Охранный прибор БАРЬЕР К4
Не подскажет никто как правильно расподключить в прибор 3 астры 621, тм, смк и тревожную кнопку?
Не нашёл никакой конкретики в интернете.
Буду очень признателен!
Не подскажет никто как правильно расподключить в прибор 3 астры 621, тм, смк и тревожную кнопку?
Не нашёл никакой конкретики в интернете.
Буду очень признателен!
Товарный знак — символ вашего бренда. В качестве товарного знака чаще всего используют название компании или фирменный логотип. На старте бизнеса регистрировать знак не спешат. В итоге это может обернуться проблемой, если знак уведут.
Вот как зарегистрировать товарный знак, чтобы его не увели конкуренты.
Зачем регистрировать товарный знак
Можно столкнуться с ситуацией, что заявка на регистрацию вашего товарного знака уже подана кем-то другим. Так делают так называемые патентные тролли, чтобы заставить собственников выкупить товарный знак или конкуренты, чтобы осложнить ведение бизнеса.
Возможно, вы ждёте момента, пока бизнес пойдет в гору, чтобы не тратить деньги на регистрацию товарного знака именно сейчас. Но потом может быть поздно, т.к. в России процедура регистрации товарного знака составляет в среднем 18 месяцев. И этот срок может увеличиться в процессе.
Вот как устроена регистрация товарного знака в России
Зарегистрировать товарный знак в России может только индивидуальный предприниматель или юридическое лицо, это установлено статьей 1478 ГК РФ. Мы уже писали о том, как открыть ИП, и о том, как открыть ООО. Если эти этапы вами уже пройдены, то можно начинать подготовку к регистрации товарного знака — объем работы до этапа подачи заявления довольно внушительный.
Как выбрать то, что будет вашим товарным знаком
В качестве товарного знака можно зарегистрировать:
- Словесное обозначение — обычно это название компании или её товара,
- Изобразительное обозначение — логотип, но без текста,
- Объемное обозначение — уникальная форма товара или упаковки,
- Комбинированное изображение — сочетание обозначений, например, текстового и изобразительного,
- Другие обозначения — звуковые, световые, голографические, обонятельные, изменяющиеся и т.д.
Например, Facebook — это словесное обозначение, надпись NIKE и фирменная галочка — комбинированное, а форма бутылок «Кока-Колы» — объемное.
Товарный знак можно зарегистрировать в любом цвете или цветовом сочетании, здесь ограничений нет. Однако в целом ограничений довольно много, они перечислены в 1483 статье ГК РФ «Основания для отказа в государственной регистрации товарного знака». Например, нельзя зарегистрировать в качестве товарного знака общепринятые термины или государственные символы.
Выберите класс товаров и услуг, в котором будете использовать товарный знак
Есть классы товаров и услуг, которые обязательно нужно выбрать для регистрации товарного знака. Зарегистрированный товарный знак защищен только в тех классах товаров и услуг, которые выбрали при регистрации. То есть, другая компания сможет зарегистрировать такой же товарный знак в другом классе.
Всего классов 45, нужно выбрать в Международной классификации товаров и услуг подходящие вашему бизнесу классы — можно несколько.
Например: Делобанк можно зарегистрировать в классе 36 «Страхование; финансовая деятельность; кредитно-денежные операции; операции с недвижимостью». Если зарегистрировать его в классе 06, куда входят «плавательные бассейны», то ничего страшного не произойдет, но банку придется оплатить пошлины за дополнительный класс и использовать его. Если товарный знак в этом классе не использовать в течение 3 лет, то компания, которая действительно работает в отрасли плавательных бассейнов сможет оспорить правовую охрану знака Делобанка в этой категории в суде и её аннулируют.
Если выбрать больше 5 классов, то за каждый из них нужно будет доплатить отдельно, мы расскажем об этом далее.
Проверьте товарный знак на уникальность
Чтобы ваш товарный знак зарегистрировали, он должен быть уникальным. То есть — не схожим с уже существующими товарными знаками. Не должен товарный знак повторять и те, для которых уже поданы заявки на регистрацию (даже если регистрация ещё не окончена).
Уникальность определяют по трем критериям:
- Фонетическому — товарный знак не должен быть похож на уже существующий на слух. Например, Делобанк и Делабанк.
- Графическому — знак не должен повторять другой знак визуально.
- Смысловому — идея не должна повторять уже существующую. Например, Делобанк и Банк «Дело», скорее всего признают схожими.
