Приветствую читающих ,одного моего неизвестного подписчика и тех кому интересны отечественные и не очень образцы бронетехники .Сегодня хочу рассказать об одном из самых знаковых танков 20 века Т-72.
T-72 является массовым танком второго поколения производившимся после Второй мировой войны, не только в СССР ,странах ОВД , Индии. Эксплуатировались они от жаркого ближнего востока до морозной Финляндии . Сегодняшний мой образец является собирательным образом сирийских машин сражающихся в одном из десятков вооружённых конфликтов региона.
Первые Т-72 в Сирию прибыли в конце 70х годов , это была партия из 150 танков самой первой модификации еще без резинотканевых бортовых экранов.
Самые первые т-72
Танки же Т-72А Сирия получила в 1983 году ,в общем количестве 300 машин, о них и пойдет речь.В ходе эксплуатации все оставшиеся в строю танки T-72A были модернизированы до уровня АВ, для повышения защиты от ручных гранатометов за счет установки динамической защиты .
Привычный образ сирийской машины в наши дни
Самым частым встречающимся пунктом недостатка бронетехники СССР считают несовершенные приборы наблюдения и система управления огнем. Учитывая этот факт на танках 1980х годов производства и до наших дней она устарела очень сильно. Вот и сирийское военное командование решило провести переоснащение своих Т-72 стоящих на вооружении,причем всех модификаций. Для этих задач был заключен контракт с итальянской компанией Galileo Avionica . По нему 122 танка T-72 были модернизированы системы управления огнем TURMS-T (Tank Universal Reconfiguration Modular System T-series ) в период с 2003 по 2006 годы. Причем переоснащали все танки от Т-72 "урал" до Т-72ав , в связи с этим разнится объем работ по конкретной модели танка.
Ниже немного фото реальных боевых машин
На этой машине заменены только система управления огнем и прицелы наводчика + датчик ветра
Встречаются и такие оснащенные комплексом оптико-электронного подавления Sarab сирийского производства
Т-72ав с новым суо и прицелами
1/2
Тот самый образец на внешний вид которого ориентировался
А теперь немного о наборе . Стандартный набор от трумпетера хорошее литье, детализация ,понятная схема сборки . Серые литники + много разных деталей которые остаются так так линейка т-72 довольно обширна у производителя
Свою модель решил строить так сказать в полной комплектации с заменой командирской башенки и прицелов наводчика. Почему именно сирийский танк - захотел сделать что то уникальное себе в коллекцию , с минимумом переделок . Из дополнений для набора были скопированы ( с модели T-72M4 CZ того же производителя) и отлиты из эпоксидной смолы комбашня ,прицелы наводчика датчик ветра .Плюс побольше дз накинул на башню.
1/2
Несколько фото до финальной покраски .
При покраске использовал спиртовой акрил от ганзы , такие же лаки и масляную краску от невской палитры.
1/10
Завершенная модель , на мой скромный взгляд.
Самое главное статья которая сподвигла на постройку данного образца техники.На нее же опирался при вступлении к посту
Для ЛЛ - фотки результата в конце поста, набор хороший, но придется заморочиться.
А теперь для всех кому охота почитать подробнее. Так вышло, что я вписался в групп билд (групповая сборка моделей) на тг канале "Моделька" по тематике британской техники. Особых требований не было, за исключением фигурок, элементов диорамы кроме покрытия да и масштаба. Привязка к историческим прототипам по жалению участника. Отсюда довольно большой простор для фантазии и стёба. Для сборки в рамках ГБ был выбран набор от Gekko models 35GM0001 Cruiser Tank A10 Mk.IA CS.
Сборка велась по прилагаемой инструкции, фотографии реальных машин использовались не часто. Пластик у модели жесткий и прочный, что выгодно отличает набор от мягкой Звезды, однако это означает и большую ломкость деталей мелких деталей.
1/5
Что понравилось на этапе сборки: хорошая стыкуемость, хорошая восприимчивость пластика к клею, прекрасная детализация мелочей и хорошее качество отливки. Общая продуманность узлов стыковки. Цветовая маркировка деталей в инструкции.
Что не понравилось при сборке: идиотские питатели, особенно на мелких и ажурных деталях, изготовление кондуктора и гусениц из одного материала, при том что часть клея как бы не старался попадает на кондуктор и приклеивает траки. Сама конструкция членения гусеницы очень неудобная. Глубокие следы толкателей. Неочевидные моменты в инструкции, часть узлов изображено очень мелко и непонятно. Пришлось смотреть фотографии.
