В США умер лётчик Виктор Беленко, угнавший истребитель-перехватчик МиГ-25 из СССР в Японию.

Перебежчик скончался в доме престарелых еще в сентябре, однако о его смерти стало известно лишь после публикации его некролога. Ему было 76 лет.

6 сентября 1976 года Беленко вылетел с аэродрома в Приморском крае на задание и спустя час приземлился на японском острове Хоккайдо, откуда его забрали с самолётом в США. Спустя четыре года он получил американское гражданство

Имя лётчика Виктора Беленко в истории СССР давно стало синонимом предательства. История вопроса такова: 6 сентября 1976 года с аэродрома Соколовка (Чугуевский район Приморского края) в 6:45 в воздух поднялся сверхсекретный советский истребитель МиГ-25П с бортовым номером 31. За штурвалом находился 29-летний старший лейтенант Виктор Беленко.

В 7:40 его самолёт покинул воздушное пространство СССР, а уже в 9:15 японское радио сообщило сногсшибательную весть: Беленко угнал самолёт, совершил посадку в аэропорту Хакодате на острове Хоккайдо и попросил политического убежища.

Во-первых, у Беленко были сложности на службе. Он подавал рапорт на перевод, затем на увольнение, но командование его отклонило. Причиной рапорта стали сложные отношения с командованием.

Во-вторых, семья Беленко была на грани развода. Проще говоря, Беленко решил разрубить гордиев узел семейной жизни и поменять жизнь раз и навсегда. Чем не причина для предательства?

В-третьих, много позже выяснится, что Беленко был недоволен материальным положением и условиями службы. Его не устраивали переработки и отмены выходных. Он считал, что американские лётчики живут лучше, а работают меньше. Испытатель секретного МиГа решил проверить, как оно на самом деле.

В-четвёртых, задерживалось присвоение Беленко звания капитана. Обычную волокиту пилот воспринял как личную месть.

В-пятых, не обошлось без шпионажа. Примерно за год до побега Беленко имел разговор с неким «случайным попутчиком», который как бы вскользь заметил, что США отдали бы кучу денег за МиГ-25П. Зерно было брошено на благодатную почву и дало всходы в душе предателя.

https://vk.com/wall-67991642_7368001
https://life.ru/p/1697385
https://www.bolshoyvopros.ru/questions/212591-kto-i-kuda-iz-...
https://gazeta.ru/social/2023/11/21/17897449.shtml
https://ren.tv/longread/1164173-sudba-predatelia-kak-letchik...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Беленко,_Виктор_Иванович
https://habr.com/ru/articles/543688/
https://dzen.ru/a/ZVzY6C0_S3glchAw

Праздники История
День основания Российского ВМФ, День инженера-механика, Осий Осенний: Праздники и приметы 30 октября
Государственных праздников 30 октября в России нет, но много профессиональных: поздравляем моряков-надводников, инженеров-механиков, спортивных тренеров. Отдаём дань памяти жертвам советского тоталитаризма. Готовим стальных коней к зимнему сезону в день Осии Осеннего.

Даже позже, когда железный занавес пал, советская семья предателя не пожелала с ним общаться. Не пожелали с ним общаться и коллеги. Когда с Беленко в США случайно встретился космонавт Игорь Волк, на приветствие он ответил прохладно: «А я думал, ты умер». Беленко потом оправдывался, что это злой КГБ всем растрезвонил о его смерти. Но, скорее всего, тем, кто остался верен России, было просто на него плевать. Никто им не интересовался.

Никакой блистательной карьеры в США предатель Беленко не сделал. Да, какое-то время он был пилотом гражданской авиации на рейсах Колорадо – Цинциннати. Не бог весть что, надо признаться. Но однажды в аэропорту он столкнулся с советскими пилотами; встретившись с ними глазами, сбежал с эскалатора и забился от страха в подсобку: «Они меня узнали! Они за мной охотятся!» В конце концов Беленко запил и допился до того, что у него началась паранойя: он везде видел «людей из Москвы». Его даже положили в больницу, где лечили от алкоголизма. Но пить он не бросил.

