Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Легальный полёт на FPV дроне – сказка
Привет, Пикабушники!
Небольшая предыстория.
Примерно с 2015 года начался всплеск популярности квадрокоптеров со стабилизацией, все покупали, летали, снимали красивые кадры, и это не требовало высоких навыков пилотирования. Свои первые коптеры приобрели коллеги по работе, показали как они летают вокруг своих дачных участков. Решил поизучать эту тему, тогда узнал про FPV дроны. На дворе стоял 2018, просматривая видосы полётов, наткнулся на FLY RIDE - MTB x FPV Drone.
Все средства, которые хотел потратить на покупку своего первого дрона, я пустил на приобретение велосипеда. Катал часто много, работал над техникой, выбирался на разные местные споты, байк парки, получал реальное удовольствие от покатушек. В одну зимнюю катку я неудачно убрался. Врачи сказали, что хватит MTB, теперь только велопрогулки.
Однажды вечером после порции уколов в спину пересмотрел FLY RIDE, и понеслось моё отложенное погружение в FPV тематику. Относительно поверхностное изучение технической стороны вопроса далось легко, так как по образованию инженер связи, а хлеб мой - разработка принципиальных схем, печатных плат и их программирование. Из лётных навыков был только опыт игры в Battlefield 2 в годы студенчества.
Собрал свой первый коптер, потом были тренировки в симуляторе, первый полёт... Порубленные лопастями провода, сожженный полётник и море позитива.
Шло время, начались тяжёлые времена: ужесточение законов, появление штрафов.
История.
Что ж, надо пробовать летать легально, и, вроде бы, государство идёт навстречу.
1. Зарегистрировал дрон на портале Госуслуг. Даже не думал, что будет так просто, с первой попытки дрон поставлен на учёт.
2. Так как мой квадрокоптер тяжелее 250г и легче 30кг, нужно подавать план полёта в ЕС ОрВД. Уже страшно, да? Но есть "Небосвод" и СППИ - специальные платформы для облегчения жизни. Я выбрал "Небосвод", зарегистрировался, добавил своё БВС, выбирал место, время и подал план полёта.
3. Через некоторое время мне пришло сообщение о том, что нужно разрешение на полёт БВС от администрации местного самоуправления. Полёт планировал провести в Ленинградской области. На сайте администрации нашёл административный регламент оказания муниципальной услуги с длинным названием «Выдача разрешений на выполнение авиационных работ, парашютных прыжков, демонстрационных полетов воздушных судов, полетов беспилотных воздушных судов (за исключением полетов беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой менее 0,25 кг), подъема привязных аэростатов над населенными пунктами, а также посадки (взлета) на расположенные в границах населенных пунктов площадки, сведения о которых не опубликованы в документах аэронавигационной информации». В этом регламенте был образец заявления и список необходимых документов. Отправлял пакет документов главе администрации сельского поселения, где непосредственно предполагалось выполнять полёт, и этот же пакет был отправлен в Комитет по транспорту Ленинградской области.
4. Получил отказы в обоих случаях. При этом в первом случае отказ по причине неполного пакета документов, во втором - отказ из-за постановления губернатора.
5. Получил ответ от главы администрации, каких документов не хватает для одобрения. Ниже отметил документы, которые необходимы для получения разрешения на полёт БВС физическому лицу. Помимо перечисленных пунктов регламента было отмечено, что полёты запрещены постановлением губернатора Ленинградской области.
6. Небосвод сам отменил полёт, сославшись на вышеуказанное постановление. В службе поддержки на вопрос возможности проведения легального полёта физическому лицу на территории Ленинградской области ответили, что такой возможности нет.
Ну, вот и всё, «полетал». Мест и зон, отведенных под полёты на БВС на территории ЛО и СПб нет. Без практики навыки пилотирования теряются. Предполагаю, что основной целью постановки на учёт является идентификация владельца в случае краша с нанесением ущерба третьим лицам, а так же легальное хранение и перемещение.
Дорогие Пикабушники, если у вас есть опыт легальных полётов в ЛО, прошу поделиться.
