Не сегодня, серебристый ковбой
Обзор Гран-При США Формулы-1 2022г (21.10-23.10)
С переездом на американский континент разборки, разгоревшиеся после Гран-При Японии, несколько поутихли, но не были отодвинуты на второй план, поэтому обстановка в паддоке Формулы-1 была достаточно накаленной.
В Остине возобновилась ситуация со сменой моторов, приводящая к неразберихе на стартовой решетке и увлекательным прорывам от быстрых ребят. В этот раз уже до первой тренировки было известно, что оба претендента на звание вице-чемпиона, Леклер и Перес, получат штрафы, и к ним примкнул Гуаньюй Чжоу.
Пятница
В пятницу утром сразу в пяти командах произошла замена боевого пилота на "молодого и перспективного" - за руль Ferrari сел Роберт Шварцман, получивший гоночную лицензию Израиля, в McLaren откатать часок шанс получил чемпион IndyCar Алекс Палоу, триумфатор Формулы-2 Тео Пуршер занял место в Alfa Romeo, а в Williams посадили кандидата на место в кокпите в 2023 году - американца Логана Сарджента. Кроме них, еще раз покрасоваться за рулем Haas выпала возможность Антонио Джовинацци.
Единственный опасный момент тренировки остался как раз на счету опытного итальянца, который уже на 8-ой минуте сессии потерял машину в скоростных поворотах, подправил оперение болида и едва не остался в гравии. Подбитый аппарат с трудом добрался до боксов, где и остался до конца заездов. Остальные жаловались на скользкий асфальт и порывы ветра, но других инцидентов не было, а лучшее время осталось за Карлосом Сайнсом.
Вторая тренировка, как и в Сузуке, была отдана под тесты прототипов шин на 2023 год, и вряд ли её можно считать показательной. За отведенные полтора часа пилоты смогли оценить эффективность покрышек, но не собрали нужную информацию для настроек на воскресную гонку. В первой тройке оказались пилоты, пропускавшие утренние заезды, поэтому им была дана возможность поработать некоторое время на актуальных шинах.
Суббота
В субботу к числу штрафников по двигателям присоединился еще и Фернандо Алонсо. Третья тренировка прошла очень плодотворно, всем нужно было определиться с настройками к квалификации и наверстать упущенное накануне время. Лучшим оказался свежеиспеченный двукратный чемпион Макс Ферстаппен, опередивший пару Ferrari.
Квалификация начиналась достаточно поздно по местному времени, в 17 часов, и возможные заминки по ходу сессии могли привести к тому, что под конец заходящее солнце начало бы слепить гонщиков в ряде поворотов. К счастью, задержек не произошло, и заезды прошли без осложнений. Первые 2 сегмента не подарили сенсаций - фавориты подтвердили свой статус и дружно прошли в финальную часть, где и разыграли обладателя поул-позишн.
После первой попытки лидировал Леклер, но решающими стали круги под клетчатым флагом. Сайнс смог ответить партнеру по команде лучшим временем выходных - 1:34.356, монегаску не хватило всего 0.065 до партнера, а позади них остался Ферстаппен, уступивший еще 0.027. Из-за штрафа Шарля Макс переместился на первый ряд, а пилот Ferrari получил лишь 12-ю позицию на завтрашнем старте. Перес, ставший четвертым, откатился на 9-е, а Алонсо - с 9-го на 14-е. Сенсацией стало 7-е время Лэнса Стролла, который, благодаря наказаниям впереди себя, "переехал" на 5-е стартовое место.
Воскресенье
Гонка должна была ответить на вопрос, продолжит ли Red Bull свою победную гегемонию или же кто-то сможет бросить им вызов. Особым стимулом для австрийской команды стала неожиданная смерть владельца компании Дитриха Матешица, и почтить его память победой стало бы лучшим жестом.
На старте Макс уверенно объехал Сайнса, и тот, пытаясь отыграться, выбрал неожиданную для ехавшего сзади Расселла траекторию. Британец не смог избежать контакта и развернул недавного обладателя поул-позишн. Карлос добрался до боксов, но покинуть их уже не смог - утечка в системе охлаждения не позволила продолжить борьбу. Так в один момент одна из главный помех для "бычков" устранилась практически без их участия.
Ферстаппен возглавил гонку, позади него шел Хэмилтон, а Джорджу выписали пятисекундный штраф за аварию. Позади них ожидаемый фейерверк обгонов устроили Перес и Леклер, поочередно радуя зрителей красивыми маневрами против, стоит признать, уступающих им в силе соперников.
