Устранение неисправного сигнала
Починили на погрузчике звуковой сигнал
0 просмотренных постов скрыто
И первый приз в рейтинге дорожных неадекватов достаётся...
Кого там раздражают не включенные поворотники? Кого там раздражают сигналящие сзади дальним светом внедорожники в левом ряду? Да на моих глазах всех этих ваших королей дороги вчера одной левой уделал простой работяга, водитель московского городского автобуса Мосгортранса: пока я ждал после выезда на улицу на коротеньком пятачке перед началом полосы для общественного транспорта появления возможности встроиться во второй ряд (со включенным левым поворотником), по которому шёл плотный поток – он подъехал сзади и начал неистово сигналить. Прямо мне нельзя – начало полосы для ОТ, камера, штраф. Во второй ряд не могу – быстрый и плотный поток машин с минимальной дистанцией между едущими, рвануть с места во второй – гарантированно ДТП. Синих маяков у автобуса не видно, сирены не слыхать, цена вопроса – 5-10 секунд, когда сзади включится красный и перекроет поток. Каюсь – встревожился, затянул ручник, включил аварийку и пошёл спрашивать у водителя автобуса, что случилось, в ответ услышал сожаление, что регламент не позволяет ему выйти и набить мне морду лица. По виду – одного со мной роду-племени. Пассажиров везёт. Это что-то такое про адекватность, повышенную социальную ответственность и т. д., ага.
P. S. С месяц тому назад на 15 минут наглухо перекрыл перекрёсток в Подмосковье, когда порожний буксировал Газель с тремя тоннами груза на обледеневший подъём и порвал буксировочный трос – так вот, за 15 минут, что мы с ведомым на глазах у всех перецепляли трос и крепили страховочные стропы, не посигналил ни единый водитель – все просто молча стояли и ждали, пока мы перецепим буксировку и пока я, отчаянно шлифуя и дрифтуя по голому льду, не сдёрну эту треклятую Газель с подъёма. Но, вероятно, «вы не понимаете, это другое».
SOS — не единственный выход. Международные сигналы бедствия
Почти каждый человек на свете знает международный сигнал SOS — три точки, три тире, три точки. Но мало кому известно, что сообщить о бедствии можно и другими способами. И они точно также признаны во всём мире.
Одна беда, разные сигналы
Какие сигналы бедствия используются на море кроме SOS? По радиотелеграфу можно передать 12 последовательных тире длиной 4 секунды с интервалом в 1 секунду. На современных кораблях для этого есть автоматические передатчики, которые начинают трансляцию в случае активации экипажем или при инициализации аварийных систем.
Пример аварийного автоматического радиопередатчика
Во время прямой голосовой радиосвязи с другим кораблём или берегом можно подать сигнал Mayday («Мэйдэй»), который известен на всех языках во всём мире. На частоте 2182 кГц его следует произнести 3 раза вместе с названием корабля, а потом повторить всё это ещё один раз. После чего назвать причину бедствия и запросить немедленную помощь. В конце необходимо сообщить о количестве пассажиров. Кроме того, по возможности нужно передать любую информацию, полезную для спасательных служб: к примеру, о числе пострадавших и об используемых аварийных средствах. Для сообщения используется английский язык.
Как подать сигнал бедствия без радиооборудования?
В некоторых ситуациях на корабле может не работать или вовсе отсутствовать радиооборудование. В таких случаях предусмотрены способы передачи информации альтернативными методами. Например, если на корабле есть флажные сигналы, то для информирования рядом идущих кораблей используют комбинацию «Новембер Чарли» (November Charlie).
Флажное сочетание сигнала бедствия
С этой же целью используются дымы оранжевого цвета, фальшфейеры или фаеры, а также ракеты красного цвета, которые означают то же самое — просьбу о помощи.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
Показать полностью
3
Сигнал из милиции! Было и такое в нашем прошлом
ИСТОЧНИК - НОСТАЛЬГИЯ ВСЕМ
Показать полностью
1
SLIM пережил ночевку
SLIM пережил ночевку
Неожиданные новости с Луны. Японский зонд SLIM пережил лунную ночь и отправил сигнал на Землю после восхода Солнца. А ведь его электроника не была рассчитана на такое и у аппарата не было никаких обогревателей. По всей видимости, это первый раз, когда не предназначенный для лунной ночевки аппарат сумел выжить.
