Дело не в сложности. Дело в том, что во первых Соулс игры гавно.

Во вторых в Элдене было много недостатков на которые жаловались игроки.

И что сделали разработчики? Они взяли все недостатки основной игры и масштабировали их. А все достоинства убрали.

1. Открытый и пустой мир в основной игре - сделали еще более пустой в дополнении.

2. Нечестные боссы, у которых миллион хп, кривые хитбоксы и вся их сложность только в том, что они спамят атаками не давая себя атаковать - в дополнении у боссов еще больше ХП, больше ваншот механик и они теперь по минут могут спамить атаками, а игрок должен терпеть и ждать секундное окно для своей атаки. Из-за чего битвы с боссами стали душными.

3. Мало интересного оружия в игре. И очень сложно менять оружие, так как прокачка нового стоит очень дорого. В игре, игроки бегали в основоном с одним и тем же оружием (привет Катане "Реки крови") - в дополнении завези пару новых оружий и всё. Игроки так и бегают с оружием из основной игры.

4. Оптимизация. В студии From Software работают криворукие имбицилы, которые не могут разобраться в движке, который используют уже 15 лет. В любой их игре, оптимизация на старте отвратительная. В Элдене он со временем улучшили производительность, но в дополнении они её опять сломали.

Всё это и не нравится игрокам.

Отпускник нам рассказывает как на Кипре всё хорошо с дорогами:

Был на Кипре, брал автомобиль - ограничение скорости на трассах 100, нештрафуемый порог до 19 км, через город дорога проходит вторым уровнем

Вот только эта дорога практически одна единственная дорога на Кипре, и проходит она «над» только над одним Лимасолом. Построили её в 21 веке. Местные зовут просто хайвей, нет нужды уточнять какой, т.е. он один), протяженность 150км. На карте красным показал. Зелёным ещё «хайвей» отметил.

В России есть не хуже. Кусок М5 от Самары до Тольятти. Бесплатный, как и хайвей) примерно 100км. Местами знак автомагистраль с ограничением 110км/ч.

Я про околосталичные и платники даже не пишу.

А ещё на Кипре точно так же есть камеры и мудаки, съезжающие с этого хайвея в 3-4 ряда.

уровень полотна немного выше окружающего ландшафта , а не приподнят на пару метров, как у нас, когда каждый съезд при дтп это однозначное кувыркание

Чушь-то зачем писать? Там мест, куда сковырнуться практически вся дорога. Остров горный.

Хайвей глазами регистратора можно посмотреть тут:

https://www.youtube.com/watch?v=Y18iKInAlXs&list=PLagepP...

ps Ездил по Кипру несколько месяцев, а не просто "брал машину".

Идите к юристу по банкротству. Из вашего сообщения ничего не понятно, но понятно, что есть риски. Могу предположить, что квартира ушла с застройщика по подозрительным сделкам и осела у вас. Является ли предыдущая собственница "злодейкой" или нет - неизвестно. Но если вы: не имеете никаких связей с кем-либо от застройщика или лиц, участвовавших в цепочке сделок; купили квартиру по рыночной цене или близко к ней; оплатили реальные деньги за нее и можете это доказать (безналичные платежи, кредиты и так далее - залог успеха, если наличные под расписку, то у вас проблемы, нужно обязательно собирать доказательства возможности вам потратить такие деньги - то есть откуда вы их взяли, предоставив кучу доказательств) - то вам нужно беспокоится лишь о том, чтобы это стало известно суду и не прошло никаких процессов мимо вас. Юрист это сможет понять и отследить. С очень большой долей вероятности речь идёт об оспаривании управляющим сделок по выводу активов по цепочке, как бы с предположением что выводили ее жулики, в том числе и вы. Нужно это опровергнуть (см выше). При условии, что указанные выше обстоятельства верны и вы это докажите, вы можете считаться не имеющим отношения к жуликам, цепочка до вас слетит (будет признана недействительной и с жуликов взыщут убытки), но вы останетесь при квартире. Однако это не избавит вас от судов. Как в банкротстве (см. цепочка сделок), так и в суде общей юрисдикции (если цепочку снесут и до вас в банкротстве не дотянутся, могут попытаться напрямую у вас потребовать вернуть квартиру, доказав вашу недобросовестность - это немного другое). Идите к юристу, а не на пикабу!

