Обои Роскомнадзора
*Вы замечены*
UltraHardcore
Живу на море, публикую глупые картинки, делаю игры про осьминогов, пишу фантастику.
Награды:
104К рейтинг
60 подписчиков
49 подписок
196 постов
68 в горячем
Пикабу, кто пользовался облачным хранилищем Mega?
Просидев несколько лет на Google диске, столкнулся с тем, что на слабых Windows-компьютерах эта шайтан-коробка очень медленно обрабатывает большие массивы мелких файлов и тратит на это всю мощь процессора. Ради эксперимента решил пройтись по спискам альтернатив и увидел разве что Mega (с 50 гигами бесплатного диска).
Кто пользовался? Как оно? Обещают чуть ли не манну небесную.
Комментарии для минусов внутри...
Радости полные штаны
В ответ на комментарий
Один раз в 2011 году я ехал на рейсовом автобусе из Москвы в Тульскую область (Щёкино). По дороге примерно в середине пути есть две заправки (по 1 на каждую сторону), там водитель останавливается, чтобы народ отдохнул, поел, покурил и поорал на каких-то мутных хрычей, пытающихся продать то навигаторы, то модные смартфоны. Ничего более палёного я в жизни не видел, хотя когда-то купил ноунейм NVIDIA 7300GT в Санрайзе, но эти "гаджеты" любой горбушке фору дадут.
Каждый раз я думал, что не найдётся на всём свете идиота, который такое купит, но тут сажусь обратно в автобус и через проход от меня (т.е. буквально в 40 см) садится парнишка лет 25, который держит в руках Nokia N9 китайского пошиба за "всего лишь 5000 рублей". Но ладно бы он её купил просто, он раскрывает телефон, включает (дисплей просто жесть против AMOLED у оригинала, заставка кривая, звук загрузки пищит, как MIDI-мелодии). Но мужика ничего не останавливает и он начинает радоваться, как ребёнок.
Сначала просто улыбка до ушей, но потом он начинает звонить всем друзьям и родственникам, а впереди у нас часа три пути. Я долго держался, минут 40 беспрерывных звонков всем от "Вована" до "мамули" (беседы были предельно громкими, на весь салон и содержали фразы "конечно настоящая", "да, всего 5000 рублей, мам"). Но всему есть предел, так что в конце концов я достал настоящий N9 из кармана, сказал ему, что у него китайское говно, которое ну даже рядом не стоит с N9. Там был древний Android с оболочкой "под Meego", который зверски тормозил уже из коробки. Даже мой первый Android (Acer Liquid) работал в разы быстрее. Камера 0.3 мп, звук как из жопы, дисплей TN разрешения 320х480 (пиксели видно с вытянутой руки), так ещё и резистивный (я у него стрельнул глянуть это чудо) - классическая подделка. Даже коробку напечатали дико криво, телефон на лицевой стороне был повёрнут и из-за этого наезжал на боковые грани.
Как вы догадались, дальше мы ехали молча. Он перестал кому-либо звонить, смотрел на трубу, очень грустил, тяжело дышал, насупился. А час спустя выдал мне: да ну и ладно! И снова замолчал до самого выхода.
Оригинал выглядит вот так, можно отметить очень контрастный AMOLED-дисплей:
PS. Жаль, что Nokia (точнее засланный из Microsoft Стивен Элоп) убили это направление. Подлинная многозадачность, единый хаб сообщений и почты, управление жестами и просто термоядерная производительность! Но нет, "по стечению обстоятельств Nokia выбрали Windows Phone, потеряли в стоимости 90% и были куплены Microsoft, а потом списаны на убыток". А теперь клепают Android-трубки в паре с Foxconn и не особо выделяются на фоне десятков других подобных компаний. Эх, было время!
Показать полностью
1
Первым делом самолёты
Налетав за год больше, чем до того за всю жизнь, я подсознательно классифицировал самолёты по комфорту для пассажиров и ряду других параметров. Да, самолётов очень много, особенно для тех, кто летит стыковочными рейсами - Airbus, Boeing, Bombardier (CRJ - турбореактивные, Dash 8 - турбовинтовые), Embraer и так далее. Это не говоря про старые модели. Особо много писать не буду, но отмечу несколько нюансов, которые стоит учитывать, особенно тем, кто раньше мало летал (текст/картинка). Речь преимущественно про разные европейские авиалинии, так что исполнение салонов может отличаться.
- Наименее приятным для перелётов остаются (имхо) курсирующие в Европе Боинги 737 (да и другие модели тоже), так как в них чаще всего не особо комфортные салоны (ноги некуда ставить), но, что куда важнее, в них у всех пассажиров закладывает уши, иногда до дикой боли. Каждый полёт на Боинге в моём опыте - гарантированное насилие над барабанными перепонками и всей черепной коробкой в процессе снижения. И это при том, что я к таким перепадам не очень чувствителен - вчера при перелёте из Таллина в Ригу весь салон лежал и корчился в креслах при посадке, дети плакали даже довольно взрослые. Зато "самый массовый пассажирский самолёт", кек.
Не хотите разрыв головы или летите с детьми - избегайте Боингов.
Ростом выше хоббита? - Шлите боинг нахер!
- Наиболее шумными остаются турбовинтовые самолёты (самолёты, где большой винт приводит в движение небольшая реактивная турбина, нечто среднее между поршневыми и реактивными самолётами). Они гораздо более резкие в манёврах, это самолёты средних размеров, летающие на короткие дистанции и потребляющие очень мало топлива (в сравнении с реактивными). Также они очень медленно летают (в пределах 700 км/ч против 900 у турбореактивных), что делает их идеальными моделями только для региональных и коротких рейсов. Даже если вы тяжелый рок в наушниках включите, шум вибрации винтов пронизывает салон насквозь.
По части головной боли тут всё довольно скромно и обычно (на уровне Аэробусов или Бомбардье CRJ), но компоновка сидений обычно узкая по ширине, а не по ногам. Так что высоким быть можно, а вот крупным - нет. Когда стюардессы при посадке и взлёте заставляли открыть подлокотник, меня (при весе в 95 кг на 186 см роста) сжимало, как кильку в бочке.
Если вы крупный мужчина или женщина с широкими бёдрами, то на время взлёта и посадки вам будет тесновато по ширине. Для реально полных людей такие самолёты не подойдут вовсе.
- Удивительным открытием стали бразильские Embraer. В них какая-то своя система поддержания давления в салоне, так что уши ни в одном из них не закладывало вовсе. Компоновка салона отличается по модели и авиаперевозчику, но преимущественно есть зазор по высоте и ширине, чтобы лететь комфортно даже в эконом-классе.
Хочется что-то негативное тоже сказать, но для себя особых минусов этих машин не нашёл. Тихо, салон удобный, голова не раздувается - шик.
Напоследок хочется сказать про Airbus: здесь очень зависит от конкретных моделей и компоновки салона, ибо они бывают невероятно разные. По части шума - все тихие, по давлению - чувствуется, но не до дикой боли, а слегка. В салонах стабильно тесновато и чем больше Airbus, тем больше в него хотят впихнуть невпихуемое, так что опять же - для крупных людей может быть тесновато по ширине, а для высоких по ногам.
Написал @UltraHardcore, для Pikabu / отдельный привет 23 подписчикам!
Показать полностью
3
Топ издателей мобильных игр в 2017
Из компаний, основанных в России, только Playrix смогла занять значимое 11 место в рейтинге самых успешных мобильных издателей, тогда как в прошлом году участников родом из России было куда больше.
Показать полностью
1
