Уснувший великан
Вот так заканчивают свой век самолёты бывшей авиакомпании "Трансаэро". Вряд ли он когда нибудь уже взлетит, его потихоньку разбирают на запчасти. Двигателей уже нет, возможно и чем-то ещё он поделился со своими более везучими коллегами. Видимо эпоха этого двухэтажного исполина всё таки подходит к концу.
Весенний споттинг* в Шереметьево - Аэрофлот начинает коммерческие рейсы на Airbus A350
*Споттинг (от англ. spot — «увидеть», «опознать») — вид увлечения, заключающийся в наблюдении за самолётами и ведении их учёта. Часто сопровождается фотосъёмкой. (С) Wiki.
Всем любителям авиации и просто интересующимся решительный привет! На связи снова ваш покорный слуга с очередной порцией фоток самолётов. На этот раз это подборка из международного аэропорта Шереметьево, где 6 марта 2020 года и происходил официальный споттинг (фотосъёмка самолётов), по случаю весьма значимого для гражданской авиации России события - ведущий российский авиаперевозчик - авиакомпания Аэрофлот начинает коммерческие рейсы на новом типе широкофюзеляжного самолёта - таком вот красавце Airbus A350:
В течение марта этот Аэробус в рамках тренировки и отработки операций будет выполнять короткие рейсы между Москвой и Санкт-Петербургом. Потом - на Камчатку, в Нью-Йорк, Лос-Анджелес...
Опустив подробности получения приглашения и покупки билетов на праздничные даты, перехожу сразу к фото. Споттинг был разделён на две части и две полосы - вылет A350 в Питер и возвращение его оттуда. Увы, подвела погода - серо, темно, облака и ни следа солнца. Впрочем - дождя нет и чудненько - мы загрузились в автобус и поехали к полосе 24L/06R в ожидании взлёта Аэробуса. А пока ждали - поснимать было много чего - благо Шереметьево аэропорт загруженный. Вот например взлетает Boeing-737...
А вот Боинг побольше. B-777 рулится...
И взлетает!
Махина весом в триста тонн проносится в ста метрах от меня. Au revoir, уши!
Тем временем на полосу вырулил гвоздь программы - новенький А350 и начал разбег. Вот только... Машина была заправлена крохами топлива - полёт-то на 600 км при рабочей дальности в 15 000! Потому и оторвался он от полосы сильно раньше точки, где мы стояли - осталось довольствоваться видами "250 тонн углепластика пролетают над твоей головой":
"Ну это фигня" - подумал я - ещё поснимаем его на посадке. Спойлер - так оно и случилось. Ну а пока нас ждал отдых и вторая часть - переезд по аэромосту на свежепостроенную третью полосу - снимать посадки. И там было что поснимать!
Ещё один Boeing 737 Нордвинда заходит на посадку. Правда вдобавок ко всему погода ухудшилась и поднялся боковой ветер - впрочем, фотосъёмке это не мешало.
Думаете, лимит больших Боингов на сегодня исчерпан? А вот и нет, грузовой 747 Air Bridge Cargo оказался очень кстати - первый 747F в моей коллекции.
А следом за ним на полосу массово пошли борты Аэрофлота. Первый Суперджет...
Второй...
Airbus A320...
И вот, наконец, возвращающийся из Питера A350:
Впереди нас ждала третья, "бонусная" часть - знакомство с этим самолётом поближе. Вот он у терминала, отдыхает после своего первого рейса...
Если кто-то не представлял себе его размеры - вот фото с людьми для сравнения:
Двигатель Rolls-Royce Trent XWB... Здоровенный, сцуко!
Немножко технопрона. Носовая стойка крупным планом:
А вишенкой на торте стала возможность подняться в салон.
По моим ощущениям - весьма ничего! Не самый лучший вариант, но хоть какое-то пространство для ног есть, экраны с киношкой весьма большие и работают, бар в наличии...
Вид из последних рядов на левую плоскость крыла:
Ну а после этого споттинг закончился - самолёту надо снова лететь, а споттерам отсыпаться.
Засим откланиваюсь и до новых встреч! Снято на Canon 7d + 75-300 + 18-55.
Третья полоса в Шереметьево
Дальше оттягивать посещение новой ВПП в Шарике было бессмысленно. Взяли волю в кулак и поехали воскресным утром на обследование окрестностей новой полосы. Ехали тупо по навигатору. Везде асфальтированные дороги без шлагбаумов и прочих заградительных складок местности. Все точки отмечены на карте в конце поста.
