40 постов о социально-экономическом развитии региона разместит госкорпорация «Регион 71».
Тульская область направит 3,1 млн рублей на рекламную кампанию в мессенджере «Телеграм». Согласно данным портала госзакупок, контракт предусматривает создание и публикацию 40 рекламных материалов в телеграм-каналах, посвящённых развитию региона.
Исполнителем проекта стало московское ООО «Диджитал-агентство 5». Несмотря на скромные масштабы — в компании числится всего один сотрудник, а уставный капитал составляет 200 тысяч рублей, — в прошлом году её чистая прибыль достигла 9,5 млн рублей.
— «Основная задача — показать успехи области и сформировать её положительный имидж», — пояснили в заказчике, государственном учреждении «Информационное агентство „Регион 71“».
Рекламные материалы будут посвящены социально-экономическим достижениям Тульской области, включая инфраструктурные проекты, поддержку бизнеса и улучшение качества жизни населения.
_________________ Источник: газета «Тульская молва» (зарегистрирована Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций, № свидетельства: ПИ № ФС 77 – 87637, дата регистрации 28.06.2024)
В Тульской области искусственный интеллект будет следить за мусорными баками, а министр — за искусственным интеллектом.
На рабочем совещании под председательством губернатора Дмитрия Миляева, состоявшемся 2 июля, обсуждались планы по внедрению инновационной системы видеонаблюдения с использованием искусственного интеллекта. Как доложил министр цифрового развития и связи Тульской области Виталий Прокудин, ведомство разработало программу, которая позволит централизованно управлять, хранить и обрабатывать видеоданные, интегрируя уже существующие камеры без необходимости обслуживания локальных серверов.
Ключевая задача системы — применение видеоаналитики на основе ИИ для решения проблем в сфере ЖКХ, включая мониторинг заполняемости контейнерных площадок для твёрдых коммунальных отходов. Проект будет реализован в три этапа, старт которых намечен на 2026 год.
Дмитрий Миляев акцентировал внимание на необходимости завершить все подготовительные работы в текущем году, чтобы не сорвать сроки внедрения.
— «Реализация проекта по модернизации комплексной системы видеонаблюдения в Тульской области — это прежде всего вопросы общественной безопасности и антитеррористической защищённости жителей региона. Важно синхронизировать наши планы и действия с мнением коллег из силовых структур», — подчеркнул губернатор.
Андрей Журавлёв, директор Ситуационного центра губернатора, уточнил, что большинство камер расположено в общественных пространствах для обеспечения безопасности и оперативного реагирования правоохранительных органов. Контроль за работой оборудования в муниципалитетах поручен заместителю губернатора Ярославу Ракову.
„Мясоторговые ряды перевели ближе к кремлевскому саду. Построены своеобразные палатки, без дверей, без окон, в средине которых устроены полки, на которых лежит мясо…“
«Тульское утро», газета беспартийная, прогрессивная и общественно-литературная; № 116 за 20 июня (3 июля) 1914 г.
Мясоторговые ряды перевели ближе к кремлевскому саду. Построены своеобразные палатки, без дверей, без окон, в средине которых устроены полки, на которых лежит мясо…
Облокотившись на рукоятку тупика, мясники стоят и думают. О чем они думают, конечно, я не мясновская гадалка, а потому положительного ответа дать не могу…
Но, по лоснящимся их лицам, я догадываюсь, что они думают о пыли.
Если на каждую тушу пыль наседает на вершок, то весу в мясе прибавится чуть ли не на два пуда…
— Говорите, взвешены?
Это ничто иное, как фраза и больше ничего…
Вся кисея игриво шалит с ветром, и прикрываемое ею мясо — все-таки подвергается пыли… Впрочем, покупающий на „толчок“ мясо, обыватель на это сетовать не может…
К его услугам там же, неподалеку, есть плоты… Все удобства…
С двух сторон мясоторговые ряды окружают отхожие места!.. Один — около угловой башни, а другой в кремлевском саду. Первый находится в таком хаотическом состоянии, что не только в него входить, но и около проходить невозможно.
Второй — ремонтируется и неизвестно, когда будет готов…
Все это, конечно, говорит не в пользу покупающего мясо обывателя и мясоторговцев.
Входит покупатель.
— Виноват, кажется, припахивает…
Мясник делает на мясе порез, всовывает туда свой красный нос, и делает заключение:
— Нисколько!.. Знаете, у нас и справа, и слева разит…
Вот и привлеките их к ответственности:
— За недоброкачественное мясо!
* Текст из дореволюционной газеты адаптирован к современной русской орфографии.
Лето пришло к нам не полностью, но это не повод отказывать себе в коротких, но насыщенных летних путешествиях. Таких, которые длятся пару дней, а эмоций в них — на месяцы вперед. Мы в Drivee собрали всё самое главное, что стоит увидеть в Туле для полноты ощущений.
Что нельзя пропустить
В каждом городе есть знаковые места. В Туле к их числу относится Тульский кремль. Да, здесь тоже есть кремль, когда-то это слово означало просто «крепость», так что это скорее тип строения, а не имя собственное. Если и начинать знакомство с городом, то только отсюда.
