Steppewlf

Определение реальных размеров на карте

Или, например, выборка за 1941 год.

http://arch.rgdb.ru/xmlui/handle/123456789/39289/discover?rp...

При определенной сноровке можно писать настоящие диссертации.

Пролетарии всех стран соединяйтесь!

Уходящий T-38 использовался с 1961 года, на нем прошли обучение около 50 000 пилотов, которые позже стали летать на самолетах, таких как Boeing B-52 Stratofortress, Lockheed SR-71 Blackbird, McDonell Douglass F-15 Eagle и Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II.

Однако, поскольку ВВС США используют все более современные технологии, учебный самолет следующего поколения необходим для лучшего обучения пилотов пилотов самолетов пятого поколения F-22 Raptor и F-35 Lighting II и в дальнейшем шестого.

Программа T-X началась с четырех основных конкурентов: Lockheed Martin, Boeing, Northrop Grumman который разработал новый собственный прототип, команды Raytheon-Leonardo, и более мелкими компаниями Sierra Nevada, Textron AirLand и Stavatti Aerospace, которые включились в борьбу.

За последние пару месяцев Northrop вышла из конкурса, между тем, Lockheed Martin присоединился к Korea Aerospace Industries, Raytheon распустил свое партнерство с Leonardo - оставив итальянскую фирму участвовать самой со своим американским филиалом - DRS Technologies

Военно-воздушные силы заявили, что первоначально программа T-X стоила около 19,7 млрд. долларов, а предложение Boeing-Saab снизило стоимость на 10 млрд. Долл. США.

«Этот новый самолет обеспечит дополнительные возможности обучения, необходимые для повышения опыта и эффективности будущих пилотов ВВС», - сказал в пресс-релизе секретарь ВВС Хизер Уилсон. «Благодаря конкуренции мы сэкономем не менее 10 миллиардов долларов на программе T-X».

Участники тендера T-X

Lockheed Martin / KAI T-50A

Вполне ожидаемо траслевые аналитики в отдавали предпочтение  мощнейшей связке

- Lockheed / KAI T-50A - на базе T-50 KAI, используемого военно-воздушными силами Южной Кореи, и совместно разработанным Lockheed Martin, производителем F-22 и F-35

Конфигурация самолета Lockheed Martin / KAI T-50A основана на FA-50 Южной Кореи, который в настоящее время находится в производстве. FA-50, самая совершенная истребительная версия T-50, включает в себя воздушное и воздушное оружие вместе с комплектом авионики, который содержит комплект радиоэлектронной борьбы, многорежимный радар и расширенная линия передачи данных.

Данный самолет уже имеет десятки тысяч часов налета и принят в качестве учебно-тренировочных в ряде стран

Данный самолет уже имеет десятки тысяч часов налета и принят в качестве учебно-тренировочных в ряде стран

Следующий участник

Leonardo DRS - T-100

Leonardo DRS недавно обозначила планы по производству T-100 в США на новом производственном объекте в Таскиге, штат Алабама.

T-100 основан на самолете Alenia Aermacchi M-346 Master и уже имеет внушительный список заслуг - машина выиграла четыре из пяти международных конкурсов учебно-тренировочных самолетов

Этот реактивный самолет имеет опыт успешной эксплуатации и вполне зрелый труженник, его используют воздушные силы Италии, Израиля, Сингапура и Польши.

Эти две вышеприведенные машины считались несомненными фаворитами учитывая опыт и обеспеченность инфраструктурой.

Отмененный участник Northrop Grumman, BAE Systems модернизированный Hawk T2/128

Скорее всего Northrop Grumman видя заведомую бесперспективность данного самолета для участия в тендере сняла его, было бы тяжело соревноваться с первыми двумя по эффективности и по цене с нижеследующими предложениями.

Sierra Nevada и Turkish Aerospace industries создали прототип «Freedom Trainer», который был разработан как образец со сверхнизкой стоимостью и экономичностью топлива, но пока неясно, летал ли самолет еще.

Textron AirLand Scorpion jet  в отличии от предыдущего уже совершил полет и может похвастаться достаточно низкой стоимостью эксплуатации

Данный самолёт выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом малой стреловидности. В хвостовой части располагаются стабилизаторы и два киля. Планер выполнен в значительной мере из композитных материалов, что должно по заявлению производителя обеспечить высокий ресурс использования (до 20 тыс. часов). Силовая установка включает в себя два турбореактивных двигателя Honeywell TF731 с тягой по 1800 кгс.

По заявлению разработчиков в самолёте широко используются уже существующие коммерческие технологии, что позволило значительно ускорить создание самолёта и существенно при этом сэкономить. Себестоимость часа полета ожидается на уровне 3 000 - 4 000 $. А запаса топлива будет хватать на 5 часовое патрулирование на расстоянии 300 км от базового аэродрома.

