Картографическая ПЯТИминутка: Смоленка, остров Декабристов и Морской фасад Николая Баранова
В современном Петербурге количество рек, каналов, ручьёв и прочих протоков, конечно, велико, но всё же сильно меньше, чем было раньше. Часть была просто засыпана и/или убрана в трубы — из самых известных можно вспомнить хотя бы те же Введенский и Лиговский каналы, или самый первый участок Крюкова канала, — от Невы до Мойки, — убранный в трубу ещё в годы царствования Николая I при строительстве Благовещенского моста. У других рек сильно изменилось русло — можно вспомнить ту же Пряжку, которая раньше впадала не в Большую Неву, а фактически сливалась с северным рукавом устья Фонтанки (устьевый отрезок нынешней Пряжки — это бывший Сальнобуянский канал, а «природное» устье было засыпано). А многие ли найдут сейчас на карте без подсказки речку Таракановку? :) Хотя она и существует до сих пор, но раньше она начиналась в Фонтанке и пересекала Обводный канал. Сейчас о её бывшем русле напоминают лишь улица Циолковского, проложенная аккурат поверх засыпанного участка, да заводские корпуса на территории «Красного Треугольника», построенные под углом к остальным.
Крюков и Адмиралтейский каналы на плане Шуберта (1828 г.)
Русло Пряжки на карте 1753 г. Красная линия — нынешнее устье
Трасса засыпанного русла Таракановки (часть)
Но сейчас об острове Декабристов и о Смоленке, которую все эти преобразования тоже, естественно, не обошли стороной.
Мы сейчас привыкли воспринимать Васильевский остров как нечто единое и большое (и постоянно бесконечно намываемое). О том, что «Васька» на самом деле состоит из двух больших остров, знают, конечно, более-менее все, но на уровне восприятия нынешний остров Декабристов, он же некогда остров Голодай, не ощущается прям вот как что-то отдельное. На уровне понятия, топонима, может быть даже на уровне школьных разборок район на район — да. На уровне ощущений обычного городского жителя — нет.
Однако так было не всегда. Начнём с того, что «внутри» современного острова Декабристов скрыт не только старый Голодай, но и достаточно крупный остров Вольный, и несколько более мелких островков. Потому что намывы придумали совсем не в наше время, и когда-то вся северо-западная часть нынешнего острова Декабристов была для соседей «этим новым намывом» :) Более того, работы по намыву этой части острова (и фактическому превращению отдельных Голодая, Вольного и прочей мелочи в один большой остров Декабристов) проходили совсем недавно по историческим меркам — в 60-70-е года XX века.
Острова Голодай, Вольный и иные на карте 1913 г.
Немецкая аэрофотосьёмка местности 1942 г.
Намыв начинается. Остров Вольный ещё различим.1966 г.
Намыв закончен, можно строить. 1980 г.
На этих же картах и фотографиях, особенно на фотографии 1966 г., можно хорошо увидеть, как было изменено русло Смоленки в процессе намыва новых территорий. На самом деле это было далеко не первое изменение её русла. Первый раз его меняли ещё в XIX веке: спрямили часть петель в средней части и отвели «правее», восточнее. Как ни странно, но именно природная трасса во многом была похожа на современную, а плавный поворот к северу, который мы видим на карте 1913 года — это продукт как раз неуёмной человеческой деятельности XIX века.
Русло Смоленки на плане Шуберта (1828 г.)
Русло Смоленки на карте 1880 г. Спрямлена петля в средней части, устье отведено восточнее, виден остаток предыдущего устья.
И всё-таки зачем же в советские годы при намыве новых территорий русло Смоленки направили в Финский залив?
Намыв, спрямлённая Смоленка, расположенные на её берегах «дома на курьих ножках», ЦФТ и иные— это часть мечты Николая Варфоломеевича Баранова, главного архитектора Ленинграда времён Великой Отечественной Войны и послевоенного восстановления города. Именно он предложил реализовать проект «Морского фасада Ленинграда» вместо довоенного генплана Льва Ильина, предусматривавшего перенос центра города в район нынешней Московской площади. Сам Н.В.Баранов, правда, попал в опалу в годы «Ленинградского дела» и в дальнейшем работал в Москве, но к его идеям вернулись в 1960-1970-е годы, и в работах над новым Морским фасадом принимал участие его сын, Николай Николаевич Баранов (в частности, он построил гостиницу «Прибалтийская» как часть того же проекта).
Н.В.Баранов с сыном Н.Н.Барановым
Проект планировки западной части Васильевского острова (1966 г.)
Если смотреть по карте, спрямлённое русло Смоленки лежит точно на оси Невского проспекта. И это тоже, как и в предыдущей истории с Гороховой улицей, не случайность. В рамках проекта Морского фасада Ленинграда существовала идея прокладки единого большого, красивого и центрального проспекта от Смоленки до Невы и объединения его с Невским проспектом в единую трассу. Под Адмиралтейством и Невой при этом предполагалось проложить тоннель, а старую мешающую застройку на Васильевском — снести.
Современное русло Смоленки и Невский проспект
Строительство тоннелей в историческом центре, прямо около главных достопримечательностей города, разрушение исторической застройки (на трассе также оказывались Меншиковский дворец, Андреевский собор на 6-ой линии и часть Смоленского кладбища)… В общем, идея не ушла дальше самой мысли, дальше проектного листа.
А вот новое русло Смоленки и части Морского фасада Ленинграда — остались нам как напоминание о гигантских (и, скажем честно, утопических) советских проектах устройства «города солнца», нового современного социалистического Ленинграда.