Потом стоит прогуляться по Музейному кварталу (ул. Металлистов). Это место с давней и славной историей, многократно менявшее своё название. Эта улица была и Пятницкой, и Никольской. Своим нынешним именем она обязана Тульскому отделению Московского общества по обработке металлов. Сейчас это пешеходный квартал, где можно полюбоваться на старые купеческие особняки и увидеть множество интересных музеев.
А закат можно встретить на Казанской набережной реки Упа. Кстати, набережная идёт вдоль стен кремля. На набережной есть три большие зоны: пряничная (тут не только пряники, а большое разнообразие ресторанов), концертная и детско-спортивная. Каждый найдет себе занятие по вкусу.
Вокруг Тулы есть множество знаковых усадеб и исторических мест, которые тоже стоит посмотреть. Чего стоит только Музейный комплекс «Куликово поле». Да, то самое. Или музей-заповедник прекрасного русского художника Василия Дмитриевича Поленова..
И, разумеется, усадьба Льва Николаевича Толстого «Ясная Поляна». И множество других интересных мест. Кстати, доехать туда можно на Drivee.
Почему Тулу называют городом мастеров
Ответ на этот вопрос прост: потому что в Туле их было много всегда.
Уже к XVII веку в оружейной слободе работали тысячи кузнецов, ствольщиков, литейщиков: именно здесь в 1705 г. Пётр I открыл первый «Казённый оружейный двор», собрав под одной крышей 800 мастеровых.
За пару десятилетий вокруг оружейников выросли самоварные, скобяные и пряничные артели, а знаменитая династия Демидовых превратила город в то, что мы бы сейчас назвали «лабораторий индустриальных стартапов». Так и вышло, что Тула стала считаться не только «городом оружейников», но и «городом мастеров».
Кстати, традиция собирать мастеров под одной крышей сохранилась и сегодня. В Туле есть творческий индустриальный кластер «Октава» (Центральный пер, 18). Это интересное современное пространство, где проходят выставки, лекции и мастер-классы. Кроме того, внутри можно познакомиться с промышленной историей Тулы в мультимедийном Музее станка.
Хочется попробовать себя в кузнечном деле? Стоит заглянуть в центр «Добродей», где, в числе прочего, «Резиденция Левши».
Как Тула стала столицей самоваров и пряников
Самоварное производство началось здесь в 1778 г., в пик — 1880-е — в отрасли работали до 5 000 кустарей и несколько меднолитейных заводов; и каждый мастер имел «свой фасон» стенки самовара.
Прянику тоже уже несколько веков: первое письменное упоминание датируется 1685 г., и именно туляки довели «медовый хлеб» до статуса гастрономического бренда, сумев даже взять Гран-при на Всемирной выставке в Париже.
Пять вещей, которые обязательно попробовать в Туле
Испечь собственный тульский пряник. В городе проводят множество мастер-классов, например, при музейно-туристическом центре.
Устроить чаепитие из дровяного самовара. Например, в музее «Тульские самовары» вам зальют кипяток, подготовят травяной сбор и расскажут историю «русской чайной машины».
Слепить филимоновскую игрушку-свистульку. На мастер-классе в музее народного промысла вы узнаете, почему на глиняных козах полоски именно жёлто-красные.
Пострелять в интерактивном тире Музея оружия. Во-первых, обязательно посетите сам музей, это очень интересное место. А после этого пострелять точно захочется, тем более, что в тире при музее используются страйкбольные копии реального оружия.
Погулять по усадьбе «Ясная Поляна». Кто не хочет увидеть самые липовые аллеи, где гулял Лев Николаевич Толстой?
Приезжаете ли вы ради горячего пряника, новых навыков в кузнечном деле или тихой прогулки по аллеям «Ясной Поляны» — Тула каждый раз сможет вас удивить и порадовать. Главное — не забудьте оставить в сумке место: самовар, пряник и глиняная свистулька точно захотят поехать с вами домой.
Тула настолько многогранна и интересна, что за один приезд успеть всё увидеть практически невозможно. Но увидеть максимум и не сильно устать вам поможет Drivee.
"гении", как Вы их называете, упорядочить хотят этот вопрос. Почему меня должно волновать как пассажира (я должен искать самостоятельно пункты посадки отдельных маршрутов, пункты продажи билетов и т.п.), учитывать отношения перевозчиков с автовокзалом... Объективно, да, такая ситуация, но попутно надо обосрать "гениев". Вы не из перевозчиков, случайно?
Ответ на который надо делать отдельным постом.
В схеме парссажирских перевозок есть не только пассажир. Всего участников 4-ро:
Государство, которое УСТАНАВЛИВАЕТ ЦЕНЫ НА БИЛЕТЫ, занимается регулированием и отвечает за маршруты, а так же за муниципальные остановки общественного транспорта.
Автовокзалы, которые продают билеты и обеспечивают места посадки и высадки пассажиров.
Перевозчики, которые собственно и возят пассажиров.
Сами пассажиры.