Stavatti Aerospace, основанная в Миннесоте фирма, которая никогда не продавала ни одну из своих концепций самолетов для американской армии, ВВС и ВМС или иностранных военных, также заявила, что она войдет в соревнование с его двухмоторным дизайном Javelin.

ATG Javelin небольшой  скоростной самоле.  Первый прототип взлетел 30 сентября 2005 года

Права на дизайн Javelin были куплены Rud Aero, очень маленьким производителем самолетов. Они сотрудничают с другой очень маленькой фирмой Stavatti Aerospace, чтобы предложить вариант Javelin для программы T-X ВВС США.

Параллельно Stavatti Aerospace разработала и обозначила на своем сайте твиттере уже совсем футуристичные прототипы https://twitter.com/StavattiAero

Ну а что, тоже вполне вариант, если получить 10 миллиардов долларов оставшихся от экономии, благодаря которой тендер выиграли Boeing-Saab

Партнерство Boeing-Saab выиграло контракт на сумму 9,2 млрд. Долл. США для производства реактивного самолета следующего поколения ВВС США.

Награда Boeing за программу тренеров TX знаменует собой третью крупную победу компании примерно через месяц после контракта в размере 805 миллионов долларов на строительство первых четырех беспилотных танкеров MQ-25 и контракт стоимостью до 2,38 миллиарда долларов США на производство ВВС Вертолет замены Huey.

«Сегодняшнее объявление стало кульминацией лет непоколебимой направленности команды Boeing и Saab», - сказала Лианна Карет, президент и главный исполнительный директор оборонного бизнеса Boeing.

«Это прямой результат наших совместных инвестиций в разработку системы, основанной на уникальных требованиях из ВВС США. Мы ожидаем, что TX будет франчайзинговой программой на протяжении большей части этого столетия ».

Контракт на неопределенный срок доставки / неопределенного количества позволит Air Force купить до 475 самолетов и 120 симуляторов, заявили ВВС в заявлении от 27 сентября, хотя в текущем плане планируется купить 351 самолет TX, 46 симуляторов и связанные с ним наземное оборудование

Итак

Boeing/Saab T-X

Boeing T-X - это одномоторный современный реактивный учебный самолет с тандемными посадочными местами и убирающимся трехколесным шасси, турбовентиляторным двигателем General Electric F404.

Сдвоенное оперение обеспечивают лучшую стабильность и контроль, и самолет способен дозаправляться в полете

Первый полет  20 декабря 2016 года.

Технические характеристики

Экипаж: 2

Длина: 46,42 фута (14,15 м)

Размах крыла: 32.81 ft (10.00 m)

Высота: 13,12 фута (4,00 м)

Пустой вес: 7 165 фунтов (3,250 кг)

Максимальный взлетный вес: 12 125 фунтов (5 500 кг)

Силовая установка: 1 × General Electric F404 Дожигающий турбовентилятор, 11 000 фунтов (49 кН), сухая, 17 700 фунтов (79 кН) с дожигателем

Максимальная скорость: 808 миль в час (1300 км / ч, 702 kn)

Диапазон: 1,143 мили (993 нм, 1839 км)

Сервисный потолок: 50 000 футов (15 000 м)

Скорость подъема: 33 500 футов / мин (170 м / с)

В заключение можно сказать, очень даже и симпатичные в отличии от Boeing X-32

Источники

https://www.defensenews.com/breaking-news/2018/09/27/reuters...

http://www.airwar.ru/enc/other/boeingtx.html

Вариант от General Atomics

Между тем, General Atomics предпочла не создавать полноценный летательный прототип, а использовала наработки по существующему дрону Avenger, модернизированного для взлета с палубы авианосца.

Lockheed не являлась фаворитом, отчасти потому, что она была единственным поставщиком, предложившим дизайн в виде летающего крыла, хотя после того, как Northrop Grumman выбыла из соревнований в 2017 году, этот факт многие аналитики интерпретировали как знак того, что предпочтительней возможны классические конструкции как те, что предлагаются General Atomics и Boeing.

Победитель тендера прототип от Boeing

Военный беспилотный летательный аппарат модели Boeing MQ-25 Stingray может эксплуатироваться как на наземных аэродромах, так и на палубах морских судов, чему способствует продуманная конструкция этого воздушного средства.

По предварительным данным дальность полёта дрона 900 километров, может транспортировать до 6800 килограмм топлива, скорость полёта в 750 км\ч.

Победа позволила Boeing получить достойную компенсацию после долгих лет разочарования от поражений в крупных государственных тендерах

Источник:

https://www.defensenews.com/naval/2018/08/30/us-navy-selects...

Вторым успехом от Boeing явилась неожиданная победа 24 сентября 2018 в тендере на замену рабочей лошадки - легендарного вертолета Bell UH-1 Iroquois Ирокез, одной из самой массовой машины в мире.

Символа и клише для американского империализма и агрессии, или верного помощника против авторитарных и тоталитарных режимов, тут уж кому как .