Однажды Беленко попал в ДТП на автомобиле: пьяный врезался в асфальтоукладчик. В суде доказывал, что его напоили тайные агенты Москвы. Они же устроили на него покушение — перерезали тормозные шланги. Дошло до того, что ЦРУ и в самом деле пришлось инсценировать его гибель. В местной газете был даже опубликован некролог. А сам Беленко получил новые документы с новым именем. Под ним он даже женился, и американская жена — испанка по национальности, работавшая официанткой в закусочной, — родила ему двух детей. А потом он познакомился с американской юстицией, которая всегда на стороне женщины, и лишился жилья при разводе. Он прожил до 2023 года и скончался от цирроза печени в доме для престарелых в Иллинойсе. На похоронах присутствовали только два человека — его сыновья Пол и Томас.

На чем ездили советские знаменитости

На то, что в СССР все были равны, но иные – чуть равнее, указывает хотя бы факт наличия иномарок в частном пользовании в условиях тотального дефицита. В основном такие машины доставались членам партийной верхушки и иным функционерам, а также видным представителям культуры. Впрочем, не все из них мечтали ездить на импортных автомобилях.

К примеру, знаменитый киноактер и артист цирка Юрий Владимирович Никулин предпочитал машины отечественного производства, хотя и в довольно редких модификациях.

Берегись автомобиля

Стоит отметить, что по сути своей Юрий Владимирович был убежденным пешеходом. Ему не нравился тот ажиотаж, что сложился вокруг персонального транспортного средства. Актер считал, что в погоне за личным комфортом человек неизменно забывает о важных маленьких радостях, из которых состоит наша жизнь. Никулин был уверен и не единожды отмечал, что человек, ставший владельцем авто, перестает ценить пешие прогулки, пение птиц, звук детского смеха.

По этой причине киноактер впервые сел за руль достаточно поздно, разменяв уже четвертый десяток. И то сделал это по необходимости, готовясь к съемкам известной комедии Эльдара Рязанова «Берегись автомобиля», в которой должен был сыграть одиозного Юрия Деточкина.

Зная, что у Никулина нет практических навыков вождения, Рязанов приставил к актеру личного инструктора, который натаскивал его в течение нескольких месяцев. Обучение давалось Юрию Владимировичу тяжело: в один из первых дней за рулем «Волги» он едва не сбил дворника, убиравшего снег во дворе. Бедолага буквально выпрыгнул из-под колес, а вот его лопата была безнадежно испорчена.

Приложив недюжинные усилия, Юрий Владимирович все же научился сносно управлять автомобилем, что помогло ему окончить водительские курсы и получить права. По этой причине актер с большим уважением относился к людям, развившим в себе навык виртуозного управления транспортным средством. Любопытно, что, уже будучи полноправным участником дорожного движения, Никулин, впервые выехав самостоятельно на Ленинский проспект, разогнался аж до 120 км/ч, за что и был остановлен сотрудником Госавтоинспекции.

Тот сразу же узнал актера и приветствовал его со словами: «Пусть вы и виртуозно гоните самогон в своих фильмах, машиной вы управляете не по правилам». Никулин спокойно признал свою вину, мол, виноват, штрафуйте. С тех пор без крайней необходимости Юрий Владимирович не лихачил.

Тем не менее роль Деточкина в картине 1966 года Никулину не досталась, а значит, отпала и необходимость находиться за рулем автомобиля. Но машину знаменитый актер все же получил. Да какую – «Волгу» ГАЗ-22 в редком кузове универсал.

Получить в личное владение такое авто советскому человеку было практически невозможно – их выпускали небольшими партиями для нужд различных госучреждений. Один из универсалов достался областному цирку, в котором Никулин периодически выступал. Интереса у администрации это транспортное средство не вызвало, тогда как сам Юрий Владимирович находил его крайне удобным: в большом багажнике легко помещался весь необходимый для съемок/концертов реквизит, включая костюмы. Заняв денег, он выкупил универсал у цирка за 6200 рублей.

