11 ноября 1946 года родился Владимир Алексеевич Соловьёв — лётчик-космонавт СССР, учёный и генеральный конструктор РКК «Энергия».

В апреле 1970 году Соловьёв после института (энергомашиностроительный факультет МВТУ имени Н. Э. Баумана) поступил на работу в «Королёвскую фирму», в то время Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения (ЦКБЭМ). Занимался созданием системы исполнительных органов двигателей ориентации для разрабатывавшихся тогда лунных пилотируемых кораблей ЛОК (лунный орбитальный корабль 11Ф93) и ЛК (лунный корабль для посадки 11Ф94), а также для корабля «Союз Т» (11Ф732). После закрытия в 1974 году советской пилотируемой лунной программы Н1-Л3, был переведён в другой отдел и стал заниматься системами дозаправки и объединенной двигательной установкой (ОДУ) для орбитальных станций (ДОС) «Салют».

8 декабря 1978 года Владимир Соловьев был зачислен в отряд космонавтов НПО «Энергия» и назначен на должность космонавта-испытателя. Совершил два космических полёта общей продолжительностью более 361 суток и выполнил восемь выходов в открытый космос общей длительностью свыше суток — 31 час.

Первый космический полёт Владимир Соловьёв совершил на «Союзе Т-10» с 8 февраля по 2 октября 1984 года в качестве бортинженера на станцию «Салют-7». Летал вместе с командиром Леонидом Кизимом и космонавтом-исследователем, врачом-кардиологом Олегом Атьковым. При возвращении на Землю они установили новый мировой рекорд по продолжительности космического полета (на тот момент) — 236 суток.

Эксплуатация орбитальной станции «Салют-7» близилась к завершению, так как к запуску уже начали готовить базовый блок нового советского многомодульного орбитального комплекса «Мир». Было принято решение — сначала запустить базовый блок «Мира», отправить на него экипаж для проведения начальных работ, а затем поручить этому же экипажу совершить перелёт на «Салют-7» для завершения экспериментов, начатых экипажем «Союза Т-14». Кизим и Соловьёв снова попали в один экипаж.

20 февраля 1986 года «Салют-8» (базовый блок станции «Мир») был выведен на орбиту, а уже 13 марта стартовал «Союз Т-15» с Кизимом и Соловьёвым. 15 марта корабль в ручном режиме пристыковался к ней. Кизим и Соловьёв стали первым экипажем на станции «Мир». А уже 15 мая «Союз Т-15» отстыковался от «Мира» и направился к станции «Салют-7», которая в тот момент находилась в 3000 км от «Мира». После двух коррекций через 28 часов свободного полета «Союз Т-15» опять же в ручном режиме пристыковался к «Салюту-7». Экипаж приступил к экспериментам, прерванным в ноябре 1985 года. Экипаж отработал на станции «Салют-7» 50 суток.

После завершения работ на «Салюте-7» экипаж перенес в бытовой отсек «Союза Т-15» контейнеры с материалами экспериментов, часть научной аппаратуры, фотокамеры, спектрометры, медицинские приборы и другое оборудование общей массой около 800 кг. А ещё космонавты прихватили с собой гитару ;)

25 июня нагруженный ценным оборудованием «Союз Т-15» взял курс на «Мир». Обратный перелёт занял те же 28 часов. Космонавты разгрузили корабль, завершили работы на «Мире» и 16 июля 1986 года вернулись на Землю. Длительность их полёта составила 125 суток. Но сколько всего было сделано за эти четыре месяца! Экипаж «Союза Т-15» до сих пор остается единственным в истории космонавтики, выполнившим перелёт с одной орбитальной станции на другую и обратно.

В апреле 1988 года Соловьёв был назначен на должность руководителя полётом орбитального комплекса «Мир» в ЦУП, а в феврале 1994 года покинул отряд космонавтов. После затопления станции «Мир» 23 марта 2001 года Владимир Алексеевич стал руководителем полёта российского сегмента МКС. В августе 2007 года он был назначен первым заместителем генерального конструктора, заместителем руководителя ГКБ по лётной эксплуатации и испытаниям ракетно-космических комплексов и систем в РКК «Энергия». А в мае 2021 года Владимир Алексеевич Соловьёв стал генеральным конструктором РКК «Энергия».

На совместном заседании президиума Научно-технического совета Роскосмоса и бюро Совета РАН по космосу обсуждался ход первого этапа эскизного проектирования Российской орбитальной служебной станции. Были рассмотрены два варианта ее размещения:

— на орбите наклонением 51.6°, где сейчас летает МКС;

— и на высокоширотной наклонением 97°.

О втором варианте станции подробно рассказал журналу «Русский космос» генеральный конструктор РКК «Энергия» Владимир Алексеевич Соловьев. Мы постараемся передать всю суть.

