Ответ на пост «Комплектация "брусок"»
Да ладно, это же ШАРМ. Вон японцы даже ценят.
За достоверность перевода не ручаюсь )
Да ладно, это же ШАРМ. Вон японцы даже ценят.
За достоверность перевода не ручаюсь )
Введение
После написания постов о машинах Восточного блока, решил уделить внимание и родным просторам. Понимая, что про КамАЗ будет не один пост, а несколько, я решил написать про другой автомобиль. Герой мема про оцинковку. Автомобиль, который очень долго шел к конвейеру. "Бедный родственник" более именитых "Лады" и "Москвича". Это все о нем - об автомобиле Иж-2126 "Ода".
"Иж-Ода"
"Старт" и "Орбита": прототипы
"Ода" действительно проделала очень долгий путь к конвейеру. В 1970-е годы, когда еще молодой ВАЗ и более именитый АЗЛК уже вовсю трудились над будущими новыми моделями, на "Ижмаше" вовсю начали трудиться над будущими моделями, которые могли бы прийти на смену упрощенным вариантам "Москвича". Примером первого прототипа стал Иж-13 "Старт".
"Старт", прототип 1970-х
По замыслу, "Старт" являлся весьма прогрессивным автомобилем, превосходившим как "412-й", так и "копейку". Начинание было очень смелым - построен он был по переднеприводной компоновке. При этом, он замышлялся как весьма удобный в обслуживании. Однако, в 1974 году это перспективное начинание было загублено. Далее, в 1975 году появился новый прототип - Иж-19, который имел уже классическую заднеприводную компоновку, был унифицирован с серийными образцами, но дизайн был опять же прогрессивен.
"Старт-Комби"
В какой-то мере, его можно называть первым шагом к Иж-2126. В плане новаторства он проигрывал предыдущему прототипу, но прогрессивный характер в целом сохранился. Изначально, на машину хотели поставить блок-фары. Однако и от этого начинания, увы, отказались - обычные фары получили круглую оправу, а поворотники перенесли на бампер. Но опять же, он стал жертвой "производственного ада". ВАЗ и АЗЛК уже получили добро на разработку своих переднеприводных моделей - будущих "Спутника" и "сорок первого". Но у ижевских конструкторов сохранилась компромиссная линия - разработать заднеприводный пятидверный хэтчбек. Кроме того, продолжению разработки способствовала поддержка со стороны Министерства обороны СССР во главе с Д.Ф. Устиновым. И в 1979 году появились прототипы серии "Т".
Серия "Т"
Экстерьер машины был вполне современным для конца 1970-х - начала 1980-х годов. Чем-то он смахивал на польский FSO Polonez, который стал более удачливым на этом поприще. Основным отличием стали передние круглые фары в черной "оправе" с поворотниками по углам передка, что напоминало "пазние" ижевские "Москвичи". Мотор и редуктор заднего моста были смещены вправо, что уменьшило длину моторного отсека и улучшило эргономику. Далее, в 1980-е годы появились еще одни прототипы - серии "Орбита" (О1, О2, О3, О4). Тогда же, с конца 1970-х годов, начались работы по усовершенствованию трансмиссии, подвесок, тормозной системы.
Один из прототипов
Передок на этих прототипах изменился - на одной из серий поворотники были встроены в бампер, а сам автомобиль стал "четырехглазым". Стоит отдать должное ижевским конструкторам - эту модель дорабатывали весьма и весьма старательно. В частности, отходили от угловатых линий, которые все еще были характерны "Спутникам" и "Москвичам". Уже на третьей серии, "Орбита" стала получать знакомые черты.
"Орбита" четвертой серии
Третья серия получила дизайн за авторством В. Савельева, А. Зорина, В. Зорина, Ю. Аверьянова и А. Палагина. Уже в 1983 году прототипы третьей серии были отправлены во Францию, где при поддержке специалистов концерна Renault производилась доводка кузова, бамперов, светотехники и интерьера. Благодаря доводке и "продуванию" в аэродинамической трубе, задняя часть "Орбиты" получила улучшенную аэродинамику. Далее, в 1984 году, облик претерпел еще ряд изменений - и после этого появилась "четвертая серия", гораздо больше похожая на серийные "Оды". Но "зеленый свет" на производство был дан в 1986 году, а серийной она стала лишь в 1990 году. Осложнили все смерть Д.Ф. Устинова, а затем выпуск ВАЗом и АЗЛК своих моделей, имевших передний привод. Кроме того, фактическим конкурентом стала и ВАЗовская "четверка".