Конечно, учитывая известную ситуацию с положением SLIM на лунной поверхности и освещением его солнечных батарей сложно сказать, как много данных сумеет получить JAXA. Но в любом случае, это весьма заметное достижение. Жаль, что аппарат не прилунился как положено, тогда оно выглядело бы еще более солидно.
Че ты стоИшь? Зеленый горит уже 0,001 секунды!
Стою на перекрестке на стрелку направо, никого не трогаю, передо мной еще 2 машины... Сзади какая-то белая чистенькая иномарка, морду не вижу по зеркалам.
Только загорелась стрелка (полсекунды не прошло) сразу слышу клаксон.... Не понял сзади или спереди. Ну думаю пофиг, торопится кто-то. Поржали с женой, она вспомнила свой командировочный опыт в Казань, где абсолютно ВСЕ начинают люто сигналить, если зеленый горит дольше 0, 001 секунды (кстати, татары, поясните за эту манеру сигналить сразу как зеленый загорлся? В чем прикол?)
Едем дальше, подъезжаем к следующему перекрестку. Я снова третья машина от светофора. Отслеживаю по зеркалам, что все машины вокруг меня встали другие, кроме той самой белой иномарки с предыдущего перекрестка позади меня. Думаю - ну наверное оно и сигналило.
Говорю жене:
"Если снова посигналит - включу аварийку и выйду спросить че за дела."
Жена отвечает:
"Еще машину долго порассматривай мол решил что может у тебя что-то сломалось или отвалилось". ))))
Стоим ждем, смотрим на отсчет на светофоре. Вот не поверите, ТОЛЬКО загорелся зеленый, ПОЛСЕКУНДЫ не прошло - сзади всё тот же сигнал БИИИИИИИИИИИИП!
Хотя первая и вторая машины спокойно поехали ровно на зеленый, никто не стоял не тупил. Реально полсекунды не прошло, клянусь!
Мужик сказал - мужик сделал. Включаю аварийку (простите все кто стоял дальше за мной), выхожу из машины, оглядываю колеса, иду к белой вольво. Ожидаю увидеть за рулем кого угодно - рожающую женщину, мерзкого старикана, ебаната-мажора на мамкиной тачке.
Но нет, за рулем намалеванная баба лет 45-50. Вроде не рожает. Может татарка? )))
Приоткрывает окно, я спрашиваю "Чего сигналили?"
Она испуганно отвечает: "А это я не вам, это я впередистоящим!"
ЕБАНЫЫЫЫЫРООООТ..........(напоминаю - ее машина аж ЧЕТВЕРТАЯ от светофора).
И тут естественно у меня забрало падает и я ее спрашиваю:
"Ты че, ДУРА чтоли? Чего ты сигналишь??????? Светофор ТОЛЬКО ЗАГОРЕЛСЯ!!!!"
и стучу у виска пальцем.
Баба испуганно закрывает окно, я спокойно иду к машине, сажусь. Зеленая фаза просрана, мы конечно на нее не успеваем, но никто не умер, не обосрался и не родил. Удивительно не правда ли? Более того - никто из стоящих в нашем ряду даже во вторую полосу не перестроился чтобы "успеть". Никто мне не сигналил, руками не махал. Мне кажется - все просто стояли и угорали.
Загорается следующий зеленый, баба больше не сигналит, мы спокойно уезжаем.
К сожалению, дальше наши с ней пути разошлись, но очень хотелось бы узнать - поняла эта мадам хоть что нибудь из нашего с ней диалога или это не лечится?
Поняла ли она вообще - что она делала не так?
А вы как думаете?
А может она недавно из Казани переехала? )))))))))))))
Показать полностью
2