Журналисты агентства Reuters опубликовали материал, в котором уличили Илона Маска и его компании в связях с разведкой США. SpaceX создает сети спутников-шпионов, отметили в агентстве.
Контракт с разведкой — секретный, уточняется в материале. Журналисты сослались на собственные источники.
В публикации отмечается, что компании Маска заключили договоры на 1,8 миллиарда долларов. Он был подписан еще в 2021 году.
Для работы по этому контракту ответственным определили подразделение Starshield. На каком этапе работы находятся сейчас — не уточняется.
В Reuters добавили, что Пентагон инвестировал в низкоорбитальные спутниковые системы для поддержки наземных сил. Это для американских военных и разведчиков — стратегически важная задача, отмечают в расследовании.
Сеть спутников даст американским военным преимущество, говорится в материале. В случае успеха проекта армия США сможет быстро находить потенциальные цели в любой точке мира.
Не могу не поделиться в продолжение несколькими упущенными в предыдущем посту фото - пачка самых свежих и горячих фото в исходном, превосходном качестве.
Так плазму ещё никто никогда не снимал.
SpaceX плавно превращается в генератор топовых обоев на экран.
UPD - Плюс бонусное видео взлёта. Отлично видно как ударные волны звука сотрясают всё вокруг.
Автор Клэр Персиваль 26 февраля 2024 г., 7-минутное чтение Первоисточник
Что все это значит?
В восьмой раз SpaceX запустит астронавтов на Международную космическую станцию (МКС) на космическом корабле Crew Dragon на ракете Falcon 9 по программе Commercial Crew. Ракета готова к старту со стартового комплекса 39A (LC-39A) Космического центра Кеннеди, Флорида, США. Crew-8 станет пятым полетом космического корабля Crew Dragon Endeavour.
Летный состав SpaceX экипажей меняется от коммерческих астронавтов до частных лиц. Включая Crew-8, SpaceX запустит двенадцать миссий с людьми на борту в космос. К ним относятся восемь коммерческих миссий программы NASA, Demo-2, Inspiration 4, а также Axiom 1 и Axiom 2, которые посетили МКС. Общее количество людей, запущенных SpaceX после успешного завершения Crew-8, составляет 46.
Патч миссии Crew-8. (Предоставлено НАСА)
Crew-8 (USCV-8)
Crewwq-8 - восьмая регулярная миссия по ротации экипажа на МКС, запускаемая на ракете SpaceX Falcon 9. Crew Dragon Endeavour доставит четырех астронавтов на станцию, где они пробудут шесть месяцев. Весной 2024 года астронавты Crew - 7, находящихся в настоящее время на борту МКС, — Жасмин Могбели, Андреас Эневольд Могенсен, Константин Сергеевич Борисов и Сатоши Фурукава вернутся на Землю. Crew-8 присоединится к космонавтам МС-24 Олегу Кононенко, Николаю Чубу и астронавтке Лорал О'Хара.
Знакомьтесь с экипажем
На Crew Dragon Endurance полетят три астронавта НАСА и один космонавт РОСКОСМОСА. Crew-8, состоящий из астронавтов и космонавтов, является ярким примером международного сотрудничества.
Командир: астронавт НАСА Мэтью Доминик
Пилот: астронавт НАСА Майкл Барратт
Специалист миссии: астронавт НАСА Джанетт Эппс
Специалист миссии: космонавт РОСКОСМОСА Александр Гребенкин
Командир Crew-8 Мэтью Доминик
Командир Мэтью Доминик родился 7 декабря 1981 года в Колорадо, США. Доминик окончил Университет Сан-Диего со степенью бакалавра в области электротехники с углубленным изучением физики и математики, а позже получил степень магистра в области системной инженерии в Военно-морской школе последипломного образования. Затем он поступил на службу в ВМС США в качестве летчика-испытателя.
Мэтью Доминик был выбран в качестве члена 22-й группы астронавтов НАСА в июне 2017 года и вскоре после этого приступил к двухгодичному обучению. В январе 2020 года Доминик закончил обучение вместе с 13 своими коллегами. Миссия Crew-8 станет первым космическим полетом Доминика.
Пилот Crew-8 Майкл Барратт
Доктор Майкл Барратт родился 16 апреля 1959 года в Ванкувере, штат Вашингтон, США, и является астронавтом НАСА, который участвовал в двух предыдущих миссиях, проведя в космосе в общей сложности 211 дней. Crew-8 станет третьим космическим полетом доктора Барратта.