Проверить уникальность знака можно самостоятельно — на сайте Федерального института промышленной собственности (ФИПС) есть доступ и к бесплатному, и к платному поиску по базам данных. Также у ФИПС можно заказать проверку товарного знака специалистами института, стоимость услуги зависит от вида знака (словесный, комбинированный и т.д.), числу выбранных классов МКТУ и срока выполнения работы.
Какие документы нужны для регистрации
Документы для регистрации товарного знака подаются в Роспатент. Потребуются:
- Заявление о государственной регистрации обозначения в качестве товарного знака — его можно скачать по этой ссылке с сайта Роспатента (скачивание начнется сразу).
- Обозначение товарного знака — одно изображение будет в заявлении, второе нужно приложить на подписанном приложении в том же размере, как в заявлении (8х8 или 8х10 см).
- Описание обозначения — здесь нужно прописать все нюансы вашего товарного знака — смысловое значение, характеристики, пояснения (полный список требования можно посмотреть на сайте Роспатента).
- Перечень товаров и услуг, для которых испрашивается государственная регистрация товарного знака по классам Международной классификации товаров и услуг.
Правила заполнения и требования к документам есть на сайте Роспатента. Список довольно длинный.
Чтобы процесс регистрации начался, нужно оплатить первую часть пошлины
Пошлин за всю процедуру регистрации товарного знака будет несколько. На этом этапе оплачиваются две из них — за экспертизы: формальную и по существу.
Регистрация заявки и принятие решения по итогам формальной экспертизы стоит 3500 руб. + 1000 руб. за каждый класс МКТУ, если их больше 5.
Экспертиза по существу и принятие решения по её итогам стоит 11500 руб. + 2500 руб. за каждый класс МКТУ, если их больше 1.
Для удобства можно воспользоваться калькулятором пошлин на сайте ФИПС. Оплатить пошлину за экспертизы можно на Госуслугах или в банке — для этого понадобится квитанция ФИПС. Чтобы получить квитанцию, нужно заполнить основные данные о платеже в специальном сервисе на сайте Роспатента: ФИО, адрес, пункт положения о пошлинах (2.1 для формальной и 2.4 для экспертизы по существу), вид и название объекта (то есть товарный знак) и сумму. После того, как вы нажмете кнопку «отправить», квитанция сформируется автоматически и её можно будет скачать или распечатать.
Как подать документы в Роспатент
Подать документы в Роспатент можно двумя путями — онлайн и в бумажном виде.
Онлайн заявку на регистрацию товарного знака можно подать через госуслуги и портал ФИПС. Для сайта ФИПС потребуется установить на компьютер и настроить сервис «АРМ Регистратор», а также — квалифицированный сертификат электронной подписи, вот наш текст о том, как его получить. Подавать заявку онлайн выгоднее — в этом случае стоимость будет на 30% меньше.
Также можно принести документы прямо в Роспатент по адресу Москва, Бережковская наб., д. 30, корп. 1, либо отправить их почтой.
Как пройти экспертизы
Экспертиз будет две. Первая — формальная — длится месяц. В это время Роспатент проверит, оплатили ли вы пошлины (за сами экспертизы), все ли документы предоставили, нет ли в них ошибок. Внимательно следите за почтой — и электронной, и обычной — Роспатент может прислать уведомление, где попросит предоставить дополнительную информацию. Если не ответить на уведомление в течение трех месяцев, то Роспатент отзовет вашу заявку.
Вторая экспертиза — по существу. Она начинается после завершения формальной экспертизы и занимает 12 месяцев, если все в порядке. Если Роспатент решит, что ваш товарный знак не соответствует требованиям к регистрации, то вам направят уведомление. На ответ, в котором нужно будет предоставить свои доводы в защиту отводится не более шести месяцев. Еще до двух месяцев Роспатент будет рассматривать ваш ответ. Затем вашу заявку или одобрят, или официально откажут в регистрации.
Оплатите вторую часть пошлины, чтобы завершить регистрацию
После того, как получите уведомление об успешном прохождении экспертиз, оплатите оставшиеся пошлины. За регистрацию товарного знака потребуется отдать 16 000 руб. + 1000 руб. за каждый класс МКТУ, если их больше 5.
Еще 2000 руб. стоит выдача свидетельства на товарный знак. На это отводится до двух месяцев.
Квитанцию также можно сформировать на сайте Роспатента, но теперь пункт положения о пошлинах будет 2.11 за регистрацию товарного знака и 2.14 — за выдачу свидетельства на него.