1/6
В наборе идет весьма богатая платка фототравления, а тонкие и ажурные детали из пластика не вызывают желания из заменить. Кроме того орудие и пулеметы отлиты цельно, и рассверлены из коробки. В орудии присутствует нарезка.
Набор рекомендую собирать блоками. Блок первый - корпус и ходовая с интерьером не приклеивая верхнюю часть. Надгусеничные полки. Гусеницы. Барабан башни. Сам корпус башни с не приклеенной крышей. Это позволит подлезть аэрографом и кисточками везде.
При сборке крайне пригодилась самодельная гнулка для фототравления. Весьма бюджетное решение из наличествующих деталей.
Дополнительно хочу отметить что на верхней детали корпуса присутствуют держатели надгусеничных полок в корме. Рекомендую их откусить и приклеить на сами надгусеничные полки. Ибо эти держатели мешают финальной стыковке покрашенных блоков.
1/4
Касаемо окраски, если вы собираетесь делать историческую модель, то цветовые схемы из коробки вам не подойдут. Они отличаются от схем и фотографий реальных прототипов. кроме того в инструкции указанно не про все окрашиваемые поверхности, и забыто указание на маркировку огнетушителя в салоне, его хоть и не видно снаружи, однако под него дана декаль.
Что же до самой окраски, красил в этот раз практически все красками от Звезды серии "Мастер акрил" оно же МАКР. На удивление неплохая и укрывистая краска. Аэрограф Ивата, с соплом 0,2мм, давление в компрессоре около 0,9-1, разбавление краски примерно 1:1 с дистиллированной водой, до консистенции молока. Увы, но густота краски у звезды разная в баночках и смешивать приходилось на глаз. Плюс тестировать каждую подачу на коробке.
1/5
В качестве грунта использовались акриловые грунты Kudo серии Arte, которые показали себя весьма хорошо. В отличии от лаков той же серии. Если грунты для 35 масштаба прям хороши, и не забивают ничего. То лак ложится крайне плохо и крупным зерном для такого масштаба. Отсюда в качестве глянца использовался акриловый лак Звезды из той же серии "Мастер акрил", а в качестве матового лака отлично показал себя матовый лак Olki из Петербурга.
1/5
В качестве эффектов были использованы темно коричневая смывка от Тамии и пигменты добытые из пастельных мелков. Кстати, модель имеет подвижную подвеску и рабочие гусеницы, что позволяет установить её на рельефную диораму. Так же у модели может поворачиваться башня. Однако вертикальная наводка орудия не предусмотрена. Юморной фишкой модели был выбран "Юнион Джек" как на крыше мини-купер, ибо нет ничего более британского. Ну а теперь финальные фотографии того что вышло.
ИС-7 — венец эволюции тяжелых танков. Создан для борьбы с немецким сверхтяжелым танком «Маус». Имел неповторимую огневую мощь — 130-мм пушку со стабилизацией прицела и механизмом заряжания, а также восемь пулемётов. По скорости вне дорог ИС-7 превосходил средние танки. Броню ИС-7 не пробивала и 128-мм пушка «Мауса», даже в упор!
Единственный сохранившийся экземпляр ИС-7 сейчас находится в парке Патриот в Москве
: он особо выделяется среди других уникальных экспонатов, и это понятно — ИС-7 воплотил в себе весь опыт Великой Отечественной войны и последние новинки техники конца сороковых годов.
В 1948 году на карте мира появилось новое государство — Израиль. Из-за спорного характера территорий, выделенных ООН для создания Израиля, в первый же день его существования сразу пять арабских государств (Сирия, Египет, Ливан, Ирак и Трансиордания) объявили ему войну. Сразу же начались бои, и спустя две недели Войны за независимость, была сформирована Армия Обороны Израиля (צבא הגנה לישראל — Цва хагана́ ле-Исраэ́ль) или сокращённо ЦАХАЛ. Закалённая в боях фактически не прекращающейся войны за свою землю, эта армия весьма быстро стала сильной, сплочённой и умелой, и по сей день остаётся одной из наиболее боеспособных армий мира. Одну из ключевых ролей в ЦАХАЛ играют бронетанковые войска, так называемые «Чёрные береты», вооружённые одними из совершеннейших бронемашин в мире, спроектированных израильскими военными специалистами с учётом всех особенностей местного театра военных действий, а также тактики и стратегии ЦАХАЛ. Но так было далеко не всегда.