Точка 1. Холм севернее ВПП 3. Судя по количеству народа там место изведанное и сильно любимое споттерской тусовкой. Подъезд полностью по дороге с твердым покрытием. Дорогу к дачам "Надежда", вроде, даже чистят.
Кадры получаются вот такие. После приземления борта включают реверс. При наличии воды на ВПП могут получаться интересные эффекты.
Мы поймали грузовик ABC, поняли, что тут ничего нового и экстраординарного не будет и поехали ближе к глиссаде.
Точка 2. Улица без названия севернее полосы в Перепечино. Коллега хотел снять какую нибудь большую стальную птицу с привязкой к развалюхам на земле. И оно у него вышло. Я же хотел другого. И у меня то же вышло норм - первое фото поста.
Со стороны летного поля дома в Перепечино необитаемы, а вот на четной стороне очень даже жилые. И там водятся собаки. Без привязи. Пришлось убегать. Соберетесь в Перепечино, не забудьте взять с собой котлету как дополнительный аргумент в переговорах с местной живностью.
Точка 3. Тоже восточный торец полосы, но уже южнее. Так называемое "Новое Перепечино". Оставили машину возле дома 36 владение 1 и дальше пешочком погуляли до забора.
Тут наилучший доступ к технической площадке южнее полосы 24R. Там куча всякой наземной техники и русло речки Мещерихи.
Выдвинулись в Дубровки. Перед складским комплексом уходим правее и паркуемся в конце улицы. Дальше идем по кромке леса до перечения рулёжек. Борта катятся по ВПП как раз на против холма из точки 1.
На закате должны получаться не плохие кадры касаний. Но у нас тут увы: традиционная московская зима.
Конечная точка наших гуляний под забором в Шереметьево - пересечение рулежных дорожек. Все что село на 24R, проезжает мимо этой точки. Очень удобно, скажу я Вам.
Плюс еще открывается отличный вид на дорожку к основному лётному полю Шереметьево.
На обратном пути можно еще остановиться в Исаково. Точка выезда на Шереметьевское шоссе. Там хорошо буден виден путепровод для самолётов. Вот примерно такое можно снять. Машин с парковочными камерами, как на эстакаде во Внуково, нами не замечено.
Карта подзаборинга в Шереметьево с расшифровкой точек.
Немного фотографий из самолета и не только
Всем привет!
Сидел я томным вечером с бокалом вина, и возникла идея поделиться с вами фотографиями с работы. Все фото сделаны на некритических этапах полета, либо не в числе работающего экипажа. Что-то снято на Nikon D5100, что-то на телефон.
Начнем с моего любимого - с аэропортов.
Вильнюс
Дюссельдорф
Ираклион
Мадейра
Далее - пейзажи и фотографии, которые я не смог классифицировать
Север Норвегии (около Эвенеса)
На подлете к Каиру
Недалеко от Ираклиона
Лиссабон
Атлантика (недалеко от Португалии)
Говорят, некрасивых самолетов не бывает. Я очень люблю их фотографировать.
737 в Мадейре
747-400 в Амстердаме
КЛМ там же
747-8
Напоследок - моя любовь. Small Planet. Как много в этом сочетании для людей, работавших там. Идеальное место для работы!
Если будет интерес, продолжу выкладывать такие подборки. Спасибо за внимание!
P.S Тут по-любому найдутся фотографы, для которых качество фото будет отвратным. Не кидайте сильно тапками, на звание профессионала не претендую. А конструктивную критику я люблю. Любые советы/пожелания приветствуются!
Спасибо за внимание!
Как отдыхают самолеты
Не секрет, что самолет летящий по своему маршруту, по тем или иным причинам может приземлиться совсем не там, где планировал. Виной тому может быть множество факторов, в основном конечно, связанные с невозможностью приземлиться в аэропорту назначения (опять же варианты). Ну а дальний восток известен своим капризным характером в отношении погоды. Особенно в пред/пост новогодний период.
Вот и сейчас, у нас в аэропорту по погодным условиям заночевали аж 3 самолета следовавшие на Камчатку. Что говоришь мальчишка?! Почему у нас, а не в Магадане, ведь туда ближе?! Да потому что мы здесь, а они там, конечно же :)
А вообще это довольно тяжко, знаете ли. Лететь 8 часов из Москвы до Камчатки, потом кружить пару часов над ней в ожидании «окна» посадки, и если не повезло — еще пару часов до запасного. Итого 12-13 часов. Устают при этом все — и пассажиры, и экипаж, и даже самолеты. И если с людьми все понятно — душ и кровать. То как же быть с самолетами? Как отдыхают они? А это, мои маленькие любители посмотреть на самолетики, я вам сейчас расскажу...