От "Орбиты" - к "Оде"
Один из немногих предсерийных "ежиков" на российских дорогах
Прототипы четвертой и пятой серии - история, в целом, отдельная. Они были гораздо ближе к серийным образцам. Средства на ряд элементов у ижевского завода попросту отсутствовали. Вместо немецких фар были установлены фары от "Самары" с оригинальными поворотниками, затем на замену оригинальному рулю пришел руль от "десятки", а приборы - вообще от "сорок первого". К слову, на 1990 год, Иж-2126 стоил 9700 рублей, что выходило дешевле "Москвича" и дороже "Лады". В начале 1990-х годов, "ежик" все же встал на конвейер. Но уже получил другое название - "Ода", так как название "Орбита" было уже занято.
Итак, "Ода"
"Иж-Ода" начала 1990-х
Уже в начале 1990-х годов, "Ода" была запущена в производство. Привод на серийных образцах остался задний, классический. Еще раз стоит отметить, что итоговый автомобиль получил запчасти от моделей ВАЗа и АЗЛК. Это коснулось и двигателей - на "Оду" устанавливался мотор от ВАЗ-2106. Но справедливости ради, такая "сборная солянка" позволила снизить себестоимость, но компоненты уже были устаревшими. Машину довольно проще первоначально купить лишь в самом Ижевске. К слову, машина получилась действительно довольно просторная. Покупатели ощущали, что не только место водителя было удобным, но и сзади салон был просторным, о чем говорили наружные габариты и длина кузова. Однако, завод настигли финансовые проблемы - часто машины оставались неукомплектованными. Ситуация исправилась лишь после дефолта. К апрелю 2000 года завод был реанимирован, и началось более полноценное серийное производство.
"Ода" начала 2000-х
В 2000 году главный конвейер был запущен в полном объеме. Кроме того, Ижевский автозавод получил и лучшую на тот момент в России роботизированную линию сварки кузовов. Кроме тольяттинских моторов, "Ода" получила моторы УЗАМ, которые по объему были схожи с "нивовскими". К слову, сами "нивовские" моторы устанавливались и на полноприводные модификации.
"Иж-Фургон" - работник хоть куда!
Кстати, насчет модификаций. Можно упомянуть про "каблучок" модели 2717, универсал "Фабула", который в каком-то смысле стал "Ларгусом до Ларгуса", а также полноприводные "Оды" и рестайлинговые версии от фирм "Ника" и "Норма-Авто". Например, обновленные "каблучки" стали производиться в 1998 году, но в качестве пикапов - фургоны появились лишь через год. Еще одной надеждой на оживление завода в конце 1990-х стал полный привод. В частности, стала выпускаться полноприводная версия хэтчбека, а также были планы создать пикап "Охотник" - но до прототипов в итоге не дошло.
Полноприводный "ежик"
Кроме хэтчбека, фургона и пикапа, весьма удачной в итоге оказалась "Фабула" - универсал, который увидел свет в 1995 году. "Фабула" имела приподнятую над багажником крышу, что делало ее с другой стороны похожей на катафалк, по мнению некоторых острословов. Однако, этот технический ход позволил легко поместить в багажник сборный груз весом до 400 килограмм. Кроме того, такая конструкция позволяла пассажирам чувствовать себя комфортно. В серию "Фабула" пошла лишь в 2003 году. Однако производилась она недолго - в 2005 году "Оду" сняли с производства.
"Фабула"
Постскриптум
"Русский развозчик тофу"
Иж-2126 "Ода" - автомобиль достаточно прогрессивный, но в то же время успевший устареть. Кроме того, машина действительно оказалась невезучей в плане разработки. Однако, сама "Ода" все же обладала своими достоинствами вроде аэродинамики, легендарного мотора УЗАМ и вместительного багажника. Кроме того, следует отметить, что все-таки часть деталей на "Оде" была оцинкована - те же двери и пороги. В целом, машина оказалась неплохая. Кстати, бонусом будет та самая реклама, где упоминается про "кузов с оцинковкой".
Та самая реклама начала 2000-х
Много ли вы знаете отечественных авто? А что если я скажу, что моделей и марок намного больше, но далеко не все из них увидели свет? Некоторые модели являлись экспериментальными или тестовыми моделями для обкатки технологий, а некоторые так и не получили одобрения концентра и должного финансирования, поэтому их так и не выпустили.
