Цены на некоторых АЗС на Камчатке...
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
На три с лишним рубля подорожал бензин в Хабаровске за осень
Спустя ровно две недели после предыдущего повышения цен бензин на заправках ННК снова подорожал - стоимость стала больше на 90 копеек. Вот сколько сегодня придется отдать хабаровским автолюбителям за литр горючего на зеленых АЗС:
Марка/Цена раньше/Цена сейчас Аи-92/63,08/63,98 Аи-95/65,73/66,63 ДТ/77,56/78,46
За осень это уже пятое подорожание, с начала сентября цена каждого вида топлива из указанных выросла в общей сложности на 3,15 рублей. Жители требуют комментариев по ситуации от официальных лиц.
- Хочется получить разъяснения, почему в Хабаровске цены на бензин повышаются чуть ли не каждую неделю? К Новому году ждать увеличения цен на бензин до 100 рублей и больше? - возмущаются автолюбители в социальных сетях.
В правительстве региона дали стандартный ответ: стоимость топлива не регулируется государством, а контроль за экономически обоснованными ценами на топливо на АЗС осуществляет УФАС России по Хабаровскому краю. Туда жителям и посоветовали жаловаться.
- По обращениям юридических и физических лиц ведомством принимаются соответствующие меры реагирования. Телефон: (4212) 32-40-57, e-mail: to27@fas.gov.ru, - указали в правительстве региона.
Интересно, что, по данным федеральных СМИ, маржа заправок, несмотря на увеличение цен на бензин, все равно остается в минусе. АЗС теряют по 6 рублей с каждого проданного литра Аи-95, но зарабатывают по 4,3 рубля за литр дизеля.
- В среднем же маржинальность топливного бизнеса АЗС в октябре составила минус 5,6 рубля за литр, - приводит ТАСС информацию из исследования компании «Эйлер».
Екатерина Пирогова, новости Хабаровска на DVHAB.ru.
Показать полностью
Любопытство одолело. Газпром что ли всем народом спасаем?
Провели мне ежегодное ТО по внутридомовому газовому хозяйству. Сравнил с прошлогодним, с 1к цена выросла до 1,4к при том же объёме выполненных работ.
А у меня другие цифры в голове отложились. Интересно стало, перепроверил. Рост тарифов ЖКХ в Татарстане 17,5% с июля 2025г.
А тут 40%. Довольно глупо задавать вопросы монополисту. И зарубиться с ним бессмысленно и бесполезно. Но, вдруг здесь есть пользователи, которые в теме? Может кто-то объяснит, что происходит? А у вас как?
Новости регионов
А точнее, Иркутской области. Пока в постах радостно рапортуют, что наши освободили очередной населенный пункт, а Зеленский снова долбоеб, ха-ха, ну только поглядите на него, посмотрим, что год грядущий нам готовит.
Ну, например, вот:
Ассоциация муниципальных образований Иркутской области выступила против принятия законопроекта о бюджете региона на 2026 год. Причина этому — недостаток средств на образование, коммуналку, питание детей и капремонты объектов.
На профильном комитете 11 ноября выступил глава АМО, мэр Черемхово Вадим Семенов, который заявил о нехватке дотаций на выравнивание и отсутствие денег на сбалансированность местных бюджетов, кроме того, муниципалитет лишили премий за эффективность исполнения бюджетов.
«Поддержка на два года практически не меняется, если в прошлом году было 16,7 миллиарда рублей, то в этом — 17 миллиардов рублей. Цены-то растут с какой скоростью, тарифы, топливо, минималка оплаты труда и все остальное. В тяжелейших условиях, в которых находится область, главное все-таки, чтобы функционировали муниципальные образования», — заявил Семенов.
Он попросил, чтобы дотация на обеспеченность и сбалансированность местных бюджетов была распределена до конца этого года, а не в течение 2026-го.
