Тоёта
Тойота, когда-то была Тоёта, оказывается.
Тойота, когда-то была Тоёта, оказывается.
В начале XX века на улицах крупных городов все большее распространение получает новое транспортное средство - автомобиль. В столице Российской империи не каждый мог себе позволить такую техническую новинку. Самый большой автопарк был у императора. В нем насчитывалось более 50 роскошных автомобилей.
К концу правления Николая среди них были ведущие марки того времени: " Mercedes ", " Rolls - Royce ", " Renault " и др. Такого внушительного автопарка не было ни у одного монарха Европы. И даже у президента США на тот момент было всего десять машин.
К поездкам на автомобиле Николая II пристрастил князь Владимир Орлов. Он был большим автолюбителем и часто возил императора в своем «Delaunay-Belleville". Он был по сути его личным шофером. Монарх и позднее, как правило, сам не сидел за рулем.
Поначалу император с недоверием относился к этому транспортному средству. Но затем оценил все его преимущества и безопасность передвижения. И тогда он задумался о покупке собственного авто.
Покупку автомобилей Николай поручил В. Орлову, так как считал, что никто не разбирается в этом лучше него.Так у императора появился роскошный фаэтон с откидным верхом "Delaunay Belleville". Кроме того, были куплены несколько лимузинов немецкой марки "Mercedes". Уже тогда "Меrсеdes" признавался одной из самых быстрых машин. На тот момент он мог развивать скорость до 85 миль в час. Мерседесы использовались для дальних поездок и обслуживания царской свиты.
Автопарк Николая II ежегодно пополнялся новыми автомобилями, самых роскошных марок и комплектаций.
Конечно, для такого внушительного автопарка требовались гаражи. Первые из них были построены в Царском Селе, где предпочитал жить император.
Вскоре они стали появляться во всех резиденциях Николая II, где он проводил много времени: в Гатчине, Ливадии и Петергофе.
Как и современные первые лица государства, монарх регулярно выезжал за границу с официальными и приватными визитами.Личные автомобили он брал с собой, их перевозили на поездах. Запчасти и расходные материалы закупались у местных официальных дилеров.
Своя машина была и у цесаревича Алексея. Это та самая "малышка Пежо". Автомобиль наследнику подарила бабушка, Мария Федоровна.
Естественно, водил Алексей редко. Любая травма для мальчика могла стать смертельной. А ведь "малышка" совсем не была игрушкой. Она могла развивать скорость до 60 км в час. Поэтому цесаревичу разрешали ездить только по Александровскому парку и только на первой передаче.
Автомобиль пережил революцию и долгое время находился в Аничковом дворце. Но во время войны в здание попала бомба, и машина была безвозвратно утрачена.
Любимцем императора был лимузин с закрытым кузовом "Delaunay-Belleville" 70 SMT. Аббревиатура SMT расшифровывается как "Sa Majeste le Tsar", т. е. «Его Величество Царь».
Модель была оснащена двигателем мощностью 70 лошадиных сил и могла развивать скорость до 100 км/ч.«Его Величество Царь» был оборудован сидениями с подогревом, электрическим освещением салона, шкафчиком для дорожных принадлежностей, оконными жалюзи и откидными ступеньками. Машина имела двойной пол и высокую стеклянную крышу.
Машиной позднее пользовались Каменев и Троцкий, но чаще всего роскошный лимузин простаивал в гараже. В итоге его продали, признав непригодным к работе, из-за сложного управления и большого расхода горючего.
И конечно, "Роллс-Ройс" - символ невероятной роскоши, присутствовал в гараже монарха. 2 красавца "Rolls-Royce Silver Ghost" («Серебряный призрак») были сделаны по спецзаказу.
Машины с двигателем мощностью 50 лошадиных сил развивали максимальную скорость 117 км/ч. Их кузова были оснащены мягкими сидениями, пепельницами, вазами для цветов, несессерами. Пользовалась «Серебряными призраками» царская семья.
После февраля 1917 году все автомобили императора были переданы Временному правительству. А после Октябрьской революции они снова поменяли хозяев. Годы смуты, гражданской войны уничтожили многое. До наших дней не дошло ни одного автомобиля из коллекции императора.
Спасибо за внимание! Прогулки по городу и интересные места в телеграм - https://t.me/kraeveddi
"Машина дня" 28.01.23 на Drive2
Описание от владельца авто:
Про мою машину
Машина появилась у меня в апреле 2005 года.
