Пара высокого полёта
С земли сняты два самолёта, один над другим: Boeing 777-300ER а/к Swiss идёт над грузовым Boeing 747-400 а/к Cargolux.
Фотография снята с земли в районе аэропорта Внуково.
С земли сняты два самолёта, один над другим: Boeing 777-300ER а/к Swiss идёт над грузовым Boeing 747-400 а/к Cargolux.
Фотография снята с земли в районе аэропорта Внуково.
Ездили снимать работу "мишки" на Кунашире и Шикотане. Картинок много, красота нереальная.
Для справки и планирования тур поездки (Цены на 13 Марта 2021):
Стоимость билета Авроры Южно-Сахалинск - Южно-Курильск - Южно-Сахалинск - 11900 руб;
Южно-Курильск - Шикотан(Крабозаводское) - Южно-Курильск - 4600 руб.
Гостиница Айсберг Южно-Курильск - 3300руб/ночь за простой одноместный.
Для законного тусича на островах необходимо оформить пропуск для нахождения в приграничных территориях в погран управлении Южно-Сахалинска - делается около недели (можно удаленно). Если нет - задержат как шпиёна:)
Картинки сегодня только про вертолет. Если "зайдет", напишу про остальное.
В салоне разговаривать можно. Ходить во время полета нельзя. Если погода как у фото выше, то летит как утюг - ровно и плавно (а как еще утюг летает?!). Напитки и прочее не дают. Лететь кстати 35 минут (по факту с попутным за 27).
Салон как в самолете:
Самое крутое в Советской технике это конечно же система раздельного климат контроля:
С окошка вид конечно вау. И очково и красиво.
Это еще Кунашир:
А тут уже край земли Русской - остров Шикотан (мыс Угловой, пролив Шпанберга). На горизонте Гаваи.
Посадочная площадка Крабозаводское.
Чет тронуло (старею). Ребята гоняли в Южно-Сахалинск, родили ляльку, приехали обратно. Живут Курилы, не умирают. Хорошо
Попросили кэпа дать круга над поселком, чтоб картинок осталось по-больше. Пфф...херня, ща сделаем!
Ну и погнали обратно
Поселок as it is. Движение вроде правостороннее.
Бухта Крабовая. Любите крабиков? Но их тут не добывают (промышленно) и не разделывают. Тут профи только по рыбе. Комплекс что слева для:минтай, сайра мороженые; икра минтаевая мороженая; икра минтаевая пробойная соленая. Я такое не ем почти, но видел всегда в наличии эти консервы в магазинах Сахалина, Москвы и Питера. Чекните сами ради интереса.
Вулкан Менделеева
уфф, чет получилось дофига. Но если кто дошел до этого текста - спасибо что посмотрели)
А/к Everts Air Cargo
Съездили поснимать утренний прилёт в Саратове. Попалось в объектив: Utair, S7, Aeroflot и Победа.
Вахтовики полетели в Сургут. Первый вылет по свету совершил Boeing 737-500 VQ-BAD
Потом был RA-89103 суперджет Аэрофлота и S7 в ретроливрее Сибири и с ёлочками.
Пока к терминалу швартовался зеленый А320 суперджет покатился на старт.
Мороз с ветром подтокнул нас к выводу #поравалить. Дождались Победу из Внуково и и поехали греться.
Точки для споттинга в Саратове GSV.
Взлетает красавец Ил-76
Посадка 76-го
Пассажирский Boeing-737 из Москвы
И наконец здоровенный Boeing-747, я от восторга чуть в штаны не надул ))
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Всем привет! Не так давно мне довелось оказаться в одном тихом, но при этом довольно шумном месте. Тихое оно потому, что находится далеко на севере, кое-где под Мурманском. А шумное оно потому, что место это является сосредоточением, пожалуй, самых громких двух типов самолётов, которые только есть у нас в стране: Су-24 и МиГ-31.
Погостил я там довольно продуктивно, фотографий получилось много, как дневных, так и ночных. Дневные хотелось бы выкатить отдельным постом (если, конечно, читатель возжелает их здесь видеть)), а пока я вам покажу кадры довольно зрелищного действия- ночных полётов. Если же кому-то не хочется ждать и есть желание увидеть всё и сразу, то милости прошу к нам на ресурс, где вы найдете больше кадров http://aviapressphoto.com/10502/
Заполярье- это вам не курорты краснодарского края, климат тут суровый, а посему погода тоже не из солнечных. В таких сумерках сушка выглядит довольно брутально.
Пока не полностью стемнело можно половить фары себе в морду. Будь на дворе ночь, самолёта было бы не видно из-за их мощного света, а так- пожалуйста.
Но с закатом, кстати, довольно-таки повезло!
Один из моих любимых кадров с этой поездки. Есть в нём что-то...вечное, рутинное, задумчивое и даже, наверно, мужественное! По крайней мере, мне так кажется))
Потусив немного на ЦЗТ (иначе говоря центральная стоянка и заправка), и дождавшись, когда основная масса самолётов запустится, я двинулся ближе к взлётной полосе, где уже были взлёты. Вот она- магия ночных полётов! МиГ-31 и Су-24 всегда взлетают на форсаже, что в ночи даёт очень красивый эффект, который мы называем "морковки". Думаю, можно догадаться почему)
Рекомендую присмотреться к брюху самолёта
Влажность в тот день была высокая, на плоскостях образовывались так называемые "срывы потока", что при подсветке давало такой вот эффект, словно у самолёта перья на крыльях)
Как правило, при ночных полётах начало полосы подсвечивается мощными прожекторами, чтобы лётчик видел полосу, что делает возможным снимать даже при полной темноте на улице.
Вот МиГ-31 на исполнительном (читай перед взлётом). Прожектора горят после недавней посадки его собрата. Борт готовится ко взлёту.
Позиция та же, просто часть прожекторов погасили.
А это сам момент отрыва от земли. Снимать такое было очень непросто, ибо все мы знаем, как сложно получить четкий кадр ночью при отсутствии освещения. Даже сфокусироваться-уже проблема!
Пришла пора возвращаться на стоянку. Хорошо, что при мне был штатив, заботливо предоставленный одним добрым человеком, ибо без штатива пришлось бы туго.
Момент предполётного обслуживания МиГ-31. Движение техника с налобным фонарём создаёт эффект молнии.
Там вообще у этого МиГа была какая-то перестрелка из звёздных войн с бластерами.
На самом деле просто сзади ездили машины)
И напоследок- момент запуска двигателя. Обратите внимание вниз- увидите пламя, но не из движка)