Развод от шиномонтажки в Москве
Прилетаю 1 мая в Москву. Так как мотаться по столице и области надо много - в аэропорту беру самую дешёвую прокатную Китайскую машину. Еду по дороге - дождь хлещет как из ведра и останавливаться не собирается. Прилетает сюрприз мне в переднее колесо в виде самореза и оно быстро спустило. Как назло - не взял с собой никакой куртки и менять колесо на докатку, посреди узкой трассы возле грузовиков под дождем и в единственным комплекте одежды - ну вот вообще не хочется. Матерясь про невезуху - глянул в телефон ближайшую шиномонтажку. Вижу - есть через 400 метров такая. На аварийке медленно дополз до точки, а шиномонтажи и нету. Но есть телефон во всемогущем Яндексе. Звоню. Отвечают - "У нас это точка мобильного шиномонтажа, подождите 10 минут, приедет "мастер" и все Вам сделает прям на месте. Чувствуя подвох - сразу интересуюсь стоимостью ремонта прокола колеса простым ремонтом жгутом, (300 руб на обычной шиномонтажке) - мне называют сумму ОТ 1500 рублей.
Ну ок, что бы не мокнуть под дождем и не пачкаться - подожду.
10 минут ожидания растянулись больше чем на час, да пофиг - я не тороплюсь. Приезжает белый гнилой фургон Форд, выходит молодой мальчик, снимает колесо. Вместе с этим "Мастером" находим саморез, вытаскиваем его. "Мастер" фотографирует колесо, отверстие и отправляет оператору "На согласование стоимости ремонта". Звонит уже мой мобильный. На линии оператор, с голосом девятиклассника, начинает рассказывать мне, 45-летнему блять мужику, "Порез очень очень серьезный" и мне срочно надо делать "Вулканизацию", а иначе ехать дальше очень не безопасно! Стоимость в данный момент "всего лишь 11 000 (одиннадцать тысяч) рублей" Я немножко охреневая от наглости, еще раз говорю этому мальчику - "Уважаемый, мне 45 лет, я знаю как жгутом ремонтируется прокол в покрышке и лично делал это несколько раз сам, я знаю что такое вулканизация и делал с отцом несколько раз камеры на его Москвиче еще в детстве, на этой машине стоят бескамерные шины и вулканизировать тут нечего!". Стоимость нового колеса на эту Китайскую балалайку максимум 5 000 рублей. Но Сука не 11 000 рублей! Давай я Вам заплачу 1500 рублей и сам все сделаю без мастера. В ответ я снова услышал, что "Вам нужна срочная вулканизация и дешевле она не будет!" Диспетчер и "Мастер" были посланы нахер. В ответ услышал, что "мастер" даже не будет прикручивать колесо назад так как ехал издалека, а деваться мне все равно некуда. Я поржал, сказал что "Мастер" и так сделал все что мне нужно -снял грязное колесо и дальше он вместе могут катится к херам отсюда.
Вызвал эконом такси до ближайшей нормальной шиномонтажки, загрузил колесо, доехал, отремонтировал, накачал и вернулся назад. Все вместе такси вышло это мне в 850 рублей. Правда пришлось чуть повозиться с родным унылым китайским домкратом чтобы поставить колесо назад - но дело принципа и оно того стоило. Как я потом 2-го мая ездил на летней резине по снегу -это отдельная уже история.
Знаете, хоть я и уехал 20 лет назад из Москвы - но знаете, меня в Москве всегда поражает две вещи.
1-я. Желание Москвичей кинуть на деньги незнакомого человека, могут сравниться только лишь с Ростовскими полицейскими на трассе по пути в Геленджик. Я же не словом не обмолвился, что приезжий, машина арендная (она на московских номерах была). Я не блондинка и одет не в Гуччи и не в Баленсиагу, что бы разводить меня на бабки.
