Важно вот что: ни один пост в сети не изменит проблему, да может автору пришлют ещё промокодов но проблема как была, так и останется.
Можно использовать весь свой привычный словарный запас матерной лексики, но и это тоже ничего не изменит.
Можно клясть местных таксистов полагая что раз Моисеев такой, то и все остальные мужчины соотечественники такие же.
Можно много чего ещё подобного но проблема она как была, так и останется.
Кто виноват думаю итак понятно. Что же делать?
1. Очевидно понять, что есть система и она лажает по какой-то причине.
2. Выяснить причину и попытаться её исправить понимая что система не прогнётся под одного или даже под сотню недовольных из сети.
3. Понимая что "не так" - делать это и получать желаемое.
Кстати, ответ по описанной проблеме: в комментариях написать маршрут, стоимость из приложения и если она занижена, предложить доплату. В этом случае 100% найдётся тот, кто примет заказ, приедет и увезет вас.
В переписке пассажиров часто мелькала мечта о беспилотниках, и я понимаю стремление людей оградить себя от тех, с кем контактировать нети ни малейшего желания, я о недобросовестных водителях.
Но.
Там же, в комментариях люди частенько мечтают о снижении цены, мол раз не будет водителя, то и услуга станет дешевле.
Но.
Забота компаний разрабатывающих беспилотную услугу такси вовсе не в том, чтобы пассажир сэконом. Они хотят заработать больше убрав человека из машины. Кто помнит?
Женщину вынули, автомат засунули. (Уэф)
Они будут на четвереньках ползать, а мы на них плевать. – Зачем? – Удовольствие получать.
Так вот в одной из тем на Пикабу, парень @Thanksgivings, рассказывает о своём опыте поездок на робо-такси за большой водой, и вот что он пишет:
Немного не так сейчас это работает… там можно и адрес указать куда за тобой приехать, но я тупо скидываю свою геолокацию и конечный пункт (можно указывать промежуточные остановки) Программа выбирает ближайшую точку от которой такси тебя может забрать и время (+/- 5мин) прибытия. Также программа показывает конечный пункт. Если конечная остановка для такси не возможна, то программа показывает ближайшую точку где возможна высадка и указывает сколько идти пешком. По карте отслеживаешь машину и подходишь к точке. Садишься, жмешь старт и поехал. На экране время прибытия. Если раньше эти «луноходы» были в диковинку, то сейчас уже примелькались - машин много. Компания расширяет покрытие, уже из Сан-Франциско и в Бэй Эрия видел ездят (в тестовом режиме) Цена поездки обычная, как и на Uber.
Важна здесь последняя строка. Как вы уже поняли, с исчезновением из машины водителя цена на услугу такси не снизится... Вот так у них, в UBER почему-то не сомневаюсь что и у нас будет именно так же.
