, то рынок грузоперевозок развивался и менялся примерно так

С 2000 по 2015 года — это время досок объявлений в интернете.

С 2010 года начинают появляться маркетплейсы по грузоперевозкам, где сделку уже можно совершить на площадке, что приводит к росту числа игроков в этих сегментах.

С 2015-2016 года, появляются проекты, которые выступают в роли непосредственного исполнителя для грузоотправителя.

С 2018 года начинается тренд, когда происходит осознание, что просто согласовывать заявки и машины недостаточно, начинается поэтапная цифровизация всех процессов перевозки.

И в итоге мы приходим к тому, что реалии рынка грузоперевозок таковы, что правила игры меняются. Сейчас, как мне кажется, происходит нарушение устоявшихся связей - компании, нанимающие перевозчиков на контрактной основе, вынуждены будут перейти на более короткий цикл заключения контрактов. Все меньше средних и крупных грузоотправителей будут ограничиваться своей базой экспедиторов и перевозчиков, с которым они привыкли работать, — им придется все чаще искать исполнителей через биржи перевозок, группы и чаты в том числе и различных мессенджерах.

Вот тут мы и задумались, а почему бы не разработать такой инструмент по поиску грузов и перевозчиков в Telegram. Телеграм как корпоративный мессенджер, облачное хранилище, и инструмент для общения и передачи файлов любого формата и размера (архивы, таблицы в Эксель, ПДФ-инструкции и так далее) полностью соответствовал нашей задумке. Да и к тому же тут можно было автоматизировать этот рутинный процесс.

Мы исходили из нескольких параметров: простота, удобство, функциональность. Просмотрев рынок и перешерстив без лишней скромности почти весь интернет, мы нашли несколько проектов похожих своей задумкой на наш, но и отдаленно не предоставляющих тех услуг, которые мы хотели бы реализовать в своем телеграмм – боте.

И так хочу представить проект - SPEEDBAG — это автоматическая биржа, где участники размещают свои заявки на груз или перевозку груза!

Биржа работает на всей территории земного шара, без ограничений.

Преимущества:

1. Биржа работает прямо в телеграмм без установки каких-либо приложений.

2. Отсутствие необходимости работать на ноутбуке либо ПК.

3. Полностью автоматизирован процесс распределения грузов для перевозки.

4. Автоматическое оповещение при появлении встречных предложений.

5. Минимум участие в процессе распределения грузов! От вас требуется только оформить заявку и все.

6. Проверка участников по ИНН (для России) и другие проверки.

7. Возможность добавления разных проверок по необходимости.

8. Возможность водителям работать без диспетчеров, повышая их заработок.

9. Для диспетчеров возможность комфортно отслеживать и согласовывать не ограниченное количество заявок в кратчайшие сроки.

Что же из себя представляет наш бот? Основной задачей данного бота является максимально быстрое соединение клиента с непосредственным исполнителем услуг. Без каких либо посредников, и диспетчеров! Это аналог агрегатора в сфере услуг грузчиков и грузоперевозок! Большинство перевозчиков, и грузчиков, во многих городах страны давно объединились в группы в различных мессенджэрах, где между собой обмениваются заказами. Такие системы довольно таки не плохо работают, но в них есть один большой минус! Они закрытые! И потенциальный клиент никак не сможет создать там свой заказ. А принять в такую группу всех, технически не возможно. Наша система представляет из себя, аналог таких групп, стой лишь разницей, что клиент имеет возможность, напрямую заказать услугу, обратившись сразу к нескольким десяткам исполнителей по средствам заполнения заявки на услугу в телеграмм боте и также сами грузчики или водители могут создавать заказы и создавать команды по которым заявки будут рассылаться!

В перспективе: Реализация электронного документооборота с автозаполнением всех документов, создание так называемой «черной» и «белой» базы перевозчиков, логистов и экспедиторов.

P.S. Очень хочется услышать отзывы. Жду вас в комментариях!

Ознакомиться с принципами работы и подписаться на канал можно тут: https://t.me/gruzoperevozki_SPEEDBAG

ЧАТ

https://t.me/gruzoperevozki_chat_bota

SPEEDBAG - биржа грузоперевозок

https://t.me/gruzoperevozki_SPEEDBAG


https://youtu.be/ZL-BhHzAth8  https://youtu.be/Iu6Pe4HaL00

Показать полностью 2

В Армению на авто ( фура)

Добрый вечер . Хочу увезти груз на фуре в Армению и обратно . Нужен водителю загранпаспорт ? И какие документы нужны для поездки

P/s загранпаспорта у водителя нет и по времени не успеет сделать

Вопрос к логистам

Подскажите, господа - чем сейчас реально привезти посылку из США??
Бандеролька небольшая, на 300 грамм (пластиковые запчасти) - но нужная.
Американский партнёр (Вермонт) готов отправить - но не знает, чем...
Интересует реальный опыт последней недели-двух

16

Бесплатно проконсультирую. Складская логистика

Всем привет. Присоединюсь и я.
Есть некоторый опыт работы по оптимизации складских процессов и организации работы на складе. Работал на крупного 3PL оператора.
Не уверен, что кому-то понадобится, но авось...
Пишите в комментарии под постом, я свяжусь с вами.

Отличная работа, все прочитано!