Всем привет! Саратовская моделька советского трактора МТЗ-82 «Беларусь» в масштабе 1:43 хорошо знакома многим коллекционерам. Конечно, ведь начало её выпуска идёт аж с 1982 и продолжается в городе Саратов по сей день.

С запросом на лёгкую доработку внешнего вида ко мне приехала одна из ранних моделей этого трактора.

Что нужно сделать: 1) реализовать трактору новые прозрачные фары и задние фонари; 2) добавить боковые зеркала на кабину; 3) окрасить выхлопную трубу.

Отмечу, что от современной инкарнации, модель МТЗ-82 не сильно отличается. Разве что ранняя модель была металлическая, включая кабину. Позже, с 1997 года, трактор стали полностью отливать из пластика, и только недавно корпус снова стал металлическим (кроме кабины, к сожалению).

Сейчас новенькие модели МТЗ-82 не сложно найти на наших маркетплейсах и известных сайтах по продаже моделей (про одну такую сделаю отдельную публикацию).

Лично я с детства обожал этот трактор 😀 Отлично помню, когда, будучи маленьким, я пулей летел к окну посмотреть на работу этих тракторов, лишь услышу знакомый звук двигателя! Как по расписанию, два синих трактора два раза объезжали наш дом и чистили снег. Летом ездил один трактор, зато с бочкой с водой и поливал дорогу. Вот было развлечение))

Поэтому, за работу по улучшению этой модельки я возьмусь с большим удовольствием! Погнали!

Первым делом я провёл необходимые измерения и спроектировал трактору:

• Светорассеиватели для передних фар;

• Задние фонари;

• Боковые зеркала.

Далее я распечатал детали на фотополимерном 3D-принтере из прозрачной смолы от Anycubic.

Было принято решение сохранить родной кронштейн с фарами и немного его доработать. Взяв в руки державку со сверлом, я осторожно рассверлил отверстие для нового светорассеивателя, удалив его прежнюю непрозрачную линзу.

А, чтобы новая фара смотрелась более реалистично, я нанёс жидкий хром в просверленное отверстие. Пусть будет имитация отражателя!

Также на кабине было намечено по паре посадочных мест под каждое новое зеркало.

Далее новые детали были окрашены в соответствующие цвета, а выхлопная труба — серебрянкой.

Снять трубу, увы, не получилось, поэтому пришлось проработать по месту кистью.

Теперь трактор можно собрать, окончательно!

Так, простенькая модель трактора МТЗ-82 обрела новый вид. Казалось бы, добавились лишь оптика и зеркала, а как сразу преобразилась модель! ;)

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zw9Co2CUgzB8P5mz?comments_data=n_new

Всем привет! Помните сериал «Коломбо», который часто крутили по ТВ в девяностые? Да, да, речь про того самого рассеянного детектива по имени Коломбо в исполнении Питера Фалька, а точнее про его побитый жизнью автомобиль.

Вот и мой завсегдатай заказчик М.В., будучи любителем этого сериала, попросил меня создать модель-копию автомобиля своего любимого персонажа да ещё и со светом!

Я, в свою, очередь очень постараюсь учесть все пожелания М.В. и воплотить в жизнь его задумку, пусть даже из простой по детализации модельки 🤩

В работу я получил незамысловатую модель автомобиля Peugeot 403 от VEREM в масштабе 1:43. В более детализированном варианте моделей этого автомобиля, увы, не нашлось.

Согласно надписи на днище модель сделана по Франции.

Скажу откровенно, было немного жаль разбирать старенькую модель в хорошем состоянии, но желание заказчика - закон!

Разбирается Peugeot очень просто: днище крепится к металлическому кузову на 2 винта, которые проходят через бампера. А все пластмассовые детали сидят на штырьках с запаянными с обратной стороны концами.

Автомобиль детектива Коломбо по ходу всего сериала находится в весьма побитом состоянии, о чём говорят следующие дефекты:
⛔ вмятины и царапины на кузове;
⛔ у левой фары отсутствует подфарник, а сама она тускло светит;
⛔ отломана часть молдинга на капоте;
⛔ не хватает щётки у правого стеклоочистителя

И вот всё это я постараюсь реализовать и на нашей модельке 😁

Далее я снял с кузова старую краску и провёл механическую обработку поверхности. Дополнительно я удалил швы-отпечатки на передней части капота, оставшиеся от литьевой формы. Нам они не к чему.