Яндекс оставляет за собой право не допускать к Сервису Водителей/Такси и/или приостановить предоставление удаленного доступа к Сервису Службе Такси (в том числе в статусе Самозанятый), Службе заказа легкового такси и/или ограничивать функциональные возможности Сервиса в следующих случаях:
3.4.11. В случае проявления
(1) грубости со стороны Водителя (невежливого поведения, недоброжелательного отношения к Пользователю или представителю Сервиса);
(2) создании Водителем конфликтных ситуаций в устной форме (в том числе инициации и поддержания словесных конфликтов, оскорблений, использования нецензурной лексики, угроз, конфликтов с другими участниками дорожного движения, дискриминационных комментариев или высказываний в сторону Пользователей или представителей Сервиса, попыток выйти на связь с Пользователем после поездки и т.д.);
(3) создании Водителем серьезных конфликтов (в том числе с применением физической силы, дракой, угрозой применения оружия, порчей имущества окружающих и т.д.);
(4) создании Водителем критических конфликтных ситуаций (в том числе с применением оружия, нанесением физического вреда окружающим и т.д.);
к Водителю могут быть применены следующие меры:
a. при поступлении информации о 6 и более случаях проявления грубости, доступ к заказам ограничивается на 30 дней. Информация о таких случаях учитывается за последние 200 или менее заказов, выполненных Водителем, в течение последних 48 дней;
b. при поступлении информации о создании Водителем 4 и более конфликтных ситуаций в устной форме при условии того, что Водитель проходил обучающий курс по надлежащему поведению в поездках, доступ к заказам ограничивается на 7 дней. Информация о таких случаях учитывается за 1 год;
c. при поступлении информации о создании Водителем 2 и более конфликтных ситуаций в устной форме ИЛИ 1 и более серьезных конфликтов после применения мер, описанных в пп. (b) выше, доступ к заказам ограничивается на 14 дней. Информация о таких случаях учитывается за 1 год;
d. при поступлении информации о создании Водителем 2 и более конфликтных ситуаций в устной форме ИЛИ 1 и более серьезных конфликтов после применения мер, описанных в пп. (c) выше, доступ к заказам ограничивается на 30 дней. Информация о таких случаях учитывается за 1 год;
e. при поступлении информации о создании Водителем 2 и более конфликтных ситуаций в устной форме ИЛИ 1 и более серьезных конфликтов после применения мер, описанных в пп. (d) выше, доступ к заказам ограничивается на 180 дней. Информация о таких случаях учитывается за 1 год;
f. при поступлении информации о создании Водителем 1 и более критической конфликтной ситуации, доступ к заказам ограничивается на 5 лет. Информация о таких случаях учитывается за последние 2 года.
g. в случае, если результат прохождения Водителем предложенного ему обучающего курса по надлежащему поведению в поездках является неудовлетворительным - доступ к заказам ограничивается на 7 дней.
в том, что они пропагандируют начинающим таксистам метод решения конфликтов показывая как можно и получается с одобрения агрегатора, как нужно решать проблемы.
И что же в итоге происходит?
Верно. Среди водителей становится нормой именно такой метод решения проблемы и желательно подкрепить его и выложить в сеть дабы продемонстрировать себя альфой.
В 16 лет, когда уровень тестостерона на пике (если не прав, поправьте) подростковая агрессия считается нормой, но к 40 то годам выжившие и не погибшие подростки должны набраться ума разума и научиться не создавать конфликты, не провоцировать конфликты, уметь не обращать внимание на агрессию тех, кто не соответствует тебе в весовой категории или в боевых навыках. Или я ошибаюсь?
Или сейчас норма самоутверждаться таким образом как в этом ролике выше?
Если так, то всем, кто решил положить любое оружие в машину такси с целью самообороны стоит помнить что однажды, в какой-то момент в машину сядет тот, кто либо видел ваши геройские ролики и может спросить за, либо нашёл вас через контакты в заказе и... либо будучи уверенным в себе, вы окажетесь на месте того бедолаги из Нижнего Новгорода которого более получаса убивали на дороге. И да, для вас это закончится не так, как в этом, возможно постановочном видео.
и пр. тысячи историй таксистов, которые ужен не вернутся домой.
Так что же делать?
Если эти советы помогут хоть одному из коллег таксистов вернуться домой живым и при деньгах, я буду считать что время потраченное на эту публикацию не напрасно.
Итак:
11 советов по безопасности для начинающих таксистов
1. Для начала помнить что в дороге ты один и рассчитывать должен только на самого себя. Вспомните Рода Уокера, если читали Тоннель в небо Роберта Хайлайна, он выжил в испытании лишь потому, что не набрал с собой оружия, которое придаёт неопытному человеку ошибочное ощущение защищённости и тогда он совершает роковую ошибку.
2. Если сильный и ловки и способный, то что там обычно кладут с собой в машину для того, чтобы доказать своё превосходство силой? Только помните, что если примените, будут последствия а дома вас ждёт семья. Живого и с деньгами. Что для вас важнее?
3. Если умный – не лезьте на рожон. С сильными нужно быть умным, с умными пассажирами нужно быть учтивым и тогда…. Ну а теми кто глуп или пьян или слабее стоит быть как минимум снисходительным.
