Эмоции
Когда немного тёмный лорд на затылке
Когда немного тёмный лорд на затылке
Да победит сильнейший.мы за красивую игру.всем добра.
Я лично за сборную из Южной Америки.
Как страна мне они больше импонируют, да и как люди тоже. Имхо)
Смотрите чемпионат?
За кого болеете сегодня?
В преддверии финала чемпионата мира
Обзор Гран-При Абу-Даби Формулы-1 2022г.
Предстатья к данному обзору - Оазис роскоши
Лейтмотивом финального уик-энда сезона-2022 стало прощание с Себастьяном Феттелем, завершающим долгую и яркую карьеру. Многие оформили дизайн шлемов в стиле 4-кратного чемпиона мира, а фразой «Danke Seb» пестрело все, на чем можно писать. В четверг все пилоты собрались отметить это грандиозное событие в одном из ресторанов Абу-Даби, после чего в пятничной тренировке зрителей ждало аж 8 замен основных участников на резервных пилотов.
Пятница
Конечно, смены у руля были связаны не с разгульным поведением гонщиков, а с необходимостью соблюдать правила серии, и вполне ожидаемо, что на финальном этапе у большинства команд данная опция оказалось незакрытой. Молодежь выступила с переменным успехом - на McLaren Пато о’Уорда уже на первом круге возникла проблема с коробкой передач, Логан Сарджент развернул Williams на входе в первый поворот, но до стены не долетел, а Джек Дуэн не попал в нужным режим двигателя Alpine и был вынужден дать ему перезагрузиться. Остальным удалось избежать проблем с машинами, ну а лучшее время утренней части осталось за Льюисом Хэмилтоном. Стоит признать, что первая тренировка в Эмиратах носит ознакомительный характер, потому что условия на трассе сильно отличаются от тех, в которых проходят боевые сессии.
После обеда работа закипела вовсю – вторая часть заездов была максимально важной, и пилоты не стеснялись брать от неё все. Восьмерке утренних отпускников надо было вкатиться в трассу, остальным – закрепить и преумножить полученные сведения. Pirelli привезли в Эмираты три самых мягких варианта резины, поэтому шины подверглись особому изучению. Сначала шла отработка длинных серий кругов, затем стартовала небольшая имитация квалификации, пока трек окончательно не остыл. Лучше других в этих условиях себя ощущал Ферстаппен, выигравший у преследователей более трети секунды.
Суббота
Утро субботы выдалось ленивым. Париться в пустынной жаре без особой пользы для настроек лишний раз никому не хотелось, и гонщики не спешили появляться на раскаленном асфальте. Команды пробовали поиграться с высотой подвески, что начало приводить к раскачке машин на прямых, и от подобного решения пришлось отказаться.
Квалификация в Абу-Даби играет ключевую роль, последние 7 гонок триумфатором неизменно становился обладатель поул-позишн. Экономить самый мягкий тип шин особо не требовалось, потому что его использование в гонке было под большим сомнением, и все дружно выехали на трассу на "красных ободках". В первом сегменте Red Bull и Ferrari уверенно показали зачетные времена, а пилоты Mercedes уступили Норрису и Феттелю, но также решили вопрос прохода далее. В числе неудачников оказались оба Williams, сенсация квалификации недельной давности Магнуссен, а также Боттас и Гасли, и для Пьера подобное прощание с Alfa Tauri выглядело весьма досадным.
Вторая часть прошла в том же ключе. Лидеры не испытали проблем с оформлением зачетных результатов, к ним присоединились пара McLaren, Эстебан Окон на Alpine и главная звезда выходных Феттель.
В финале наконец пошла настоящая борьба. В первой попытке Ферстаппен показал лучшее время уик-энда 1:23.988, а в заключительной смог не только улучшить, но и между делом помочь своему партнеру слип-стримом, - это позволило Пересу дополнить субботнюю победу для Red Bull, что стало первым совместным попаданием пилотов чемпионской команды на первый ряд в течение этого сезона. Пара Ferrari уступила мексиканцу совсем немного, особенно близок был Леклер, которому не хватило всего 0.04с, что обещало напряженную борьбу за вице-чемпионство днем позже. Mercedes не смогли в этот раз составить достойной конкуренции, уступив времени Макса почти 7 десятых.