Доктор Барратт имеет степень бакалавра наук в области зоологии в Вашингтонском университете и степень доктора медицины (M.D.) в Северо-Западном университете.
Доктор Барратт имеет долгую историю работы в НАСА, большая часть его работы была сосредоточена на исследовании адаптации человека к космическим полетам. Впервые он присоединился к НАСА в 1991 году в качестве врача проекта, работающего над медицинскими системами для космической станции Freedom, а позже стал летным хирургом НАСА. С 1995 по 1998 год он руководил медицинскими операциями на МКС. Доктор Барратт был выбран астронавтом в 2000 году.
Его первой миссией была экспедиция 19/20 в 2009 году, когда он работал бортинженером на корабле «Союз ТМА-14». Он провел 199 дней на борту МКС и совершил два выхода в открытый космос. Второй миссией доктора Барратта был STS-133, который стал последней миссией космического челнока «Дискавери». Он был специалистом по полетам в этой 13-дневной миссии на МКС.
Специалист миссии Crew-8 Джанетт Эппс
Специалист миссии Джанетт Эппс родилась 3 ноября 1970 года в Сиракузах, штат Нью-Йорк, США. Она имеет степень бакалавра физики в колледже Ле-Мойн, а также степень магистра и доктора философии в области аэрокосмической инженерии в Университете Мэриленда. Во время учебы в аспирантуре Эппс была сотрудником НАСА и опубликовала множество высокоцитируемых журнальных статей о своих исследованиях.
До прихода в НАСА Эппс работал в Ford Motor Company и Центральном разведывательном управлении.
Эппс была выбрана в качестве члена 20-й группы астронавтов НАСА в июне 2009 года, завершив обучение в 2011 году. После этого она работала акванавтом в подводной лаборатории Aquarius для исследовательской миссии NEEMO 18. Миссия экипажа-8 станет ее первым космическим полетом.
Специалист миссии Crew-8 Александр Гребенкин
Специалист миссии Александр Гребенкин родился 15 июля 1982 года в городе Мыски, Россия, и является космонавтом Роскосмоса.
Гребенкин окончил Иркутский военный институт аэрокосмической техники с дипломом техника по специальности «Техническая эксплуатация транспортной радиоэлектроники». Позже он был выбран в группу российских космонавтов 2018 года, которую окончил в 2020 году. Затем он был выбран в качестве члена 71-й экспедиции, которая ознаменует его первое путешествие в космос.
Что такое Falcon 9 Block 5?
Falcon 9 Block 5 - частично многоразовая двухступенчатая ракета-носитель средней грузоподъемности SpaceX. Носитель состоит из многоразовой первой ступени, расходуемой второй ступени и, в зависимости от конфигурации полезной нагрузки, пары многоразовых половинок обтекателя.
Первая ступень
Первая ступень Falcon 9 оснащена девятью двигателями Merlin 1D+ оптимизированных для работы над уровне моря. Каждый двигатель использует открытый газогенераторный цикл и работает на керосине RP-1 и жидком кислороде (LOx). Каждый двигатель вырабатывает 845 кН тяги на уровне моря с удельным импульсом (ISP) 285 секунд и 934 кН в вакууме с ISP 313 секунд. Благодаря мощному характеру двигателя и их большому количеству первая ступень Falcon 9 может отключать один двигатель сразу после запуска или до двух двигателей позже в полете и успешно выводить полезную нагрузку на орбиту.
Двигатели Merlin приводятся в действие триэтилалюминием и триэтилбораном (TEA-TEB), которые мгновенно воспламеняются при смешивании в присутствии кислорода. Во время статического запуска TEA-TEB обеспечивается оборудованием наземного обслуживания. Однако, поскольку первая ступень Falcon 9 способна приземляться на двигателе, три двигателя Merlin (E1, E5 и E9) оснащены капсулами TEA-TEB для повторного зажигания при повторном разгоне, входе в атмосферу и приземлении.
Вторая ступень
Вторая ступень Falcon 9 - единственная расходуемая часть Falcon 9. Она содержит единственный двигатель MVacD, который производит 992 кН тяги и время автономной работы 348 секунд. Вторая ступень способна выполнять несколько запусков двигателя, что позволяет Falcon 9 выводить полезную нагрузку на несколько разных орбит.