4. Каждый раз отправляясь на линию, помнить что цель всего происходящего – заработать деньги а вовсе не доказать кому-то своё превосходство в уме или силе или чем там ещё мы обычно меряемся в подростковом возрасте?
5. Не носить с собой на линию ничего ценного, не собирать в бумажник всю свою наличность, все кредитные карты и документы на имущество и пр. и пр. и пр.
6. Не держать в бардачке и багажнике автомобиля то, что можно украсть, не складывать на обозрение для пассажиров все свои гаджеты, короче не провоцировать.
7. Не нужно никому ничего доказывать. Вы в машине для того, чтобы заработать деньги и точка. Никто не должен проникнуться к вам уважением и оценить вашу историю жизни и уж тем более сочувствовать. Чем меньше о вас знают пассажиры – тем лучше.
8. Никакой громкой и агрессивной музыки. Помните что звук настраивает вас, провоцирует и делает импульсивным если это не спокойная Lounge или Chillout как эта например.
9. Ни на что не отвлекаться. Даже если три первых заказа хороши, это не значит что четвёртый будет таким же. Он может стать последним в жизни. Поэтому всегда быть внимательным.
10. Всегда помнить, внешний вид пассажиров может вводить в заблуждение как Тиффани из Люди в чёрном 😉
11. Не знаю как у вас, а у меня в багажнике лежит набор, который всегда пригодится в дороге, хотя конечно же лучше чтобы не пригодился 😉 Соберите свой. Что значит что положить? Для начала лопату для снега естественно, ну а дальше включите мозги и подумайте что может произойти и что понадобится. Прогнозируйте варианты и постарайтесь приготовиться к ним заранее.
И да, всем, кто смог дочитать до этого места: приезжая на заказ всегда останавливайтесь так, что бы в любой момент по газам и уехал. Держите двери всегда закрытыми, не важно днём ли, ночью ли или в самое опасное время (между 3 и 6 часами ночи) внимательно смотрите кто идёт к машине. Малейшие сомнения - уезжайте и отменяйте.
На этом наверное достаточно ибо имеющий голову не только кушает в неё, но и научился использовать её для выживания, по крайней мере, если опять таки не ошибаюсь об этом толковал дядя Дарвин
Безопасность в руках водителя, он сам и больше никто не способен побеспокоиться о себе
И конечно же как не опубликовать ссылку на тг канал? Вот она
Анонимный автор в своём комментарии пишет что возит животных в такси и ему обрушили рейтинг. 3.8 рейтинг пассажира, который каждый раз выбирает опцию поездка с животным, это жесть конечно же.
Про духоту в такси: Вы явно хотели сказать, что в салоне автомобиля такси часто спертый воздух. Это одна из самых частых проблем о которых я слышал от пассажиров.
Водитель либо совсем выключает приток воздуха на панели приборов, либо ставит его в положение на 1 что по сути ничего не даёт.
На снимке положение регулятора - 1
Пассажир садясь в машину с улицы всегда замечает разницу между свежим воздухом и духотой в машине и что делает? Верно, чаще всего крутит ручку и открывает окно. Если вы тот, кто способен учиться, примечайте это действие пассажира и...
Что делать?
проветривать салон открывая окна между поездками;
держать всегда включенным приток воздуха в положении переключателя на 3;
если в машине стоит фильтр воздуха для салона, меняйте его с должной периодичностью;
проверять не включен ли внутренний забор воздуха;
выкинуть из машины все ароматизаторы воздуха;
перед выходом на линию не использовать одеколон и дезодорант;
вместо этого мыться по утрам если не приучили в детстве делать это каждый день;
менять одежду летом раз в день на стиранную, свежую. Семь белых футболок и шорты не проблема в деньгах ;)
не держать в машине ничего воняющего типа растворителей, канистры с бензином;
стараться не есть в машине ничего ароматного...