Как получить свидетельство на товарный знак после регистрации
Свидетельство после регистрации и оплаты пошлин ФИПС пришлет заказным письмом на адрес, указанный в документах при регистрации. Либо же его может получить лично в Роспатенте тот человек, который подавал заявку на регистрация — для этого потребуется предъявить паспорт.
Важно. Если после регистрации вы не использовали товарный знак в течение 3 лет, то право на него могут оспорить.
Что делать, если в регистрации товарного знака отказали
С момента получения отказа его можно попытаться оспорить в Палате по патентным спорам. На это есть четыре месяца. Если и Палата откажет — тогда придется идти в суд. Порядок описан на сайте Роспатента.
Другой вариант — изменить товарный знак так, чтобы он не нарушал требований Роспатента и попробовать зарегистрировать его заново.
Мария Воронова
«Боевые ратники увидали отца Александра Васильевича, — и оживились. Натиск на французов пошел сильнее, и ей-Богу — сделалось чудо!... Беглый огонь наш усилился; ружья стали стрелять: люди, от усталости едва переводившие дух, оживились; все воскресло, облеклось в новую силу! — Александр Васильевич велел ударить в барабаны сбор, и в одно мгновение ратники мои неслись из рассеянной линии в совокупность. «Князь Петр!» - сказал Александр Васильевич, — «ударим!.. прогоним!..»
И вся линия по его воле шибко бросилась вперед. Французы были сбиты с мест, опрокинуты штыками; немного их спаслось от смерти.
— Меня любили ратники, - говорил князь Пётр Иванович (т.е. Багратион), - но отца Александра Васильевича боготворили: где он лишь являлся в бою, там Бог знает от чего и как всё оживало, всё принимало бодрый дух, и победа была над врагом несомненна. О! мы, все мы, русские, душою любили Александра Васильевича! И австрийские солдаты полюбили его искренно: и они под его начальством были непобедимые герои».
- солдат Азовского пехотного полка, участник Польского, Италийского и Швейцарского походов Яков Старков, «Рассказы старого воина о Суворове».
24 ноября 1730 года родился генералиссимус Александр Васильевич Суворов - абсолютно величайший полководец в истории человечества. Да-да, "по гамбургскому счёту" в искусстве командования войсками есть Суворов и есть "все остальные".
Суворов:
1) выиграл все сражения в которых участвовал (если что, то даже в иностранной историографии он считается одним из немногих ни разу не побеждённых полководцев),
2) практически всегда дрался в меньшинстве (зачастую в кратном и даже при штурме крепостей) и не смотря на это...
3) одерживал победы исключительно полным и сокрушительным разгромом противника с потерями намного (зачастую кратно) превышающими потери суворовских чудо-богатырей.
Непревзойдённый мастер боевой подготовки: воспитанные им солдаты обладали скиллом мгновенной телепортации и невероятной боевой эффективности (так, например, в 1799 году войска Александра Васильевича за двое с половиной суток по жаре в разгар итальянского июня проходят 96 километров от Турина до Алессандрии, а затем ещё за два дня 80 километров от Алессандрии к реке Треббия, где сметают, как минимум, вдвое превосходящие числом войска Макдональда, нанеся им при этом, как минимум, втрое большие потери).
Человек, который офицером "среднего звена" лупил вышколенных и закалённых пруссаков великого Фридриха; вдребезги разносил поляков и турок; утихомирил буйных и дерзких крымских татар и ногайцев; брал Варшаву, Турин и Милан; в пух и прах разнёс и обратил в паническое бегство превосходящие французские войска Моро, упомянутого Макдональда и Жубера (последнему было не суждено пережить встречу с русским Богом Войны), захватывая их в плен целыми дивизиями; практически не имея боеприпасов и продовольствия протащил армию (вместе с захваченными французскими пленными) через Альпы, на финише исключительно красиво уничтожив и обратив в паническое бегство опять-таки превосходящие войска Массены.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
Пора представить нового игрока на рынке машин с уширителями гусениц.
ООО «Мотекс-Экология». К 2013г. было продано около 2х десятков машин «серии» МТ. В модификациях от МТ-04 до МТ-08. Тогда это были вот такие машины:
И гусеницы у них были вот такие
Ну и «ходили» эти гусеницы по болотам и, как выяснилось, «курумникам» вот примерно так:
Как видите, не слетает и ладно. Ну, сравнительно, очень такие средненькие «гусли» по сходимости. Даже ниже среднего, но в целом весьма терпимо.
