0 просмотренных постов скрыто
Космический корабль Boeing Starliner прибыл для установки на ракету-носитель
Показать полностью
9
3
Космический корабль Boeing Starliner готовится к запуску в рамках миссии OFT-2 на МКС 19 мая
NASA и Boeing уверены, что сбой клапана, из-за которого Starliner был остановлен на восемь месяцев, устранен.
Boeing также предоставил новый служебный модуль, соединив этот компонент с капсулой космического корабля 12 марта.
По словам представителей NASA, если все пойдет по плану при старте и полете OFT-2, Starliner встретится с МКС примерно через день после запуска и проведет в стыковке со станцией от пяти до десяти дней.
OFT-2 станет второй пробой Starliner в беспилотной испытательной миссии на МКС.
Starliner должен был стартовать в рамках беспилотной миссии на Международную космическую станцию под названием Orbital Flight Test 2 (OFT-2) в августе 2021 года. Но стандартные предполетные проверки незадолго до запуска показали, что 13 из 24 клапанов окислителя в двигательной установке Starliner сервисного модуля "зависли".
Поэтому Boeing и NASA сняли Starliner и его ракету Atlas V United Launch Alliance с площадки для устранения неполадок. В течение нескольких месяцев исследователи обнаружили вероятную причину проблемы с клапаном : окислитель четырехокиси азота (NTO) вступал в реакцию с влагой воздуха, образуя азотную кислоту. Затем азотная кислота вступала в реакцию с алюминиевым корпусом клапанов, создавая продукты коррозии, препятствовавшие работе клапана.
«Очень горжусь командой Starliner и командой НАСА за последние восемь месяцев», — сказал во время сегодняшнего разговора руководитель программы коммерческого экипажа НАСА Стив Стич. «Я бы сказал, что это были трудные восемь месяцев, но очень приятно, что мы решили проблему с запорными клапанами окислителя и приближаемся к запуску».
Boeing имеет контракт с NASA на доставку астронавтов агентства на МКС и обратно на Starliner. Капсула не может начать перевозить экипаж, пока не совершит испытательный полет без экипажа в орбитальную лабораторию; компания также надеется совершить испытательный полет с экипажем до конца года. (Испытательный полёт к МКС с экипажем из 3 человек: астронавты НАСА Барри Уилмор, Николь Манн и Майкл Финк)
Напомню, что CST-100 Starliner рассчитан на экипаж до 7 человек и имеет полезный герметизированный объём в 11 м3.
Показать полностью
2
Sierra Space будет работать с Mitsubishi над коммерческой космической станцией Orbital Reef
Sierra Space и Mitsubishi Heavy Industries (MHI) огласили 17 марта меморандум о взаимопонимании относительно сотрудничества по «широкому спектру технологий», которые могут быть использованы для Orbital Reef, коммерческой космической станции, объявленной в октябре прошлого года с Sierra Space в качестве одного из ведущих партнеров.
Компании не уточнили, какие технологии они будут рассматривать для Orbital Reef в соответствии с соглашением. MHI имеет большой опыт эксплуатации Международной космической станции в качестве производителя лабораторного модуля Kibo, который состыковался с МКС в 2008 году. Компания также построила грузовой космический корабль HTV и ракету-носитель H-2, которая доставила эти системы на станцию.
«MHI очень рада сотрудничать с Sierra Space и использовать технологии и опыт MHI, накопленные за годы, чтобы внести свой вклад в развитие Orbital Reef», — сказа Томоэ Нишигая, вице-президент и старший генеральный менеджер космических систем MHI. «Мы с нетерпением ожидаем сотрудничества с Sierra Space».
Роль Sierra Space в Orbital Reef включает предоставление надувных модулей под названием «Большая интегрированная гибкая среда обитания» (LIFE). Разрабатываемый компанией космический корабль Dream Chaser будет перевозить грузы и экипаж на станцию и обратно.
Консорциум во главе с Blue Origin анонсировал Orbital Reef в октябре прошлого года .
Blue Origin предоставит для станции запуски своей новой тяжелой ракеты носителя New Glenn.
Помимо Blue Origin и Sierra Space, Boeing предоставит научный модуль и коммерческий пилотируемый корабль CST-100 Starliner, а так же займется поддержкой работы станции, а Redwire Space будет заниматься исследованиями и производством в условиях микрогравитации, операциями с полезной нагрузкой и развертываемыми конструкциями.
Mitsubishi Heavy Industries совместно с JAXA (Японское космическое агентство) в настоящее время готовится к полетным испытаниям ракеты носителя H3, идущей на смену линейке Н2A/2B. Это ракета носитель среднего класса.