На 13-ом круге волну пит-стопов открыл Хэмилтон, державшийся в 3-х секундах позади лидера. Макс не стал рисковать темпом на изношенных шинах и повторил маневр витком позже, сохранив статус-кво относительно британца. Дольше всех из лидирующей группы на старом Medium продержался Леклер, и было видно, что Ferrari неплохо справляется на стартовом комплекте. Расчет итальянцев оправдался в полной мере - на 18-м круге Боттас не удержал Alfa Romeo в финальной связке виражей и завяз в гравийной ловушке, для ликвидации аварии на трассу выпустили Safety Car, позволивший Шарлю совершить пит-стоп без потери времени и вернуться в число претендентов на победу.
Около семи минут убирали машину финна из гравия, после чего был дан рестарт, но не успели гонщики пройти и полкруга, как машина безопасности вновь появилась на трассе - на длинной задней прямой Алонсо при обгоне Стролла не успел увернуться от резко сменившего направление канадца и выехал в заднюю часть Aston Martin. Зеленый болид закружило по трассе, а Alpine испанца едва не взлетела в воздух, после чего доехала до барьера безопасности, но смогла продолжить движение. Со стороны это выглядело жутковато, прямая была усеяна обломками, но оба пилота не пострадали.
Еще через 3 круга последствия столкновения устранили, и гонка продолжилась. Ферстаппен и Хэмилтон уехали вперед, а сзади разгорелась борьба между Пересом и Леклером. Шины Шарля были заметно свежее, и он начал прессинговать мексиканца, с первого круга ехавшего с поврежденным крылом. Первая попытка прошла неудачно, но на 30-м круге обладатель третьего места сменился.
Вскоре Хэмилтон вновь возглавил волну пит-стопов, пытаясь создать давление на Макса. В Red Bull не стали выдумывать, и вновь зазвали лидера кругом позже, но возникла заминка с передним левым колесом, и голландец простоял в у механиков лишних 8 секунд, потеряв позицию не только относительно Хэмилтона, но и Леклера. Действующий чемпион мира сразу завязал борьбу с монегаском, и следующие 2 круга прошли в острых атаках, пилоты менялись местами, и Ферстаппен все же смог взять свое - было видно, что, в отличие от первых гонок сезона, болид Red Bull превосходит Ferrari без проблем.
В лидеры гонки тем временем вышел Себастьян Феттель, что было настоящей "лебединой песней" завершающего карьеру немца. Несмотря на то, что преобразовать это лидерство в победу было нереально, вспомнить подобные ощущения было крайне важно. На 42-м круге четырехкратный чемпион мира уступил позиции, свернув в боксы, где случилась неприятная ошибка с заменой колес, стоившая Себу более 10 секунд и выезда на 14-ой позиции. Но до конца гонки он собрался, выдав невероятный прорыв обратно в очковую зону (2 обгона по внешней траектории в тройном правом в конце круга были великолепны).
К 49-му кругу Макс нагнал Хэмилтона и началось ожесточенное сражение за победу. Перед глазами всплыли все их прошлогодние баталии, и не хотелось, чтобы исход был связан с аварией. Пилоты смогли бороться корректно, первая попытка атаки была отражена, но кругом позже серебряный Mercedes был вынужден капитулировать. Льюис смог после этого подержаться в зоне DRS иссиня-черного оппонента и долго обменивался по радио с командой, сколько раз Ферстаппен нарушил пределы трассы, но получил аналогичное замечание и успокоился.
В итоге первой победы "Серебряных стрел" так и не случилось, хотя она была близка как никогда. Макс же одержал 13-ю победу в сезоне и сравнялся с рекордом Шумахера и Феттеля. Еще 3 гонки есть у Летучего Голландца, чтоб стать единоличным обладателем достижения. Дополнил пьедестал Леклер, что при старте с 12-го места и объективной невозможности конкурировать с "бычками" стоит считать отличным достижением, кроме того, он не позволил Mercedes сильно приблизиться в командном зачете. Перес, уступив монегаску, вновь стал догоняющим в борьбе за вице-чемпионство, а Расселл, после всех своих злоключений, добрался до 5-го места с лучшим кругом.