Воскресенье
К гонке неожиданностей не ожидалось – стабильная жаркая погода не несла в себе никаких загадок, с работой шин команды смогли определиться на тренировках, и практически весь пелетон приехал на стартовую решетку на новых комплектах Medium. Ключевой интригой была борьба за второе место в личном зачете (важная для самих борцов, но не для всех остальных), и первый круг мог многое решить. Стартовые огни погасли, Макс сразу рванул вперед, не дав партнеру возможности с ним побороться. Леклер попытался воспользоваться заминкой Серхио в "шпильке" перед прямой, но сам едва не подставился под атаку Хэмилтона, прошедшего Сайнса. Карлос, в свою очередь, попытался контратаковать в конце скоростного участка, и Льюис был вынужден попрыгать по бордюрам, обороняя позицию.
После радиопереговоров с командами пилот Ferrari все же вернул себе четвертое место, а уже на следующем круге размен позициям состоялся обратно – Mercedes поначалу имел очень хороший темп, но на восьмом круге Хэмилтон стал жаловаться на потерю мощности и пропустил Сайнса, а затем и Расселла.
В середине второго десятка кругов началась первая волна остановок. Раньше всех из лидеров боксы посетил Перес, а вот Ферстаппен с Леклером «досидели» до 21-го и 22-го кругов соответственно. Шарль вернулся на трассу прямо перед Сайнсом, но тот, имея более прогретые шины, не стал рисковать столкновением и отпустил монегаска вперед.
Для Red Bull все прошло не столь гладко. Перес, имея аж 5 кругов на получение преимущества на обновленных покрышках, шел с опережением темпа Макса и мог стать лидером после его пит-стопа, но потратил слишком много времени на борьбу с Феттелем, и в итоге чемпион мира выехал в секунде перед Чеко, лишив того возможности возглавить гонку.
На время борьба в лидирующей группе притихла, фавориты взяли паузу на обдумывание дальнейших ходов, и зрители смогли обратить внимание на происходящее позади – там все было по-праздничному бодро и задорно. Сначала тройная борьба Алонсо, Цуноды и Боттаса, а затем прорыв Феттеля после неудачного пит-стопа стали настоящим украшением экваториальной части гонки. Себастьян, стремившийся сделать финальную гонку максимально запоминающейся, боролся как лев, но в Aston Martin изначально планировали для немца лишь одну остановку, которую они максимально затягивали. Сэб "просидел" на трассе несколько лишних кругов, где уступил время конкурентам, уже сменившим шины, и утратил несколько важных лишних позиций, потери которых можно было избежать. Дальнейшая гонка превратилась в один большой финишный спурт, который, забегая вперед, окончился на 10-м месте позади своего бывшего партнера по команде Дэна Риккиардо, который так и не нашел себе место в Формуле-1 на следующий год.
Но вернемся к лидерам. Ферстаппен спокойно шел в 3 секундах впереди Переса, который, как ни старался, не мог «отъехать» от Леклера. На 34-ом круге в Red Bull услышали радио Ferrari, где Шарлю рекомендовали делать обратное от действий мексиканца, и, опасаясь потери позиции, Серхио свернул в боксы за свежим комплектом Hard и вернулся на трассу лишь 6-м. Вице-чемпионские планы Red Bull оказались под угрозой – до конца гонки оставалось всего 20 кругов, отставание от Ferrari№16 составляло более 20 секунд, и, к удивлению многих (когда-то это должно было случиться), на мостике "алых жеребцов" ухитрились обмануть австрийскую команду, потому что монегаск вообще не планировал больше останавливаться.
Перес помчал на полную катушку, пит-стопы Сайнса и Расселла облегчили задачу мексиканцу, и на 45-м круге он доехал до Хэмилтона. Льюис также очень хотел достичь финиша без лишнего пит-стопа, поэтому борьба с Red Bull была для него позиционной. Первая попытка Переса была неудачной – во второй зоне DRS Mercedes смог отыграться, но еще через круг Чеко осознал свою ошибку и прошел оппонента там же, где тот наказал его за торопливость минутой ранее.