Сразу хочется процитировать главную мысль: «...необходимо продолжать эксплуатацию МКС до тех пор, пока не создадим более или менее ощутимый задел по РОСС. Хотя МКС и РОСС будут летать на орбитах с разными наклонениями и перелет с одной станции на другую будет невозможен, мы в состоянии обеспечить эффективную эксплуатацию и российского сегмента МКС, и РОСС. Подобный опыт у нас имеется…если мы на несколько лет прекратим пилотируемые полеты, то потом восстановить достигнутое будет очень непросто».

1. Новая станция будет запускаться с параллельным использованием и полётами на МКС. Ресурс МКС уже почти исчерпан, космонавты тратят слишком много времени на починку, вместо того, чтобы заниматься экспериментами.

2. Особенности высокоширотного варианта запуска РОСС заключаются в двух причинах. Первая — «возможность максимального обозрения с ее борта своей территории, так как орбита наклонением 51.6°, по которой летает МКС, позволяет наблюдать в надире (непосредственно под трассой полета МКС. – Ред.) только около 10% нашей территории». Вторая — «необходимость проведения начальной стадии медико-биологических исследований организма человека на орбите, которая в некоторых зонах менее защищена магнитосферой Земли от космического излучения». Это потребуется «для понимания того, с чем столкнутся будущие межпланетные экспедиции, которые также не будут иметь такой защиты».

3. У станции РОСС будет солнечно-синхронная орбита. На первом этапе в четрёхмодульном варианте высота орбиты станции составит 334 км, а наклонение 96.8°. А на втором этапе, когда будут пристыкованы все модули, высота составит уже 372 км от Земли и наклонение 96.9°.

4. «РОСС будет работать в автоматическом режиме и по необходимости будет посещаемой. В результате станция будет использоваться более эффективно не только в научных и хозяйственных интересах». Это будет обусловлено тем, что «полёты частично вне магнитосферы Земли увеличивают дозу облучения космонавтов, что несколько сокращает допустимую длительность полётов». В связи с этим, «экипажу достаточно работать на станции один-два месяца для выполнения пуско-наладочных и ремонтных работ, а также для экспериментов и работ в открытом космосе без какого-либо вреда здоровью».

5. РОСС станет пилотируемой после 2028 года в три пуска. Первым пуском будет запущен дооснащённый гиродинами модуль НЭМ, вторым пуском в космос отправятся уже состыкованные «Узловой» и «Шлюзовой» модули, которые будут состыкованы с НЭМ. Эти первые два запуска будут произведены с космодрома Восточный на ракете-носителе «Ангара-А5М». Третьим пуском станет отправка на ракете-носителе «Союз-2.1б» с Байконура первого экипажа на борту космического корабля типа «Союз». Экипаж расконсервирует станцию и проведёт первые работы и эксперименты. Окончательная модификация корабля пока неизвестна. Но Владимир Соловьёв упомянул, что «переход на более мощный носитель «Союз-2.1б» обеспечит на новом наклонении практически ту же выводимую массу, что и «Союз-2.1а» на наклонении 51.6°».

6. Чуть позже будет запущен так называемый «Базовый» модуль. Предполагается, что после стыковки на станции будут четыре каюты, два туалета и герметичный объем 217 м3 при массе в 55 тонн. Четырёхмодульная РОСС сможет принимать экипаж из четырёх космонавтов. Первый этап развёртывания должен завершиться к 2030 году.

7. Предполагается, что «в начале строительства экипажи будут посещать РОСС два раза в год, грузы будут доставляться грузовыми кораблями серии «Прогресс», запускаемыми ракетами-носителями «Союз-2.1б»».

8. На втором этапе развёртывания в 2030 году планируется пристыковать ещё три модуля — «Целевой», «Производственный» и «Платформу обслуживания космических аппаратов». Предполагается, что на «Платформе» «можно будет переоснащать, дозаправлять и вновь отправлять на орбиты новые автоматические космические аппараты. Эти аппараты должны быть ремонтопригодными, дозаправляемыми, и их орбиты должны быть согласованы с орбитой РОСС». «К концу второго этапа масса станции достигнет примерно 122 тонн, а гермообъем – 505 м3, и по этим показателям она существенно превысит российский сегмент МКС».

9. На втором этапе развёртывания станции РОСС космонавты будут летать в космос «и возвращаться с орбиты на Землю грузопассажирским кораблем на базе ПТК «Орёл», запускаемым с Восточного ракетой-носителем «Ангара-А5М»». Соловьёв утверждает, что «временные интервалы первого и второго этапов сборки РОСС могут быть существенно сокращены».

10. Стартовый комплекс на космодроме Плесецк для запуска корабля «Орёл» на «Ангаре-А5М» не рассматривался — единственным местом для запусков «Орлов» является космодром Восточный.