6-е место протокола забронировал Ландо Норрис, во второй половине гонке нашедший отличный темп и заслуженно ставший лучшим из остальных. За ним финишировал Алонсо, за гонку испытавший всю гамму эмоций. После финиша был подан протест Haas на небезопасное состояние машины Фернандо (отлетевшее зеркало заднего вида), и ко времени испанца добавлено 30 секунд. Французы подали апелляцию, и чем это кончится, узнаем уже ближе к следующему уик-энду (если во время гонки ему не показали флаг и не оштрафовали, а после гонки признали машину соответствующей регламенту, как можно было удовлетворять прошение Haas?). Остатки очкового пирога поделили между собой Феттель, Магнуссен, Цунода и Окон.
Доминирование Red Bull в США было не столь заметным, но при этом весьма ощутимым. Удивил близкий к ним темп Mercedes - Льюис, конечно, побеждал в Остине 5 раз, но все равно скорость их болида была впечатляющей. Было бы очень интересно, что изобразил бы Сайнс, но маневр на первом круге изрядно подбил интригу. Пожалуй, главной неожиданностью стала гонка в исполнении ветеранов - Феттель и полидировать успел, и откатиться в хвост, вернуться обратно, а Алонсо едва не переделал свою машину в летающую, приземлился на ней и после этого доехал до 7-го места при старте четырнадцатым.
Комок нервов, связанный с нарушением Red Bull финансового регламента, выездом трактора в Сузуке, апелляциями после гонки в Штатах, а также с заполнением оставшихся мест на следующий сезон все растет. События развиваются стремительно, и уже через неделю нас ждет продолжение сезона-22 на высокогорной трассе имени братьев Родригес в Мехико, где будет любопытно посмотреть на машины в обновленном техническом исполнении при разреженном воздухе. До встречи на будущей неделе!
Ничего себе, комменты под прекрасной песенкой ожили
Гегский водопад видео 4K, Абхазия 2022
ЗДЕСЬ у Гегского водопада снималась сцена схватки Шерлока Холмса с профессором Мориарти у "Рейхенбахского водопада" в советском фильме "Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона"
Джип-тур Рица 2022
Джип-тур: г. Гагра - медовая пасека - река Бзыбь - Гегский водопад - смотровая площадка Чабгарский карниз - озеро Рица - водопад Птичий клюв - Альпийские луга долины Ауадхара - Юпшарский каньон (на обратном пути). Август 2022.
Гегский водопад (он же Черкесский водопад) известен тем, что здесь снимали сцену схватки Шерлока Холмса с профессором Мориарти у "Рейхенбахского водопада" в советском фильме "Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона".
Затопленный причал, Новая Гагра. Подводная съемка 4К
Поснимал видео под водой у пляжа (недалеко от Гагрского рынка) в районе Новая Гагра. У берега в основном каменисто-галечное дно, живности мало.
Вызвал интерес затопленный причал у берега, живности здесь оказалось на порядок больше. Бетонный причал оброс колониями ракушек и водорослями, даже рыбы встречаются.
Вид серебристых рыб с желтыми плавниками приложение для распознавания по фото определило как - ласкирь (морской карась) черноморский, другие рыбы двигались очень быстро - не распознать...
З дня в Гагре и около. Август 2022
До Гагры мы добрались стандартно - заранее забронировав места трансфера в Абхазию из аэропорта Сочи в Гагры. Довозят на микроавтобусе из аэропорта Сочи до границы с Абхазией, после прохождения границы - везут на местных авто в Гагры по местам заселения кого куда...
В Гагре я никогда раньше не был, поэтому отвел на посещение 3 дня. Первый день только сами Гагры, второй день - экскурсия на озеро Рица (целый день), третий день как пойдет.
Учитывая, что день на курорте проходит в режиме - утром встал и ушел, ночью пришел и лег спать, решили не тратиться на дорогие гостиницы. Мы жили в Новой Гагре в гостевом доме "Источник" по ул. Демерджипа. Для гостевого дома - нормальный гостевой дом.
На следующий день с утра сходили искупаться на пляж около Гагрского рынка, простенький завтрак в кафешке Вкусняшка. Кафе Вкусняшка на Гагрском рынке оставило самые приятные впечатления - ненавязчивая обстановка, приятная музыка (песни Джорджа Майкла и т.п.) и местный колорит. Вкусные чай и тархун, только что приготовленные свежайшие хачапури.
После этого зашли ненадолго в гостевой дом и затем поехали с ближайшей остановки на автобусе по маршруту №5 в Старую Гагру.