Для миссий с большим количеством включений и/или длительными паузами между включениями двигателя вторая ступень может быть оснащена «пакетом расширения миссии». Когда на второй ступени установлена эта опция, она имеет серую полоску, которая помогает сохранять RP-1 в тепле, увеличенное количество баллонов высокого давления с композитной оберткой (COPV) для контроля давления, а также дополнительную упаковку TEA-TEB.
Запуск Falcon 9 Block 5 в рамках миссии Starlink V1.0 L27 (Предоставлено SpaceX)
Ракета-носитель Falcon 9
Ракета-носитель, поддерживающая миссию Crew-7, - B1083-1. Как следует из названия, ракета-носитель поддерживала ноль предыдущих миссий, что делает Crew-8 самой первой полезной нагрузкой. Это шестой раз, когда неиспользуемая ракета-носитель Falcon 9 запускает людей.
После отделения ступени Falcon 9 проведет три включения двигателей. Эти включения позволят осуществить мягкую посадку ступени в наземной зоне посадки SpaceX №1.
Посадка Falcon 9 на морскую посадочную платформу после запуска Боба и Дуга (Фото: SpaceX)
Crew Dragon
Миссия Crew-8 станет пятой миссией на МКС для пилотируемого корабля «Endeavour» C206 Crew Dragon. Как и его собратья Dragon, он вернется на Землю после окончания срока на МКС, доставив эксперименты и другой груз. Затем он будет отремонтирован и использован в другой миссии в будущем.
Миссии C206
Crew Dragon имеет 8,1 м (26,6 фута) в высоту и 3,7 метра (12 футов) в диаметре. Подобно грузовому Dragon 2, космический корабль Crew Dragon может и будет автоматически пристыковываться к МКС, при этом астронавты внутри будут следить за приближением и вмешаются в случае необходимости.
Crew Dragon C210 Endurance перед запуском Crew-7. (Предоставлено SpaceX)
Crew Dragon имеет схожую конструкцию с космическим кораблем Cargo Dragon 2, предназначенным для доставки грузов и экспериментов на МКС и обратно на Землю. Однако есть некоторые отличия. У Cargo Dragon 2 нет двигателей аварийного спасения SuperDraco или сложной системы жизнеобеспечения, поскольку на борту не будет пассажиров-людей. Возможность прервать запуск в любой момент принадлежит Crew Dragon. В герметичном отсеке сиденья и дисплеи экипажа в Cargo Dragon 2 заменены грузовыми стойками. Система экологического контроля также была уменьшена как по размеру, так и по сложности, поскольку эти системы более эффективны на Crew Dragon.
Обратный отсчет Crew-8
Запуск, посадка и отделение Dragon Crew-8 к
Приблизительное время
Описание миссии Crew-8 для его полета на МКС. (Предоставлено SpaceX)
Автор: Джоуи Клендер Опубликовано 22 февраля 2024 г. Первоисточник
У SpaceX агрессивный план по запуску Starship в 2024 году, по словам администратора Федерального Авиационного Управления (FAA), в этом году планируется запустить Starship не менее девяти раз.
Starship - самая мощная и самая большая тяжелая ракета-носитель, когда-либо построенная, и в конечном итоге она будет отвечать за доставку людей с Земли на Марс, согласно целям SpaceX в рамках своего проекта.
Однако SpaceX предстоит пройти долгий путь, прежде чем она доведет Starship до этой точки.
Что касается испытательных полетов, SpaceX, как сообщается, ожидает напряженный 2024 год и намерена запустить его не менее девяти раз, по словам администратора коммерческих космических перевозок FAA Келвина Коулмана.
«В этом году они рассматривают довольно агрессивный график запусков. Я полагаю, что в этом году они планируют по меньшей мере девять запусков. Это много запусков», - сказал Коулман о планах SpaceX по Starship. «Если вы вносите модификации и выполняете их одну за другой, это большая работа. Мы постоянно общаемся со SpaceX круглосуточно, собираемся вместе и пытаемся выяснить, как нам это сделать. Мы инвестировали в компанию, и поэтому мы будем работать с ними, чтобы вернуть их в строй, как только они смогут».
После запуска и попытки посадки многоразовой ракеты примерно пять лет назад SpaceX подверглась расширенной экологической проверке, в результате которой график запусков был ограничен всего пятью попытками в год.
SpaceX хочет, чтобы это изменилось.
Первый комплексный испытательный полет Starship, или IFT, состоялся еще в апреле 2023 года, и то, что считалось успешным испытательным запуском, до того, как ракета подверглась «быстрой и внеплановой разборке», поскольку она взорвалась перед отделением ступени.