11. Рассматривается возможность интеграции в станцию РОСС модуля с центрифугой короткого радиуса от ИМБП. Модуль сможет создавать искусственную гравитацию для космонавтов (например, во время сна), что поможет избежать «космической болезни» и долгих физических упражнений каждый день.

12. Станция РОСС может стать орбитальным космопортом для двухпусковой схемы пилотируемых полётов на Луну (и Марс).

13. Отказываться от грузовиков «Прогресс» пока не планируют, но уже просчитывают варианты для «Орла» в «грузопассажирском», «грузовозвращающем» и «грузовом» вариантах.

14. Если околоземный вариант «Орла» (т. н., «Орлёнок») получит одобрение, то он «сможет доставить с Земли на станцию и со станции на Землю до 500 кг «сухого» груза. В случае экипажа из двух человек количество «сухих» грузов увеличивается до 750 кг, а также возможна доставка до 1500 кг топлива, до 360 кг воды и до 120 кг газов».

«Если решение будет принято и финансирование пойдет, то в течение 2022 г. мы будем разрабатывать эскизный проект, одновременно будем шире внедрять автоматическое проектирование, сокращать объем наземной экспериментальной отработки за счет использования цифровых моделей. После защиты эскизного проекта последует этап разработки технической документации. А дальше – все как обычно, до запуска первых модулей станции в 2028 г.», — отметил в конце Соловьёв.

Строительство Российской орбитальной служебной станции (РОСС) начнут не ранее 2028 года. Сроки начала работ назвал генеральный конструктор по пилотируемым системам и комплексам Российской Федерации, генеральный конструктор Ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» Владимир Соловьев в интервью журналу «Русский космос», передает РИА Новости.

«Мы предлагаем ее строить двумя этапами. Если решение о ее строительстве будет принято до конца года, то первый этап начнется в 2028 году с запуска ракетой-носителем "Ангара-А5М" Научно-энергетического модуля», — сообщил он.

После этого ракета выведет на орбиту узловой и шлюзовой модули. Первый будет аналогом модуля, который используют в составе Международной космической станции (МКС). Шлюзовой модуль будут использовать для выходов в открытый космос.

Соловьев отметил, что, до того как удастся добиться прогресса в создании РОСС, необходимо использовать МКС. По его словам, перелет с РОСС на МКС будет невозможен, но Россия будет в состоянии «обеспечить эффективную эксплуатацию и российского сегмента МКС, и РОСС».

Представитель РКК «Энергия» сообщил, что станцию будут использовать в качестве базы для полетов к Луне или Марсу. «С помощью РОСС можно реализовать эффективные двухпусковые схемы, когда экипаж дожидается на станции прибытия разгонного блока для выполнения отлетного импульса к Луне», — отметил он.

Ранее госкорпорация «Роскосмос» опубликовала эскиз, демонстрирующий примерный облик РОСС. На первом этапе развертывания в состав станции войдет четыре модуля.

https://m.lenta.ru/news/2022/07/26/ross28/

К последнему модулю российского сегмента МКС под названием «Причал» не будут стыковать новые модули, как это планировалось ранее. НЭМ «приберегут» для станции РОСС. При этом, боковые стыковочные узлы модуля «Причал» так же не будут задействованы для перестыковки на них «Союзов» и «Прогрессов» с помощью перестыковочного механизма АСПр. Российские корабли на данный момент не оборудованы манипулятором. Об этом специально для Pro Космос рассказал главный эксперт РКК «Энергия», космонавт Александр Калери.

Мы предполагаем, что «Союзы» и «Прогрессы» сможет перестыковывать европейский манипулятор «ЭРА».

Справка

Манипулятор «Автоматическая система перестыковки» (АСПр) был установлен на модулях станции «Мир». Система предназначалась для перестыковки модулей, причаливавших к центральному узлу переходного отсека базового блока, на боковые стыковочные узлы станции «Мир».

Модуль «Причал» так же оборудован приёмным гнездом для АСПр, которое было смонтировано на модуле в те времена, когда к российскому сегменту МКС должен был добавиться Научно-энергетический модуль.

26 мая 2022 года Герой России, космонавт Александр Калери расскажет о своих экспедициях, опыте работы за бортом орбитальной станции, внештатных ситуациях в космосе и создании Международной космической станции. А также сравнит, как менялись орбитальные станции и конечно поделится смешными и неожиданными историями из своей карьеры, ответит на вопросы из зала.

Лекция стала возможной благодаря космической просветительской деятельности Летней Космической Школы в рамках Лектория «Твой сектор космоса».

Мероприятие пройдёт в Российской государственной библиотеке для молодёжи по адресу:

Г. Москва ул. Большая Черкизовская, 4, к. 1.

Дата: четверг, 26 мая 2022 года, начало в 19:00.

Билетик на лекцию можно получить после регистрации: https://your-sector-of-space.timepad.ru/event/2016823/