Когда вечером ранее проезжали на трансфере мимо одной из достопримечательностей Гагр - ресторан Гагрипш, мне запомнилась длинная очередь в ресторан аж от нижних ступенек лестницы, ведущей к ресторану. Поэтому в ресторан Гагрипш мы наведались в первую очередь и днем - как результат - никакой очереди и свободные столики.
Уверен вечером с смотрового балкона ресторана Гагрипш открываются красивейшие виды на округу и море, внизу пальмы, фонари подсвечивают лестницу к ресторану... наверное очень красиво, сам не видел, потому как выстаивать очередь даже ради таких красот - не готов.
С бронированием столиков в ресторане Гагрипш на вечер - я так и не разобрался, то ли бронь есть - но только при условии заказа на определенную сумму, то ли её нет и всё в порядке живой очереди. Сам факт увиденной длинющей очереди в ресторан Гагрипш вечером и полное отсутствие таковой в первой половине дня.
По еде в целом скажу, как бы ни хвалили этот ресторан, да в целом вкусно, но не более, да и шашлык из куриных шеек мог бы быть помягче и понежнее. Позже в Пицунде в районе Рыбзавод брал шашлыки, местные мужики в ларьке их готовили, лично по мне шашлыки там были вкуснее, чем в ресторане Гагрипш... 🤷♂️
В целом из того, что пробовал в ресторане Гагрипш порекомендовать могу только клубничный коктейль - очень вкусно! 👍
Из ресторана Гагрипш мы пошли налево от выхода (если смотреть на лестницу) и посетили ещё одну из достопримечательностей Гагр - "Лифт в парке".
Лифт работал и поднял нас на мост к гостинице Колхида, за которой по дороге направо мы дошли до ещё одних "достопримечательностей" Гагр - различных заброшек: дом "Старинный замок", санаторий "Скала", станция канатной дороги, медицинский корпус санатория "Скала".
Закончили осмотр заброшек на Смотровой площадке и спустились обратно вниз, откуда прошли до бывшего дворца принца Ольденбургского, который по факту оказался ещё одной заброшкой - правда с платным входом.
Остатки посещаемой части бывшего дворца принца Ольденбургского можно сказать в запустении, отмечу отличные виды со смотровой площадки посещаемой части бывшего дворца. Закрытая для посещения часть бывшего дворца принца Ольденбургского, включающая башню охотничьего домика, в частной собственности и проход туда закрыт (решетки, собаки), собственно там какие-то восстановительные работы ведутся, но что с того для туристов если проход закрыт.
Далее от бывшего дворца принца Ольденбургского мы прогулялись к набережной, там покупались и поужинали в кафешке недалеко от берега моря.
Собственно сами Гагры (Старые и Новые) можно пройти вдоль набережной за пару часов неспешной прогулки - сами проверили (не планировали - так само получилось).
В 20 вечера двинули пешочком от Старой Гагры к Новой Гагре. Маршрутные автобусы после 20 вечера здесь не ходят, редкие маршрутки-ГАЗели битком, даже такси нет свободных, ну только если стоять голосовать у дороги и ловить - если повезет кто подвезет. Спросили на очередной остановке у какого-то парня - долго он ждет? Он уже полчаса ждал на остановке - звонил в такси - ему сказали машин нет свободных.
Короче, вечером и ночью в Гагре и не только (в целом по Абхазии) с проездом есть специфика - перемещаться на дальние расстояния здесь лучше с утра или днем!
К началу 23 вечера дошли неспешно где по набережной, где по пешеходной части дороги (часть территорий вдоль берега перекрывают частные пансионаты и т.п.) до Колеса обозрения в Новой Гагре. Фактически прошли большую часть Гагр за два с половиной часа... 🚶♀️🚶♂️
Второй день весь ушёл на поездку до озера Рица и далее до альпийских лугов. Отмечу, что сама поездка до озера Рица на открытых УАЗиках - отдельное приключение! 😃
Как мы поняли - посещение озера Рица самое близкое! именно из Гагры, немного дольше (полчаса-час) если ехать из Пицунды. От более восточных городов Абхазии до озера Рица ехать намного дольше! Поэтому ездить на озеро Рица - самое близкое с Гагры!
Третий день провели первую половину дня на Каньоне Хашупсе и остаток дня и вечер в Гагре.