Н3:
Две ступени
Высота 63 м
Диаметр 5,27 м
масса 574 000 кг
(полная масса для варианта H3-24L)
Полезная нагрузка на ССО (500 км) 4 т (H3-30S)на ГПО-1500 6,5 т（H3-24L)
Ракета может быть в ряде конфигураций, в зависимости от планируемых задач:
Первая уступень - 2 или 3 новых жидкостных ракетных двигателя LE-9 (жидкий водород/жидкий кислород) + от 0 до 4 твердотопливных ускорителей SRB-3. Кодируется двумя цифрами. Например р-н Н3-30 это 3 жрд LE-9 и 0 твердотопливных ускорителей. H3-24 это 2 ЖРД LE-9 и 4 твердотопливных ускорителя.
Буквы S и L означают короткий или длинный обтекатель полезной нагрузки.
Т.е. H3-24L означает ракету носитель Н3 с двумя LE-9 и четырьмя SRB-3. "Длинный" обтекатель полезной нагрузки. А базовая версия H3-30S — с 3 двигателями на первой ступени, без ускорителей и с коротким обтекателем.
Тяга одного ускорителя SRB-3 - 2,1 МН, тяга одного двигателя LE-9 - 1,2 МН.
Вторая ступень - ЖРД (водород/кислород) LE-5B-3 с многократным запуском, вакуум оптимизированный. Тяга 137 кН.
Показать полностью
Испытательный полет Boeing Starliner следующий в расписании запусков ULA. Spaceflightnow
11 марта 2022 г. Стивен Кларк
Космический корабль Starliner компании Boeing внутри Коммерческого центра обработки кораблей и грузов в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде. Предоставлено: Boeing
Space Force США отложили миссию с несколькими своими космическими спутниками, которая была забронирована для полета на ракете Atlas 5 United Launch Alliance в апреле, переместив повторный испытательный полет пилотируемого корабля Starliner компании Boeing на передний план в графике запусков ULA.
ULA объявила о задержке миссии USSF 12 Space Force в кратком заявлении, опубликованном в социальных сетях. Пусковая компания ULA, совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin с равными долями, заявила, что отсрочка была вызвана запросом Space Force’s Space Systems Command.
«Мы продолжим работу с SSC, чтобы определить следующую возможность запуска USSF 12», — сказал ULA.
Испытательный полет Starliner, отложенный с августа прошлого года, предварительно должен был стартовать с мыса Канаверал 20 мая до задержки миссии USSF 12. Ожидается, что отсрочка USSF 12 не позволит миссии Starliner значительно продвинуться вперед.
Миссия USSF 12 должна была стартовать в первой половине апреля с двумя полезными нагрузками Space Force, направляющимися на геосинхронную орбиту, расположенную на расстоянии более 22 000 миль (почти 36 000 километров) над экватором.
Спутник наблюдения Space Force с широким полем зрения, или WFOV, является основной полезной нагрузкой миссии USSF 12. Спутник WFOV является испытательным стендом для космического датчика следующего поколения, предназначенного для обнаружения запусков ракет и раннего предупреждения о ракетной атаке.
На испытательном спутнике WFOV, созданном компанией Millennium Space Systems, будет размещен оптический прибор для обнаружения выхлопных газов от запусков ракет, демонстрирующий датчик с широким охватом для будущего использования в военных системах раннего предупреждения.
Испытательный спутник WFOV. Предоставлено: Millennium Space Systems
Команда Boeing Starliner в Космическом центре Кеннеди готовит космический пилотируемый корабль к возможному запуску в мае, миссии, которая теперь станет следующим полетом в расписании ULA Atlas 5.
Миссия Starliner — это повторение беспилотного испытательного полета в декабре 2019 года, прерванного из-за проблем с программным обеспечением. Проблемы с программным обеспечением помешали стыковке космического корабля с Международной космической станцией, и капсула благополучно приземлилась в Нью-Мексико после сокращенной миссии.
После нескольких изменений аппаратного и программного обеспечения Boeing приготовился ко второй попытке орбитальных испытаний Starliner, получившей обозначение OFT-2, в августе прошлого года. Космический корабль был доставлен на стартовую площадку на мысе Канаверал на своей ракете Atlas 5, но испытания выявили заедание клапанов в двигательной установке Starliner.
Boeing и NASA, которое управляет контрактом с коммерческим экипажем Starliner, договорились снять Starliner с ракеты Atlas 5 и отложить миссию по расследованию проблемы с клапаном. Инженеры считают, что компоненты клапана, вероятно, подверглись коррозии из-за взаимодействия четырехокиси азота с влагой, которая просочилась в двигатели служебного модуля космического корабля, а затем проникла через тефлоновое уплотнение внутри самого клапана.
В январе технические специалисты удалили служебный модуль из корабля Starliner для отправки на испытательный стенд в Нью-Мексико, где команды проводят испытания, чтобы лучше понять проблему с клапаном. Миссия OFT-2 будет летать с новым служебным модулем, изначально предназначенным для первой миссии Starliner с астронавтами.