В ноябре состоялось второе комплексное летное испытание Starship (IFT-2).
Теперь Маск и SpaceX планируют третий испытательный полет где-то в середине марта, что позволит запускать Starship примерно по одному в месяц с этого момента до конца 2024 года.
Миссия USSF-124 вывела на орбиту шесть небольших спутников: два для Агентства по противоракетной обороне MDA и четыре для Агентства по космическому развитию SDA.
SpaceX Falcon 9 запустила USSF-124 14 февраля в 17:30 по восточному времени со стартового комплекса 40 на базе космических сил на мысе Канаверал, Флорида. Предоставлено: Командование космических систем.
ВАШИНГТОН — SpaceX запустила секретную военную миссию США 14 февраля, отправив на орбиту шесть спутников обнаружения ракет: два для Агентства по противоракетной обороне MDA и четыре для Агентства по космическому развитию SDA.
Миссия, получившая название USSF-124, вывела спутники на низкую околоземную орбиту на Falcon 9. Ракета стартовала в 17:30 по восточному времени со стартового комплекса 40 на базе Space Force на мысе Канаверал, Флорида.
Полезная нагрузка включала пять спутников производства L3Harris Technologies и один производства Northrop Grumman.
Разгонный блок отделился от ракеты-носителя чуть более чем через две минуты после старта. Первая ступень приземлилась обратно в посадочной зоне #2 на базе Space Force на мысе Канаверал. После приземления по требованию правительства SpaceX завершила веб-трансляцию и не показывала никаких изображений полезной нагрузки.
USSF-124 стал 11-м полетом SpaceX в рамках программы National Security Space Launch и вторым в рамках контракта NSSL Phase 2.
Два спутника — один от L3Harris, а другой от Northrop Grumman — являются первыми прототипами, разработанными в рамках программы Агентства по противоракетной обороне Hypersonic and Ballistic Tracking Space Sensor (HBTSS).
Остальные четыре спутника L3Harris являются частью программы Tracking Layer Tranche 0 Агентства космического развития. Это демонстрационные спутники, которые будут предоставлять тестовые данные, поскольку SDA продолжает создавать большую группировку для глобальной индикации, предупреждения, отслеживания и наведения на цель ракетных угроз.
MDA - агентство Министерства обороны. SDA, организация космических сил США, создает космическую сеть, называемую Proliferated Warfighter Space Architecture, которая включает транспортный уровень и уровень датчиков слежения за ракетами.
Оба агентства сотрудничают в разработке сенсорной сети для отслеживания как гиперзвуковых, так и баллистических ракет.
Все шесть спутников USSF-124 были доставлены на намеченную орбиту, сообщило Space Systems Command поздно вечером в среду.
Предоставлено: Space Systems Command
«Все они находятся в одной плоскости на околоэкваториальной орбите и будут работать вместе для проведения демонстраций», - сказали в SDA. «Мы возьмем спутники широкого обзора из Tranche 0 и будем использовать эти данные для отправки сигналов спутникам HBTSS. Это поможет информировать о том, что мы будем делать в будущих траншах».
«Этот запуск представляет собой поворотный момент для MDA, поскольку мы вступаем в новую фазу предупреждения о ракетах, отслеживания и обороны», - сказал генерал-лейтенант. Хит Коллинз, директор MDA.
Миссия USSF-124 запустила четыре оставшихся спутника Tranche 0 расширенной спутниковой архитектуры SDA. Агентство запустило 23 других спутника Tranche 0 в апреле и декабре прошлого года.
«Запуск наших спутников слежения на одну орбиту со спутниками MDA HBTSS - это победа для обоих агентств», - сказал Дерек Турнер, директор SDA. «Мы сможем одновременно наблюдать за испытательными целями с одной орбиты, чтобы увидеть, как два датчика работают вместе».
Спутники SDA оснащены так называемыми датчиками широкого поля обзора, предназначенными для обнаружения тепловой сигнатуры запуска ракеты и определения того, представляет ли это законную угрозу.
Полезная нагрузка MDA со средним обзором предназначена для предоставления данных «качества управления огнем», необходимых для точного отслеживания траектории ракеты на протяжении всего ее полета и обеспечения непрерывного обновления местоположения, скорости и высоты. Эта подробная информация имеет решающее значение для точного прогнозирования точек удара и наведения ракет-перехватчиков на гиперзвуковые угрозы, которые намного быстрее и маневреннее традиционных баллистических ракет.