«Мы сейчас должны увидеть цифры и понять, на что нам рассчитывать в следующем году, что мы должны сказать людям. Будем мы в следующем году двигаться на автобусах или будем покупать лошадей, выкручивать мы будем лампочки и жить в темных городах и населенных пунктах или все-таки у нас что-то получится? Для меня сегодня содержание города, функционирование инфраструктуры городской — это самое важное. Считаю, что можно поджаться по всем абсолютно позициям. Где-то обойтись без „Народных инициатив“, где-то обойтись еще без чего-то, но содержать города и обеспечивать комфортные условия жителям мы обязаны, это социальное благополучие», — пояснил Вадим Семенов.
Выступление Семенова дополнила исполнительный директор ассоциации муниципальных образований Зоя Масловская.
Она заявила, что по сравнению с 2025 годом существенно сокращаются объемы межбюджетных трансфертов, в частности, не хватает денег на ключевые социальные направления: оплата труда в образовании, питание детей с ОВЗ, с туберкулезной интоксикацией, а также детей-инвалидов, отсутствуют деньги на капремонты, сокращены деньги на «Народные инициативы», уменьшены субсидии на дорожную деятельность и модернизацию коммунальной инфраструктуры, что, по словам Масловской, может привести к росту долга перед подрядчиками и ухудшению качества услуг. Кроме того, не урегулировано распределение экологических платежей, вся сумма которых с 1 января 2026 года будет зачисляться в областной бюджет.
Так-с, что там еще...
В 2026 году в Иркутской области будут строиться только те объекты, на которые выделяется федеральное финансирование. Об этом на совместном заседании комитетов заксобрания 10 ноября заявил министр строительства региона Алексей Емелюков.
В бюджете Иркутской области на 2026 год заложено недостаточно средств на оплату труда в учреждениях здравоохранения, а также на повышение районного коэффициента. В общей сложности не хватает 3,7 миллиарда рублей. Об этом на совместном заседании комитетов заксобрания 10 ноября глава Контрольно-счетной палаты Юлия Махтина.
Он заметила, что экспертиза выявила недостаток средств сразу по нескольким распорядителям бюджетных средств и их подведомственным учреждениям. Это, по словам главы КСП, «не соответствует действующему законодательству и влечет образование скрытого дефицита областного бюджета».
«Например, на оплату труда в учреждениях здравоохранения дополнительно требуется около 780 миллионов рублей. И это мы еще не говорим о 3 миллиарда рублей, которые необходимы для областных учреждений здравоохранения, осуществляющих деятельность в рамках ОМС на выплату повышенного районного коэффициента», — подчеркнула Юлия Махтина.
Глава комитета по здравоохранению и соцзащите Артем Лобков спросил о том, сколько денег заложено на ремонт и покупку «тяжелого» медоборудования, в том числе аппаратов МРТ, КТ, рентгенов и так далее.
По информации главы Минздрава, на эти цели заложено всего 59,6 миллиона рублей. «Эта сумма не покрывает на сегодня решения судов, представления прокуратуры, надзорных органов, КСП и поручения губернатора», — заметил Модестов.
Ну и бензин, по классике:
Цены на бензин продолжают расти на некоторых сетях АЗС в Иркутске. «Роснефть», похоже, пытается догнать других крупных игроков, поэтому стоимость топлива у этой компании повышается регулярно. Впрочем, не только у нее. «ИрСити» продолжает свой еженедельный мониторинг.
На «Крайсе» АИ-92 стоит 66,98 рубля за литр, АИ-95 — 71,6 рубля за литр, АИ-98 (вместо «сотого») — 92,6 рубля, а дизель — 77,9 рубля. На ОМНИ АИ-92 отпускают по 69,9 рубля за литр, АИ-95 — по 75,5 рубля, АИ-100 — по 93,1 рубля, а дизель — по 78,85 рубля за литр. Цены те же, что и неделю назад.
На заправках сети БРК подорожали «сотый» и дизель. АИ-92 стоит, как и на прошлой неделе, — 66,98 рубля за литр, АИ-95 — 71,6 рубля. АИ-100 подорожал на 50 копеек и теперь стоит 87,1 рубля за литр, а дизель — 78,4 рубля, то есть тоже на 50 копеек дороже, чем неделей раньше.