В Boeing заявили, что команда Starliner разработала новую систему продувки, чтобы предотвратить попадание влаги в клапаны во время предстоящей кампании запуска, пока космический корабль находится на заводе и на стартовой площадке ULA.
Представитель Boeing не ответил на вопросы Spaceflight Now.
В случае успеха миссия OFT-2 проложит путь к летным испытаниям пилотируемого Starliner, в ходе которых на космическую станцию будет доставлена команда из трех астронавтов NASA. В конечном итоге это приведет к оперативной ротации экипажей на космическом корабле Starliner, подобно миссиям SpaceX Crew Dragon на космическую станцию, что даст NASA два американских транспортных корабля, способных доставлять астронавтов на орбитальный исследовательский комплекс и обратно.
Показать полностью
2
NASA заказала три Crew Dragon у SpaceX
https://spacenews.com/nasa-awards-spacex-three-additional-co...
NASA заказало у компании SpaceX три космических корабля Crew Dragon. Они будут использованы в миссиях по доставке людей на МКС.
Заказ был сделан посредством модификации существующего контракта между SpaceX и NASA на доставку людей на МКС. Его сумма увеличилась на 778 млн долларов. Таким образом, если предположить что каждый корабль совершит полет с экипажем в четыре человека, NASA заплатит по 64,7 млн долларов за одно место.
Эта цена меньше имеющихся альтернатив. По последним контрактам NASA платила «Роскосмосу» по 86 млн долларов за место. Что касается создаваемого компанией Boeing корабля CST-100 Starliner, то этот показатель сейчас оценивается в 90 млн долларов за астронавта. При этом надо надо иметь в виду, что Starliner пока еще не совершил ни одного пилотируемого полета.
Выдача нового контракта SpaceX указывает на то, что NASA надеется продолжить эксплуатацию МКС. Однако, учитывая нынешние обстоятельство это выглядит очень сложным заданием.
Показать полностью
1
JP 9102: Австралия открывает тендер по своему крупнейшему космическому контракту
Источники в отрасли говорят, что тендер приведет к созданию как минимум двух, а то и четырех военных спутников связи для австралийских вооруженных сил, а также наземных станций. Решение о победителе ожидается в этом году.
КАНБЕРРА: Недавний тендерный запрос, выпущенный правительством Австралии под скучным названием JP 9102, возможно, не привлек большого внимания в США, но должен: несмотря на простое название, запрос представляет собой важный шаг вперед в том, что, как ожидается, станет выделением 4 миллиардов австралийских долларов (2,86 миллиарда долларов) на первую собственную военную спутниковую программу Австралии.
О которой говорилось на протяжении нескольких лет. И тендер на которую наконец открылся.
Источники в отрасли говорят, что тендер, объявленный 11 января, приведет к созданию как минимум двух, а то и четырех военных спутников связи для австралийских вооруженных сил. Решение о победителе ожидается в этом году, при этом контракт включает все расходы на наземные станции, запуск спутников и весь жизненный цикл системы.
Для Канберры (столица Австралии, используется в новостях так же как например - Москва сказала, Вашингтон послал...DR) важно как можно быстрее построить и запустить новую спутниковую систему. Сегодня у ADF (Australian Defence Force, Силы обороны Австралии) есть варианты оборонной спутниковой связи, но они ненадежны. ADF принадлежит полезная нагрузка на борту спутника Optus C-1, срок службы которого приближается к концу; военные также купили доступ к 20 каналам на Intelsat IS-22, срок действия контракта на который истекает в 2024 году.
Острота проблемы усугубляется не только отсутствием обученного персонала и должного количества спутников и наземных станций.
Еще одна проблема возникнет, когда Австралия развернет такие системы, как MQ-4C Triton, MQ-9B SkyGuardian и MC-55A Peregrines, и получит модифицированные самолеты Gulfstream 550, оснащенные передовыми датчиками и коммуникационным оборудованием. Эти платформы генерируют огромные объемы данных, и все они должны быть безопасными и скоростными.
Добавьте к этому амбициозные усилия по созданию гораздо более совместной системы спутникового и авиационного управления и контроля, чем-то похожей на американскую "Совместную систему управления и контроля во всех областях" (JADC2), и важность WGS станет еще более очевидной. Относительно небольшие австралийские вооруженные силы (89 000 активных и резервных военнослужащих) запустили проекты «Jericho» (Королевские ВВС Австралии), «Pelorus» (Королевские военно-морские силы Австралии) и «Beersheba» (Королевские силы Австралии) для улучшения совместной работы и обмена информацией, то новая система 9102 становится поистине ключевым фактором.