1/6
M4A2 Sherman КМП США и M51 Super Sherman
В первые годы существования ЦАХАЛ основу её танковых сил составляли американские средние танки M4 Sherman различных модификаций, оставленные американскими и английскими военными ещё в годы Второй Мировой. Молодое государство спешно разыскивало возможности получить более мощную и современную технику, но это получалось далеко не всегда. Доходило до того, что отчаянные танкисты-евреи угоняли (sic!) танки у союзников, например, у британцев. Однако добытые таким способом единичные машины не меняли ситуации. Танки нужно было закупать, и притом достаточно массово. Израильская военная делегация направилась в Великобританию, где было достигнуто предварительное соглашение о поставках вполне современных основных танков «Центурион». Во Франции же израильтяне изучили многообещающую новинку — лёгкий танк AMX-13, вооружённый 75-мм орудием CN 75-50 (развитием немецкого орудия, стоявшего на танках «Пантера»). Помимо мощности и точности, танк обладал значительной скорострельностью за счёт применения автомата заряжания барабанного типа; имел превосходные ходовые качества, был надёжен, прост в эксплуатации и относительно недорог. Значительным его минусом была только тонкая противопульная броня. АМХ-13 не мог стать основным танком, но Израиль принял решение всё равно закупать лёгкие машины для второстепенных задач.
1/4
Супер Шерман и AMX-13/75
Было утверждено, что помимо поставок лёгких танков АМХ-13, Франция разработает для Израиля способ установки пушки CN 75-50 в лучше защищённый и прекрасно освоенный израильскими танкистами M4 Sherman. Проект стартовал в 1954 году, и уже в следующем году опытный образец башни был отправлен из Франции в Израиль. Французы не стали «изобретать велосипед», и пошли путём, которым шли британцы в годы Второй Мировой, устанавливая своё 17-фунтовое орудие в танк «Шерман», результатом чего стал хорошо известный Sherman Firefly («Светлячок»). Французы взяли меньший вариант башни М4 (которая предназначалась для установки 75-мм пушки), переделали маску, крепления орудия и противооткатные устройства, а дабы уравновесить более длинную и тяжёлую пушку, на задней части кормовой ниши наварили сплошной лист металла — противовес. В ЦАХАЛ оценили простоту конструкции, и уже в марте 1956 года началось переоснащение бронетанковых войск.
Первые 50 танков базировались на корпусах «Шермана» M4A4, имели бензиновый двигатель Continental R-975 мощностью 330 л.с. и подвеску с вертикальным расположением пружин (VVSS). Французское 75-мм орудие получило израильское обозначение М-50, такое же обозначение получил и оснащённый им танк. Довольно быстро выяснилось, что возросшая масса танка в сочетании с узкими гусеницами привела к ухудшению проходимости. На бездорожье двигатель оказывался перегруженным, что вело к частым механическим повреждениям. Для дальнейших танков была разработана более масштабная модификация — они оснащались подвеской с горизонтальным размещением пружин (HVSS) и более широкой гусеницей, а МТО было переделано для установки дизельного двигателя Cummins V-8 с мощностью 460 л.с. Дизель к тому же был более предпочтительным из-за увеличения запаса хода, а также его меньшей пожароопасности, что повышало выживаемость экипажа в случае поражения танка (в ЦАХАЛ всегда ценили жизни своих танкистов). Модернизированные таким образом танки получили обозначение M-50 Cummins, в то время как предыдущий вариант стали называть M-50 Continental. «Шерманы» переоборудовались таким образом до 1964 года, всего модернизацию прошло около 300 единиц.
M-50 Cummins
В 1962 году была разработана следующая модернизация «Шермана». Основная идея была всё той же — установить более мощное вооружение, сохранив прочие характеристики. Была выбрана французская 105-мм пушка CN 105-57, но из-за того, что она была слишком тяжела и обладала неприемлемо сильной для «Шермана» отдачей, её подвергли переделке. Длину ствола уменьшили с 57 до 44 калибров, разработали боеприпасы с уменьшенным пороховым зарядом, и оснастили пушку уникальным дульным тормозом с двумя перегородками. Французы такую версию пушки назвали Modèle F1, израильтяне же присвоили ей обозначение М-51. Для установки этого орудия использовали более крупную башню танка «Шерман» — Т23, которая использовалась изначально для установки 76-мм пушки. Переоборудованию подверглись танки с литыми корпусами — M4A1. Все они получили дизель Cummins и подвеску типа HVSS. Впервые танк был показан публике во время церемонии Дня независимости Израиля в 1965 году. Всего было переоборудовано 180 танков; они получили израильское обозначение М-51, на Западе же их называли Super Sherman, I-Sherman («Израильский Шерман») или M4A1 Revalorisе. Нужно сказать, что ни одно из этих названий никогда официально не использовалось в ЦАХАЛ.