Большое дело для L3Harris
Одновременный запуск спутников противоракетной обороны для двух разных программ знаменует собой важную веху для L3Harris, которая в течение многих лет стремилась позиционировать себя как главного подрядчика по производству военных спутников, чтобы бросить вызов доминирующим игрокам, таким как Northrop Grumman и Lockheed Martin.
«Это наша первая миссия по противоракетной обороне с участием L3Harris в качестве главного», - сказал SpaceNews Келле Вендлинг, президент компании по космическим системам.
Для разработки этих спутников компания использовала технологию инфракрасной визуализации, разработанную десятилетиями для получения изображений погоды и научных миссий по изучению Земли для таких агентств, как НАСА и Национальное управление океанических и атмосферных исследований.
«Та же феноменология может быть применена для обнаружения тепловых сигнатур гиперзвуковых ракет», - сказал Вендлинг.
Она сказала, что у L3Harris в настоящее время имеется отставание в изготовлении заказанных 50 спутников, в том числе 34-х для Tranche 1 и 2 уровня слежения SDA.
15 февраля Falcon 9 стартует со стартового комплекса 39A Космического центра Кеннеди в рамках миссии IM-1 по посадке на Луну для Intuitive Machines. Фото: SpaceNews / Джефф Фауст
КОСМИЧЕСКИЙ ЦЕНТР Кеннеди, Флорида. — Космический аппарат Intuitive Machines выведен на путь к Луне 15 февраля в стремлении компании стать первым коммерческим предприятием, успешно совершившим посадку на поверхность Луны.
Falcon 9 компании SpaceX стартовал в 1:05 по восточному времени со стартового комплекса 39A здесь после 24-часовой задержки. Верхняя ступень ракеты развернула посадочный модуль Nova-C, получивший название Odysseus, примерно 48 минут спустя, после вывода космического аппарат на траекторию, ведущую к Луне.
Посадочный модуль прибудет на Луну 21 февраля, выйдя на орбиту примерно в 100 километрах над Луной. Это подготовит космический аппарат к попытке посадки вблизи кратера Малаперт А, в южной полярной области Луны, поздно вечером (по восточному поясному времени) 22 февраля. Intuitive Machine не раскрыла конкретное время ни для выхода на орбиту, ни для посадки.
Ключевая веха в миссии IM-1 наступит примерно через 18 часов после запуска, когда космический аппарат впервые запустит маршевый двигатель в ходе пусконаладочных испытаний. Этот двигатель, разработанный Intuitive Machines и использующий жидкий кислород и метановое топливо, позже будет использоваться для любых необходимых маневров по коррекции траектории, а также для выхода на орбиту вокруг Луны и самой посадки.
«Это критический маневр, и, если он пройдет успешно, мы на пути к Луне», - сказал Стив Альтемус, исполнительный директор Intuitive Machines, сказал в интервью 12 февраля. «Я думаю, что наш уровень уверенности повысится с 75-80% примерно до 90% после завершения этого маневра по вводу в эксплуатацию».
Спускаемый аппарат был заправлен жидким кислородом и метаном, заправленных за несколько часов до старта. Проблема, связанная с тем, что SpaceX назвала «аномальными температурами метана», не позволила заправить космический аппарат топливом для попытки запуска 24 часами ранее.
Дюжина полезных нагрузок
Основным заказчиком космического аппарата является НАСА, которое выполняет полет шести полезных грузов в рамках программы Commercial Lunar Payload Services (CLPS) в рамках премии стоимостью около 118 миллионов долларов.
Основное внимание НАСА уделяется разработке технологий, включая доплеровский лидар для сбора данных о скорости и высоте спускаемого аппарата во время его снижения, камеру для изучения столба лунной пыли, создаваемого двигателем при посадке космического аппарата, и прибор, использующий радиочастотную технологию для измерения количества топлива в баках спускаемого аппарата.
«То, что мы запланировали для IM-1, действительно сосредоточено на безопасной посадке», - сказала Сьюзан Ледерер, научный сотрудник проекта CLPS НАСА, во время брифинга 12 февраля. Это включает в себя проблемы, связанные с эксплуатацией в южном полярном регионе, где и солнце, и Земля находятся низко над горизонтом. «Я думаю, что это очень хорошее место для начала с немного более простой полезной нагрузки».
Другие полезные приборы НАСА на IM-1 включают демонстрацию навигационного маяка, который может быть использован как часть будущей лунной навигационной системы, а также лазерного ретрорефлектора для точного определения дальности, который также использовался на других посадочных аппаратах, включая индийский Chandrayaan-3 и японский SLIM.