Да уж автор не владеет темой от слова "совсем".

1. На хрена некая платная процедура, за результаты которой исполнитель не несет никакой ответственности? Пример: в Подмосковье (уже довольно давно) армянин-гастарбайтер на Камазе с неисправными тормозами врезался в автобус, 19 трупов. У самосвала был техосмотр ОК. Хотя любому технарю ясно, что тормоза были неисправны буквально годами. Того, кто выдал липовый документ, посадили? Разумеется, нет. Даже не пожурили.

2. Кстати, о тормозах: кто-то пролоббировал уравнение проверки тормозов на барабанах, отдельно "по осям". Что привело к массовому не прохождению ТО маленьких автомобилей, у которых задние колеса НЕ блокируются при торможении. Тут дело в том, что требования сертификации авто, и наши, и европейские (с которых российские сдуты, что называется, построчно) предусматривают торможение автомобиля целиком, как ни странно. И таки да, можно выбросить пропорциональные клапаны из гидропривода задних тормозов, и они будут проходить тест на барабанах. Только на дороге эти авто будут разбиваться при экстренном торможении, из-за входа в занос. Это так, техническая справочка.

3. Техосмотр всегда являлся гигантской коррупционной кормушкой. И никак не иначе. И хорошо, что его отменили, для автолюбителей. Просто замечательно.

4. Кстати, "у них", например в ФРГ, TUV выдает частник. Зарабатывает, выпуская исправный авто. Рискует лицензией.

У нас, в РФ, инспектор зарабатывает, выпуская неисправное авто, и ничем не рискует.

Именно поэтому там авто в массе на дорогах исправные, а у нас - одни слёзы, особенно у старых авто.

Пьяный бык лезет в драку, бьёшь в челюсть, он падает и умирает - ты виноват.

Алкаш залезает на твою дачу, пьёт первое что найдет, умирает - ты виноват.

У меня по этому поводу есть такое мнение.

Современное российское законодательство - наследник советского, причём - даже в тех случаях, когда стандарт явно устарел.

Например - почти нигде в мире нет такого понятия, как "процессуальные сроки". Суд рассматривает дело столько, сколько нужно.

В СССР на гражданское дело выделялось 2 месяца. Но в те времена граждане обязаны (!) были проживать по месту прописки под угрозой уголовного (!) наказания, а самое серьёзное имущество, о котором спорили - это дача и машина.

Сейчас - спорят о заводах, газетах, пароходах, жить могут хоть на другом конце земного шара, а на рассмотрение гражданского дела - те же два месяца.

К чему я веду? В советской правовой системе на начальном этапе в особенности, а потом по инерции был такой статус, как "оступившийся". К оступившимся относили уголовников - воров, грабителей и т.п. Так вот - "оступившийся" для власти считался "социально близким". Скажем - на советский аналог "капо" в системе ГУЛАГа назначали именно "оступившихся".

А были "идеологические противники" и "классовые враги". Скажем - в них попадали по политическим статьям, а так же - те же раскулаченные, интеллигенция, "безродные космополиты" и пр.

Так вот - в той системе слово и статус "мещанин" - носили отрицательный статус.

Из этого несложно понять, что в случае столкновения интересов мещанина, а конкретно - собственника и, скажем, грабителя, для той системы грабитель - был своим, а мещанин - нет.

Соответственно - агрессивная защита своего имущества, т.е. - проявление мещанства, считалось системой покушением на саму систему.

Вот и появился этот принцип "Если была возможность избежать нанесения вреда нападавшему - она должна была быть использована." И выносили суды приговоры за превышение пределов необходимой обороны, обосновывая "Он же мог убежать", "Он же мог бить послабее", "Он же мог отдать что просили" и т.д.

И мы до сих пор живём в этой парадигме.

P.S. Помню - выступала одна дама. Рассказывала, что после принятия поправок в ст. УК о расширении пределов необходимой обороны, суды их практически не учитывали.

Она общалась с судьями по этому вопросу, и они отвечали одно и то же. Если обобщённо - "Но он ведь мог убежать!"