1/4
M-51 Super Sherman представлял собой средний танк классической компоновки. В передней части машины находилось отделение управления, в котором размещались приборы, а также рычаги и педали, используемые механиком-водителем. В правой части отделения управления имелся курсовой пулемет, из которого вёл огонь стрелок-радист. Средняя часть машины была занята боевым отделением. Здесь устанавливались сиденья для трех остальных членов экипажа – командира, заряжающего и наводчика. Кроме того, в боевом отделении размещался боекомплект к орудию и спаренному пулемету, аккумуляторная батарея с зарядным устройством и огнетушители. В задней части танка, за перегородкой, находилось моторное отделение, предназначенное для размещения двигателя и всех систем его обслуживания. Трансмиссия была вынесена в отделение управления, наклонный карданный вал, передающий вращение от мотора к коробке переключения передач, проходил через весь танк. Длина корпуса танка составляла 5.89 м, ширина — 2.616 м, высота — 2.74 м, при этом боевая масса достигала 39 тонн.
1/3
Корпус танка был полностью литым. Толщина лобовой брони составляла 64 мм под углом в 56°, к ней болтами крепилась массивная литая нижняя лобовая деталь толщиной 108 мм (она являлась картером поворотного механизма и крышкой трансмиссионного люка). Бортовая броня имела толщину 38 мм, её верхняя часть располагалась под углом. Кормовая броня также имела толщину 38 мм, днище и крыша корпуса танка защищались 19-25 мм брони. Башня литая, спереди имела толщину 89 мм, со всех других проекций — 51 мм. Башня снабжалась полом, закрепленным на стойках. На её левом борту имелся лючок, через который можно было вести огонь из личного оружия. Вращение башни осуществлялось при помощи гидроэлектрического механизма или ручного привода. На крыше имелась командирская башенка, оборудованная приборами для кругового наблюдения.
1/4
Вооружение M51 состояло из пушки и трёх пулемётов, также на башне устанавливались дымовые гранатомёты. Основным вооружением была французская танковая пушка CN 105 Modèle F1, она же — М-51. Калибр – 105 мм, ствол длиной в 44 калибра, диапазон угла наклона ствола – от -8 до +20°, боезапас 55 выстрелов. Основным противотанковым боеприпасом был французский кумулятивный снаряд OCC 105 F1. Он имел оригинальную конструкцию, призванную уменьшить вращение кумулятивного заряда, снижающее его эффективность. Кумулятивный заряд крепился на подшипниках внутри внешнего корпуса снаряда. При выстреле вращение придавалось внешнему корпусу, что стабилизировало снаряд в полёте. Сам кумулятивный заряд вращался очень слабо (20-30 оборотов в минуту), и это вращение нейтрализовалось миниатюрной турбиной, размещённой в носовой части и вращающейся под действием набегающего воздушного потока. Это позволяло сохранить аэродинамическую форму и придать начальную скорость в 1000 м/сек при пробитии в 380-400 мм брони. Прицельно стрелять можно был на дистанции до 3000 м. Также в боекомплект входили осколочно-фугасный снаряд OE Mle 60 и специальные (осветительный OECL 105 F1, дымовой на основе белого фосфора OFUM 105 F1 и тренировочный BSCC F1). Могли применяться и выстрелы от английской пушки L7. Помимо пушки, «Супер Шерман» вооружался тремя пулеметами. Один Browning M1919.30 калибра (7.62 мм) был спарен с артиллерийским орудием, другой был курсовым. Третий пулемет, Browining M2HB .50 калибра (12.7 мм), монтировался на крыше башни и предназначался для противовоздушной обороны. В реальных боях, впрочем, его значительно чаще применяли по наземным целям. Боезапас для пулемётов составлял 4750 патронов .30 калибра и 300-600 .50-го.
