Было у меня ДТП в 2017 году-под колеса, на пешеходном переходе, из-за стоящей слева Газели, выскочила девушка. Удара не было-мы только тронулись под стрелку направо,она бежала, перелетела через капот и убежала дальше. Это я потом по видеорегистратору посмотрел. Как законопослушный гражданин я остановился, включил аварийку, выставил знак и не успел ещё позвонить 112 , как ко мне подъехал пожарный автомобиль. Командир расчета спросил-у Вас авария и где пострадавший-,я же не знал что ответить, потому что пострадавшей не было. Ещё минут через 10 приехали сотрудники ГИБДД, и появилась пострадавшая-у нее были разодраны локти и подбородок, как при падении. Все оформили, пострадавшая уехала на скорой, оттуда, после обследования, была отпущена домой, ничего серьезного не выявили,я выплатил 30.000 рублей, так как была повреждена одежда. Меня вызвал следователь и начал методично обрабатывать, что лёгкий вред здоровью-это лишение прав на 1-1.5 года, типа давай взятку. Но я же законопослушный гражданин. Я ,в то время, работал водителем и свято верил, что отсутствие претензий у пострадавшей и работа водителем на суде, даст мне шанс рассчитывать на штраф 5.000 рублей. Перед судом пострадавшая запросила 60.000 рублей-при падении у нее раскололся передний зуб. Тут же я ей компенсировал, благо на счёте лежали деньги. В суде она сказала, что претензий не имеет, я взял с работы характеристику и справку, что работаю водителем, но судья решила лишить меня прав на 1 год. Потом ещё было обжалование, дошел до Мосгорсуда, который оставил приговор без изменений и без права обжалования. Теперь мне заказана работа водителем-любая проверка службы безопасности и меня не берут на работу. Я это все к чему-28 августа актрису Аглаю Тарасову задержали в Домодедове: в ее вейпе нашли 0,4 грамма гашишного масла. Для уголовного дела достаточно.Теперь по статье о контрабанде запрещенных веществ ей грозит до семи лет заключения и миллионный штраф. https://ren.tv/longread/1364945-za-chto-zaderzhali-zvezdu-in... Актриса Аглая Тарасова, задержанная в аэропорту Домодедово из-за наркотиков, даже не была помещена под домашний арест. Возможно она лишилась роли в фильме холоп 3. Но это не точно. https://dzen.ru/a/aL00SRF5XklzfwRS Михаил Ефремов подписал контракт на 13 млн рублей и готовится к съемкам в фильме, после выхода из исправительной колонии №4 в Белгородской области в начале апреля. Он отбыл наказание за гибель водителя Сергея Захарова. https://www.thevoicemag.ru/stars/news/30-05-2025/mihail-efre... Хуево быть законопослушным гражданином... P.S. по избежании глупых вопросов, подозрений,догадок. Меня не взяли в 6 местах по причине лишения прав, но было 2 собеседования, 34 отклика, один пробный день-все это сфера личного/персонального водителя. Работа есть, и я ее найду. Свою, которая будет по нраву. Про девушку, которая на нерегулируемом пешеходном переходе, перебегала его, а не шла-потому что начинался дождь, а она была работником почты, и в сумке было два ляма пенсии, которые она несла пенсионерам. Поэтому она убежала вначале, думала, хотят ограбить. Трогался я на стрелку для поворота направо, два ряда слева от меня, стояли для проезда прямо, поэтому скорость была небольшая, просто стечение обстоятельств.
Ух меня припекло от этого водятла и его обгона. Аж дефекация поста пошла непроизвольная.
тут не только регик мудак.
Потому что постоянно такое вижу на дорогах и у меня ряд вопросов к таким вот... людям, что вижу в ролике. Не только, кстати, к слепошарому обладателю регика.
Сразу скажу, что стаж у меня небольшой, всего 15 лет. Поздно права получил, уже после института, но, вроде бы, какие-то простые вещи мне кажется я за это время понял, которые не понимают, очевидно, очень многие водители.
Во-первых, и это, пожалуй самое главное, что нужно понимать. Речь про среднюю скорость.
Вот вы едете за грузовиком 90 км\ч. Медленно. Ему больше и нельзя, у него тахограф. Вам, конечно, неймётся и хочется как можно быстрее обогнать не взирая на любой риск. Но давайте посчитаем. Допустим по такой всратой узкой кривой дороге вы бы ехали сотку, ну 109, чтобы не нарушать.
Вот вы едете 90, а хотите на 20 км\ч быстрее, но не можете, встречный поток долго не даёт обогнать. Вот появилось окошко и вы вдавив в пол пердолите рискуя, обгоняете фуру и минут пять едете свои вожделенные 109 км\ч до следующей фуры, и снова "тошните" за ней 90 пока появится возможность обогнать её на узкой дороге.
На масштабе сотен километров вы считанные минуты едете свои 109, а в основном ждёте просвета и "нюхаете жопу" фуры в буквальном и фигуральном смысле, потому что она коптит как может своим дизельком.
Ваша средняя скорость при этом на большом плече будет 60-70 км\ч и от того насколько агрессивно вы обгоняете фуры она не изменится сколь-нибудь заметно!
Те считанные минуты, что вы едете на 20 км\ч быстрее, вы проезжаете лишние... ну вот за 6 минут вы проезжаете лишние 2 километра. То есть не обгоняя фуру вы бы проехали за 6 минут 9 километров, а с обгонами 11.
Если бы встречки не было, то 20% - это сто́ящая экономия, и имело бы смысл топить и обгонять каждую фуру, но встречка вам даёт ехать между фурами только те же самые плюс-минус 6 минут, а потом долго приходится висеть на хвосте и ждать возможности обогнать.
Средняя скорость от таких обгонов не изменится. Просто проверьте по факту на практике. Постарайтесь беспристрастно это сделать, потому что человеку свойственно поддаваться когнитивным искажениям и искать подтверждения своим любимым гипотезам неосознанно игнорируя противоречия.
Окей. Пусть вы хотите обгонять каждую фуру. Зачем вы едете за ней вплотную? Особенно меня удивляют люди, которые не хотят, чтобы их обгоняли более решительные водители. Из-за таких людей за фурой выстраивается длинная плотная колбаса "жопонюхов", которые бесятся, когда между ними встраиваются лихие обгонялы.
Неужели не понятно, что те, кто вас обгоняет, уедут дальше вперёд и никак вам не будут мешать? Если они решительнее (или рисковее) вас, то дайте им встроиться перед вами, обогнать эту сраную фуру и не спеша уйти в горизонт со своими +19км\ч к скорости.
Если вы оставите дистанцию до фуры не два метра, а 22, то вы будете ехать ТОЧНО С ТОЙ ЖЕ САМОЙ СКОРОСТЬЮ, но перед вами будет место для рисковых обгонял, которые с гораздо меньшей вероятностью (обгоняя поэтапно) втянут вас в мясорубку ДТП. Каждая машина, которая вас обгоняет и встраивается между вами и фурой, заставляет вас снизить немножко скорость пока дистанция не увеличится на лишние 10 метров.
Вам кажется это большая потеря в скорости? Нет! Допустим вы увеличите дистанцию до впереди идущей машины за 2 секунды чуть притормозив. Ну приедете на 2 секунды позже. Эти две секунды стоят риска ДТП? Пусть вас сотня машин обгонит. 100*2сек - это три с копейкой минуты!
На три минуты вы приедете позже, чем могли бы (скажем за час вас обогнало и встроилось перед вами 100 машин), но этот час риск попасть в ДТП потому что какой-то торопыга, который и так поедет на своей столошадиной приоре обгонять ваш жопонюхский "трамвайчик" успеет обогнать всех по одной машине и не вызовет ДТП. Из-за этого не случившегося ДТП со встречки в вас не принесёт фуру. Если прилетит фура, или дерево в кювете, то вы можете сэкономить всю оставшуюся жизнь времени! Но этого ли вы хотели?
Ох... наверно сложно и сумбурно написал. Короче, дайте дистанцию перед фурой и радуйтесь, что рисковые торопыги обгоняют вас более безопасно. Когда никого сзади не останется, кроме таких же адекватных водителей как вы, аккуратно обгоняйте фуру и едьте дальше комфортно!
Кроме безопасности дистанция даст вам возможность не нюхать выхлоп, когда придёт время обгонять, вы сможете разогнаться в своей полосе, а не на встречной. Останется только пару раз перестроиться. То есть разгоняться вы можете начать раньше, когда последняя встречка перед просветом ещё мешает. Это экономит кучу времени! Почему это не очевидно для всех?
Если очевидно, то почему так много водителей постоянно ездят вплотную к фурам? Для чего? Пытаются за счет этого сэкономить топливо?
Постарайтесь понять что такое средняя скорость. Если вы едете 100 километров за час, то чтобы проехать это за полчаса (вдвое быстрее), нужно ехать 200км\ч ВСЮ ДОРОГУ! Это нереально. Даже 100 не реально, потому что есть перекрёстки, переходы, фуры и прочее. А если выигрыш на какие-то жалкие проценты, то стоит ли этот выигрыш того риска? Средняя скорость всегда меньше максимальной. ВСЕГДА! Так устроена средняя скорость. И то, когда вы приедете, будет зависеть не от максимальной скорости, а от средней. И эту среднюю скорость увеличить на значительном интервале можно только СИЛЬНО рискуя. Оправдано ли это? Ведь увеличите вы её незначительно.
Пусть меня поправят крутые водители с огромным стажем, или просто ловкие гонщики, которые никогда не создают аварийных ситуаций на дороге, но я реально не понимаю почему люди ездят так как ездят.
Почему едут впритык к фурам длинными колбасинами? Почему нервничают когда перед ними встраиваются? Почему не дают встроиться? Почему не держат дистанцию? Почему не разгоняются для обгона в своей полосе за счет имеющейся дистанции? Почему так рискуют своей и чужими жизнями обгоняя в два ряда, выдавливая встречку на обочину, мешая обогнать себя? Почему не понимают, что экономия на жалких минутах от всего пути не стоит риска? Почему не понимают, что эта вот фура не единственная на дороге, и после обгона быстро ехать долго не получится?
Ну и последнее. Поняв что средняя скорость не даст вам рискуя приехать сильно быстрее, поняв, что дистанция до впереди идущей машины это благо и безопасность, что это никак вас не задерживает в пути, поймите ещё одну простую и важную вещь. Тяжелая фура на некотором расстоянии перед вами - это щит от пидарасов, которые вот этого всего не понимают и едут рискуя жизнями вас, вашей семьи и всех на дороге, едут по встречке на своём перденвагене визжа мотором стараясь обогнать свою фуру, которая и так не сказать чтобы медленно едет.
Сегодня натыкаюсь на новости своего города. Четверо пострадавших при небольшом тычке автобуса в корму троллейбуса. Кто там говорил, что в автобусах не пристегиваются дети и другие пассажиры, потому что он большой, за рулём профессионал и шанс получить травму гораздо ниже? К слову, в местном транспортном паблике регулярно посты по простою рельсового транспорта по падению пассажира. А это означает не просто падение, а с оформлением ДТП. Человек в большом транспорте ещё больше уязвим, чем на легковом автомобиле или мотоцикле. Там ты убьешься лишь в результате сильного удара в ДТП. А в автобусе достаточно резкого торможения даже без ДТП. Причем ты можешь и удержаться, но удержишь ли ты неудержавшуюся бабку? А полный салон в пик? А сколько мест с потенциальной возможностью приложиться головой о стальной поручень? Так что может не нужно разводить истерию на ровном месте по опасным мотоциклам и машинам без подушек?
Учитель ОБЖ и Физкультуры разбился в подмосковье - педагог опаздывал на урок.
32-летний учитель школы №1, Андрей Заикин мчал на работу, но потеряв контроль над управлением и слетев с мотоцикла, попал под колёса авто. Мужчина скончался на месте ДТП.
Андрей Заикин работал в средней школе №1 им. В.Н. Леонова. Этим летом кандидатуру Заикина утвердили на местную доску почёта "Лучшие люди муниципального округа Зарайск, Московской области".
Вечером 7 сентября в Череповце 20-летний водитель "Калины" с небольшим опытом за рулем поймал в борт мотоцикл. И 43-летний байкер, и его 37-летний пассажир остаются в больнице.
Автомобильные видеорегистраторы становятся всё популярнее среди автомобилистов благодаря своему функционалу и способности обеспечивать безопасность на дороге. Сегодня мы сравним три популярных устройства: 70mai 4K A810, DDPAI Z50 и VIOFO A229 Plus. Рассмотрим ключевые характеристики каждого регистратора, чтобы определить наиболее подходящий вариант для вашего автомобиля.
70mai 4K A810 Ultra HD GPS ADAS 150° FOV HDR
Этот регистратор выделяется своим высоким разрешением видеозаписи — 4K (3840 × 2160 пикселей), что обеспечивает четкое изображение даже в условиях недостаточного освещения. Широкий угол обзора камеры составляет 150°, что помогает охватывать большую площадь дороги перед автомобилем. Устройство оснащено функцией GPS, позволяющей записывать координаты движения транспортного средства. Дополнительная опция ADAS предупреждает водителя о возможных опасностях на дороге, таких как непредвиденное изменение полосы движения или превышение скорости.
Преимущества:
Высокое разрешение записи (4K)
Функция предупреждения опасности (ADAS)
Запись координат движения (GPS)
Поддержка карт памяти MicroSD до 256 ГБ
Недостатки:
Высокая стоимость по сравнению с конкурентами
Большие размеры устройства
DDPAI Z50 4K
DDPAI Z50 также поддерживает запись в разрешении 4K (3840 × 2160 пикселей), обеспечивая высокое качество изображений и детализацию мелких объектов. Угол обзора составляет 140°, что немного меньше, чем у конкурентов, однако вполне достаточно для большинства ситуаций на дорогах. Регистратор оснащен встроенным аккумулятором, что позволяет продолжать съемку даже при отключении питания автомобиля. Среди функций выделяются поддержка Wi-Fi и мобильное приложение для удаленного просмотра записей.
Преимущества:
Запись в качестве 4K
Встроенная батарея
Поддержка беспроводных технологий (Wi-Fi)
Возможность подключения внешнего микрофона
Недостатки:
Отсутствие поддержки GPS
Ограниченный угол обзора (140°)
VIOFO A229 Plus
Регистратор VIOFO A229 Plus предлагает отличное соотношение цены и качества. Основное преимущество — наличие двойной камеры, обеспечивающей одновременную съёмку как передней части автомобиля, так и салона изнутри. Разрешение основной фронтальной камеры достигает Full HD (1920 × 1080 пикселей), а задней камеры — HD (1280 × 720 пикселей). Устройством легко управлять благодаря интуитивному интерфейсу и поддержке русского языка.
Преимущества:
Двойная камера (фронтальная + салон)
Удобный интерфейс и русскоязычная поддержка
Невысокая цена
Хорошее качество съемки в любых погодных условиях
Недостатки:
Низкое разрешение заднего модуля
Нет встроенной батареи
Недостаточная яркость экрана дисплея
Заключение
Выбор подходящего автомобильного видеорегистратора зависит от ваших предпочтений и потребностей. Если вам важно максимальное качество картинки и дополнительные возможности вроде GPS и ADAS, тогда 70mai 4K A810 станет отличным выбором. Для тех, кому важна мобильность и автономность устройства, рекомендуется обратить внимание на DDPAI Z50. Наконец, если ваш приоритет — доступная цена и удобство эксплуатации, то VIOFO A229 Plus окажется оптимальным вариантом.
Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 erid=2SDnjdiyWYW
Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 erid=2SDnje1HNeJ
Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 erid=2SDnjeN3Cb8
