Свет в конце туннеля
Взято тут https://t.me/DatFact/1691
Взято тут https://t.me/DatFact/1691
Парень едет 1000 километров через Японию на велосипеде и порой делает очень красивые кадры.
Автор фото: https://t.me/georgyano_krutilo/103
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Компания Skarper вместила полноценную коробку передач в пространство заднего дискового тормоза. В отсутствие электропривода диск ведет себя точно так же, как и обычный диск, без какого-либо ущерба для производительности или функциональности. Ваш велосипед готов к работе с электроприводом в любой момент. Прецизионные элементы на диске позволяют напрямую подключить моторный привод Skarper, если это необходимо.
Skarper управляет велосипедом через задний дисковый тормоз, превращая любой велосипед в высокопроизводительный eBike и обратно за считанные секунды.
источник https://t.me/mir_teh/1420
Несмотря на стабильный минус, многие петербуржцы, вкусившие прелести зимней велоезды: независимость от дорожной обстановки, отсутствие необходимости мёрзнуть на остановке и приятное тепло от румянца на лице, — продолжают использовать велосипед для ежедневных поездок.
Признавайтесь, скольких велосипедистов вы насчитали сегодня?
В Великобритании есть национальная сеть веломаршрутов. Некоторая её часть — старые железные дороги, переделанные в велодорожки. Это самое офигенное из того, по чему можно ездить на велосипеде.
На нашем пути таких дорог попадалось штук десять. Удивительно, как огромная работа викторианских инженеров обрела вторую жизнь. В то время были задействованы самые передовые технологии для того, чтобы связать города, деревни и фабрики: делали насыпи, строили виадуки и мосты, дробили скалы и бурили тоннели. Самый длинный тоннель, по которому мы ездили, был длиной полтора километра.
Проходят обычно такие пути вдали от больших дорог и деревень. Конечно, никаких перекрёстков. Отдельный кайф, что вокруг может быть очень рельефно, а едешь ты все равно по плоской дороге. Понятно, что ради велосипедистов сейчас никто не стал бы так запариваться, но использовать столетние наработки сейчас — самое то. Многие вокзалы сохранены: подъезжаешь к деревне, будто бы прибываешь на станцию.
Еще один вклад викторианских инженеров в велосипедные маршруты — каналы. В Шотландии я ездил на велосипеде даже по корабельным тоннелям и акведукам.
Такие дороги я видел и в других странах, но только в Британии эта конвертация получила такой масштаб. Путешествовать здесь на велосипеде — крутой способ познакомиться с индустриальной историей.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Я сломала свой же шаблон🤔
После покупки этого велосипеда, мне говорили, что я однозначно полюблю с ним горки 🏔 Я искренне верила в то, что это никогда не случиться. Ведь перспектива постоянных подъемов меня вовсе не привлекала.
Мой вел :)
Откатав лето и пройдя несколько классных маршрутов с горками, я стала ощущать, что подъемы даются всё легче и легче💪
Не только в физическом плане, что вполне объяснимо. Но и в моральном.
Сегодня я решила покататься по Щёлковскому хутору, целенаправленно собирая подъемы и спуски🌳
Осенний лес
И какой же кайф в этом оказался 😍
Я неспеша и заранее переключаясь, проезжала эти самые горки просто на изи🙂 На Щелчке есть Динамовский подъем, так называемый "гора позора", который я в принципе никогда не преодолевала и заранее спешивалась. Ведь зрительно он мне казался просто непосильным, да ещё и затянутым.
Но сегодня в меня буквально вселился маньяк-повелитель-преодолеватель подъемов и этот Динамовский я прокатила 3 раза туда / обратно 🚴♀ Ещё захватила соседние тропы, ведущие то вверх, то вниз.
В целом, я накатала 15 км по этим тропинкам. Набор высоты получился 314м.
Цифры не запредельные. Но, как говориться - мелочь, а приятно😌
Уточки на озере
***
Живописное "готическое" болото