Каталоги коллекторных двигателей просмотрел, наиболее близкое, что нашёл - ДП350, но не нашёл момент инерции и индуктивность его ротора.
Двигатель постоянного тока щёточный с соотношением M/n=178*10^(-6) (Н*м)/(об/мин), n/M=5617,233, то есть на один ньютон-метр момента номинального или пускового номинальная скорость 6000 оборотов в минуту.
На Угличской ГЭС завершены работы по замене гидроагрегата со станционным номером 1. Гидроагрегат №1 эксплуатировался с момента пуска станции в 1940 году и отработал более 80 лет. Он был полностью заменен на новый, изготовленный на предприятиях российских компаний «Силовые машины» и «Элсиб». Обновленное оборудование отличается улучшенными эксплуатационными характеристиками и высокой степенью экологической безопасности
Первые три учебно-тренировочных самолета Як-130М, которые могут выполнять боевые задачи легкого штурмовика, находятся на этапе сборки на авиазаводе в Иркутске. Як-130М сможет успешно решать задачи боевого применения в конфликтах низкой интенсивности. Срок выполнения первого полёта будет определен по результатам завершения изготовления первого опытного образца и наземной отработки самолёта.
На площадке Казанского федерального университета в Набережных челнах состоялся запуск новой разработки компании «Роботех» — 3D-принтера SandMax 1200. Использование SandMax 1200 значительно упрощает научные исследования. Это оборудование позволяет быстро и с минимальными затратами изготавливать прототипы новых изделий, проводить их испытания, анализировать результаты, вносить правки в 3D-модели и создавать усовершенствованные версии изделий в рамках новых итераций.
"Росэлектроника" разработала технологию изготовления материалов для чип-резисторов без содержания драгоценных металлов. От традиционных комплектующих на основе золота, платины и других новые изделия отличаются низкой себестоимостью, но вместе с тем они сохраняют все эксплуатационные характеристики. Резистор - широко используемый компонент практически всех электронных устройств.
Объединенная двигателестроительная корпорация передала первые двигатели ПД-8 для установки на ближнемагистральный лайнер SJ-100. После завершения наземных отработок начнутся летные испытания силовых установок в составе самолета. В перспективе характеристики ПД-8 позволят использовать его также на самолете-амфибии Бе-200.
Машиностроительное предприятие Grunwald запустило на этой неделе в индустриальном парке «Храброво» новый завод по производству алюминиевых кузовов. Всего по проекту возведено два новых производственных цеха площадью 4 000 кв.м. и необходимая промышленная инфраструктура. Часть технологических процессов роботизирована, включая сварку оснований кузовов.
На фабрике окомкования и металлизации Оскольского электрометаллургического комбината им. А.А. Угарова ввели в эксплуатацию новый магистральный насос весом 140 тонн. Он повысил надёжность пульпопровода длиной 26,5 км, который доставляет железорудный концентрат с Лебединского ГОКа на ОЭМК. Этот способ транспортировки сырья значительно экономичнее, чем традиционная доставка железнодорожным транспортом.
Новый цех по выпуску рентгенозащитного оборудования в Берёзовском запустил уральский производитель «Промет-Урал». Новый цех занимает площадь в 1150 квадратных метров и оборудован российскими автоматическими станками, которые обеспечивают высокую точность продукции. Здесь будут выпускать пять тысяч единиц конструкций в год.
Первый за Уралом научно-производственный центр беспилотных авиасистем открыли в Томске. Планируется производство семи моделей в том числе с большой грузоподъемностью до 200 кг. Общая мощность завода - до 500 машин в месяц. Благодаря современным CAD/CAM системам и 3D-сканерам возможно воспроизводство сложно-профильных изделий.
Компания "Горный-ЦОТ" в рамках проекта "Небо Кузбасса" запустила серийное производство бесколлекторных двигателей для беспилотных летательных аппаратов. Эти двигатели могут применяться в машиностроении, для производства медицинского оборудования, а также беспилотников самолетного типа, разведывательных квадрокоптеров и FPV-дронов, которые необходимы нашим бойцам на СВО.
Вас тоже бесит, когда серии выходят раз в неделю, а сюжет с каждым разом всё сложнее? Отож.
#поравалить #всепропало
Ссылка на мощные мотор-колёса для электромобиля
Финские инженеры решили создать собственную полноценную платформу для электротранспорта. Такую, которая с минимальными доработками может использоваться где угодно – в автомобилях, катерах, летательных аппаратах, военной технике, в роботах и т.д.
Платформа состоит из мотора, батарей, аппаратного обеспечения и программного кода для управления всеми системами. Созданный с её использованием вездеход Oruga Unitrack передвигается на одной широкой гусенице со скоростью до 120 км/ч и имеет запас хода до 200 км. Характеристики другого проекта, тяжелого беспилотника Rotorhawk, неизвестны. Но разработчики утверждают, что он будет лучшим в своем классе.
Информация о технологии засекречена. Известно лишь, что сам двигатель давно обкатан – это разработка финского стартапа Verge, чьей дочерней структурой и является Donut Lab.
Взято из телеграма
Привет, ребята! Нужен диагноз по фото. Фен давно начал поскрипывать, но секундно, а в один прекрасный день как заскрипел, загудел, появился люфт. Вооружилась видео на ютубе и приступила к первому в жизни разбору техники, сразу оговорюсь, что ничего в этом не смыслю.
Внутри куча пыли, волос, намотались на вал двигателя.
Почистила, проверила графит в щетках, там еще около 1 см, пока менять не стала. Из частых причин скрипа и гула у этих фенов изношенные втулки. До них еще не добралась, побоялась сама снимать клеммы.
Втулка один
Втулка два
Хз, износились они или нет. Жду, когда мне помогут прозвонить провода и разобрать двигатель, тогда глянем втулки, почистим/заменим, пока что смазала их. После всех процедур гудеть перестал, скрип остался. Крыльчатку не сфоткала, внешне все норм, но есть ощущение, что скрипит в районе нее. Еще обратила внимание на такую вещь: внутри двигателя по центру торчат медные проводки и они какие-то серые.
Торчат внутри этой части
Вот они
Это нормально? Заводская намотка или они оторвались/обгорели/хана двигателю?
Решила заглянуть внутрь во время работы, а там искры летят:
Надела насадку, тк стало страшновато.
Стоит ли дальше ковыряться со втулками, на всякий случай менять графит или же все-таки проблема в медной обмотке на фото и тут только замена двигателя? Плиз, хелп!