Следующим шагом были нанесены повреждения на кузов согласно просьбе заказчика подобно внешнему виду автомобиля из сериала.

Да уж, обычно я занимаюсь устранением подобных дефектов, а тут наоборот их нужно реализовать! 😁

Также я спилил задние фонари, выполненные в металле вместе с кузовом и рассверлил отверстия под светодиоды.

Далее кузов, салон и тент были загрунтованы и окрашены в соответствующие цвета с применением модельной химии от Tamiya и Mr.HOBBY.

А после высыхания нового ЛКП были вклеены малые светодиоды и спаяна электрическая цепь. Как и просили, левая фара будет светить тускло)

Чтобы не проектировать новые колёсные диски я согласился с идеей использовать отдалённо похожие колеса от китайской 24-й «Волги». Собственно, почему бы и нет)

Далее я собрал Пежо предварительно и наклеил модельную ленту для оформления будущих молдингов, которые изобразим с помощью маркера с жидким хромом. Не забываем и про ручки дверей, включая багажник.

Хром из маркера хрупкий и его необходимо защищать прозрачным лаком.

Ах, да, ещё кое что (как сказал бы детектив Коломбо 😊). Если вспомнить сериал, то одного клыка на переднем бампере Пежо не было! Поэтому демонтируем бампер и спилим левый клык.

Теперь загрунтуем поверхность и нанесём на бампер жидкий хром. А вот этот хром уже защищать лаком не требуется.

Для полного счастья не хватает только задних фонарей (прежние были успешно спилены на этапе зачистки кузова) и подфарников. Их будем проектировать и печатать.

Чтобы немного повысить детализацию, задние фонари я решил сделать сборными, состоящими из трёх элементов, а подфарники – из двух.

Детали были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере от Anycubic из прозрачной смолы Clear из линейки ABS Like resin +. Конечно, деталей я распечатал с запасом)

Затем детали задних фонарей и подфарников были окрашены с помощью хрома, алого и прозрачного лака.

После сборки модели Пежо я добавил парочку финальных штрихов, чтобы модель смотрелась более реалистично:
- прошёлся смывкой по нанесённым повреждениям, чтобы показать их глубину;
- установил фототравлёные стеклоочистители (да, да, правую щётку пришлось демонтировать);
- распечатал таблички с номером;
- нашёл подходящее круглое зеркало на водительскую дверь.

И вот что в итоге получилось 😀:

Рис. 17. Финальная доработка внешнего вида модели автомобиля Peugeot 403 детектива Коломбо

Теперь, по традиции, приглушим освещение и активируем свет фар и задних фонарей!

Как и просил уважаемый заказчик, левая фара светит тускло. Сразу видно, какой стороне Пежо досталось больше))

В заключении отмечу, что коллекция электрифицированных проектов моделей из любимых фильмов/сериалов пополнилась ещё одним славным представителем!

Как ни крути, модель получилась уникальной и я бы сказал очень даже ламповой. Несмотря на простую серенькую исходную модель, мне удалось её круто преобразить и порадовать заказчика 😉

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZotRcWl5DmZQmKz7

Здравствуйте, друзья и гости канала!

Считается, что ранние саратовские модели не "чумеют". Я тоже был такого мнения до тех пор, пока меня не попросили заняться старенькой номерной моделью Москвича-412 (А1). По информации от заказчика, модель 1976 года выпуска (Тантал, СССР).

Взгляните на фото ниже, цинковая чума у этого Москвича явно проявлена в виде трещин металла кузова:

На виде сбоку трещины видны ещё больше.

И с правого борта тоже обнаружились. А ещё на стекло в районе пассажирской двери кто-то посадил пятно клея.