Всех приветствую, с вами интеллектуальное повидло! Крупный исторический материал будет к концу недели, а сегодня я подготовил для вас легкий материал с подборкой нескольких отечественных авто, которые так и не увидели свет.
Ваз 2110 Консул (Лимузин)
Мощность: 93 л.с
Объём: 1.5 л.
ВАЗ-21109 «Консул» представили в рамках Московского автосалона в 1996 году. Двухцветный лимузин, построенный на базе ВАЗ-2110, получил кузов, длина которого составила почти пять метров. Под капотом автомобиля установили 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 93 лошадиные силы. Lada Consul собирали мелкими партиями на автозаводе в Тольятти для частных заказчиков вплоть до 2006 года.
Главной особенностью модели стал роскошный салон, отделанный натуральной кожей и деревом, который вмещал четырех человек.
LADA 2161 Карат
Мощность: 65 л.с
Объём: 0.9 л.
Концепт-кар Лада-2161 «Карат» был создан Волжским автозаводом в порядке эксперимента в 2002 году. Представители автопроизводителя никогда официально не заявляли о плана по запуску модели в серийное производство.
По размерам «Карат» занимал промежуточное положение между «Окой» и хэтчбеком «Лада Калина», длина его кузова составляла 3,5 метра. Прототип имел высокий пятидверный кузов и современный на тот момент стиль, не похожий на другие модели «Лады».
Ё-мобиль
Мощность: 45 кВт (65 л.с)
Российский проект последовательного гибридного автомобиля, в конструкции которого предполагалось использование электрической трансмиссии с комбинированным питанием от генератора, вращаемого газо-бензиновым двигателем внутреннего сгорания, и от ёмкостного накопителя энергии. За счёт применения такой схемы Ё-кроссовер имел бы базовый полный привод. В основе конструкции автомобиля лежит стальная пространственная рама, а кузов предполагалось сделать из термоформованного АБС-пластика и полипропилена.
7 апреля 2014 года опубликована статья о фактическом закрытии проекта, передаче ОНЭКСИМом за 1 € всех технологий государственному институту НАМИ и намерении продать цеха в Петербурге.
По разным оценкам, всего было выпущено 3—6 «ё-мобилей»
ЗИЛ 118 Юность
Советский автобус повышенного комфорта. В 1967 году было выпущено 20 экземпляров. ЗИЛ-118 «Юность» оснащен упрощенным вариантом двигателя от правительственного лимузина. Это шестилитровый агрегат мощностью 150 лошадиных сил, сопряженный с автоматической коробкой передач. Максимальная скорость автобуса составляет 120 километров в час, средний расход топлива — 28 литров на 100 километров пути.
Но самой замечательной и необычной чертой «Юности» была невероятная легкость, светлость салона, создаваемая интересной структурой остекления. Мало того, что все окна сливались практически в одно панорамное, большая часть крыши тоже была прозрачной — из затемненного стекла, а по центру этой самой крыши еще и красовался огромный сдвижной люк размером 183 на 68 см.
ВНИИТЭ ТП
Мощность: 50 л.с
Объём: 1.3 л.
ВНИИТЭ-ПТ («Всесоюзного научно-исследовательского института технической эстетики Перспективное Такси») — концептуальный советский легковой автомобиль, специализированное такси, минивэн.
Ещё в 1950-х годах советскими специалистами в области автомобильного транспорта было установлено, что условия работы автомобиля-такси в корне отличаются от таковых для легкового автомобиля общего назначения — служебного или индивидуального пользования. Было решено, что для таксомоторной службы нужен особый автомобиль — по компоновке тяготеющий не к обычным легковушкам, а к автобусам, достаточно надежный, но при этом компактный и маневренный, а также вместительный — с ровным полом кузова, внутренним багажником, широкими дверями и отдельной кабиной водителя. В соответствии с этой идеей, в 1962 году вышло постановление Совета Министров СССР о создании специализированного таксомотора.
Единственный образец такси, спроектированный коллективом ВНИИТЭ, прошёл эксплуатационные испытания на московских улицах и был рекомендован к постройке опытной партией на ЕрАЗе, однако из-за организационных неурядиц наладить его производство так и не удалось.
УАЗ 3165М
Мощность: 98 л.с
Объём: 2.9 л.
