50 лет в сарае — найден прототип Alpine A210, проданный почти за 1.000.000 Евро!
Помните интересную историю, про французского деда, который собрал 60 машин у себя на участке и хотел, чтобы их уничтожили после его смерти?
Бывший гонщик и в 60-е года очень обеспеченный человек, который мог легко себе позволить Lamborghini или Ferrari, хотя точнее, наверное, даже обе сразу. Вспомнили?
Дед оказался не промах. Уничтожать машины передумал, а вместо этого устроил аукцион. В его коллекции были и гоночные экземпляры, вот один из них – Alpine A 210, причем прототип, 1 из 10 выпущенных автомобилей. Выглядит конечно непрезентабельно, но ведь годы берут свое, да и в целом, как вы заметили, обстановка не коллекционная. Будем честны, больше похоже на помойку.
Аукцион планировал выручить за машину около 80.000 Евро. А пока предлагаю прочитать историю, ведь у гоночного болида всегда есть, о чем поведать внимательному читателю.
Находка поразила многих, такое чувство, что в сарай он попал сразу после того, как сошел с гонки Ле-Ман 24 часа в 1969 году. А затем был забыт на 49 лет. А ведь практически так и было. Посмотрите на заднюю часть, ведь там до сих лежит спортивный трофей — лавровый венок с увядшей листвой.
Посмотрите, как гоночный автомобиль похож на бутылку французского вина, покрытую пылью в старом погребе.
Кузов, не утративший яркой окраски синего цвета с ярко-белыми вставками, выглядит великолепно. На удивление, салон в еще более лучшем и 100%-комплектном состоянии.
Прототип был выпущен в 1967 году. Трижды участвовал в гонках 24 часа Ле-Ман и побеждал в своем классе в 1967 и 1968 годах. Только представьте, средняя скорость автомобиля за время гонки составила около 160 км/ч, и это с учетом заправок топливом и смены водителя.
На прямой автомобиль мог разогнаться до внушительных 270 км/ч. После гонки 1969 года его больше не видели, ведь он сразу попал на прикол в сарай Жерара.
Изначально использовались специальные диагональные шины Dunlop, но так как компания Alpine тесно сотрудничала с Мишлен, которая вывела на рынок свою новую радиальную покрышку, то поставщика шин сменили на французского.
В основном прототипы создавались для участия в гонках Ле-Ман, но также добились успеха в гонке 12-часов Реймса, которая проходила по извилистым сельским дорогам Франции и других гоночных сериях.
История появления прототипа у Жерара достаточно мутная. В те времена у него был свой автосервис в Ницце, в который, каким-то чудным образом и попал гоночный болид, практически заводской команды Рено. С его слов, он хотел что-то в нем то ли улучшить, то ли починить стуканувший двигатель, он якобы уже не помнит. Потом занялся другой игрушкой, и забыл про прототип А210. Но каким-то чудом поставил в сарай, что достаточно странно. Ведь остальные машины открыты непогоде со всех сторон. Единственное, что сломана задняя крышка, которая закрывает двигатель, а в остальном отличный экземпляр.
Может показаться, что достаточно просто помыть автомобиль и можно выдвигаться снова на трек, как в былые годы.
Аукцион прошел в старинной французской горной деревушке в Файенсе, с захватывающим видом на долину. Спрос на автомобиль был достаточно высок, и ставки легко взлетели до 872.000 Евро, хотя в начале ожидали получить всего лишь 80.000 Евро. Отличное состояние, удивительная история, богатая наследственность марки – все эти факторы существенно повлияли на стоимость лота.
Продолжение следует!
Источник: https://zen.yandex.ru/media/vayzunoff/900000-evro-vo-stolko-...