С никулинским ГАЗ-22 случались курьезные ситуации на протяжении всего владения машиной знаменитым актером. Так, сотрудники Госавтоинспекции часто останавливали приметный автомобиль с номерным знаком «80-60МОТ» просто для того, чтобы попросить у его владельца автограф. Машину однажды даже попытались угнать, и угнали бы, если бы не импортное запирающее устройство, которое Никулин установил в его рулевую колонку.

Помимо противоугонной системы, у звездного авто был ряд иных авторских модификаций: дополнительная противотуманная оптика, установленная снизу радиаторной решетки, характерные клыки на переднем бампере, чехлы на сиденьях вишневого цвета, которые Никулин, позаимствовав у автомобиля Ford, привез из гастролей по Штатам, а также серый цвет кузова, в который машина была перекрашена с заводского, черного.

Отметим, что универсалы ГАЗ-22 выпускались лишь на базе третьей серии «Волги», поэтому в движение автомобиль приводил рядный 4-цилиндровый силовой агрегат мощностью 75 л.с. На этой машине Никулин проездил до 1972 года, после чего подарил ее сыну на день рождения.

Несчастливый 13-ый

За следующим автомобилем Никулин ездил лично в город Горький, нынешний Нижний Новгород. Модель ГАЗ-2402 «Волга» сразу же после покупки доставила владельцу немало хлопот: на обратном пути в Москву обнаружилась утечка масла и антифриза, которую пришлось устранять своими силами. При регистрации транспортного средства Юрию Владимировичу предложили номерной знак «00-13ММо», от которого все прочие автовладельцы суеверно отказывались. Но актер суеверным не был, наоборот, заявил, что 13 – его любимое число.

Тем не менее этот автомобиль нельзя назвать таким уж удачным: в первый же год после покупки Никулин четырежды попадал на нем в ДТП, причем по собственной вине – лишь однажды. Тогда машину занесло на снежной дороге, из-за чего «Волга» въехала в корму фургона, развозившего хлеб. Дважды машину Никулина помяли на стоянке, дважды пытались угнать, один раз скрутили радиоприемник. В 1982 году машину угнали с концами – найти ее не удалось.

Чтобы не оставаться без колес, актер купил поддержанный ВАЗ-2102 – ну любил человек универсалы! Впрочем, спустя непродолжительное время этот автомобиль тоже перешел в собственность его сына.

В последние годы жизни Юрий Владимирович за рулем проводил мало времени – на работу его возили на служебном Mercedes-Benz W 126 c номерным знаком «Никулину 75 лет», который актеру подарил на юбилей начальник Московской Госавтоинспекции.

Иномарки

Фактически единственным автомобилем иностранного производства, которым владел Никулин, являлся харизматичный VW Kafer, больше известный как Фольксваген Жук. Эту модель в 1988 году знаменитому актеру преподнесла в дар финская компания Polar, которая была подрядчиком при строительстве нового здания цирка на Цветном бульваре. По окончанию стройки представители компании подарили Юрию Владимировичу тёмно-зелёный горбатый автомобиль. Несмотря на свою харизму, этот автомобиль редко заводился новым владельцем – максимум внимания ему доставалось, когда Никулин эффектно выезжал на цирковую арену.

А вот легендарный родстер Adler Trumpf, на котором Трус, Балбес и Бывалый похищали героиню Натальи Варлей в «Кавказской пленнице», вряд ли принадлежал Никулину, во всяком случае, документально, хотя многие поклонники артиста уверены, что это именно так.

Все же факты говорят сами за себя: Никулин проявил себя практичным автомобилистом, а учитывая, с каким трудом ему давался опыт вождения, сложно представить, как этот осторожный человек в 1967 году с упоением мчится за рулем автомобиля без крыши по кавказским горам.

Тем не менее памятник, установленный Юрию Владимировичу на Цветном бульваре, запечатлел именно этот яркий образ.