Основным вопросом финальной части гонки являлось то, хватит ли темпа Леклеру, чтобы не подпустить Серхио на свежих шинах на дистанцию атаки. Монегаск справился с этим, сохранив на финише 1,5-секундное преимущество и добившись поставленной задачи. Конечно, это явно не тот результат, на который Ferrari смотрели еще в середине лета, но ради личного удовлетворения и подобная «мелочь» может подсластить пилюлю. К тому же, бороться с Ферстаппеном у Ferrari мощи не было – Макс к концу гонки нарастил отрыв до 8 секунд, а в интервью даже позволил себе пошутить, что казалось, что вокруг никого нет. Рекордная 15-я победа стала впечатляющим завершением сезона, в котором Red Bull смог продемонстрировать феноменальный настрой после летней паузы.
Четвертое место застолбил за собой Сайнс, и вместе с подиумом Леклера Ferrari все же оставили за собой вторую строчку в командном зачете. Для Mercedes Гран-При Абу-Даби не задался - если Расселл смог добраться до финиша пятым, то Хэмилтон был вынужден сойти за 3 круга до финиша из-за проблем с коробкой передач.
В борьбе за четвертое место Кубка Конструкторов McLaren сделали все возможное, финишировав обоими пилотами в очках, но этого не хватило для ликвидации 19-очкового отставания от Alpine. Французская команда хоть и не смогла довести до конца оба болида (Алонсо вновь сошел с дистанции из-за перебоев с техникой), 7-е место Эстебана Окона стало достойным завершением сезона.
Ну а в финальном сражении сезона за 6-ю строчку среди коллективов Alfa Romeo и Aston Martin сравнялись. И если зеленые британцы сражались до последнего - Стролл на тактике Medium-Hard-Medium добрался до 8-го места, а Феттель на одном пит-стопе доехал до 10-го, то в «Альфе» все было не так радужно, и им оставалось надеяться, что имеющегося на начало гонки преимущества будет достаточно. Так и случилось – по итогам сезона команды набрали по 55 очков, но выше осталась Alfa Romeo благодаря блестящему четвертому месту Боттаса в Гран-При Эмилии Романьи, а пилоты «Астона» выше 6-ой строчки не поднимались.
Сезон 2022 года завершен. Немного иного исхода все ждали с учетом обновлений регламента, да и первые гонки обещали нам борьбу двух команд за чемпионство, но все получилось так, как получилось. Есть предпосылки, что к будущему сезону Ferrari и Mercedes учтут ошибки в проектировании машин и в работе команд и окажут более рьяное сопротивление Red Bull. Конечно, хочется и того, чтобы остальные подтянулись и почаще боролись за подиумы, ведь в 2022 году топ-команды пустили других в финишную тройку лишь один раз (3-е место Норриса в ГП Эмилии-Романьи). Впереди долгая пауза длиной в 3.5 месяца, за время которой у болельщиков будет время накопить силы и надежду на сезон-2023, ну а у коллективов – удивить техническими решениями.
Спасибо за ваше внимание и отзывы в течение этого года, в межсезонье есть планы иногда писать какие-то любопытные заметки, основанные на статистике, и обозревать новости, сопровождающие зимнюю паузу.
Предобзор к Гран-При Абу-Даби Формулы-1 (18.11.22-20.11.22)
Расширение географии автоспорта в начале XXI века неумолимо добралось до Ближнего Востока, в 2004 году в Бахрейне состоялся первый Гран-При. Успех данного этапа подтвердил прибыльность проведения соревнований мирового уровня на территории Аравийского полуострова, и организация спортивных состязаний в других странах региона была делом ближайшего времени.
Оценив опыт первопроходцев, в Объединенных Арабских Эмиратах загорелись желанием привезти самую дорогостоящую гоночную серию мира на свою территорию. Динамично развивающееся государство обладало большими ресурсами, поэтому проект трассы, зародившийся в 2006 году, расширялся семимильными шагами. Для строительства комплекса был выделен искусственный остров Яс, на котором в 2007 году начала создаваться вся необходимая (и не очень) инфраструктура. Помимо трека, на территории были возведены парк аттракционов «Ferrari World», тематический парк «Warner Bros World» торговый центр «Yas Moll» площадью 300 тыс. м², фешенебельные отели, один из которых вписан непосредственно
в трассу, гавань для яхт и многие другие элементы.