Вдребезги разбив надежды соперников, в их пресс-релизах аж чувствуются слезы разочарования, итало-американский альянс Boeing & Leonardo’s  выиграл контракт на сумму 2,38 млрд. долларов для производства новой партии вертолетов для замены UH-1N Huey ВВС, используемых для службы охраны ядерных ракетных установок.

Boeing and Leonardo’s MH-139 военная версия коммерческого вертолета AW139 производства дочерней компании Leonardo Agusta Westland из Филадельфии

Именно с ней неожиданно оставили позади таких серьезных конкурентов как Lockheed Martin Sikorsky, и корпорацию Sierra Nevada, которые по отдельности предложили варианты модернизации UH-60 Black Hawk, и которые до последнего, по мнению большинства аналитиков, являлись фаворитами

Победа альянса Боинг Леонардо была обеспечена их предложением со значительным снижением цены для ВВС, официальные лица ВВС поставили в пример программу экономии средств, отметив, что смогли снизить цену программы по сравнению с первоначальной сметной стоимостью в 4,1 млрд. долларов.

«Сильная конкуренция привела к снижению расходов на программу, в результате чего экономия средств налогоплательщиков составили 1,7 млрд долларов», - сказал в заявлении секретарь ВВС Хизер Уилсон.

Новый MH-139 имеет 2 двигателя по 1750  л.с., может перевозить девять полностью экипированных бойцов, скорость 325 км.ч. и дальность 1300 км .


Источник:

https://www.defensenews.com/breaking-news/2018/09/24/the-air...

И наконец, самая большая вишенка на пироге, и опять неожиданный результат - 27 сентября 2018 контракт на 9.2 миллиардов долларов был получен альянсом Boeing - SAAB на новый учебно-тренировочный самолет для ВВС, ВМС США в качестве замены еще одного легендарного самолета  Northrop T-38 Talon являющегося учебной партой для десятков тысяч нынешних летчиков США и других стран


Продолжение во второй части

Один из прототипов от компании Ставатти

https://youtu.be/pInrJ72eeUU

Кому не скажи что панк рок и сразу стереотипы, чаще негативные, поэтому может стоит иногда вслушаться в слова, отец автора болел неизлечимым раком.

Когда я был маленьким мальчиком,

Мой отец взял меня в город,

Чтобы показать мне марширующий оркестр.

Он сказал: «Сынок, когда ты подрастёшь,

Станешь ли ты спасителем разбитых,

Покалеченных и проклятых?»

Он сказал: «Сможешь ли ты поразить их,

Своих демонов, и всех неверующих,

И планы, которые они построили?

Потому что однажды я покину тебя,

Стану призраком, что поведёт меня в забытье,

Присоединюсь к Чёрному параду...»

Когда я был маленьким мальчиком,

Мой отец взял меня в город,

Чтобы показать мне марширующий оркестр.

Он сказал: «Сынок, когда ты подрастёшь,

Будешь ли ты спасителем разбитых,

Покалеченных и проклятых?»

Иногда я чувствую, что судьба она следит за мной,

В другие времена я чувствую, что должен идти.

И в продолжение всех взлётов и падений — тела, шагающие по улицам.

Когда ты уйдёшь, мы хотим, чтобы ты знал:

Мы будем идти вперёд,

Мы не остановимся,

И хотя ты ушёл навеки, поверь мне,

Память о тебе осталась.

Мы продолжим...

Я не могу хранить это в своём сердце,

И гимн не объяснит этого.

И мир, который посылает тебя прочь от мечтаний,

Твоё страдание и ненависть убьёт нас всех,

Так крась это черным и забирай назад.

Давайте кричать громко и чисто,

Мы слышим это зов, до конца непокорный...

Чтобы продолжать...

Мы продолжим,

И хоть ты умер и сгинул, поверь мне,

Память о тебе осталась.

Мы продолжим...

И хотя ты разбит и побеждён,

Твои утомлённая вдова продолжает этот марш...

Снова и снова мы продолжаем идти, преодолевая страхи,

Ооо-оо...

Разочарованные лица твоих ровесников,

Ооо-оо...

Взгляни на меня, потому что я не мог быть равнодушным...

Сделай или умри, ты никогда не заставишь меня,

Потому что мир никогда не заберёт моё сердце....

Давай, попытайся, но ты никогда не сломишь меня,

Мы хотим всего этого, мы хотим играть эту роль..

Я не хочу объяснять или извиняться,

Я бесстыдный, я просто покажу свой шрам,

Чтобы подбодрить всех сломленных.

Слушай, это потому, что мы такие, какие мы есть.

Я просто человек, я не герой,

Просто мальчик, который хочет спеть эту песню.

Просто человек, я не герой,

Мне! Все! Равно!

Мы будем идти вперёд,

Мы не остановимся,

И хотя ты ушёл навеки, поверь мне,

Память о тебе осталась.

Мы продолжим...

И хотя ты разбит и побеждён,

Твои утомлённая вдова продолжает этот марш...