1/4
В переделанном МТО танка помещался дизельный двигатель Cummins VT8-460 мощностью 460 л.с. Танк имел максимальную скорость по шоссе 48 км/ч и около 30 км/ч по пересечённой местности. Запас хода на одной заправке достигал 300 км. Ходовая часть танка имела по шесть обрезиненных опорных катков на борт, сгруппированных попарно в тележках с горизонтальным расположением пружин подвески; гусеницу поддерживали два обрезиненных ролика на борт; ведущее колесо располагалось спереди, направляющее — сзади. Гусеница с резинометаллическим шарниром имела резиновые накладки и обеспечивала хорошее сцепление с грунтом. В целом танк обладал неплохими ходовыми характеристиками и надёжностью.
1/3
Первые 25 танков М-50 поступили в бронетанковые части перед операцией Кадеш — вторжением Израиля 29 октября 1956 года на Синай. Им пришлось воевать против египетской армии, которая также использовала свой собственный усовершенствованный вариант M4 Sherman, оснащенный французской башней FL-10 от танка AMX-13 , что делало его равным M-50 по огневой мощи, но хуже защищённым.
Египетский M4A4 с башней FL-10
В 1964 году Израиль приблизился к завершению строительства своего канала для отвода воды из Галилейского моря, что было предусмотрено многонациональным соглашением 1955 года. Арабские страны были в смятении, и Сирия начала проект по отводу воды в Иорданию, дабы она не досталась Израилю («План отвода верховьев»). Генерал-майор Исраэль Таль обучил израильских танкистов стрелять на расстояние более 1500 метров, и 6 марта 1965 года М-50, которым командовал Таль, открыл огонь по сирийскому безоткатному орудию, из которого был уничтожен работавший израильский трактор; Таль лично уничтожил безоткатное орудие на дальней дистанции метким выстрелом. Несколькими днями позже генерал Таль на своём М-50 вместе с ещё одним танком Centurion Mk.III имел возможность снова продемонстрировать снайперскую стрельбу. Когда сирийские артиллеристы обстреляли пограничный патруль израильтян, М-50 Таля и «Центурион» обстреляли восемь сирийских бульдозеров на расстоянии 2000 метров и уничтожили их все за две минуты с помощью 10 выстрелов — Таль уничтожил 5 машин 75-мм орудием его М-50, «Центурион» уничтожил остальные.
И М-50, и более мощные М-51 участвовали в боях в Шестидневной войне в районе Голанских высот, Западного берега и Синайского полуострова. «Супер Шерманы» в основном противостояли советской бронетехнике времён Второй Мировой войны, такой как Т-34-85(например в битве при Абу-Агейле). Оба вида танков также использовались в 1973 году в Войне Судного дня вместе с гораздо более современными машинами. Использование таких, казалось бы, устаревших танков было необходимо, учитывая отчаянный характер боевых действий. В бою против арабских армий М-51 показал себя способным сражаться с более новыми и более тяжелыми танками, такими как Т-54/55 и Т-62 советской постройки. 105-мм пушка М-51 уверенно поражала их броню на дистанциях боя при помощи кумулятивных боеприпасов. С другой стороны, и броня «Супер Шерманов» не представляла серьёзной проблемы для арабских снарядов.
1/5
С Т-35-85
Танки М-50 Continental были выведены из эксплуатации ЦАХАЛ к 1972 году. Более совершенные М-50 Cummins и M-51 постепенно выводились из эксплуатации в конце 1970-х - начале 1980-х годов. Во время гражданской войны в Ливане в 1976 году около 75 M-50 были переданы в качестве помощи поддерживаемым Израилем ливанским христианским ополченцам; два танка были позже захвачены Организацией освобождения Палестины (ООП), которая использовала их для защиты Западного Бейрута во время июньского вторжения Израиля в Ливан. Около 100 из оставшихся танков М-51 были проданы Чили в конце 1980-х годов. Некоторые из них были оснащены 60-мм пушкой Hyper Velocity Medium Support IMI-OTO и часто назывались M-60 . Этот вариант никогда не использовался Армией обороны Израиля, но довольно долго служил в Чили. «Супер Шерманы» служили там до 1999 года, после чего были заменены на Leopard 1. Немногочисленные М-51, оставленные Израилем, были переоборудованы в инженерные машины и самоходную артиллерию. Успели М-51 засветиться и на киноэкране. В 1978 году они использовались на съёмках фильма «Большая красная единица», исполняя роль немецких танков.