В целом на сами Гагры для осмотра основных достопримечательностей вполне достаточно 1-2 дня. 🙋♂️
P.S.: Не забудьте взять с собой или купить здесь коралловые тапочки, купаясь без них я все ноги исцарапал о камни! 😏
22/23. ТРАКТОР VS СИБИРЬ I ПОСЛЕМАТЧЕВАЯ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ
Слово Андрею Мартемьянову и Анвару Гатиятулину.
Андрей Мартемьянов, главный тренер «Сибири»:
– Хороший матч по накалу, никто не хотел уступать. Создали массу стопроцентных моментов. И в предыдущем матче у нас было создано их немало, но нужно больше хладнокровия нападающим проявлять и игры складывались бы по-другому. Команда шла до конца, парням большое спасибо, проявили характер и спортивную злость, добившись результата. Очень важные два очка.
Чем объясняется ваша успешная работа в клубах, когда играете против «Трактора»? С «Автомобилистом» выигрывали, с «Сибирью»…
Не знаю (смеется). Наверное, близость географическая, играл с «Трактором» много матчей и как хоккеист, и как тренер. Разбираем, знаем, что за команда. Не думаю, что против «Трактора» мы как-то настраиваемся особенно.
С «Автомобилистом» у вас было восемь побед подряд...
У нас и составы были разные, уровень игроков был намного выше, когда победили в восьми очных матчах подряд. Это уже история. Я работаю в другой команде.
Шаров сегодня мало сыграл.
Шаров – да. Много потерь. Где-то у ведущих игроков накапливается психологическая усталость и физическая выхолощенность, хотя Саша выносливый игрок и у нас были матчи, где он и в двух составах играл. Думаю, восстановится, в следующей встрече посмотрим по составу. А то, что варьировали составы, то это наша работа – искать варианты, чтобы усилить игру. Если мы победили, значит нашли это дело.
В третьем периоде ваша команда завладела инициативой. Это была установка?
Естественно. Мы проигрывали в одну шайбу и чувствовали, что «Трактор» играл по счету, хотел, может, сохранить 1:0. Нам деваться было некуда. Парни поймали кураж, это принесло свои плоды. Было много стыков и отборов в зоне атаки.
Вячеслав Основин сказал, что вам сегодня помог Бог. В том числе и ему забить.
В начале пресс-конференции я сказал, что создаем достаточно моментов. Нужно было разбираться, выигрывать. Если мы лезли вперед, значит он есть.
Показалось, что Вячеслав Основин был заряжен в матче против родного клуба.
Думаю, что да. Слава сегодня был мотором команды и очень заряжен. По игре – очень уверенно. Дай Бог, чтобы продолжал еще сильнее. Ждем от него большего, парень работает над собой. Будет все в порядке, доверяем, он доверие оправдывает. Стал играть более строже и более ответственно.
Анвар Гатиятулин, главный тренер «Трактора»
– Равная игра. Неплохо провели первый и второй период. Третий играли по счету. Были моменты, но мы их не реализовали.
Почему команда играет в шесть защитников, а не в семь?
Михаил Горюнов-Рольгизер после травмы не до конца набрал форму, поэтому его тринадцатым одеваем. Играем в три пары и тринадцать нападающих. Сейчас возвращаются ребята из лазарета, посмотрим кто в каком состоянии. Подумаем перед следующей игрой, действовать в три пары или в семь защитников.
С чем связано отсутствие Эндрю Хэммонда?
Почувствовал недомогание. Решили не форсировать.
Сработало большинство, но потом показалось, что Адам Альмквист выпадает. Как оцените его игру?
В команду влился. Он без предсезонки, приехал по ходу чемпионата. Это сказывается. Он мастеровитый игрок, мы знаем его возможности. Через игры набирает форму, как и Сергей Шумаков.
Через два дня матч с «Ак Барсом». Как будет строиться подготовка?
Завтра выходной, потому что получилось почти восемь игр через день. Завтра ребята полноценно отдохнут. Будет один день потренироваться.
Есть понимание, кто сыграет в воротах против казанцев?
Посмотрим на состояние Хэммонда. От этого будем отталкиваться.
Что с Алексеем Потаповым?
На сегодняшний день кто в лучшей форме, те и играют.
По какой причине заявили Александра Рыкова и почему он не вышел на лёд?
Он хорошо проводит игры в ВХЛ. Думал, если будет возможность, то обязательно выпустим. Была упорная борьба, поэтому такой возможности не было.