Заправки «Роснефти» подняли цены на все виды топлива. АИ-92 теперь стоит 61,03 рубля за литр (вместо 60,83), АИ-95 — 64,5 (вместо 64,3 рубля), АИ-100 — 87,6 (против 87,1 рубля на той неделе), а дизель — 78,9 вместо 78,4 рубля за литр.
С наступающим.
Показать полностью
Новый налог подъехал)
Вчера пост снесли потому, что я только ссылку дал без текста. Исправляюсь - вот краткий пересказ: (полное обоснование этого нового утиль технологического сбора читайте по ссылке, а то там длинная простыня.
"В России готовится запуск нового "технологического" сбора. На первом этапе планируется взимать сбор с готовой электронной аппаратуры, такой как ноутбуки, смартфоны и светотехнические изделия.
Вторым этапом сбор будет распространен на компоненты и модули для радиоэлектронной аппаратуры.
Для внедрения второго шага, чтобы не допустить двойного налогообложения (на детали и на готовое изделие), будет проведено его тестирование и консультации с бизнес-сообществом для выработки корректного механизма реализации второго этапа», — подчеркнули в Минпромторге.
Ждем повышения цен..
Вы ещё летаете отдыхать на море?
Всем привет, хотел поинтересоваться у вас, вы ещё продолжаете летать на моря за границу? Вопрос заставила задать ситуация с которой я сейчас столкнулся, а столкнулся с тем, что чтобы отдохнуть на условном Пхукете или Хайнане семье из 4ых человек нужно выложить минимум 700-900 тысяч рублей (тур с прямым перелетом + бабки с собой). Последний раз летал в 2023 году и пристально за ценами не следил с тех пор, понимал конечно что стало дороже, но чёт сейчас немного ах..ел когда решил, что пора снова свозить детей погреться. С каких пор отдых в 4ых звездах в Тайланде стал для Россиян роскошью? Мы довольно много успели полетать и детей повозить, но хотелось бы и продолжать в том же ключе, но видимо теперь максимум это - Крым летом на машине. Нет, против Крым ничего не имею и на машине путешествовать люблю, но нужно же разнообразие в жизни. При том, что живем в Москве и доход не самый низкий, но считаю что разумная цена за отпуск должна быть равно не более 1ого месячного дохода семьи - максимум, так что я пока недотягиваю, к сожалению, до этой планки. При этом понимаю, что очень много семей в РФ живут на 150, 100 и даже 50 т.р. в месяц, когда то и с такими доходами можно было отдыхать в Турциях/Египтах, а сейчас даже условная Анапа не светит.. Грустно всё это.
Кто виноват в повышении цен
Специально для модераторов Пикабу.
https://t.me/mash/69287
Процедура восстановления девственности в Дагестане подорожала на 100% за последний год — из-за повышенного спроса. В новую столицу интим-пластики ломятся девушки со всей России, чтобы тайно вернуть невинность.
По данным Mash, спрос на гименопластику вырос на 120% по сравнению с прошлым годом. Цена ожидаемо увеличилась в два раза — вместо привычных 35к пациентки отдают 70к рублей и выше. Основной контингент — это дамы от 17 до 25 из Дагестана и приезжие из других регионов СКФО. Но охотно едут и из более отдалённых регионов России.
Кавказские невесты хотят выйти замуж по всем канонам и без лишних вопросов — но боятся засветиться у хирургов своего города и опозориться. Дагестан выбирают, потому что близко и конфиденциально. Другие прибегают к такой пластике ради нового сексуального опыта и из любопытства — и совмещают дела с туризмом. Раньше столицей пластики была Чечня — туда ехали из Дагестана и других регионов.
Показать полностью
1
Сегодня не про инвестиции. Обеспечение автомобиля отъедает нехилый капитал, посмотрел цифры взгрустнул!
🏎️ Я уже на протяжении 4 лет записываю свои расходы/доходы в облачные таблицы, это меня прекрасно дисциплинирует (такая же монотонная работа, как в инвестициях), плюсом к этому в конце года можно увидеть на что ты тратишь свои кровно заработанные деньги. С умилением обнаружил, что траты на автомобиль подошли к 400000₽ за неполный 2025 г., я в принципе понимал, что сумма в итоге выйдет приличная из-за манипуляций, которые производили с моим авто, но когда это всё собирается в едино начинаешь эти цифры воспринимать по-другому.