Однако, есть мнение, что это «вечная чума», и что в дальнейшем никаких разрушений не будет. Что ж, посмотрим, но на данный момент я приведу в чувства этого красавчика ;)

С целью «залечивания» чумных ран 412-го Москвича, я смешал нужный оттенок охры, применив эмалевые краски от Tamiya (Х-9 Brown, Х-8 Yellow и XF-1 White). По моему опыту смешивать эмаль значительно сложнее, чем акрил, так как эмаль склонна слегка темнеть на при высыхании. Это надо учитывать.

Что касается технологии окрашивания, то краска наносилась методом втирания в трещины, чтобы основная поверхность осталась без поднятия ЛКП.

Изначально я и вовсе не планировал разбирать модель, но пятно засохшего клея на остеклении с правой стороны и вывалившийся капот посчитали иначе 😅.

Кстати, то, что модель «Москвича» из ранних подтверждается миниатюрным креплением для петли капота. Поэтому капот так легко и слетел!

Далее пятнышко старого клея было удалено, а сама модель собрана без приключений.

Считаю, что восстановление «Москвича» прошло на ура! Все чумные трещины теперь замаскированы и модельке вернулся прежний вид!

Главное, чтобы чума кузова модели 1976 года выпуска и правда оказалась «вечной»!

Вот если честно, всегда удивлял тот факт, что у саратовских моделей «Москвичей» 408 и 412 днище так и оставалось пластмассовым. Чего не скажешь про универсалы, фургоны и пикапы с из увесистым литым металлическим днищем))

Коллеги, а вы когда-нибудь сталкивались с проявлением «цинковой чумы» на ранних номерных с саратовских моделях? 🤔

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZuujdjyePicdfD_l

Всем привет! Чёрной моделькой ГАЗ-А из журнальной серии "Автолегенды СССР" от Deagostini никого не удивишь. Но ведь в природе были машины и в других более интересных цветах!

С запросом на перекраску и лёгкое восстановление ко мне приехала именно эта модель в 43-м масштабе. Состояние модели немного подавленное, но не критичное))

Занятно, что модель самого первого советского легкового автомобиля выпускали лишь в Саратове (Тантал/Агат) и Deagostini.

Первым делом я разобрал модель и заклеил треснувшую ступицу отвалившегося колеса.

Далее с кузова была удалена старая краска и проведена местная зачистка поверхности.

После нанесения серого грунта, я окрасил металлический кузов и колёсные диски в светло-коричневый цвет, напоминающий кофе с молоком (Н-66 Brown + Н-1 White от Mr.HOBBY). А поверх краски нанёс глянцевый акриловый лак.

Салон у модели останется чёрным, но глянец с литого пластика следует убрать. С этой целью я нанёс немного черного грунта, который придал салону ровную матовую поверхность.

После сборки ГАЗ-А останется немного поработать над внешним видом:

- выделим и с помощью смывки рельеф на кузове;

- окрасим центральную часть колёс, боковинки лобового стекла и ручки дверей жидким хромом с последующей защитой эмалевым лаком.

Что ж, проект готов и теперь можно продемонстрировать результат)

На мой взгляд, моделька получилась очень симпатичная, а самое главное, что пока единственная 😉.

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZsQsv2EvnncwIfS2

Всем привет! По мотивам ранее созданной модели парадной «Волги» ГАЗ-24 в серо-голубом цвете я получил запрос повторить это чудо и электрифицировать. Как вам такая идея? ;)

Напомню, что модель парадного автомобиля ГАЗ-24 «Волга» промышленно никогда не производили, а в электрифицированном варианте уж и подавно!

Для работы я приобрёл новенькую модель ГАЗ-24 из журнальной серии «Автолегенды СССР» №9 от Deagostini. Если честно, всегда немного жаль разбирать новенькую модель, но таков путь!

Всё-таки первые выпуски журнальных Волжанок отличались вниманию к деталям в лучшую сторону. Даже качество пластмассы деталей интерьера совершенно другое (детали не крошатся при попытке их демонтировать).

Один из самых сложных моментов работы - это удаление крыши, стоек и оформление радиусной поверхности на раме лобового стекла со стороны среза.

Все работы на данном этапе проводилась вручную с помощью пары надфилей.

Далее при помощи смывки для краски я удалил заводское ЛКП с кузова "Волги" и механически его обработал с помощью абразивной головки и бормашинки.