Машины весили около 3т и отличались очень хорошей проходимостью. За счет ширины гусениц и небольшого веса.
Ну и возвращаясь к опыту уширителей гусениц, то есть к теме, при установке на машины гусеницы «типа ГАЗ-71», на «кованых траках», сходимость резко падала. До не просто приемлемой, а прямо таки, до «мечты вездеходчика». Ну, потому, что гусеница все же короче, чем на 71м. Вот поэтому обратили внимание на уширители для гусеницы ГАЗ-71 и подобные ей.
Проведя анализ конструкции, уперлись в материал предыдущих постов. Особенно насторожил возврат к «родной» гусенице ГАЗ-71. Т.е. стандартные решения не пригодны к требованиям эксплуатации.
Одновременно наращивали прочность резнотканевой «основы» нашей гусеницы. В результате «уперлись» в такой фактор, как способность «держать» необходимое нашим машинам удельное давление этой самой «основой» повышенной прочности «на изгиб» вдоль полотна.
Вот после этого, до разработки собственной конструкции уширителей остался один шаг. «Начать и кончить»)))
Конструкция была разработана и испытана. Ну, например, так:
(Вездеходчики-гусеничники поймут «фишку сходимости» на этих испытаниях ;) )
Результат упорного труда:
Кто там что говорил, «плоская жесткая доска - это не всегда хорошо, а оптимальная конструкция не очевидна на обывательский взгляд». Кажется AltDva?#comment_125735595
Не совсем прав оказался, но мыслил верно ;)
Фактически эта гусеница с уширителями получилась настолько удачной, что потянула за собой всю конструкцию машины в новый типоразмер грузоподъемности – 1,4т. В результате появилась модификация «ГТМ-1.4»
Но и на этом резервы конструкции гусеницы не закончились. Проведенные прочностные испытания показали, что она вполне потянет даже 9т, т.е. ТТМ-3 «Тайга» с полной нагрузкой!
Вот на этом закончу. Но может только сегодня? Поглядим как пойдет…
Все большую популярность приобретают колесные вездеходы. Я понимаю, что более или менее это связано с развитием "дорожной сети". Хотя какая может быть дорожная сеть для маршрутов "внедорожных транспортных средств"? Оказывается может! Первый "тревожный звоночек" прозвучал в Якутии, когда для МЧС организовала спасательную экспедицию сразу из 2 "партий". В первую партию пошла "традиционная" двойка гусеничных вездеходов ГАЗ-34039. А вот вторая партия отправилась на "Уралах" в составе "вахтовок" и, надо полагать, грузовых, потому что в "Уралы" были погружены снегоходы. Причем "Уралы" вышли позже более чем на сутки. Но оказалось, что в "радиус доступности" снегоходов, они должны добраться быстрее, чем гусеничники. Вот так: "Урал" конечно проходимая машина, но ведь совсем без дороги он не идет, во всяком случае не быстрее гусеничного вездехода точно!
Есть такая фирма - "Трэкол". В основном парни правы. В чем то нет. Но за то, что они выяснили, и всем доказали, что тундра держит 0,12 кг на квадратный сантиметр удельного давления, им надо памятник поставить от всех российских вездеходчиков. При этом есть "отрицательный" опыт освоения тундры западнее Урала на гусеничных вездеходах ГАЗ. В результате имеем надписи по всей тундровой зоне типа "Въезд гусеничной техники запрещен".
Но так ли уж плоха гусеничная техника? Стоило создать гусеничный вездеход с удельным давлением менее 0,12 кг/кв.см и по тундре пошла машина замечательно. Следов проезда нет! Даже на поворотах. Можно конечно специально напакостить разворотами на месте, но ведь и "Шерп" с бортовым поворотом тоже выроет!
С другой стороны, если "обуть" колесник типа "Тром" хотя бы в эрзац гусеницы проходимость резко увеличивается. Там мужики пробовали.
А еще колёса "Трэкол" не держат давления менее 0,15 кг/кв.см. Нет, есть конечно в интернете очень много всякого, в т.ч. и видео, где колесники, как правило "пустые", смело рвут шины на давлении 0,08кг/кв.см. Вот только это ж давление "в колесе", кто сказал, что "под колесом" тоже 0,08? Эти парни, ну как правило, и слышать не слышали о таком приборе, как "месдоза". А ведь его надо еще правильно поставить, да еще в такие грунты как в тундре. Непростая скажем задачка.
Так что несмотря на все отрицательные ... мнения (и не более того)! Гусеницы далеко еще не все сказали в вездеходах.