Дисклеймер: до обучения в автошколе я любила играть в GTA , NEED FOR SPEED и DIRT (ралли гонки).
Училась в 2015 году в автошколе. Из выбора дали: Хундай Солярис, пежо и Шевроле ланос. 90% группы сразу же побежали на Солярис и пежо, а я девка не простая, БДСМ люблю. Вообщем и целом, я пошла на ланос.
Первое знакомство с инструктором прошло очень быстро.
Вручили толмут на тему устройства автомобиля, быстренько пролистнула и сказала что все знаю, инструктор посмотрел удивленно, но мы поехали.
Сразу инструктору сказала что на меня лучше не кричать, я этого не пойму, но материться можно.
В первый день проехали пару кругов по маршруту на скорости не более 20 км/ч, последующие занятия проходили без эксцессов.
Вопреки правилам, в один из дней инструктор попросил заехать в его двор к нему домой. И заставил делать параллельную парковку В ЖИВУЮ, С РЕАЛЬНЫМИ МАШИНАМИ. Аргументировал просто: «а как ты ездить собралась? По конусам парковаться? Не, так не пойдет, давай учись на натуре!». И я припарковалась!
За день до экзамена в ГИБДД меня подрезал автобус и снес зеркало. Мне было страшно обидно, а инструктор ехидно сказал «валим. Я стряс с него пять штук!» :D
По итогу Экзамен сдала со второго раза, в городе не заметила знак остановка стоянка запрещена ИЗ-ЗА припаркованной фуры. Но всё равно считаю что мне попался самый хороший инструктор.

2010 год. Я училась в автошколе, но мне не хватало уверенности на дороге. До начала обучения я за рулём вообще никогда не сидела, города боялась, инструктора не понимала. Объяснять он не умел. Знаете, есть такой тип людей: им кажется, что если им всё понятно, то другим не может быть непонятно. И фига ли объяснять, когда и так всё понятно? Ну, или просто ему было лениво.
Я шла после часа вождения на автобус и ревела. Хотелось все бросить, но было жалко потраченных денег, нервных клеток, и было стыдно перед почти взрослым сыном. Только поэтому не бросила.
В общем, перед самыми экзаменами я ещё брала уроки у частника. Тогда можно было, сейчас не знаю.
Витя. Лет 50. Огромный мордастый мужик, ржал над своими шутками и матерился, а так - учитель от бога. Он всё объяснил: и что делают руки каждая по отдельности, и что делают ноги. И главное - почему вот так не надо, а этак - надо. А я такая, мне надо обязательно понять, почему.
Я никак не могла привыкнуть отпускать педаль сцепления в повороте, теряла при этом контроль над машиной, так он каждый раз на повороте, если я жала педаль, со всей дури тыркал левым локтем в мое правое плечо. И орал: "Педальки, блядь, отпускаем!!! ... А теперь газку, газку, вытягиваем из поворота, блядь!"
Откатали мы с ним часов 14-16. С педалями я разобралась, на экзамен шла с синяками на правом плече.
Экзамены сдала с первого раза. За рулём уже 15 лет, до сих пор при повороте в голове звучит Витина фраза: "Тэээээк, педальки отпускааааем..." - и начинает ныть правое плечо

Когда я училась водить, ни мои друзья, ни автошкола как-то не акцентировали внимание на работе с приборами, и из-за этого я однажды рассмешила автоэлектрика.

Ехала как-то ночью от подруги и заметила, что ближний свет в моей машине слабоват. Покрутила ручку - дальний работает. А вот ближний не светит и всё. Доехала до дома, на утро позвонила папе. Он "обрадовал" - сделать свет в машине очень дорого и явно придется копить. Решила сначала плакаться другу и попросить помощи, вдруг я чего-то не знаю. Тот приехал, покрутил ту же ручку и покачал головой - свет не работает, нужно ехать чиниться. Мы предположили, что беда в проводах: машина ведь старая уже, может сгнило чего.

Написала в несколько мастерских в городе - цены на ближний свет от 14 до 25 тыс рублей. Это не замена всей фары - это именно ближний свет. Снова позвонила другу, он опять начал продвигать версию гнилых проводов и отправлять меня к электрику. Чтож, едем.

Маэстро послушал мой жалостливый рассказ, попросил показать куда я тыкаю, а затем просто чуток подвинул рычаг и ... все заработало. К чести мастера, за это он ни денег не взял, ни издевался, исключительно положительный персонаж. Как оказалось, переключение ближний/дальний свет на моей машине реализовано не так, как на машинах моих знакомых. В отечественных автомобилях и Логане из автошколы переключение происходит крутилкой слева под рулём и только само включение света на рычажке. У меня же этой крутилки нет и переключать свет нужно самим рычажком: до щелчка к себе - режим ближний, от себя - дальний. А вот включение лампочек так же, как и во время обучения.

Электрик хотел отправить меня домой, но я к тому моменту купила регистратор с задней камерой и попросила его установить это все, раз уж я приехала. Он мне не отказал.

Попутно оказалось, что в моей машине когда-то меняли лобовое стекло и очень плохо закрепили зеркало заднего вида на двухсторонний скотч. Настолько плохо, что оно реально могло отвалиться и нехило дать мне по руке. Мастер приклеил его и (невероятно) не взял за это денег. Правда уже при выезде из его гаража перекрестил 😄

Примерно вот так было в учебной машине. В моей на этом месте регулятор яркости приборной панели и кнопка отключения DSC