Киберпанк должен наступить
В череде последних событий возникла в моей дурной головушке идея, безузловно спорная, но тем не менее, я захотел ей поделится.
fpv дроны уже закрепили себе место в рядах вооруженных сил и продемонстрировали свою эффективность. Так вот случай в Крокусе оставил в моей душе рану, несправедливость творившияся там , задела и поставила вопрос о безопастности людей и о том как можно предотвратить подобное. Уверен, я не единственный кто пришел к выводу , что в подобных местах можно внедрить новую систему безопастности, о какой пока мы могли представить разве что в фантастических рассказах. Если создать дронов снабженных шокерами и в случае ЧП подключать их к дежурным дроноводам, которые умело нейтрализуют террористов.
Просьба не писать гневные коммкнтарии и разглагольствования о глупости такой идеи, тема серьезная.
спасибо за внимание.
3d печатные fpv?
Коллеги, как и многих, много лет меня интересуют квадрокоптеры, в свете послаблений вступивших с 1 марта этого года я уже налетал десяток часов в симуляторе, обсмотрелся видео в интернете, иии 99% рам это фрезерованные листы углепластика. Лет 10 назад когда у меня был самый дешёвый квадрик syma (который успешно был разбит об третью березу), форумы пестрели разными проектами печатных рам.
Вот вопрос к знатокам, сейчас просто не имеет смысла заморачиваться с печатью? Карбон все стерпит, дёшево, легко, а печатать стоит всевозможные крепления и навесное?
Картинка из интернета для привлечения внимания.
Продолжение поста «В России в сентябре собрали около 100 тыс. дронов»
Россия производит в шесть раз больше FPV-дронов, чем Украина (50 тысяч БПЛА). Об этом сообщил Forbes украинский основатель компании DroneSpace Максим Шеремет.
Собеседник издания подчеркнул, что производство FPV-дронов относительно просто масштабировать. Такие беспилотники собираются из китайских компонентов.
«Однако нам не хватает людей, умеющих собирать все ручками», — уточнил Александр Яковенко (производитель FPV-дронов «Колибри»).
Основатель фонда Dignitas Любовь Шипович пояснила, что сегодня на Украине есть около 200 производителей БПЛА разного типа. Однако они обеспечивают только 10−15% от общей потребности ВСУ. По ее оценке, армии нужно около 200 тысяч FPV-дронов в месяц.
Чи вистачає цього? Українські компанії виготовляють щомісяця приблизно 50 000 FPV-дронів, росіяни – вшестеро більше, каже засновник компанії DroneSpace Максим Шеремет.
Загалом в Україні є близько 200 виробників дронів різного типу. Вони забезпечують лише 10–15% від загальної потреби армії, говорить засновниця фонду Dignitas Любов Шипович. За її оцінкою, лише FPV-дронів потрібно близько 200 000 штук на місяць.
Виробництво FPV-дронів відносно просто масштабувати – вони збираються із китайських компонентів. «Проте нам бракує людей, які вміють збирати все ручками», – каже Яковенко, у чиїй компанії працює близько сотні людей.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Проблемы с джойстиком BetaFPV (аппаратурой управления)
Весной решил войти в айти FPV и для тренировок купил аппаратуру управления BetaFPV LiteRadio 2 SE(далее джойстик). Дешево и сердито. Своих денег стоит, в руке лежит комфортно.
Вот такая радость всего за $45
Теперь к проблеме. С самого первого дня левый стик(Throttle(газ)/Yaw(вращение)) вел себя странно: дрон сам немного поворачивался вправо в определенных позициях газа. То есть Throttle - 0, а дрон начинает вращаться вправо, Throttle - 50 дрон летит вперед и не вращается.
Как опытный спец я слегка ударял по джойстику и проблема исчезала.
Затем проблема решалась разборкой и чисткой джойстика(У меня есть шерстяная падла, поэтому волосы попадают куда угодно). Собственно сейчас стик Yaw(вращение) работает либо на 0 либо на 100% и Throttle(газ) не корректен 0
Вариантов не много: выкинуть и купить целый кит(дрон, джойстик, очки), как я и думал. Либо чинить этот: колибровал джойстик в конфигураторе и в симуляторе и результат 0. Нести в сервис, или купить отдельно левый блок стиков.
Было у кого такое? Джойстик некорректно работал?