RzhavyjVerstak

Так получилось что в автошколу я пошел в сознательном возрасте, 25 лет, когда юношеский ветер из головы испарился,  и было чёткое понимание, зачем мне эта ачивка. Из-за особенностей работы, а именно СТРОГО графика, я учился в группе выходного дня, от чего обучение затянулось на полгода, примерно. Отучил теорию, отыграл тренажер, автодром и поехал на город. Вот тут, я считаю, мне повезло с инструктором. Буквально на первом занятии мастер мне понятными предложениями пояснил что водить он меня ни фига не научит, за 38 часов это невозможно даже теоретически, и экзаменатор это знает. Всё что от меня требуется, это выполнение заданных упражнений БЕЗОПАСНО, а не красиво. Далее было пара инцидентов с мытьём незамеченных дорожных знаков, разбор упражнений по тетрадке, даже отступление от маршрута во дворы и парковки(что мне потом очень помогло). Так же инструктор вложил мне в голову очень важную вещь. Я не обязан слепо подчиняться командам экзаменатора. Т.е., если поступила команда найти место для остановки, не надо прям крутить руля к бордюрине. Казалось бы, очевидная вещь, но на ней засыпается процентов 90 экзаменуемых. В день экзамена, первую попытку, теорию в автошколе, я естественно провалил. Ну ничего, взял себя в руки, дозубрил, пришел на следующий круг. В тот раз сдал внутреннюю теорию сразу, повели на автодром. Вот тут настроение у меня пропало. Учился я на Рено Логане, а на экзамен подали Рено Флюенс. Машина больше, и с другой "коробкой". Остальные, кто сдавал тоже не смеялись. Видя наши наикислейшие рожи,  мастера сказали что первый круг не в зачёт, зачёт со второго круга. В принципе терпимо, откатал на допуск в ГИБДД. Теория в ГИБДД прошла как по маслу, зазубренные до автоматизма ответы на тест=сдача без единой ошибки за половину времени. Экзаменующие посмотрели камеры и дали допуск на автодром. Автодром сдал с перепугу, с одной помаркой, машина заглохла перед выполнением упражнения "эстакада", пока ждал команду на выполнение. На тот момент ошибкой это не считалось, а перепуг наступил такой что само упражнение выполнил идеально, без отката и не заглохнув. Далее самое весёлое, Его Величество Город. Там к нашей ой как сильно поредевшей группке присоединились пересдающие. Чего я там только не наслушался. И про 20ю пересдачу, и про то как "валят", ну да ладно. Дошла очередь до меня. Сел, поздоровался, представился, удостоверился что все пристёгнуты, и всё такое, поехали. Маршрут начался на главной дороге, устроенной с выездами с прилегающей на встречную, под тупым углом ко мне. Экзаменатор командует "найдите место для разворота". Я понимаю что в этих аппендиксах свою баржу просто не разверну и с каменным лицом еду дальше, хоть по правилам так маневрировать и можно. Первый выезд, второй, на третьем инспектор говорит:"-Вы задание поняли?", я говорю, "Да, но не считаю что в данных условиях его можно выполнить безопасною". Гибддшник опешил, инструктор всхрюкнул. Доехали мы до какого то магазина, и я развернулся через парковку. Экзаменатор переспросил:"Вы уверенны что выполнили задание?" Я говорю, "Да, мы едем в обратную сторону.". Следующее упражнение было найти место для остановки, которое я тоже выполнил метров через 300. Итого, сдал с одной ошибкой, не показал поворотник при движении по парковке, где не было других участников движения. Естественно когда группа узнала мой результат, а сдало в этот день только двое из нашей утреней группы первоходов в 20 человек и человека 4 из тридцати повторых, присоединившихся в городе, куча народу на полном серьёзе стала требовать контакт, кому деньги отдавать. И ответ, что, сдал потому что готовился, ни кого не устроил. Ну и пофиг, мне с ними детей не крестить.

Ни каких моралей или советов не будет. Просто поделился, как оно было у меня.

"-Как Вы относитесь к окружающим?

-А зачем они меня окружили?"

Оговорюсь сразу, вся моя дальнейшая писанина касается вторички, неважно, хрущёвско-брежневской или свежезаселенного новостроя. По части новостроя, опять же оговорюсь что если есть возможность немного переплатить, надо брать тоже вторичку, хотя бы через 10-15 лет после сдачи. Только тогда действительно понятно, что за район. Не криминализировался ли он, выполнены ли обещания по социалке и транспортной инфраструктуре, полюбому вылезут все косяки по инженерии, если таковые были и т.д. Короче, детские болячки и косяки уже точно повылазят и ты принимаешь решение будучи 100% верно информирован.

Жить предстоит не только в квартире, но и в доме и на районе. И качество жизни зависит ой как не только от собственных квадратных метров. Во время поиска квартиры, я начинал осмотр с... Публичной кадастровой карты. Понимая нарезку земель, можно прогнозировать развитие района. Лесопарк может стать районом человейников, а вот сквер не может. Незаконная стоянка или гаражи "на птичьих правах", могут стать точечной новостройкой, а вот с землёй в собственности скорее нет. Далее анализ по Картам картам и 2Пшы, смотрим пешее расстояния до поликлиники, садика, школы, действующих супермаркетов и прочих очагов торговли и культуры.

Если анализ проведенный сидя на жопе диване лично тебя устраивает, можно двинуть сандалии на район. Район нужно посетить два раза. В будний день пробыть там с 17 до 20, в субботу с 20 до 23х. Будний день нужен для анализа транспортной доступности как пешим, общественным, личным. Можно глазами осмотреть район, садик, школу, торговлю и культуру. В выходной можно насладиться выступлением местной сборной Синегала по литроболу. Понять в среднем уровень культуры района. Думаем, готов ли ты жить в этой обстановке? Если да то звоним по объявлению. Вот теперь можно смотреть квартиру. Кривые стены можно исправить, тараканов потравить, унитаз поменять. Но ни один нужный объект не приблизишь, ни какое КБ или ещё хуже подпольную разливайку не уберешь, парковки не расширишь.

Вижу рекламу, с вроде как вкусной ценой.

Вижу откуда оно берётся.

Ясно. Понятно.
видео из телеги Двача.

Подарили брелок на днях. Сначала не придал значение, потом кааак придал...

P.S. не знаю, надо ли ставить тег "Политика", поставлю, чтоб в бан не улететь.