В окружении всего этого великолепия в 2009 году был сооружён блистающий новизной автодром «Яс Марина». Естественно, что такая богатая страна, как ОАЭ, не могла обойтись
без изюминок в характеристиках трассы. Например, проектируемая длина трека должна была составлять 5555 метров, а общая длина гонки – 55 кругов, так как число 5 в исламских странах является особенным, но при введении в эксплуатацию метр где-то потерялся и красивой цифры не вышло (при изменении конфигурации трассы к гонке 2021 года на это уже внимания
не обращали). Другой любопытной особенностью является выезд с пит-лейн, расположенный
в узком тоннеле, при этом он начинается за линией ограничения скорости, что несет в себе дополнительные сложности для гонщиков, покидающих боксы на непрогретых покрышках.
Еще необычный фактор в том, что «Яс Марина» - единственный гоночный комплекс в мире,
где все трибуны являются крытыми.
Ну и главной «фишкой» этапа в Эмиратах стала, конечно же, смена дня и ночи по ходу гонки. К моменту старта солнце начинает садиться, и борьба начинается в первых лучах заката. В течение всей гонки постепенно темнеет, а к финишу арабская ночь полноценно вступает в свои права. Так как шейхи дополнительно хотели подчеркнуть важность Гран-При Абу-Даби, то на известно каких условиях договорились с руководством Формулы-1 о том, что их этап будет завершать чемпионат мира, и в честь этого финиш победителя сопровождает фееричный фейерверк, особенно красиво смотрящийся на фоне потемневшего неба.
Первые гонки на новой трассе прошли на ура – изобилие острой борьбы, разнообразие стратегии, еще не приевшаяся смена времени суток – все это создавало именно то восхищенное, радостное настроение, с которым стоит уходить на зимний отпуск и ждать начала следующего сезона. Но после смены регламента в 2014-м году «Яс Марина» превратился в вотчину Mercedes. Пилоты «Серебряных стрел» практически без шансов для всех выиграли 6 следующих гонок, и над треком нависла необходимость перемен. Обгонов с каждым годом становилось все меньше, интрига в чемпионате умирала задолго до Гран-При Абу-Даби, а к чертам, выделяющим «Яс Марину» пред другими трассами, все привыкли.
К 2021 году гоночный комплекс пережил небольшую реконструкцию. В конфигурацию трека были внесены поправки, призванные добавить скорости и драйва (расширили «шпильку» перед километровой задней прямой, убрали медленную связку после второй длинной прямой, заменив её на широкий профилированный поворот). Вдобавок к этому, впервые за много лет судьба титула решалась в последней гонке, поэтому Абу-Даби вновь стал ареной самой яркой борьбы. Отголоски прошлогоднего сражения до сих пор звучат в паддоке и сердцах болельщиков.
Конечно, в этом году подобного напряжения ждать не стоит, но все же несколько интриг еще сохраняются. Не решена судьба второго места как в личном, так и командном зачете, и гонка в Эмиратах должна решить исход этих вопросов. Кроме того, этап на искусственном острове Яс станет последним в долгой карьере четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля, а также прощальным (возможно, навсегда) для Дэна Риккиардо, Мика Шумахера и Николаса Латифи. Каждый из них хочет напоследок показать свой лучший пилотаж, но вряд ли те, кто остаются, намерены добровольно дарить им подарки, поэтому нас ожидает захватывающая борьба, венчающая сезон 2022 года, который был преисполнен ожиданий перед началом, но слегка разочаровавший по ходу действия.
Расписание уик-энда (время московское):
Пятница, 18 ноября
1-я тренировка – 13:00; 2-я тренировка – 16:00
Суббота, 19 ноября
3-я тренировка - 13:30; квалификация - 17:00
Воскресенье, 20 ноября
Гонка - 16:00
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
На видео - сюжет (эфир 18.10.1978) о победе советского гроссмейстера Анатолия Карпова над Виктором Корчным в матче на первенство мира по шахматам, проходившем в филиппинском Багио с 18 июля по 18 октября 1978 года. Большая часть этого видео идёт без звука (скорее всего, текст читался в прямом эфире), но кадры интересные. Надеюсь, мой пост ниже объяснит торжественность происходящего.
18 октября 1978 года в СССР вернулась мировая шахматная корона. Этому предшествовали полные страстей и борьбы события и невероятное по накалу шахматное противостояние продолжительностью три месяца.
