Особенности дендро-фекального способа ремонта
Скотч, использованные перчатки и колесо отремонтировано
Скотч, использованные перчатки и колесо отремонтировано
Для меня самого когда-то этот способ стал откровением (ну элементарно же!), с тех пор регулярно использую.
Да, вы можете и просто оторвать скотч, приложив какое-то усилий (не каждая девушка, кстати, справится с этой задачей), но в этом случае концы скотча будут вытянутые, мятые. Способ, который показал в видео, позволяет получить идеально ровную линию отрыва. И что немаловажно - при этом не нужно никаких усилий, даже ребенок легко справится.
В видео показал и обычный способ и аккуратный:
Под рукой не оказалось штатива. В ход пошли подручные средства.
Была у меня лада-калина, чудо, а не машина. Новая! Души в ней не чаял (сжёг бы на хер). В один прекрасный день прошёлся ливень, ну я и отправился на ней в плавание, гордо держась за штурвал, брал с ходу волну, не взял. Не выплыла моя лодка (ну а чем черт не шутит, вдруг она амфибия). Схватил я короче в лужице глубиной под метр, да в городе и такое бывает у нас, гидроудар.
Поехал к знатокам, говорят, ремонт от 15к. Много. Загнали этот поплавок в гараж, скинули крышку картера, опа, вот он, шатун гнутый и раздолбаный поршень об коленвал (я ж её после заплыва и завести умудрился). Ну че, херня делов, комплект поршней, новый шатун, масло для промывки, масло для замены, итого около 2000р (2011г). Два часа работы с другом и жива, сука.
@MrPain85, молодца, побольше бы такой инфы в интернетах.
Мне же эта история напомнила как мы проблему с машиной решали.
Был у меня Honda Civic Type R третьего поколения, и начал вдруг у него двигатель троить. Проверяли свечи, форсунки, катушки зажигания - все в порядке. В процессе очередной попытки найти причину обнаружил в разъеме питания форсунки неработающего цилиндра медный проводок. Суки! Автоэлектрики устанавливали сигнализацию с дистанционным запуском и на провод форсунки подключали вход для считывания оборотов двигателя. И уронили в разъем проводок, который спустя несколько месяцев таки замкнул контакты. А замыкание привело к тому, что в блоке управления двигателем (ЭБУ) сгорел транзистор, который как раз управлял этой форсункой. Все подробности, конечно, не сразу выяснились, началось все с прозвона контактов, благо у меня отец электрик по образованию и радиолюбитель. Никакие СТО и автоэлектрики, конечно, ремонтом ЭБУ заниматься не хотели, предлагали лишь купить б/у за 30-60 тысяч. Мы же с отцом пошли дальше и самостоятельно разобрали ЭБУ что само по себе дело непростое, поскольку корпус хорошо проклеен герметиком. Отец нашел сгоревший транзистор и временно заменил его аналогичным по характеристикам, но в другом корпусе. С Китая заказали оригинальных 5 штук примерно за 100 рублей. Пока ждали посылку, я ездил с негерметичным ЭБУ (хорошо, что было лето - тепло и сухо). Затем временный транзистор заменили на нужный, проверили работу, корпус промазали герметиком.
Вот так восстановление корректной работы двигателя обошлось в 100 рублей вместо нескольких десятков тысяч.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Всем привет, это мой первый пост, так что не бейте пожалуйста тапком.
Пришел я работать в одну крупную строительную компанию, которая начала развиваться из провинции и уже залезла в столицу и северную столицу нашей родины в должности инженера по системам видеонаблюдения, для кучи еще разной автоматикой нагрузили, чтоб не сидел без дела.
Итак, выхожу на работу, понимаю, что дела -труба. Не работает по видеонаблюдению почти ничего. С горем пополам восстановил систему и наладил работу за пару месяцев. Но на стройках вечные проблемы, кабеля UTP времянки обычно по заборам развешены и камеры питаются по POE. Все это как то надо обслуживать и тут то забор уронят, то на кабель положат чего, где просто трактором порвут.
Попросил прибор, для выявления неисправностей. Крупная компания, миллиардные обороты годовые... Хотел Fluke MS2-100 хотя бы. Стоимость 55к руб.
Но, чем крупнее компания, тем более жадное руководство(ну почти везде). Максимум, что я смог себе выбить это за 10к руб. китайский аналог Noyafa NF8601
И все бы ничего, только в один прекрасный момент, мой подчиненный пихает кабель с принудительно включенным в него POE-питанием не в ту розетку тестера и сжигает на нем микросхемы. Результат - тестер в любом состоянии показывает ошибки на второй паре проводов, даже если в него ничего не вставлено:
Вскрываю тестер посмотреть на ремонтопригодность и понимаю всю жадность китайской промышленности. Они, чтоб их приборы не ремонтировали все кому попало, затерли на микрухах всю маркировку. А сами за ремонт просят почти половину стоимости прибора (4000 руб.), да еще и пересыл туда-сюда.
В итоге, покапавшись в сети, нашел одну статью про данный прибор, там кто-то из пользователей выложил модель аналога этих микросхем, которые как раз у меня и погорели. Делать нечего, надо заказывать. Стоимость микросхем на "известном китайском сайте" мне обошлась всего в 54 рубля за 10 штук вместе с пересылом.
Вот они родимые, пришли в целости и сохранности за 40 дней.
Настало время ремонта, к сожалению одна дорожка потерпела полный крах и ее пришлось восстанавливать простым проводком снаружи, а еще одна потерпела частичный крах, ее удалось поставить на место..
Итого потрачено час работы и 54 рубля + 8 микросхем в запасе. В результате прибор заработал как нужно и все функции были восстановлены.
Спасибо кто дочитал пост до конца. Надеюсь кому-то пост будет полезен и он не выкинет прибор на свалку из-за такой мелочи.
Всем добра и хороших ремонтов!