Чилийский М-60 в момент выстрела в ходе учений
Танки М-50 и М-51 Super Sherman — ярчайший пример того, как может удачная и продуманная модернизация повысить боевые возможности казалось бы безнадёжно устаревшей техники. Особенно успешным был М-51 благодаря установленной 105-мм пушке, применяющей современные кумулятивные боеприпасы. Конечно, этот танк не стал ультимативной боевой машиной, способной на равных бороться с танками следующего поколения, но его эффективность существенно повысилась по сравнению с исходным вариантом М4 «Шерман», а это дало время Израилю подготовить новые, уже полностью современные, ОБТ.
Представлена модель M-51 Super Sherman, воевавшего в ходе Шестидневной войны на Голанских высотах, 1967 год. На броне танка закреплено снаряжение и имущество членов экипажа, а также дополнительные канистры с топливом и водой. Модель фирмы Academy, масштаб 1/35.
Обзор набора, а также заметки по сборке и покраске модели тут:
105-мм пушка CN-105-F1 и её кумулятивный снаряд (Франция. начало 1960-х годов). (livejournal.com)
На этом пока всё, в следующем посте речь пойдёт о советском тяжёлом грузовике, модель которого будет выполнена из необычного для меня материала и в непривычном масштабе! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! В данное время я занимаюсь созданием моделей гусеничной бронетехники периода от Холодной Войны до современности, и мною уже собраны представители США, Великобритании, Франции, Швеции, Германии и Польши. Время оставить в покое Запад и отправиться на Восток, для начала - на ближний. Потому анонсирую начало небольшой линейки танков и гусеничной техники Израиля! Тема в данный момент очень актуальная, и в рамках линейки обязательно будут реализованы и Merkava-4M Barak, и Namer, но это несколько позже, а сейчас начнём с начала. Рад представить израильскую модернизацию старого доброго Шермана - М-51 Супер Шерман, он же I-Sherman!
1/6
Обзор набора
Набор в масштабе 1/35 от южнокорейской фирмы Academy, впервые был выпущен в 1997 году, в 2020 году состоялось обновление дизайна коробки. В некрупной коробке с качественным бокс-артом лежат 6 литников из полистирола песочного цвета, из него же отлита отдельно ванна корпуса; виниловая гусеница, полимерная сеть, декаль, инструкция и ещё несколько бесполезных бумажек. В наборе 383 детали, из них неиспользованными у меня остались 60 (если не считать сеточку, которую я не трогал). Качество литья на четвёрочку с минусом - имеются раздражающие следы толкателей на видимых местах и заметные следы стыковки половин пресс-форм; грубых дефектов типа утяжин, недоливов и замыленности нет. Пластик довольно приятный в работе - не ломкий, хорошо обрабатывается и клеится. Детализация весьма неплохая: показана фактура литья на корпусе и башне, включая литьевые номера; хорошо проработан пулемёт Браунинга, очень порадовала ходовая. А вот отсутствие буксировочного троса в любом виде (металлическом, пластиковом, хоть в виде ниточки) не порадовало, ибо даже на бокс-арте танк трос имеет! Также все фары и приборы наблюдения даны пластиком, а прожектор над пушкой так и вовсе не имеет никакого стекла - явное упущение. Модель не имеет интерьера, но люки можно сделать открытыми для размещения членов экипажа. Стыкуемость противоречива: 95% деталей стыкуются хорошо и отлично, но вот пылевая защита маски пушки, пистолетный лючок на башне и ещё кое-что по мелочи совершенно не подходят к модели, как будто взяты из другого набора! Тут придётся и пилить, и клеить под давлением, и шпаклевать. Гусеницы виниловые, по размеру правильные, выглядят упрощённо, клеятся и красятся приемлемо. Сеточка - устаревшее решение, бюджетная замена фототравлению. Я не противник сеточек и иногда их использую, но не в данном случае. Набор имеет вариативность по сборке: можно сделать более ранний вариант танка или более поздний, отличия в выхлопной системе, расположении номеров и в обвесе. В наборе довольно много бонусов, и это несомненный плюс! Тут у нас есть три фигуры танкистов вполне достойного качества, большое количество обвеса (пара скаток, рюкзаки) и прочий скарб (снарядные ящики и различные американские снаряды, патронные ящики .30 и .50 калибра, канистры, сошки пулемётов и т.д.). Благодаря такому богатству модель можно значительно разнообразить и оживить в изкоробочном варианте. Инструкция чёрно-белая, вполне удобная, имеет краткую информацию о прототипе на английском и корейском. Схема окраски и маркировки тоже чёрно-белая, танк показан слева, спереди и сзади, чего вполне достаточно для монотонной машины. Предлагаются 2 варианта маркировки и один окраски (Синайский серый). Ранний тип танка имеет номер 21 на башне, более поздний не имеет номера и несёт другие тактические обозначения. Принадлежность к части, год и местность не указаны. Декаль не слишком качественная, что типично для Академии - толстовата, плохо садится в неровности. Цена модели на момент покупки была довольно низкой, что-то на уровне самолёта в 1/72 на сегодняшний день. Правда было это давненько, и сейчас набор уже совсем не так дёшев, но по-прежнему относится к бюджетному сегменту рынка. Однозначно могу рекомендовать набор моделистам среднего уровня и выше - всем тем, кто справится с его небольшими косяками и отдаст должное широкой вариативности обвесов и прочих бонусов!
