Справа — это Такуми. Сидит с корешем за баночкой пенного, которую спрятал, по причине нашествия ментов во двор.
Я не смотрел это онеме, я вообще онеме не смотрю, даже под страхом смерти, поэтому расскажу че знаю и че понял:
Этот пацан — первый газелист в истории, хоть и газель у него странная. Однако, современные газели валят боком также, как и его. Бытует мнение, что у него стоял 406 мотор.
Каждую ночь он доставлял тофу (сыр какой-то) к отелю на горе. И, соответственно, каждую ночь ехал по одному маршруту. Со временем это переросло в тоге. Тоге — это скоростное прохождение маршрута. Каждый раз маршрут запоминается все лучше, в деталях, поэтому и скорость возрастает. Это перешло в нелегальные гонки, ведь японцы конченые, и могут не только подстаканники в неожиданных местах прятать... У тоге есть режим тайм-атак, когда ставишь себе секундомер и бьешь свой рекорд.
В общем, у тех газелистов, что ночью возят по одному маршруту, вырабатывается чето типа привычки и тяги к увеличению скорости.
Газелисты ночью занимаются тоге, сами того не подозревая. Поэтому и выглядит со стороны, будто водят как конченые.
Категорически осуждаю такие выкрутасы на дорогах общего пользования. Но должен заметить что водит хорошо. Но что бы добиться таких навыков, думаю что он немало людям по портил день и нервы.
Однажды я приехал на нелегальные гонки и увидел как „заряженные“ жигули разных моделей „рвут“ иномарки, на меня это произвело сильное впечатление и я решил поэкспериментировать на своем ВАЗ-21099. Началось с покупки фильтра нулевого сопротивления, потом были спортивные ресиверы, распредвалы, увеличенные дроссельные заслонки, менялись ряды кпп, подвеска приобретала более низкий агрессивный вид. Затем появилась первая турбина на этой тачке, она была небольшой, были установлены форсунки которые могли обеспечить наддув, наигравшись была куплена турбинка побольше и форсунки под 1000 кубиков. Теперь это не ВАЗ, это ВАЗЕРАТТИ, не путать с maserati.
vazerati special edition
При давлении наддува всего 1.5 бара(можно дунуть больше) тачка стала более чем в 4 раза мощнее стандарта 79л.с.>300+л.с. Замер динамики на переднем приводе дали просто космические цифры:
100-150км/ч 3.2сек
100-190км/ч 7.5сек
100-200км/ч 8.7сек
Все замеры я делал на Dragy.
Dragy — это современный и компактный прибор, предназначенный для замера времени разгона, скорости и других параметров производительности автомобиля. Он часто используется как энтузиастами, так и профессиональными гонщиками для анализа характеристик своих автомобилей на треке и в реальных дорожных условиях. Устройство работает в сочетании с GPS, что позволяет ему точно фиксировать скорость и положение автомобиля с высокой точностью. Кроме того, он может отображать динамику разгона и торможения в реальном времени. Dragy привлек внимание автолюбителей благодаря простоте использования: для того чтобы начать измерения, достаточно установить прибор на приборную панель и связать его с мобильным приложением. Результаты замеров автоматически сохраняются, и пользователи могут легко делиться своими достижениями с друзьями или в социальных сетях. Популярность Dragy продолжает расти благодаря точности измерений и возможности использовать прибор не только на треке, но и на городских дорогах. Многие автолюбители и тюнеры используют Dragy как важный элемент в своих проектах, что позволяет им точно оценивать улучшения после тюнинга и настройки автомобиля. В результате Dragy стал символом новой волны интереса к автомобилям, предлагая всем желающим возможность испытать свою технику и понять её истинный потенциал.
Можно увеличить наддув, установить более производительный интеркулер, заменить весь пайпинг на больший по диаметру, применить пластик вместо металла на кузов автомобиля и тогда возможно мы увидим другие цифры в районе 6-7 сек 100-200км/ч, с таким результатом сравнятся совсем другие серийные и тюнингованные автомобили почти под 1000сил!!
Нелегальные гонки
„Мега звезда Ютуба Геннадий Горин отметил что смотрит наш канал на Ютубе и ему очень нравятся гонки и заряженные автомобили ВАЗ“
Но это совсем другая история, а пока что вот что имеем:
Для сравнения вот несколько спортивных заводских и тюнингованных автомобилей с замером 100-200км/ч(сравниваем и офигеваем):
Попался мне тут на днях фильмец "Дух мщения" (1986). Сначала прям ностальгия какая-то нахлынула. Вспомнилось как ходили на него в сельский ДК. Я тогда еще мелким был, но некоторые кадры запомнились. Музыка 80-х тоже порадовала. Суть - банда уличных гонщиков отжимает крутые тачки, одна из их жертв начинает им мстить. Но вот некоторые нюансы... Например. Несколько сцен с мотоциклом. Ни разу не надевается шлем. Там вообще нет мотошлема. Но при этом при каждой уличной гонке член банды в машине надевает шлем, хотя их соперники без. Поведение же персонажей в большинстве случаев вообще нелогичны.
