Рено Дастер полностью провалил краш-тест
Duster второго поколения дебютировал в 2017 году и моментально разошелся по миру огромными тиражами. В Европе паркетник продают под брендом Dacia. На Ближнем Востоке, в Африке, Украине и России модель украшают шильдиками Renault. А не так давно сборку кроссовера (под бреэндом Рено ) наладили в Бразилии.
Помимо самих покупателей, кроссовером закономерно заинтересовались представители Latin NCAP. В октябре 2019-го эти ребята разбили Duster румынской сборки на вполне достойные четыре звезды из возможных, пяти. А теперь решили проверить, как держит удар машина, собранная руками бразильских рабочих.
Стоит отметить что в прошлом году регламент Latin NCAP не много ужесточили. И все же столь провального результата не ждал никто. Бразильский Duster разбился на 0 звезд.
Фронтальное столкновение обернулось для него, серьёзной деформацией кузова. Больше всего страдают грудной отдел водителя и пассажира, а также ноги: у водителя - оба бедра, у пассажира - левое, лучше ситуация обстоит с голенью.
Пол в районе ступней передних седоков деформирован, нагрузки от ремней велики, а коленям угрожают жесткие элементы передней панели.
В результате теста на боковой удар покорёжило центральную стойку, что привело к открытию двери. При такой аварии в большой опасности также находится грудной отдел.
При ударе сзади, у манекенов были зафиксированы перегрузки в районе шеи, поэтому, с большой долей вероятности, в аналогичном ДТП может быть получена хлыстовая травма.
Защита детей у Renault Duster тоже оказалась посредственной: во время удара, головы манекенов соприкасались с поверхностями салона.
Таким образом, Duster бразильской сборки набрал 29% за защиту водителя и взрослых пассажиров, 23% - показатель за защиту детей, а безопасность пешеходов - 50%.
Представители Latin NCAP выразили сожаление, что в настоящее время существуют автомобили с таким низким уровнем безопасности, и призвали Renault обратить внимание на выявленные недостатки и исправить их.
Одной из причин неудачи представили организации называют разницу в оснащении двух автомобилей: в отличие от версии для Европы, бразильскому «Дастеру» не положены боковые аирбэги и шторки безопасности.
Однако их отсутствие ничуть не оправдывает два неутешительных факта: после фронтального удара из паркетника стало вытекать топливо, а в результате бокового автомобиль и вовсе перевернулся.
Европейский Dacia Duster, в 2019 году в краш-тестах Euro NCAP, набрал три звезды.
Напомню, второе поколение Renault Duster для российского рынка производят на московском заводе Рено, с января этого года. Цены на паркетник стартуют с 1 000 000 рублей. В двух стартовых комплектациях Access и Life по умолчанию присутствует лишь две передние подушки безопасности.