УАЗ-3165 «Симба» — опытный полноприводный короткокапотный минивэн повышенной проходимости с колёсной базой 3000 мм. Представляет собой II поколение фургонов и микроавтобусов повышенной проходимости Ульяновского автозавода.
По ряду узлов микроавтобус унифицирован с внедорожником УАЗ-3162. В варианте с удлинённым на 250 мм задним свесом и приподнятой на 460 мм крышей автомобиль способен перевозить тринадцать пассажиров.
Предполагалось применить на УАЗ-3165 4-цилиндровый бензиновый 2,9-литровый мотор УМЗ-249.10 мощностью 132 л. с. и механическую 5-ступенчатую коробку передач или турбодизельный двигатель ЗМЗ-5143.10 мощностью 98 л. с. Полная масса машины — 3 т, максимальная скорость 142—160 км/ч. Радиус разворота 6,1 м.
В 2003 году появилась модернизированная версия УАЗ-3165М. Изменения коснулись экстерьера кузова, автомобиль получил новую оптику и отделку салона.
УАЗ 450А
Мощность: 62 л.с
Объём: 2.4 л.
В целом, ни что иное, как первая испытательная версия обычной буханки, которую можно встретить на наших дорогах до сих пор. Главное отличие было больше по внешнему виду. Однако, на мой субъективной взгляд - этот образ намного интереснее того, что пошло в серию, поэтому я решил включить этот автомобиль в подборку. Напишите в комментариях, что вы думаете по поводу этого внешнего вида?
УАЗ 3172
Мощность: 120 л.с
Объём: 2.4 л.
Ульяновский автозавод из всех отечественных производителей был, наверное, одним из самых продуктивных на эксперименты и амбиции.
УАЗ-3172 «Вагон» — опытный полноприводный специальный легковой автомобиль повышенной проходимости для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также по пересечённой местности. Автомобиль был разработан по заказу МО СССР для замены УАЗ-3151 и прошёл государственные испытания, однако в связи с неблагоприятной экономической ситуацией 1992—1993 годов серийное производство автомобиля так и не было запущено. Было произведено только несколько (по некоторым данным 9) опытных экземпляров. Автомобиль обладает большой проходимостью: глубина преодолеваемого брода — не менее одного метра (благодаря наличию шноркеля), допустимый угол подъёма — до 50°, косогора — до 20°. Масса буксируемого прицепа — до 1200 кг. Основной особенностью автомобиля являются неразрезные ведущие мосты с редукторами внешнего зацепления, позволившие добиться большого (330 мм) дорожного просвета. Обе подвески автомобиля пружинные, зависимые. Передняя снабжена стабилизатором поперечной устойчивости.
УАЗ 2315 Пикап
Мощность: 84 л.с
Объём: 2.9 л.
УАЗ-2315 грузоподъемностью 800 кг. На заводе эту машину называют «банановоз», поскольку она создавалась с ориентацией на рынки Африки, где должна была составить конкуренцию Land Rover Defender 110 Pickup. Пикап разработан в середине 90-х годов, в его основе лежит удлиненное шасси от 3153. Стоящий в музее прототип использовался как демонстрационный образец, он приятно удивляет высоким качеством изготовления — машина явно сделана по опытно-промышленной, а не кустарной технологии. Например, панель крыши кабины — оригинальная деталь, которая изготовлена с нуля, а не на основе крыши обычного внедорожника. То же самое касается задней стенки кабины — полностью «своя» деталь.
На этом все. Напишите, какая машина вам нравится больше, и стоит ли продолжать делать такую подборку?) Если пост наберет хотя бы тысячу лойзов, я пойму такой формат тоже нравится, и в будущем опубликую новую часть)
Так же можно посмотреть материал видео формате, он несколько короче, но в нем я подобрал архивные видеосъёмки с испытаниями и демонстрациями вышеописанных моделей:
откопал в залежах сохранёнок в вк весёлую регги песню.
не знаю насколько это импровизация, но выглядит убедительно.
Этот голосовой помощник будет уметь не только понимать простые голосовые команды по управлению авто, но и понимать довольно сложные выражения вроде "найти в радиусе километра заправку, где есть кофе".
Кроме того будет понимать и сленговые выражения.
Я думаю это больше всего понравится водителям отечественных автомобилей.
Так же может быть решена проблема с навигацией, приведённой ниже:
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6