В комментариях к постам о ремонте блоков АБС кто то спрашивал а как ремонтировать силовую часть этих блоков, как туда добраться. Вот показываю, все предельно просто :-)

Посты про ремонт блоков вот тут, повторяться не буду.

АБС Bosch 5.7 - Ремонт блока АБС Bosch

АБС Bosch 5.3 - Ремонт блока АБС Bosch 5.3

Приступим.

Диагностика показала что вышли из строя силовые ключи, это очень редкий случай но бывает. Для ремонта надо их снять. выявить сломанные и заменить. Сам ремонт очень простой, дольше фотографировал :-)

Блок снят, вскрыт, продиагностирован, дело в силовой части.

Перед началом ремонта закрываем его крышкой и приматываем ее изолентой. Нужно для того что б не повредить нежную электронику.

Силовая часть присоединена к блоку через длинные контакты, они сверху точечной сваркой соединены.

Для того что б разобрать надо скусить места сварки, вот так.

Далее все просто – Отвинчиваем два винта и силовая часть снята :-)

Силовая часть состоит из 3х транзисторов, диодной сборки, одного иди двух диодов, одного или двух конденсаторов, в зависимости от авто и года выпуска.

Вот так она выглядит собранной. Привел фото двух версий, ну да сами видите :-)

Транзисторы и диодная сборка  тоже на точечной сварке.

Берем острые кусачки и откусываем лапки около мест сварки.

Вот и все, вот так вот просто силовая часть разбирается.

Схема ее примитивная.

Ремонт еще проще, проверяете транзисторы-диоды-конденсаторы и меряете сгоревшее, даже и описывать нечего :-) Любителей менять конденсаторы везде и во всем я могу расстроить, они в АБС никогда не выходят из строя :-)

Для ремонта покупаете или берете с донора компоненты и устанавливаете взамен сгоревших.  Я всегда с донора беру, силовая часть ну очень редко выходит из строя и практически всегда живая в окончательно сломанных блоках.

Сборка производится в обратном порядке, вместо сварки используем пайку, пайку защищаем лаком.

Большие контакты надо на снятом предварительно облудить, а потом запаять, так удобней и надежней. И тоже лаком защитить.

Дальше финальная проверка.

И заклейка блока. Все, блок готов :-)

На этом все, ни гвоздя вам ни жезла :-)

Есть холодос на шкаф RITTAL штеккер питания что в руке нужно определить производителя.

Здравствуйте.

Принесли вот такую штуку

Вот с такими штуками

Колонки пока не готовы, о них позже)

Усилитель работает, только хрипит регулятор громкости. А также при увеличении этой самой громкости лезет сильный фон 100 Гц. Печаль беда.. Разбираем, смотрим

С усилителем пришли 3 нерабочих кабеля. Делаем

Ценники комплектующих, если кому интересно.

Не хило так, правда?)

Пока едет комплектация, разбираем громкость

Чистим и собираем.

Видим, что плата защиты сорвалась с заклёпок)

Рассверливаем, закручиваем винтами.

Вот и ништяк приехали

Это столько стоит... Я был немного в шоке, если честно ((

Дальше монотонная замена всего, что испортилось, перегрелась, окислилось

Проверяем работу системы защиты

Ну и на звуке. Сначала показываю, что без сигнала нет шума 100 Гц на макс громкости, а потом крутим все ручки, какие можем)

Простите за ссыль ВК, но видео тяжелее 500 метров.

Собираем. Убираем, ждём, когда будет готова акустическая система)

До новых встреч)

Ой, забыл совсем... Синусы 100 Гц и 20 кГц