Ход работы
Сборка начинается с ходовой, и тут всё весьма интересно и качественно. Горизонтальные пружины, два типа поддерживающих каточков и прочие прелести. Стыкуется прекрасно, но если следовать сборочной инструкции, красить потом придётся по-японски. Использую в работе обычный джентельменский набор от скальпеля до маникюрного фрезера, клей обычный и сверхтекучий модельный.
2. Крышка трансмиссионного отделения, она же лобовая деталь не слишком хотела на своё место, пришлось на неё надавить
3. На крышке моторного отделения есть два кармана (воздухозаборника?), закрытые решётками. Производитель предлагает выкроить их из сеточки, используя трафарет. Проблема в том, что деталь получается настолько маленькой, что сама сеточка просто разваливается на волокна. Потому я нашёл в загашнике неиспользованные травлёные решётки, вырезал детали из них и приклеил цианоакрилатом. Получилось получше.
4. Ещё одна доработка - трос. В наборе нет ни троса, ни его коушей. Снова лезем в запасы, находим американские коуши времён 2МВ, вклеиваем в них медный тросик и располагаем на нужном месте при помощи цианоакрилата.
5. Также в загашниках было чудом найдено абсолютно подходящее по размеру стекло фонаря - от AMX-13 фирмы Takom, если вдруг кому-то надо. Очень много геморроя было с "гармошкой" позади маски пушки. Две её детали не подходили как друг к другу, так и к маске и собственно башне. Тут пришлось и гнуть, и ломать, и точить, и шпаклевать, но фото этих утомительных и не особо интересных злоключений не сохранилось.
6. Ещё пара незначительных доработок - провод прожектора из медной проволочки и антенны из усов Felix Domestica. На этом сборку можно считать завершённой, поедем красить!
7. Для начала маскируем стекло прожектора бумажной лентой, затем красим отражатель серебрянкой. Устанавливаем стекло на место. Далее - чёрный грунт Mr.Color в качестве прешейдинга и собственно грунта. Затем медитативное занятие - окрашиваем всё обилие мелочёвки как кистями, так и аэром.
1/3
8. Базовый цвет - акрил для аэрографа US Desert Tan от Vallejo Air. Знаю, что это совсем не Sinai Grey, но вот только на фото реальные Супер Шерманы скорее светло-бежевые, чем современного танкового цвета ЦАХАЛ. Наношу цвет аккуратно, стараясь сохранить прешейдинг. Затем высветления - добавляем в краску пару капель белого и надуваем от руки или с использованием визитки. Специально сделал фото для иллюстрации важности высветлений - по левой крышке эффект сделан, по правой нет.
1/3
9. Кистью от руки окрашиваю элементы не-базового цвета.
10. Задуваем слой глянцевого эмалевого лака и начинаем наносить декали... Должен был я сказать. Но про этап декалей я забыл и на лак сразу начал делать смывку. Акриловая смывка Vallejo Wash цветов Чёрный, Промасленная Почва, Светло-Коричневый, Пустынная Пыль. Правило простое - чем выше на модели, тем светлее, за редкими исключениями. Смываем излишки ватной палочкой с водичкой, формируя загрязнения. Потом вспоминаем про декали, наносим их с тамиевскох химией Mark Fit Strong. Чтобы деки не были уж слишком белыми, на них тоже нанесём немного смывки. Собираем верхнюю часть танка, в том числе и загружаем корзинку.