Для окрашивания кузова я использовал ту же формулу и смешал краски: Н-1 White + H-25 Sky blue (mr.HOBBY) + XF-82 Ocean gray 2 (Tamiya), чтобы получить тот самый серо-голубой оттенок.

Кстати, в процессе работы я применил удобное оригинальное приспособление-рогатину, которое когда-то использовалось на саратовском предприятии (Тантал/Агат/Моссар) для покраски моделей. Нет, музейным экспонатом ему ещё долго не быть: послужит ещё делу! 😀

После высыхания ЛКП на кузове, я нанёс тонкий слой глянцевого акрилового лака, смонтировал малые светодиоды и спаял несложную электрическую цепь, аналогичную "Чайке" ГАЗ-13. В цепи будет только один чувствительный элемент (геркон), замыкая который будут загораться фары и задние фонари.

Смотрю я всякий раз на канифоль и думаю, вот в к/ф "Гарри Поттер и философский камень" ему ведь подсунули кусок канифоли в качестве реквизита, верно? Очень похоже 😅.

Работа с интерьером этого парадного кабриолета была аналогична предыдущему проекту (тот, что без света), поэтому за всеми подробностями отправлю вас туда. Да, бархатный пол здесь тоже будет ;)

Оформим экстерьер. Для этого я нанёс на кузов переводные наклейки с шильдиками «Волга», с помощью оранжевой эмалевой краски Х-6 Orange выделил указатели поворота, защитил декали капелькой прозрачного эмалевого лака X-22 Clear, жидким хромом выделили ручки дверей и замки и смывкой прошёлся по решётке радиатора.

Поднимем уровень детализации и поставим «Волге» фототравлёные стеклоочистители. Теперь останется лишь согнуть из проволоки металлические поручни в салон и собрать модель окончательно!

Итак, «Волга» готова:

Ну в теперь самое вкусное - поднесём магнит к водительской двери и зажжём свет фар и задних фонарей 😊.

Без памятного сертификата и ключика никак не обойтись)

Параллельно с созданием электрифицированной «Волги» по отдельному запросу велась работа по реализации простой модели (без света), но с другим оттенком кузова! Фотографии ниже для сравнения 😉

А с каким оттенком кузова этот кабриолет вам нравится больше?)) Соберём статистику!

Заключение. Так, в списке электрифицированных моделей прибыло, а предыдущий проект получил новое исполнение 😊. Всё по философии Кайдзен - постоянно совершенствуемся))

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zo33KOlnFwzzGi9B

Всем привет! Сегодня мы слегка отклонимся от восстановления масштабных моделей автомобилей и возьмём курс на военную технику!

В работу я получил советскую металлическую модель самоходной установки СУ-100 (масштаб 1:43), сделанную в СССР на Ленинградском заводе "Арсенал" им. М.В.Фрунзе.

Из этой же серии завод "Арсенал" выпускал модель танка Т-34 и другую бронетехнику. Однако, эти модели были сделаны довольно грубо, зато были металлическими и с функционирующими резиновыми гусеницами!

Кто помнит такие модели? У кого-то ещё сохранились? 😀

С чем предстоит работать:

⛔ отсутствуют гусеницы, две пары катков со шпильками, трос с держателями;
⛔ сломана антенна;
⛔ сколы ЛКП по всему кузову и каткам.

Да, гусеницы у этих моделей - самая большая проблема, ведь рвались они часто. А поиграть и покатать такую модель ой как хотелось! У меня самого в запасе имеется целый Т-34, который когда-то достался мне уже без гусениц и пластмассовой атрибутики.

Кстати, то, что это именно модели в масштабе 1:43, было указано не на днище, как мы с вами привыкли, а на фирменной коробочке!

Из заголовка следует, что восстановление будем проводить с помощью 3D-печати. Потому, первым делом были спроектированы все недостающие детали: антенна, крепления для троса, катки передний и задний (отличаются наличием/отсутствием кольцеобразного выступа рядом с центральным отверстием) и шпилька.