Запахи еды от водителя такси не всегда радуют пассажиров равно как и наоборот
ещё раз: не жрать в машине, ни самому, ни позволять этого пассажирам. Все запахи постепенно впитываются в обивку салона и со временем в машине будет вонять всегда, проветрил ли или нет.
возьмите за правило для себя, раз в месяц делать самостоятельно химчистку салона. Удивитесь тому, что машина у вас будет всегда выглядеть отлично, не сомневайтесь, на фоне конкурентов водителей засранцев пассажиры вас оценят или чаевыми, или звездами в рейтинг. Химчистку самостоятельно. Я покупаю баллон Тритон в Ашане. Нанёс, собрал пылесосом - чистота. Просохла, можно снова работать.
И да, давайте признаем что при всех наших с вами усилиях, порой бывают ароматные, не побоюсь этого слова - вонючие пассажиры. Что делать? Для начала признать что засранцы среди нас были в детстве, в отрочестве и ничто их не изменит, они останутся такими, в любом случае и вырастят своих таких же вонючих детей.
Единственное что можно сделать, только проветривать после них. Приезжая на заказ, порой вижу удивлённое лицо пассажира как реакцию на открытые окна в машине, комментирую что перед вами ехал мужчина, любитель лука и пр. ароматной пищи и теперь проветриваю, что бы вам было комфортно, как правило пассажиры ценят заботу и отмечают это дело или чаевыми или плюсами в рейтинг ;)
ВАЖНО ЗНАТЬ: Нет такого волшебного средства, которое убирает все запахи мгновенно и навсегда. Чистота, это ежедневный труд. И зависит она только от вас.
Хотите больше полезных советов о работе? Их есть у меня. Пишу об этом с 19 года, т.г. канал здесь Хотите дополнить список чем-то конструктивным? Буду только рад, пишите мне в ватсапп +79214405025
Хотите возразить, считаете что все эти усилия напрасны? Пишите в комментариях здесь или в тг чатике, обсудим.
У меня соглашение с общепитом СПБ: они не возят заказы такси с пассажирами а я не даю жрать в моей машине ибо неххх. Справедливо же?!
не является пропагандой курения, размещено чисто за улыбку для читателя
Как то недавно хххх с бургерами в руках, шлёпая к машине и, пожирая бургер на ходу, всасывая громко и вкусно пиво из банки намеревался пожрать в моем чистом Логане. А что я? Заказ отменил и уехал в туман ибо неххх жрать в такси.
Что делать?
Тем, кто голоден - перед дорогой пожрать как положено и сесть в машину воняя щами и рыгая пищей на всю машину так, чтобы пассажир после долго жаловался на вонь в салоне такси.
Тем кто не напился - выдуть два жбана пива и поххххх перед дорогой ибо по пути чаще всего остановиться негде.
Тем кто курит - укуриться в зелень так, что б никотин капал со всех щелей и разносил вонь в округе показывая где он прошел оставив после себя вымершее поле. Не переживай друг, я тоже когда-то в прошлом курил очень много, понимаю. Проветрю после тебя салон.
Тем кто за поговорить обо всем и ни чём - велкам в машину!
Тес кто с собачонкой или котегом в переноске - велкам на борт!
Тем кто весел, кому не страшны тревоги - нам такие дороги пассажиры и дороги с ними!
Тем кто ножки зимой отряхнул - плюс сто очков вам в карму по жизни, удачи вам и если ты женщина - мужика тебе умелого во всём, если ты мужик - женщину тебе женственную а не мужика в юбке!
Тем кто сказал привет и досвидос в конце поездки - что б у вас всё сложилось как надо по жизни в делах!
Кто терпелив поездке и не лезет с советами типа: а давай командир метнёмся сейчас по Зольной на Дальневосточный а с него на Народную - жён вам таких же, нетерпеливых если вы носите брюки а мадамам мужиков скорострельных. Понимаю, жестоко. Но наслаждайтесь дорогой и не давайте не прошенных советов.