Сначала – немного истории. Начиная с 1948 года и на протяжении четверти века СССР сохранял за собой мировое шахматное лидерство. Имена чемпионов того времени хорошо известны: Михаил Ботвинник, Василий Смыслов, Михаил Таль, Тигран Петросян и Борис Спасский (кстати, сегодня 84-летний Борис Васильевич является старейшим среди ныне живущих чемпионов мира по шахматам). Затем в 1972 году был печальный проигрыш советского гроссмейстера Бориса Спасского американцу Бобби Фишеру.
Фишер, конечно, был талантливым шахматистом, но удержать корону, в том числе и из-за собственного темперамента, ему было не суждено: уже на следующем чемпионате мира судьба свела его с нашим Анатолием Карповым (право бороться за чемпионский титул молодой Карпов тогда отвоевал у своего соотечественника – опытного Виктора Корчнова). Как известно, интрига этого финала была достойна хорошего политического детектива того времени, и, в итоге, Фишер сдался без боя, а Анатолий Карпов был признан чемпионом мира. Кстати, тогда в результате срыва матча возникла уникальная для мировых шахмат ситуация: новый чемпион, Анатолий Карпов, не только получил титул без игры со своим предшественником, но и вообще никогда, ни до, ни после этого не сыграл с ним ни одной партии. Позднее Анатолий Карпов признавался, что этот несыгранный матч был единственным, о котором он сожалел в своей карьере.
И вот 1978 год: каждый проведя серию блестящих матчей, в финале за шахматным столом встречаются Анатолий Карпов и… Виктор Корчной. Но это уже не был «финал соотечественников»: на тот момент Виктор Корчной был, как это принято говорить, «невозвращенцем». Дело в том, что ещё в 1976 году Корчной отказался возвращаться в СССР после турнира в Нидерландах; правда, это государство не предоставило шахматисту убежища, и он перебрался в Швейцарию. Так что финал 1978 года автоматически приобрёл ещё и политическую окраску: как писали западные СМИ того времени, смакуя подробности, коммунист играл против антисоветчика.
Матч проходил в курортном городе Багио на Филиппинах, регламент определял непредсказуемость его продолжительности: игра до 6 побед без ограничения числа партий, в случае поражения чемпион имеет право на матч-реванш.
Как вы догадываетесь, и игровое, и информационное поля были разогреты до предела. Чем только ни сопровождался этот финал: обвинения в том, что цвет поданного Карпову во время игры кефира (он был фруктовый – розовый) якобы давал подсказку, как играть дальше, а сидевший в зале психолог советского гроссмейстера якобы гипнотизировал Корчнова. Тот со своей стороны не гнушался тем, чтобы морально давить на Карпова как в интервью, так и за шахматным столом, негромко произнося грубые слова в его адрес, а ближе к финалу привёз с собой пару йогов, которые силой мысли должны были «нейтрализовать» психолога Карпова. Правда, йоги оказались преступниками, и их самих оперативно «нейтрализовали». Не говоря уже о том, какие политические страсти разыгрывали СМИ, пытаясь хорошенько заработать на «скандальном» матче бывших соотечественников.
Все эти психолого-идеологические кульбиты, конечно, серьёзно нарушали важное для игры такого уровня спокойствие игроков. В результате, ход игры был весьма драматичным. После 17-й партии – 4:1 в пользу Карпова, однако на третьем месяце игры, после 29-й партии счёт стал 5:4, а после ошибки Карпова в 31-й партии на табло была опаснейшая ничья – 5:5…
И вот 18 октября. 32-я партия. Партия была отложена на 42-м ходу белых, которыми играл Карпов. Позиция Корчного была проигрышной, и на доигрывание он решил не выходить. Карпов узнал об этом, когда в его гостиничный номер постучали арбитры матча и представители ФИДЕ и передали конверт с запиской Корчного, в которой он признавал поражение в 32-й партии. Матч завершился со счётом 6:5 в пользу Анатолия Карпова. Гроссмейстер сохранил звание чемпиона мира, а СССР – шахматной державы.
И, конечно, в этот же день шахматисту была вручена поздравительная телеграмма от его главного болельщика – Леонида Ильича Брежнева.
Чемпионка мира по шахматам среди женщин Майя Чибурданидзе, гроссмейстеры Лев Полугаевский и Олег Романишин - о победе Анатолия Карпова над Виктором Корчным.
Информационный сюжет программы "Время" (эфир 18.10.1978). Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv