ИСТОРИЯ КОТ ТВИКСА | ВЫКИНУЛИ С ПОЕЗДА
Это ужасная история потрясла всю Россию. Проводница выбросила на мороз кота, которого перевозили с одного города в другой, посчитав его бездомным и постоянно меняя свою версию произошедшего…
Это ужасная история потрясла всю Россию. Проводница выбросила на мороз кота, которого перевозили с одного города в другой, посчитав его бездомным и постоянно меняя свою версию произошедшего…
В сентябре 2023 года переезжала из Калининграда в Москву. Ехала поездом. Со мной ехал мой кот. Любимый кот. Люблю я его как своего ребенка, а ребенок у меня тоже есть. Касаемо зоошизиков, я не могу сказать, что я к ним отношусь. Я просто люблю своего кота, я о нем забочусь и я за него в ответе.
Так вот, кот у меня не маленький, 8 кг. А переноска, так уж вышло - не под его рост и вес. Лежать он там может но места ему там мало. Покупать новую не было то ли денег то ли мозгов - уже не помню.
Готовясь к поездке, я позвонила в РЖД и узнала как провозить животное. Никаких билетов на него приобретать не надо. Везти в переноске, будет как багаж считаться. Главное, взять билет в вагон, где разрешен проезд с животным. Билет был приобретен в такой вагон, плацкарт, верхняя полка (других не было). Со мной было 5 больших чемоданов вещей, как я их распихивала по вагону - отдельная история. Также коту был сделан вет.паспорт со всеми нужными прививками. Прививки делала европейские, так как поезд проезжает две границы - Литва и Беларусь.
При посадке в поезд никто из проводников не интересовался моим котом. Вообще. Если бы у них спросили, есть ли в вагоне животные - они бы точно сказали «да хрен его знает». На границах ни разу никто не спросил документов на кота. Литовская пограничница потискала кота за ухом, сказала «прелесть» и прошла дальше. Ее, как и других погранцов, как и проводников, вообще не заинтересовало, что за кот и почему он тут едет, тварь ли он дрожащая иль право имеет.
Ехать почти сутки, ехали мы в ночь. Помимо переноски, я купила коту шлейку. Из переноски я его конечно вытащила во время поездки, и он был на шлейке у меня, но он вылезал из шлейки. У кота был адский стресс, он даже толком не ходил по полке, он не ел, не пил, и ни разу не сходил в туалет за всю дорогу до Москвы. Потом я носила его на руках до туалета, когда хотела в туалет, там мочила ему лапы, так как ему было жарко. Всегда брала его с собой, когда шла в туалет. Когда соседи по полкам вышли в Минске, он стал ходить по полкам. Кстати эти соседи ехали с детьми и дети по очереди залезали на мою полку гладить кота. На долгих остановках выходили на перекур с ним, гуляли по станциям, и когда я возвращалась в вагон с котом на руках, без переноски и т.д. - ни один проводник не подумал, что я заношу бродячего, только что найденого кота. Никто не спрашивал на кота документов.
Мне безумно жаль хозяйку кота Твикса и самого кота. Это ужасная боль, когда очень любишь своё животное. Не в зоошизе тут дело. Но по своему опыту проезда, я не понимаю, почему хозяйка не следила за котом. Я даже когда засыпала, то постоянно просыпалась проверить, где кот, а он был не в переноске у меня, так как в ней он орал дурниной на весь вагон. Кот мой сбежал один раз от меня, в конце пути уже, осмелел. Дальше по вагону люди тут же начали кричать «ой кот чей, сбежал у кого-то», но никто его не трогал. Я дошла и забрала его.
Линчевать проводницу нет смысла, она не нарушила законов. Есть смысл проводникам задуматься над этим вопросом, и обращать внимание на животных, которых провозят пассажиры.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Поезд «Москва – Владикавказ» протаранил фуру с пивом.
Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояния до остановки не хватило. Водитель пивного лимузина выжил, но само пивко разлилось.😖
Авария Императорского поезда произошла 29 октября 1888 года в 14 часов 14 минут на 295-м километре линии Курск — Харьков — Азов южнее Харькова. Царская семья ехала из Крыма в Санкт-Петербург. Техническое состояние вагонов было отличным, они проработали 10 лет без аварий.
В нарушение правил поезд вели два паровоза, товарный Т.164 завода Зигля (конструкционная скорость 58 км/ч) и пассажирский П.41 Коломенского завода братьев Струве (конструкционная скорость 82 км/ч).
Галопирующие в разных ритмах паровозы на скорости 68 км/ч расшатали слабое верхнее строение пути частной железной дороги, второй паровоз фактически провалился между разошедшимися рельсами. При таких условиях произошёл сход 10 вагонов. Причём путь в месте крушения проходил по высокой насыпи — высотой около 10 метров. Тяжёлые царские вагоны раздавили своей массой обычные вагоны с прислугой, поставленные в голове поезда.
Вагон с императорской столовой, в которой находились Александр III и его жена Мария Фёдоровна с детьми и свитой, был полностью разрушен: без колёс, со сплюснутыми и разрушенными стенами, он полулежал на левой стороне насыпи; крыша его лежала частью на нижней раме.
Вагон, в котором находились придворно-служащие и буфетная прислуга, был полностью уничтожен, все находившиеся в нём погибли.
Император, императрица, цесаревич Николай Александрович — будущий российский император Николай II, великий князь Георгий Александрович, великая княжна Ксения Александровна, лица свиты, бывшие приглашёнными к завтраку отделалось лёгкими ушибами, ссадинами и царапинами.
Всего пострадало при крушении 68 человек, из них 21 человек погиб.
Трое следователей не определили непосредственную причину аварии. Витте настаивал, что это было вызвано превышением скорости, что освобождало от ответственности железнодорожное управление; Кирпичёв обвинил гнилые деревянные шпалы, в то время как Кони переложил вину на руководство железной дороги, что освобождало от ответственности государственных должностных лиц. Александр III позволил Шернвалю и Посьету уйти в отставку и назначил Витте директором императорских железных дорог.
Другая версия событий была изложена в воспоминаниях В. А. Сухомлинова и М. А. Таубе (сына инспектора императорских поездов). Согласно ей, крушение было вызвано взрывом бомбы, которую заложил помощник повара императорского поезда, связанный с революционными организациями. Заложив бомбу с часовым механизмом в вагон-столовую, рассчитав момент взрыва ко времени завтрака царской семьи, он сошёл с поезда на остановке перед взрывом и скрылся за границу. Согласно свидетельствам, записанным в мемуарах Ольги Александровны, в момент аварии поезд резко покачнулся, и спустя мгновение вагон столовой разорвало в клочья, а колёса с половиной вагона отрезало взрывом, а после событий в семье разговоры шли якобы исключительно о теракте, а не обычной аварии. Официальная версия о неисправности путей также якобы была сделана, дабы избежать «вдохновления» других возможных злоумышленников последующих терактов
Эпизод с крушением императорского поезда показан в фильме 2017 года «Матильда», где его причиной стала повозка с брёвнами, застрявшая на путях. Однако происшествие по непонятным причинам показано зимой (со снегом), хотя в действительности оно произошло осенью, когда снега ещё не было, что видно на фотографиях того времени.
У места крушения вскоре был устроен скит, названный Спасо-Святогорским. Тут же, в нескольких саженях от насыпи, был сооружён храм во имя Христа Спасителя Преславного Преображения.
Во время Великой Отечественной войны храм был взорван, а часовня повреждена. Без купола сооружение простояло более 50 лет. В начале 2000-х годов часовня была отреставрирована при помощи железнодорожников.
«For sale: baby shoes, never used».
Короткие трагические шесть слов, приписываемые Хэмингуэю.
Запорожье. Провожаю свою жену и детей. Поезд в никуда. Нет обявления о станции прибытия. Просто на запад. Беженцы.
На вокзале ад. Поезд может вместить процентов 20 из собравшихся.
Некоторые стоят в очереди. Некоторые ломятся сразу от маршрутки.
Предсказать где будет дверь вагона (один проводник, дверь открывается одна) невозможно.
Безжалостный штурм. Давка. Дети верещат, женщины рыдают. Мужики матерятся. Полиция носится с пистолетами в руках.
Затолкал своих. Продолжаю запихивать детей, мам, бабушек. "Хоть бы еще одна, хоть бы еще одна" - такая мысль только и висит в голове.
Всё. Вагон переполнен. Дверь закрыта.
Кто не влез, успокаивается. 2-3 часа до следующего поезда.
Открывается дверь вагона и выходит мама с карапузиком на руках. Слёзы.
- Мы не сможем простоять сутки на ногах.
Молодая проводница погибла под колесами поезда
Появились новые подробности гибели молодой проводницы под Екатеринбургом. Девушку звали Викторией. Она была родом из Тавды и трудилась проводником на железной дороге с апреля 2020 года.
— Это точно не суицид, быть такого не может. Она была жизнерадостным человеком, были громадные планы на жизнь. Встречалась с парнем. Возможно, она просто открыла дверь, чтобы покурить, не удержалась и соскользнула, — рассказал один из друзей девушки.
В настоящее время в причинах трагедии разбираются следователи. Картина произошедшего пока ясна не до конца. Известно, что инцидент произошел 7 февраля в 17:35 на 52-м километре перегона Марамзино — Колюткино (между Екатеринбургом и Каменском-Уральским). После того как молодая проводница каким-то образом оказалась вне вагона, она попала под встречный грузовой поезд (в первые часы после ЧП была версия, что девушка погибла при падении).
Молодой человек в состоянии алкогольного опьянения решил идти домой по железной дороге, и его сбил поезд. Омича пришлось госпитализировать.
На железной дороге в Омской области произошел несчастный случай. Происшествие случилось ночью на пикете 10-го перегона станции Карбышево-1 – Входная. 22-летний омич в состоянии алкогольного опьянения решил пойти домой по ж/д путям.
Локомотивная бригада поезда заметила парня и стала подавать звуковые сигналы, а также применила резкое торможение. Однако эти действия не смогли предотвратить наезд. Парень получил травмы различной степени тяжести и был госпитализирован.
Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте еще раз напоминает о необходимости соблюдения правил безопасности возле ж/д путей.
Пруф: https://omskinform-ru.turbopages.org/omskinform.ru/s/news/16...