Итак, что же такое отдыхающий самолет?! Все просто — это тот, вокруг которого можно передвигаться не боясь быть раздавленным и оглушенным :)
Если самолет «ночует», то его как обычный автомобиль, паркуют, выключают, закрывают и всегда стараются подготовить к следующему вылету с вечера. Почему? Так проще. Сегодня уже никто никуда не торопится, и можно выполнить все процедуры с особой тщательностью.
И если аэрофлотовский 777 при нас заправляли, мыли и «забагаживали», то вот этот красавец уже как пару часов спал крепким сном.
Спящий самолет вызывает двоякие чувства. С одной стороны, он статичен, его можно рассмотреть со всех сторон, потрогать в конце концов. С другой, самолет имеет форму стремящуюся в небо, он должен летать. Он так создан. Эклектика :)
Ночь продолжала наступать, самолеты засыпали, а наши батарейки были не вечны. Засобиравшись домой, решили подвести небольшой итог. Первый борт, это 777-300er, второй это 737-800, а вот этот вот «красный» это 777-300 (не er). Вроде все.
А нет! Есть еще один необычный гость! Космический!
Лети, как самолёт
Если хотите почувствовать себя споттером, то вам надо на пляж Mai Khao. Это одно из самых крутых мест на Пхукете. Взлетно-посадочная полоса находится очень близко к морю и можно сделать такие вот зачётные (залётные) фоточки. Если вы запороли кадры, у вас есть куча попыток исправиться: главное, надо знать расписание рейсов (есть приложение) и приехать в то время, когда их максимально много.
А что творилось на пляже... Народ как муравьи активно занимали удобные позиции, чтобы сделать более эффектный кадр, все носились с восторженными лицами и от них не реально было скрыться 😁
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Осенний споттинг в Минеральных водах
Это вторая моя поездка на официальное мероприятие в аэропорту г. Минеральные воды!
Надо сказать, что за 6 месяцев пресс-служба как-то набралась опыта и мероприятие прошло выше всех похвал!
Теперь к фотографиям:
В этот раз нам дали возможность сделать несколько кадров с КДП (Командно-диспетчерский пункт). Бонусом провели маленькую экскурсию с рассказом о работе диспетчеров.
Boeing 737-800NG. Аэрофлот готовится к вылету.
Boeing 737-800NG. А S7 (Сибирь) напротив, только села и заруливает на стоянку.
Тут можно наблюдать процесс обслуживания ВС (воздушного судна) и глобальную реконструкцию летного поля аэропорта.
2 весьма любопытных 204-х Туполя (как я понимаю, бывшие Red Wings), пока без бортовых номеров в ливрее авиакомпании...
Попробуйте угадать/узнать, в какую авиакомпанию полетят трудиться эти два самолёта?
Внеплановый A320NEO обрадовал! Красивый самолет в лаконичной ливрее Турецкого лоукостера.
Полетел домой в Стамбул.
Тут уже и АК Победа прибыла с рейсом из Москвы. Капитан был очень суровый - смотрел на нас с большим недоверием и недоумением. А вот пассажиры реагировали хорошо - телефоны, улыбки и неподдельный интерес к людям в жилетках(к нам).
Аэрофлот в Москву.
В это время борт авиакомпании Победа уже обслужили и он рулил, готовясь ко взлету.
NordWind сразу после взлета. Заметили второй самолет на фотографии?
UTair прибывает на классическом Boeing 737-400 с рейсом из Москвы. Кстати, мы прибыли на споттинг на классическом 737-500 UTair. Конечно, классическая серия давно устарела, но есть в них свой шарм и летают в целом хорошо!
Один из любимых кадров. Думал ничего не выйдет - свет был строго в лицо. Но нет, техника вытянула фотографию.
Ближе к вечеру с гор натянуло туман и резко похолодало. Правда от этого стало только лучше - фотографии стали получаться более атмосферные.
Классический и единственный в России Boeing 737-300 Авиакомпании NordStar
Бонус! Мы прилетели в Ставрополь и ранним утром ехали в Минеральные воды. Как раз застали рассвет над горами.
Эльбрус!
Горы региона Кавказских Минеральных вод. Тут все кроме одной - нет горы Машук.
На этом все!