Вот как то так нам нужно быть. Регулярно и с удовольствием ;)
в 6 утра на линии в Питере мало водителей работавших в ночь, а те кто и остался уже катит с заказами по пути домой и скорее всего вам не повезло, их путь не совпадает с вашим.
в 6 утра ещё не все вышли водители, кто будет работать в день, скорее всего единицы. А вот ближе к 7 утра, в начале 8 водителей будет значительно больше. А после 10 утра на линию выйдут те, кто работает в одном известном городском парке где пересменок именно в 10.
Утро в Санкт-Петербурге
Но.
У каждого из них свои планы на день, кто-то может запланировал Мой район покатать не отходя от станции метро выкатывая поездки пассажиров на метро с утра пораньше за дорого. Кто-то построил маршрут "по делам" и двинул по нему и все поездки пассажиров не совпадающие в направлении с ним - не работают для водителя ну а для пассажиров он не доступен повышая таким образом спрос.
Вариантов много.
Но гораздо важнее то, что вам стоит понять:
1. Агрегатор не обязался дать вам услугу по цене, которая по вашему мнению адекватна, полистайте оферту, увидите там нет об этом ни слова.
2. Водители, принимают заказы и выполняют их в случаях, если они не нарушают правила перевозки, например пассажир с дитём младше 7 лет а у водителя нет детского кресла или багаж пассажира больше чем объём багажника машины такси, или пассажиров больше чем посадочных мест оборудованных ремнями безопасности или... и пр. и пр. и пр.
3. Цены меняются и будут расти, вам стоит привыкнуть к этому если вы забыли 90е. Цены будут расти, ведь нет больше автомобилей за 600к. рублей для работы в Питере в тарифе Эконом, их нет. Но есть как минимум китайские, с ценником от 1.5млн. рублей. Заметили разницу? Больше чем в два раза. А это всё ложится на себестоимость. И как следствие - вам платить.
4. ФАС? А чем именно ФАС вам поможет? Установит более низкие цены? Ограничит верхний потолок динамического ценообразования? Ок. Допустим это произойдёт. Дальше что? Вы верите что среднестатистический водитель, который домой приносил от 2 до 3х тысяч рублей за 12 часовую смену согласится работать за 500 рублей? Не надейтесь, если даже он сам согласится, ему жена не даст там работать и погонит искать варианты. Жизнь - дорожает. Той прежней что была больше нет и не будет. Будет лишь дороже. Примите это как факт и живите.
5. Кстати всегда есть варианты. Вы их просто не видите. В сети например в тг каналах и в группах в Вк появились объединения водителей готовых увезти пассажира, только кидай маршрут и стоимость. Да, долго, да не так удобно как в приложении но цена. Там дешевле. Что значит за счёт чего? Для начала за счёт того, что они не платят комиссию агрегатору 25% с заказа это раз, они не оформляют дорогостоящую страховку ОСАГО для такси а ездят с обычной в нарушение нового Закона о такси, естественно не платят налоги (для понимания у меня самозанятость 4% с заказов физиков и 6% с заказов юрлиц) и тд и тп.
Остались вопросы? Кидайте в тему в комментарии, отвечу в свободное время. А пока удачи на дороге и успешных поездок.
Первое что Вам стоит знать, все стартовые заказы, что агрегатор присылает Вам будут максимально "хороши" и в деньгах и в людях и маршрутах.
Но в какой-то момент, Вы узнаете что такое работа на линии без прикрас. И вот к этому моменту Вам нужно непременно установить регистраторы, внешний и внутренний.
А далее:
1. Приезжая на заказ всегда, слышите, всегда держать двери закрытыми ибо хорошие двери - закрытые двери. Подъезжая на точку А, вставайте так, чтобы видеть кто идёт к машине и при малейшем сомнении отменяйте заказ и уезжайте. Не вступайте в переписку, разговоры с пассажиром через открытое окно и пр. Это ни к чему хорошему не приведёт.