Одной из научных полезных нагрузок НАСА является радионаблюдения фотоэлектронной оболочки поверхности Луны, или ROLSES, которые будут выполнять низкочастотную радиоастрономию, которую невозможно вести с Земли из-за ионосферы. ROLSES будет измерять различные источники радиошумов от Земли, солнца и самого спускаемого аппарата, а также электрическую оболочку непосредственно над поверхностью Луны, создаваемую солнечным светом.
Космический аппарат также несет шесть полезных нагрузок, не принадлежащих НАСА. Они включают в себя иллюстрацию под названием «Фазы Луны» Джеффа Кунса, архив данных Galactic Legacy Labs, прототип полезной нагрузки лунного центра обработки данных от Lonestar Data Holdings и астрономическую камеру от Международной ассоциации лунных обсерваторий, предшественницу предлагаемой обсерватории на южном полюсе Луны.
Другой коммерческий полезный груз является частью самого спускаемого аппарата: термоотражающий материал Omni-Heat Infinity, разработанный Columbia Sportwear. Материал идентичен тому, который используется в куртках компании для отражения тепла тела.
«Когда мы впервые начали разговаривать с ними, мы были полностью готовы модифицировать этот материал, чтобы сделать его пригодным» для использования на космическом аппарате, - сказал Хаскелл Бекхэм, вице-президент по инновациям Columbia, в интервью. Однако тепловакуумные испытания показали, что материал можно использовать на спускаемом аппарате как есть. Он добавил, что Columbia планирует работать с Intuitive Machines во время своей второй миссии на посадочный модуль, используя как тот же изоляционный материал, так и тестируя новый материал.
Шестой полезной нагрузкой, не принадлежащей NASA, является EagleCam, разработанная студентами Авиационного университета Эмбри-Риддл. Это устройство размером примерно со спутник cubesat формата 1.5, которое катапультируется из спускаемого аппарата во время его спуска и делает снимки спускаемого аппарата, когда он приземляется поблизости. EagleCam передаст эти изображения на посадочный модуль для отправки обратно на Землю.
EagleCam была разработана более чем двумя десятками студентов ERAU в течение четырех лет после того, как Альтемус, выпускник университета, предложил студенту совершить полет с полезной нагрузкой, если он сможет сфотографировать спускаемый аппарат. «Мы взяли идею и реализовали ее», - сказал Тейлор Йоу, один из руководителей студенческой команды EagleCam, на брифинге 12 февраля. «Весь проект был разработан студентами и построен ими самими».
Получение единственного изображения приземления можно было бы квалифицировать как успешную миссию, сказал Трой Хендерсон, научный консультант EagleCam. Но, добавил он, «если мы получим все данные, которые мы ожидаем, у нас будет пять с лишним лет аспирантских диссертаций».
Принятие риска
И Intuitive Machines, и НАСА осознают риски, с которыми сталкивается посадочный модуль Nova-C при попытке приземлиться на Луну. Показатели успешности посадок на Луну в целом составляют менее 50%, а три неправительственные организации — Astrobotic, ispace и SpaceIL — потерпели неудачу в попытках высадки на Луну за последние пять лет.
«Высадка на Луну - непростая задача», - сказал Альтемус, особенно когда компания «снизила стоимость доступа к Луне». Он указал на технологические достижения компании при разработке спускаемого аппарата, включая его двигатель на метане / жидком кислороде.
«То, что я ищу с точки зрения управления ожиданиями, на самом деле - это чувство отказоустойчивости в сообществе», - сказал он. «Давайте продолжать попытки, даже если у нас произойдет сбой в миссии, вероятность которого существует. Нам нужно продолжать расширять этот рубеж».
Джоэл Кернс, заместитель администратора по исследованиям в управлении научных миссий НАСА, также признал риски, но сказал на брифинге 13 февраля, что НАСА остается приверженным программе CLPS, несмотря на аварию Astrobotic, и продолжит поддерживать ее в случае аварии IM-1.
«Мы всегда рассматривали эти первоначальные поставки CLPS как своего рода учебный опыт», - сказал он. «Мы не верили, что успех был гарантирован».
Команда EagleCam также осознает трудности, связанные с попытками разработать космический аппарат, способный выжить на поверхности Луны, сказал другой руководитель студенческой группы, Дэниел Посада. «Каждый аспект Луны хочет попытаться уничтожить все, что вы пытаетесь на нее посадить».