2-я. Раньше было хреново, но последние 10 лет на дорогах Москвы просто ад. И дело не в пробках или гоняющих безумных мажорах. Я со своим почти 30 летним водительским стажем, езжу по Москве и нахожусь в диком ужасе от количества Камер на столбах. Навигатор верещит не переставая "Камера на полосу", "Контроль линии", "Контроль скорости" и т.д. и т.п. Дороги тупо перегружены знаками и камерами. Вместо контроля дорожной обстановки вокруг своей машины, я кручу головой с ужасом боясь пересечь одним колесом линию или не дай бог встать на минуту не в том месте. Такое ощущение, что камеры в МСК весят не для порядка движения, а тупо для зарабатывания денег на водителях.
Монтаж шины от электросамоката
Клиент был в шоке от попытки перебрать колесо на коленке, как и я, попытавшись проделать то же самое на своей. Вобщем он оставил мне это колесо на подумать, а я пообещал что-нибудь с этим сделать.
Диаметр 8, плюс эта приваренная втулка, так что зажимать этот диск на станке при минимальном зажиме под диаметр 12 дело очевидное.
Распилив старый диск, я приспособил от ненужной камеры подложку, чтобы диск от самоката не соскальзывал, да и просто не царапался. В целом процесс дальше пошёл легко, но бортики шин были жестковаты.
///Всем Доброго Здраститя///
Как продавать больше колес
Для лл: делать плохой шиномонтаж, чтобы приходилось чаще покупать колеса.
Совет без истории: после шиномонтажа сразу проверяйте давление на датчиках (если есть, конечно).
Не понимаю, принято ли на пикубу называть фирмы, в общем, сегодня переобувал машину у крупной сетевой фирмы, у нее магазин и тут же шиномонтаж. После оплаты сел в машину, заметил, что датчики давления показывают разные значения, 3 колеса близко (251, 252, 257), одно слишком отличается (233, левое, переднее). Надо сказать, что в сервисе я меняю шины третий год , и бывает 1 колесо не вровень с остальными, только замечаю я это уже в гараже. А тут не забыл проверить.
Задал вопрос мастеру, он ответил, что я должен покататься, смотреть ничего не стал, его вердикт — все нормально.
Я выехал из бокса, отъехал. Прошло достаточно времени для обновления показаний датчика, показания остались такими же.
Зашел заново через менеджера, подъехал еще раз в бокс. Выяснилось, у данной точки есть цифровое оборудование (а не только стрелочный манометр на шланге компрессора), по которому действительно оказалось, что вместо 2.4 переднее колесо 2.2, а колесо 257, перекачано, 2.49 (небольшая разность показания приборов [манометра и датчиков давления машины] меня не смущает, это понятно, смущало именно сильное отличие одного колеса).
Я, честно, не понимаю, почему нельзя было сразу нормально накачать колеса с имеющимся оборудованием, и совсем не понимаю, почему уже при прямом вопросе нельзя было проверить давление. А если так неточны в накачке шин, как дела обстояли с балансировкой? А болты точно затянуты? Меня зачем туда-сюда гонять, у тебя оборудование под рукой.
В общем, у меня родился бизнес план: нужно открыть магазин колес, завести туда несколько марок, продавать и тут же устанавливать. Устанавливать максимально неправильно, чтобы ресурс быстрее изнашивался. Если кто-то будет что-то подозревать, то говорить, что просто марка плохая, попробуйте соседнюю и так по кругу. Профит.
Еще мне пытались сходу навязать герметик. Как я понимаю, герметик необходим только при дефектах, и без снятия шины или жалоб на сдутие предлагать его использование преждевременно.
Эпилог: я не разбираюсь в машинах, хочу просто приехать в сервис и поменять колеса. Я ожидаю, что мне потом не придется доставать насос и подкачивать колеса, когда я только вчера был на шиномонтаже. Да, я переживаю, что показания разные, может быть сейчас придут в комментарии специалисты и расскажут о допусках, но мастер об этом не рассказывал (хотя может он подумал, что я бы ему все-равно не поверил.