Какие компании конкурируют за эти беспрецедентные австралийские космические инвестиции? Вот краткое изложение:
Airbus предлагает что-то на основе своей системы Skynet, созданной для британских военных. Эта система включает в себя наземные станции, здания и спутники и предоставляется по контракту на обслуживание Великобритании и другим партнерам.
В «Команду Майера» входит глобальный гигант Microsoft; Willyama, компания, занимающаяся информационными технологиями и кибербезопасностью, которая также оказывает поддержку Министерству обороны Австралии; поставщик инженерных услуг и коммунальных услуг UGL Limited ; и производитель спутниковой техники Blacktree Technology. В своих сообщениях Airbus подчеркивает, что австралийские организации находятся «в авангарде» и «передают знания от международных партнеров».
Boeing Australia считает себя лидером благодаря своему опыту работы с WGS и предложит обновленную версию WGS.
Американский аэрокосмический гигант объединился с Sabre Astronautics , сиднейской компанией, занимающейся искусственным интеллектом и машинным обучением, для разработки технологии, которая предсказывает влияние неожиданных событий и космической погоды на космический корабль. Он также сотрудничает с Clearbox Systems , сиднейским поставщиком программного обеспечения, занимающимся разработкой и интеграцией.
Leidos предоставит услуги в области кибербезопасности и сетевой интеграции, а также среды разработки программного обеспечения и полигоны для кибертестирования. ViaSat ведет работу по разработке и стандартизации модема и формы сигнала, «используемых для цепей передачи данных большой емкости JP 9102», согласно пресс релизу. Titomic будет работать над производством «стойкого и экологического титана для производства космических компонентов».
Lockheed Martin Australia имеет опыт работы в качестве основной сети защищенной спутниковой связи AEHF, которую могут использовать Силы обороны Австралии благодаря международному соглашению. Их спутниковое решение оптимизировано для увеличения пропускной способности передачи данных, географического охвата и устойчивости к угрозам из космоса. Как и другие конкуренты, он сотрудничает с широким кругом австралийских компаний.
Blacktree Technology, австралийский специалист по коммуникационным решениям, «в первую очередь будет поддерживать узкополосный наземный сегмент MILSATCOM Lockheed Martin Australia». Между тем, DXC Technology, ведущая мировая компания, предоставляющая ИТ-услуги, будет заниматься «разработкой архитектур кибербезопасности наземного и контрольного сегментов, включая интерфейсы с существующим оборудованием и внешними программными элементами».
Lockheed также перечислила ряд более мелких местных фирм, включая соглашения с Linfox, Conscia, Av-Comm, Calytrix Technologies, EM Solutions, Shoal Group, Clearbox Systems, STEM Punks и Ronson Gears.
Northrop Grumman Australia сотрудничает с Inmarsat, американской компанией спутниковой связи. Он также работает с .L3Harris Technologies, которая «предоставит возможности наземной станции внутри страны, включая австралийский широкополосный многодиапазонный терминал (WMBT), произносится как WOMBAT, обеспечивая экспоненциальный рост возможностей и возможности модернизации по сравнению с существующими системами, занимая при этом ту же территорию. след».
Наконец, Optus, который больше всего известен здесь как оператор мобильной связи, но также является крупнейшим оператором спутниковой связи в Австралии. Они объединились с Raytheon Australia и Thales Australia в совместной заявке на проект, при этом Mitsubishi Electric также является частью команды.
В их релизе на JP 9102 отмечается: «С 1985 года Optus является ведущим поставщиком спутников в Австралии, запустив 10 спутников, эксплуатируя 13 космических аппаратов и оказывая поддержку более чем 100 международным космическим программам. С 2003 года Optus запускает спутник C1, который обеспечивает критически важные возможности для операций Министерства обороны и на момент запуска был крупнейшим в мире гражданским космическим кораблем Министерства обороны.
«В настоящее время Optus управляет 7 спутниками, в том числе двумя спутниками NBN Skymuster, и планирует развернуть программно-определяемый спутник Optus 11 в 2023 году для Австралии и Новой Зеландии, что сделает Optus первым спутниковым оператором в Азиатско-Тихоокеанском регионе, который запустит программно-определяемый спутник, который может обеспечить как гибкое одновременное вещание, так и услуги широкополосного доступа через спутниковую конструкцию с очень высокой пропускной способностью (VHTS)».
Показать полностью
Boeing представила концепт гиперзвукового самолета - наследника Valkyrie
#ГИПЕРЗВУК #авиация #самолет #Boeing
Компания Boeing представила модель предлагаемого многоразового гиперзвукового летательного аппарата на недавней конференции. Дизайн представляет собой эволюцию концепций, которые впервые были публично продемонстрированы четыре года назад и потенциально могут иметь военное и коммерческое применение, в том числе в качестве космического корабля-носителя.
Источник: https://www.thedrive.com/the-war-zone/43743/boeing-reveals-n...