С размерами катков и шпильки всё понятно, детали перед глазами, а вот с кронштейном под трос и антенной помогли коллеги-моделисты))

Детали были спроектированы и распечатаны на фотополимерном 3D-принтере из чёрной смолы ABS-LIKE Resin Pro2 от Anycubic.

Отдельно пришлось заняться поиском и приобретением оригинальных гусениц.

Итак, все детали у нас есть и теперь можно смело приступать к их окрашиванию и реставрации самой модели!

Сначала нанесём грунт на распечатанные детали и локально замажем сколы ЛКП на кузове.

Теперь самое сложное - подобрать подходящие оттенки краски, как для основного цвета кузова с катками, так и для антенны (под цвет ярко-зелёной, оставшейся в живых фары).

А после высыхания краски пройдемся по всем поверхностям глянцевым лаком.

Отдельным квестом было найти подходящий плетёный канатик для троса, который затем был вклеен в держатели и покрыт черной краской.

Вот теперь можно смело собрать самоходку и натянуть гусеницы 😀.

Глядя на правый борт самоходки вовсе и не скажешь, какие именно две пары катков были распечатаны на 3D-принтере, а какие стоят родные. Смотрятся все одинаково 😀.

Заключение. На мой взгляд, работа по восстановлению получилась шикарной 🔥, а главное, что самоходка обрела вторую жизнь!

Искренне надеюсь, что моделька и дальше будет радовать своего обладателя, принося только самые теплые воспоминания его юных лет.

P.S. уверен, что это к восстановлению моделей военной техники мы ещё вернёмся))

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZtkXuz0-w2j-OtOX

Всем привет! Продолжаем разговор про модели иностранных ретро моделей из серии Jet-car de Norev.

В предыдущих обзорах мы с вами рассмотрели модели автомобилей: BMW 633 CF, Peugeot 604, Mercedes-Benz 350 SL, Porsche 911 Carrera RSR и Renault 30 TS. Героем завершающей публикации этого цикла станет модель автомобиля Simca 1308 GT в масштабе 1:43.

Справка. Автомобиль Simca 1308 GT выпускался французской компанией Simca с 1975 по 1979 г.г. и представлял собой более мощную версию Simca 1307 за счёт нового двигателя.

В 1975 году автомобиля был представлен на Парижском автосалоне, а 1976-м году получил звание «Лучший европейский автомобиль года».

Не секрет, что Simca 1307/1308 послужил прообразом советского Москвича 2141. А ведь и правда машины очень похожи!

Вернемся к модельке. Что видим спереди?
- Стекла модели и светорассеиватели передних фар выполнены из тёмно-жёлтого прозрачного пластика;
- Стеклоочистители и имитация зеркала заднего вида отлиты вместе с лобовым стеклом;
- На бампере читается отлитый вместе с ним гос. номер "531 GA 69";
- На решётке радиатора чётко различима фирменная эмблема;
- Бампера не являются отдельными деталями и отлиты заодно с днищем.

Что меня всегда сильно привлекало в этой модели (даже несмотря на неестественный цвет остекления и оптики), так это сочный и глубокий синий металлик, в который окрашен кузов 🤤.

С задними фонарями у Norev снова всё просто: вместо пластиковых светорассеивателей нанесена обычная красная краска.

Из функционала у модели лишь открывающиеся передние двери. Тут всё стандартно.

Занятно, что у этой модели отсутствует № артикула на днище, а оно само отлито из серого, а не чёрного пластика, в отличие от всех ранее рассмотренных моделей серии Jet-car de Norev.

Зато все остальные надписи на месте: наименование автомобиля и серии, надпись "made in France", фирменный логотип и масштаб.

Заключение.

Вот мы и рассмотрели ещё одну французскую модель, выполненную в традиционном стиле Jet-Car de Norev. Сегодня этот уже полноценный раритет, который занимает почётное место в нашей коллекции с 1980 года (модель была куплена в детском мире в Москве за 10 рублей).

На этом цикл обзоров на французские модели из серии Jet-Car de Norev будем заканчивать. Но это не значит, что к этим замечательным моделям мы больше не вернемся. Как минимум одна из этой серии ждёт своей очереди на восстановление 😉

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zs1frqId6WkZ9Cso