Пассажиры - источник финансирования всей схемы. Именно с денег за билеты живут все остальные участники.
Рассмотрим абстрактный маршрут А - Б:
Государство установило цену билета 100 руб., в среднем на маршруте 30 пассажиров.
Выручка в среднем составляет 3000 за рейс. З/п водителя, ГСМ, запчасти (т.е. себестоимость перевозчика) 2500 за рейс. Прибыль - 500 руб. Копейка, но в целом +.
Тут автовокзал заявляет - хочу 1000 фикса за маршрут. И что делать перевозчику? Из своего кармана платить по 500 руб. за рейс чтобы какие-то пассажиры куда-то ехали? Нахуя?
"Гении" потому что они - типичные долбоёбы. Типичные долбоёбы они потому что ВСЕГДА пытаются ВСЁ повесить на перевозчиков и ВСЕГДА обсираются. Почему?
Потому что типичный подход "вы обязаны" типичного долбоёба здесь не работает. Перевозчик будет работать только при наличии прибыли. Все, кто пытался это утверждение оспорить ужа давно стали банкротами.
Пассажирские перевозки - системный вопрос. Как и в любом другом системном вопросе решение тоже должно быть системным.
Правильный подход, который "гении" отрицают то ли из-за дефицита мозга, то ли из-за личной неприязни к здравому смыслу заключается в том, чтобы:
Ввести нормальный контроль за всеми участниками процесса.
Обеспечить прибыль для всех участников процесса.
То есть изучить расходы перевозчиков, автовокзалов. Дать пизды охуевшим (а их немало), посчитать реальные себестоимости и рассчитать от них цену билета.
!!! ВСЕ ЦЕНЫ НИЖЕ С ПОТОЛКА ВЗЯТЫ !!!
Допустим, что автовокзал на своё нормальное содержание должен тратить 15 млн. руб./год, всего пассажиров через вокзал проходит 150 000 человек т.е. в среднем с билета нужно брать 100 руб. на автовокзал + 10 - 20 руб заложить прибыли.
Расходы перевозчика на рейс условно 2500 + 500 руб. прибыли = 3000 руб., средняя наполняемость пассажирами 30 т.е. перевозчику нужно заложить ещё 100 руб. в цену билета.
Итого цена билета 220 руб.
И на каждое "220 руб. - мало" реально погружаться в вопросы. Потому что это может быть:
Реальный рост себестоимости, например, из-за роста цен на ГСМ.
Охуевание, когда вчера прибыль 500 руб. устраивала, а сегодня стало мало.
Ситуацию осложняют два фактора:
Политика. Цена на проезд - это в т.ч. политический вопрос, поэтому её стараются задавить.
Экономика. Правильно считать себестоимость могут единицы.
Всё это (управление перевозками при не государственных участниках) - на самом деле охуенно сложная тема, которая требует профессионалов очень высокого уровня. И во множественном числе т.к. ни один мегамозг в себе это не удержит.
Спойлер - в соответствующих структурах их нет. И не ожидается.
Если перевозки делает один государственный перевозчик, то тут всё на порядки проще т.к. парк представлен сильно меньшим числом моделей, планы обновления и ещё 100500 вопросов, которые есть у структуры из частных перевозчиков, но нет у единого госпредприятия.
В итоге типичный сценарий того, как это происходит:
Приходит очередной дебил. На него переводят поток жалоб. В попытке решить это всё микроменеджментом он быстро оказывается в ситуации, когда нагибать надо или вокзалы или перевозчиков. Вокзалы, это обычно "уважаемые люди", да и денег у их собственников больше. Как итог начинают жать перевозчиков. Перевозчик посчитав что начинает работать в убыток шлёт нахуй маршруты... Очередной дебил вылетает из кресла, система возвращается в исходное состояние и ждёт нового дебила.
Термин "дебил" здесь используется не как оскорбление, а как констатация факта уровня интеллектуального развития. Потому что пытаться микроменеджментом рулить в системном вопросе может только человек с предельно низким уровнем интеллекта. Это работать в принципе не может.
Скорее всего в России есть регионы, где вопросы пассажирских перевозок решали грамотно и системно (я за всю страну говорить не могу), но лично я таких примеров не знаю.
Дачный поселок в Тульской области….он прибился туда весной, ласковый, дружелюбный, общительный щенок-подросток.
Добрые люди подкармливают его сейчас, обработали от паразитов, сделали прививки, назвали Прошей.
Но у него нет дома, нет своего угла, в любой момент на него могут вызвать отлов. Он потенциальный смертник, в любой момент его могут убить. Убить только за то, что его предали бывшие хозяева и он остался без дома.
Он верит людям, хочет общаться, совершенно не агрессивный, очень привязчивый и благодарный. Ладит с другими собаками, спокойно относится к кошкам, любит весь мир.
Вырастет размером с овчарку, может немного поменьше, сейчас ему около 8 месяцев.
Помогите спасти жизнь! Возьмите Прошу домой! Он станет самым добрым и благодарным компаньоном для всей Вашей семьи и отличным сторожем Вашего дома и участка!