Любовь к BMW началась еще со времен школы. Это была е36 двухдверный седан. Просто зачитывался анонсами про нее. Собирал фото. Но она так и оставалась мечтой до…
После получения прав задумался о покупке BMW.
И тут я увидел е21. Сначала она мне казалась чем-то страшным и недостойным носить эмблему BMW. Но чем чаще я ее встречал, тем больше стал влюбляться в этот стремительный и агрессивный дизайн. Акула. что еще можно сказать? А акула как известно хищник. о е36 было забыто.
Вот стал собирать информацию о ней.об установке других двс в кузов е21 и тд т п.
И вот, однажды, на всем известном портале, увидел вполне привлекательное объявление о продаже е21 в «идеальном» состоянии. Решил взглянуть. И с тех пор она живет у меня.
Автомобиль 78 года . бмв 316. кузов е21.
При первой поездке по трассе Дон м4 из Москвы до Сочи машина доказала что не зря носит значок БМВ. 1700 км за 23 часа без единого намека на какую-нить неисправность. Через 2 дня обратно. И уже 21 час в пути. И опять тот ж результат. Мастера делавшие диагностику были сильно удивлены тем, что все в отличном состоянии.
После изучения подобных авто, я пришел к выводу, что если переделки так только родные, ибо мне досталось авто в самом комплектном состоянии. Ни одной неоригинальной запчасти. И после этого было решено: если тюнинг, то только родной.
Все аксессуары привезены из Германии на заказ.или куплены с аукциона.
Варианты с шадоу-лайном и черными бамперами были отвергнуты, Так как автомобиль классический, а классика именно и славиться хромом и лаком))
На автомобиле установлено мною:
— единственный в России мотор м10в25 с WEBER 45DCOE на впуске.
-диски HARTGE 8Х16 и 9х16
-прозрачные стекла повторителей поворота
-дополнительные контрольные приборы VDO в оригинальном корпусе Zender
-оригинальные передние сиденья Recaro e21
-прямоточная задняя банка Sebring
-AUDIO
( голова ALPINE 9812, акустика фронт Lanzar OPTI-6C, сабвуфер Lanzar 12, 2 усилителя Lanzar 1800D
— 5-ти ступенчатая МКПП с повышающей передачей
-главная пара 4.10(редуктор)
-дополнительная шумоизоляция + родная
-передние вентилируемые тормоза
-пружины H&R с занижением 30 мм
-амортизаторы передние BMW Motorsport
Задние BMW Motorsport
-задний стабилизатор 16 мм
-предняя юбка Kamei оригинал
Двигатель 2.5 бензиновый, 143 л.с.
Механическая коробка передач
Задний привод
Машина 1978 года выпуска, была куплена в 2005 году
BMW 3 series (E21) выпускается с 1975 года
Приезжаешь в другой город, завершаешь все рабочие дела, нахомячишься местной кухней и думаешь, а чем же заняться в свободное время. Сходить может в местный музей краеведческий? (вот такая у меня странная культурная программа всегда).
Нет. хочется чего-то экзотичнее. В Перми с этим все очень просто. Не хочешь в обычный музей — сходи в автомобильный. Давайте так и сделаем.
Отправляемся на улицу Дружбы, где в доме 34А он и расположен.
Идея создать такую необычную туристическую достопримечательность появилась у Александра Черепанова 11 лет назад в 2012 году. Потребовалось 4 года на сбор экспонатов, всевозможных согласований и прочего веселья. И в 2016 году на месте бывшей автобазы был открыт первый «Ретро Гараж».
Много интересного происходило с музеем. На полтора года он даже закрывался и вся коллекция пылилась по гаражам и друзьям автора проекта. К счастью, в феврале все наладилось и вновь экспозиция открылась для посещения.
Это второй подобный музей, в котором мне удалось побывать (первый в Иванове моем родном)
Почти все автомобили тут на ходу, а на некоторых посетителей даже могу прокатить (но в теплое время года). Кроме настоящих машин из советского прошлого тут есть и другие разнообразные коллекции — от коллекционных моделек авто до фотоаппаратов.
Машин тут достаточно много и они разные: от «Чайки» до «Запорожца». Если вас «группа лиц по предварительному сговору», очень рекомендую взять на месте экскурсию. Так намного интереснее и познавательнее.
Побольше бы таких необычных форматов музеев в разных городах России
P.S. Если в вашем городе есть такие же экзотические локации — расскажите про них пожалуйста. Многим это будет полезно.
P.P.S. А следующая наша экскурсия будет в Музей Валенок в Кинешме