"Дастер" второго поколения вышел на российский рынок, только 3 месяца назад. Но в Европе этот автомобиль под названием Dacia Duster дебютировал еще в 2017 году. И сейчас, как раз пришло время планового рестайлинга.

Обновление оказалось скромным. Кроссоверу достались фары и задние фонари с изменённым рисунком, а также иной декор решётки радиатора.

Главное изменение в салоне — новая медиасистема с восьмидюймовым экраном вместо прежнего шестидюймового. У российского Дастера такой экран есть с самого начала. Сама мультимедийка теперь имеет Apple CarPlay, Android Auto и передатчик Wi-Fi.

Появились сиденья с новыми подголовниками и иными материалами отделки. А так же центральный подлокотник с увеличенным боксом.

Вместе с рестайлингом Dacia, исключила у Дастера самую простую комплектацию Access, которая в Европе выбирало менее 1% покупателей.

Гамма силовых агрегатов осталась прежней. Зато снова доступен шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, который исчез в 2018 году. Если раньше его можно было заказать с дизелем, то теперь он сочетается с самым мощным бензиновым турбомотором 1.3 TCe (150 л.с.). Вариатора, как у российского Дастера, в Европе нет.

Остальные двигатели, сочетаются только с механической коробкой передач. Это бензиновая турбочетверка 1.3 TCe в версии мощностью 130 л.с., турбодизель 1.5 Blue dCi (115 л.с.), а также битопливный трехцилиндровый турбомотор 1.0 TCe Eco-G (100 л.с.). Он может работать на бензине или пропане.

Запас хода такого кроссовера, составляет 1235 км.

Все бензиновые версии Европейского Дастера, только передне приводные. А полный привод устанавливается только в тандеме с дизелем.

Продажи обновлённого «Дастера» в Европе начнутся осенью. Примечательно, то что после рестайлинга цены не выросли, а наоборот снизились. Во Франции, базовый кроссовер стоит 14,5 тысяч евро, это на тысячу дешевле, чем прежде.

12 апреля, в день космонавтики, я решил стать счастливым обладателем новенького Рено Дастер, вот этого (1.3 турбо, полный привод и вариатор + кожа рожа, кому интересно😀)

И для сего события, конечно же, мне потребовалось сделать первоначальный взнос в кассу автосалона в размере 750 т.р. из которых 250 благополучно ждали своего часа на счёте в Зелёном банке. И какого же было мое удивление, когда при попытке снять деньги со вклада и перевести их на мою же карту в этом же банке, что бы оплатить картой счёт в терминале - мне просто заблокировали доступ в СБонлайн, а потом как выяснилось и доступ к моим счетам и картам даже посредством банкомата. Салон закрывается, я как дурак оплатил уже 2/3 взноса наличными, договора подписаны, старая машина уже сдана им же в трейд ин, а закрыть сделку никак. Горячая линия на автоответчике повторяет одно и то же - "с вами свяжется ответственный специалист, ожидайте..."
То ли специалист оказался без ответственный то ли воскресенье вечер - нерабочее время, но доступ разблокировали мне только к 11 вечера, слава богу получилось доплатить с кредитки жены и с комиссией, но всё же.
Так вот после 300гр коньяка и охлаждения моей жеппы после всего этого квеста ответьте мне: имеет ли банк право на ограничение переводов между моими же картами и в какой банк уйти от этих г@ндонов? А ещё комиссии за перводы внутри банка + ограничение на количество в месяц это вишенка на торте