2. Помните, хоть муж и наблюдает за Вами, на дороге Вы в одно лицо, один на один со всем, что происходит. Это значит, что манера вождения должна быть максимально безопасной, меньше рисков - меньше проблем. Кнопка Ахтунг в приложении Яндекс Про лишь фиксирует происходящее в салоне но не решает проблемы. Мужу понадобится время приехать к Вам чтобы чем-то помогать. Поэтому...
4. Выходя на линию, уберите из салона все личные вещи, буквально все. Бардачок машины тоже желательно держать пустым или п крайней мере не хранить в нём ничего ценного что не хотите потерять.
5. Перед выходом на линию стоит проверить документы, всё ли у Вас с собой. Доки лучше всего хранить при себе. Что именно:
- СТС на машину
- Права
- Страховка ОСАГО с отметкой такси
- Разрешение на Такси
- Путевой лист
- Диагностическая карта
Помимо этого, если Вас остановят с проверкой, скорее всего зададут вопрос об огнетушителе и аптечке. Пусть они будут в багажнике.
6. Оптимально два смартфона. Первый и основной тот, на котором стоит Яндекс Про и больше на нём ничего нет. Совсем. Обратитесь к знакомому Вам специалисту чтобы он снёс всё, что только можно из смартфона. Номер этого аппарата не сообщайте никому, так, чтобы в процессе выполнения заказа Вам на него не звонили. Второй номер, это тот, который зарегистрирован в ЯТ в качестве номера тел. аккаунта. Именно на него и будет звонить пассажир чтобы сообщить Вам "ну и где ты стоишь?" и тому подобное. Нужно это для того, чтобы экран таксометра и навигации был всегда перед глазами.
7. В настройках Яндекс Про стоит отключить все переключатели авто режимов на месте или поехали. Почему? Да потому, что приехав во двор на заказ, отметившись на месте Вы стоите и ждёте пассажира в режиме платного ожидания. Но как только кто-то из жильцов попросит Вас пропустить его или её дальше, автопереключатель поймёт что Вы начали выполнение заказа и тогда... Короче, просто снимите все эти бессмысленные фичи.
8. Возить или не возить Межгород решать только Вам, но в моём профиле для примера Межгород отключён ибо не выгодно работать маршруткой.
9. Тоже самое и о тарифе бомжтакси, aka Вместе или Попутчик. Не возите. Это убыточно.
10. И да, пока таксуете, помните что такси затягивает. Забирает всё Ваше время, когда Вы могли бы откликнуться на вакансии в HH например или сходить на собеседование. Агрегатор будет забивать Вас всевозможными печеньками максимально удерживая на линии. Например пришлёт персоналку. Но выполнив первую, Вы получите вторую буквально по завершении первой. Т.е. не рассчитывайте что алгоритм будет заботиться о Вас как о Человеке. Забота алгоритма Вашими руками выкатать максимум заказов. Поэтому стоит ли тут же хвататься за вторую персоналку без дня на отдых?
11. И да, в какой-то момент, Вы увидите что в месте, где у Вас "всегда" был рейтинг 5, вдруг появится 4.95. Приготовьтесь, это происходит неожиданно. И происходит буквально со всеми. Найти концы, узнать причину недовольства - невозможно.
12. Потом, в какой-то момент придёт усталость, начнёт покачиваться самооценка, возможно появится агрессия на дороге и к пассажирам. Всё это следствие выгорания. Почитайте об этом заранее и приготовьтесь: https://igormylnikovchannel.ru/chto-takoe-professionalnoe-vy...
13. По сути этот список советов можно продолжать, продолжать и продолжать потому, что кроличья нора она не просто глубока. Она бесконечна.
Но!
Если работа в такси вдруг Вам зайдёт. Если Ваша нервная система крепка и непоколебима. Если нет проблем с самооценкой и Вы не пытаетесь поднять её за счёт пассажиров или на дороге. Если... Если... Если... Тогда у Вас есть шанс стать одной из немногих успешных, кто смог, справился, не жалуется а успешен в своём нелёгком деле.
