Портрет Джонни Деппа и Кристины Риччи из фильма "Сонная Лощина"
Портрет выполнен на Акварельной бумаге Arches Grain Fin.
Карандаши чёрнографитные угольные GIOCONDA NEGRO.
Портрет выполнен на Акварельной бумаге Arches Grain Fin.
Карандаши чёрнографитные угольные GIOCONDA NEGRO.
Результат впечатляет)))
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Всем привет! Авто 9-местное, а нас максимум в машине может быть 4-6 человек. Вот я и решил избавится от 4 ряда (складного дивана) и вместо него сделал очень вместительную нишу для хранения.
Сделал для вас обзор уже готового изделия.
Всем привет! У кого есть квадрик, тот знает, что загонять его в тентованный прицеп - мука. Хорошо, если сам тент можно снять, да пару прожилин еще убрать. Особенно, если в тебе роста 186 и веса за сотку =) Поэтому было принято решение сделать самодельный подъемный каркас и обшить его оцинковкой.
Конечно, есть минусы такого подхода, о которых я ниже напишу.
Итак, сам каркас изготовлен из проф.трубы 20*20 и 20*40 (все тонкостенные).
Задняя дверь из профильной трубы 15*15.
Высоту подбирал исходя из своего квадрика. У меня 28я Zilla + кофрт + удлиненные ножки зеркал. Поэтому мерил, чтобы прям +10 см запаса было.
Тент или кунг получился довольно внушительным и тяжелым. Поэтому поставил 4 газовых упора от задней двери баргузина, по-моему. расстояние и угол установки подбирал так, чтобы я мог в полный рост там встать, когда загоню квадрик. Фото и видео процесса к сожалению как-то не заснял, но поверьте, теперь классно стало!
Сам прицеп стандартный 2,75 на 1,25 внутри. Оцинковку я по хорошей цене на металлоприемке раздобыл. Там листы идеальные по высоте и ширине. Я подрезал только два передних.
Каркас вышел очень жесткий. Он не играет почти даже на ветру. Монтируется он на рамку, а рамка прикручивается через 8 закладных и болтов к бортам прицепа. Т.е. снять можно за 15-20 минут целиком и будет почти стоковый прицеп.
Задняя дверь тоже на газлифтах. Я менял на багажнике Nissan Murano как раз и вот старые идеально туда встали.
Причем, как видно из фото выше, дверь у меня с разъемными петлями. Ее можно снять, если что-то объемное и длинное везти надо. Но это уже крайний случай, т.к. у меня есть фиксатор для полуоткрытого положения.
Для фиксации закрытого положения две пары бортовых петель. Все стыки на листах пройдены герметиком.
Также везде укосины приварены. Да, прицеп прям потяжелел. Но это и в плюс сыграло, он теперь на дороге как влитой стоит.
Внутри, чтобы он не громыхал, я обшил пеноплексом.
По бокам, где зоны погрузки, обшил 40см полосой ОСБ-6 и стало вообще идеально.
Как видно, все прожилины варились именно под стандартный лист пеноплекса 20мм.
Жаль фоток мало сделал. Но есть небольшое видео, где показана последовательность действий
Холодными зимними вечерами облазил уже весь Ali, вариантов тюнинга мота все меньше, решил прилепить коляску.
Кататься по местным мотофестам, а может и на сноудогс следующей зимой сгонять.
Изначально купил мот в таком виде.
Дождался 11.11 на али и накупил кучу всего, так же приобрел дуги от Zubr, кофры от Givi.
И что дальше делать, почти все налепил на мот?
Купил коляску от Ижа у знакомого, 5лет простояла у него в гараже, хотел он к Сутенеру ее приделать, так руки и не дошли.
А далее началась импровизация, как делать подрамник, куда крепить хз. Обратился к Юре из Еката, он гоняет на своей африке зимой. К Олегу Завьялову из Тюмени, лепит коляски одну за одной.
Привязал коня, чтоб не убежал.
Купил на авито сидуху от Чери тиго. Лишние элементы подрезал, а то не влезало. Купил ремень безопасности.
Изучив все варианты получился такой подрамник.
К такому подрамнику нужна защита.
Перед коляской будет бампер со светодиодной балкой.
Завалялась в гараже табличка с надписями, решил ее присобачить к кенгурятнику.
Далее встал вопрос крепления тяг к моту.
Первую тягу прикрепил к месту крепления канистры на дугах ZUBR. Jчень удачно сложилось.
Вторую тягу прикрепил к месту крепления боковой рамки.
Заколхозил колесо от коляски.
Приварил бампер.
становил рулевой демпфер. Не известно будет ли толк от него на асфальте.
Забрал с покраски коляску, обошлось в 15тр, 10 работа, 5 материалы.
Установил. Подключил проводку.
На крышку заднего багажника сварил доп. багажник, для легких вещей.
Для нечистоплотных пассажиров заказал кусок EVA коврика, вырезал по размеру.
Установил Прикуриватель и USB для пассажира.
Ну и куда же без наклеек с алиэкпресс.
Весь процесс занял около 2 месяцев, теперь ждем погоды для проведения испытаний.
Всем привет! Вот сделал такое изделие. Обычная табуретка чуть выше и постоянно ножки на ней ходуном ходят, когда туда сюда двигаешь ее. И перед сезонной заменой колес я решил сделать монтажный табурет на колесиках.
Как оказалось, этот стульчик очень удобен при монтаже плинтусов)) ездишь на нем вдоль стены и сверлишь, закручиваешь. Красота!
нижняя полка 35 см на 50 см
верхняя полка с сидением 35 см на 35 см
высота общая 41 см
масса изделия ~5 кг
профтруба 25 на 25 - один трехметровый хлыст
колеса со стопором, если понадобится ее зафиксировать на месте
использован обычный линолеум, в сидушке подложил поролон
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?