Например 400000₽ многие инвесторы вкладывают в год в ИИС, чтобы получить налоговый вычет, некоторые даже не могут позволить себе эту сумму вложить за год, судя по открытым портфелям и отчётам некоторых инвесторов. А у большинства физ. лиц на Московской бирже депозит не превышает 200000₽, поэтому сумма для среднестатистического гражданина весомая. Поэтому я сразу эту сумму мысленно положил на накопительный счёт/облигации и понял, что лишился порядка 80000₽. Вообще мои траты на авто выглядят по годам так:
⬆️ 2022 — 78000₽
⬆️ 2023 — 101000₽
⬆️ 2024 — 163000₽
⬆️ 2025 — 400000₽
Из чего сложились мои траты в этому году и почему я осознавал, что сумма выйдет кругленькой:
🛠 Мне сделали мини-капиталку двигателя (компрессия в одном цилиндре сложилась вдвое из-за этого пошёл жор масла и неправильная работа датчиков ESP, ABS)
🛠 Обновил тормозную систему (колодки, тормозные диски, стойки стабилизатора, суппорта)
🛠 Полноценно заварил глушитель
🛠 Покрасил 2 комплекта литых дисков
🛠 Установил систему автозапуска (которая регулируется с телефона)
🛠 Расходники (топливо, налог, страховка, штрафы и замена масла/фильтров)
В этой ситуации многие бы предложили несколько вариантов, но на каждый у меня найдётся аргумент:
🚗 Продать автомобиль и пересесть на городской транспорт/такси. У меня есть две причины: ребёнок и дорога до работы. Я не живу в мегаполисе, так что не такой развитой транспортной системы.
🚗 Продать автомобиль, купить экономичное новое авто. С учётом продажи мне, наверное, хватит на новый русский автопром (1,5-1,8₽ млн). Но с учётом отзывов и поломок, я просто не хочу в один момент на трассе оказаться с заблокированным рулём, да и терять в комфорте нет желания.
🚗 Чтобы не чинить уже поддержанную машину, необходимо приобрести новую. С учётом китайского сегмента из всех имеющихся моделей больше всего приглянулся EXEED TXL (я обеими руками за параллельный импорт, но из-за утильсбора теперь стоимость машин выше 160 л.с. взлетели в цене на 1-1,5₽ млн, поменять всё же разумно свой седан на внедорожник), чтобы получить максимальную скидку надо сдать свой автомобиль трейд-ин (оценка салонов занижает цену автомобиля раза в полтора). То есть по-хорошему мне надо сейчас вытянуть из капитала 2-2,5₽ млн, с учётом ставков и денежного потока который генерирует этот капитал (у меня сейчас в флоатерах и накопительных счетах чуть больше 3,5₽ млн, поэтому понимаю о чём пишу), считаю это безумством. Автокредит также при таких ставках считаю воровством среди белого дня, большинство знакомых, которые приобрели себе китайцев это авто-кредитные машины, с учётом того же трейд-ина у некоторых платежи варьируются от 25000 до 60000₽ на 7 лет (у меня нет уверенности, что за 7 лет не произойдёт поломки авто, а это ещё доп. траты), добавьте сюда ещё расходники (страховка, топливо, налог, ТО у официалов, штрафы, резина).
🔵 С учётом всех вводных понимаешь, что иметь на сегодняшний день автомобиль среднего класса (у меня Volkswagen Passat) это удовольствие не из дешёвых. За комфорт проходиться платить, и это выбор каждого. Приобретение нового автомобиля тоже считаю сейчас экономически невыгодной затеей с учётом ставок и денежного потока, который сможет генерировать этот капитал. А мне приходится готовиться на следующий год, потому что сумма думаю, будет поболее этой потрачена (покупка резины зима/лето и покраска элементов).
С уважением, Владислав Кофанов
Телеграмм-канал: t.me/svoiinvestor
Показать полностью
1