1/5
11. Грязинг и пачкинг. Обдиринга не будет, почему-то я совсем не хотел делать этот танк побитым и с облезшей краской. Запылённая и обвешанная скарбом рабочая лошадка, но в хорошем состоянии. Начнём с нанесения смеси пигментов со смывкой на низ корпуса. Использую пигменты Дорожная Пыль и Городская пыль (песочный и светло-серый). После высыхания жидкости получается очень реалистичный слой налипшего песка. Гусеницу окрасил методом губочного чиппинга в грязно-песочный цвет, затем слой матового акрилового лака, поверх которого прошёлся сухой кистью со светлым металликом. Металлики нанесены и на корпусе как методом сухой кисти так и стандартно - окрашены фары, пряжки ремней на обвесе и форме танкистов. И завершающий момент - надуем запыление на ходовую и нижнюю часть корпуса (акрилы VallejoDesert Yellow и Japanese Uniform) и закопчение вокруг выхлопных труб (чёрный+кроваво-коричневый). Капля глянцевого акрилового лака на приборы наблюдения для восстановления блеска.
1/6
12. И после снятия маски с фонаря получаем вот такой израильский Шерман! Мне очень понравилась как работа с набором, так и результат. А вам?
1/7
На этом пока всё, историческая статья о второй жизни старичка Шермана в государстве Израиль выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Всем доброго дня! Публикую фото очередной модели. Красил акрилами от Тамии, лачил-везерил их же химией. В общем-то, клоп в 72-м, фото перед вами - приятного просмотра!
Думал ответить в теме , но уж больно обширный ответ получился бы и проще тему запилить .
Как многие моделисты знают в мире существуют различные виды траков на гусеничную технику и эта тема не для опытных моделистов , а скорее для новичков .
Так же траки бывают виниловые ))) ( Все ранние производители этим болели ) , пластиковые наборные и полу наборные ( основная основа современных производителей ) , смоляные и металлические .
И у всех есть свои недостатки и выгоды ( у металла только цена недостаток ) , но я бы остановился на наборных которые иногда ставят в тупик начинающих моделистов .
На фото пример как собирается пластиковая наборная гусеница , у Микродизайна в продаже есть кондуктор для удобства сборки , но я обхожусь и без него . Для начала нужно отделить каждый трак и отчистить его от лишнего пластика , после чего собираем всю гуслю и проливаем ее жидким клеем от Тамии , не супер жидким , а именно жидким так как сохнет он медленнее что нам и нужно .
Это если есть кондуктор , а если его нет то лучше собирать и проливать по частям .
После чего сырую гуслю натягиваем на катки и формируем ее на месте до полного высыхания , можно делать из двух частей , кому как удобнее .
оставляя лишь один трак сухим для удобства дальнейшей работы с ним .
После чего его красим и пачкаем как нам нравится или как действительно было ))))
Модели могут быть разными , но принцип он один и для всех .
Другой момент когда у вас имеется определённое количество запасных металлических , но их на всю модель не хватает можно сделать комбинацию из наборных пластиковых и металлических ну и в данном случае совершенно живую гусеницу .
Для этого достаточно просверлить пластиковый трак и вставить из проволоки палец .На фото вроде понятно как и что и главное зачем так как у такой гусеницы есть вес и она провисает так же как и чисто металлическая вот только цена у нее меньше , да возни больше , но мы ведь не ищем легких путей )))
Выглядит данный метод очень реалистично на мой взгляд , но это мой взгляд и у кого то он может быть иным )))
Или вот родная пластиковая полунаборная гусля от Звезды , там у них вообще всё по феншую сделано даже кондуктор для сборки )))
Или вот от Трубача наборная и внизу один трак не приклеен для снятия и дальнейшей работы с траком .
Или вот Т-28 Звезда полунаборная и как по мне не хуже наборной
И вот они же на модели
Или вот Трубач полунаборной
Он же уже натянут и выглядит реально ))) относительно )))
Я надеюсь что на фото все ясно и понятно
Но если возникнут вопросы то задавайте постараюсь ответить .
Немного разбавлю ленту очередной моделькой, после большого перерыва. Набор от meng, собирал в общей сложности примерно неделю.
После сборки танка, решил сделать для него подобие диорамы, так как слишком сильно измазал грязью и надо это как то "оправдать" так как удалять всю эту грязь лень. Вот собственно наброски диорамы:
Надеюсь, что не отложу ее в долгий ящик и в скором времени закончу. Всем спасибо за внимание.