AirPods Max смогут определять проблемы с сердцем
Apple запатентовала технологию, с помощью которой AirPods Max смогут определять проблемы с сердцем.
- - -
NeuroTrends 👇:
https://t.me/neuro_trends8/6924
Apple запатентовала технологию, с помощью которой AirPods Max смогут определять проблемы с сердцем.
- - -
NeuroTrends 👇:
https://t.me/neuro_trends8/6924
Технология позволит гарнитуре работать как интерфейс "мозг-компьютер"
Apple также отмечает, что гарнитура пока не сможет читать мысли, но технология поможет реабилитологам, пациентам и студентам с проблемами концентрации.
Кроме того, технология позволит обычным пользователям проводить более контролируемые тренировки и медитации.
Патент описывает датчики, которые встроены в оголовье устройства для мониторинга различных областей мозга. Также они измеряют температуру тела, пульс, частоту дыхания и артериальное давление.
Proof: https://t.me/lampait/336 Original
В правительстве РФ рассматривается возможность запатентовать слово "п*д@р@с" и взимать за его произнесение на территории РФ 1 руб 62 коп. По расчетам министерства финансов, это позволит всего за год собрать сумму, сопоставимую с внешним долгом Греции и Украины, вместе взятых.
Всем привет
Это вопрос к знающим людям, так вот:
Я придумал технологию, запатентовал ее и активно использую в своем деле. Крупная компания заинтересовалась данной технологией и предложила обсудить ее использование. Но я не знаю какой вариант им предложить, чтобы не обломаться или пожалеть потом. Как лучше действовать мне?
Сделать лицензию на использование патента, продавать им ее за н-ную сумму и далее продлевать при оплате. Тут есть сомнения, что могут купить на какой то период, изучить технологию, изменить ее и запатентовать ее самим, чтобы не платить мне лицензию в будущем.
Продать патент за за н-ную сумму. Но смогу ли я потом ей пользоваться?
Продать право пользования патентом (это как я понял и есть лицензия)
Разрешить пользовать патентом за процент с каждой продажи где используется данная технология
Больше вариантов наверное пока и нет. Если есть более разумные варианты - предлагайте.
Далее вопрос такой, если продавать лицензию - то как рассчитать стоимость данной лицензии?
Если продавать патент - как рассчитать его стоимость?
Какие шансы плагиата технологии? В патенте все, на мой взгляд расписано подробно.
Для примерного понимая, на что патент:
Пусть это будет система равномерной смеси воздуха для лабораторий. Я продаю такую систему от 400 000 руб в зависимости от размера лаборатории.
Еще я так понимаю, что могут без покупки лицензии, купить мое оборудование как клиент, после чего сделать плагиат обойдя патент, это самый печальный вариант)
Сама тема с продажей лицензии интересна, но не хочется сильно завышать цену, чтобы они не пошли обходными путями. Продешевить тоже не хочется. В общем, жду советы
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Это мото-новости, зарубежные и возможно ещё не переведённые мото-СМИ.
Нет, речь не патенте на «прямоугольник с закруглёнными краями» (да, Apple?), а о механизме регулировки подножек. «И что?» - спросит читатель. Вон они, на Ali продаются. Продаваться-то может и продаются, но обычно подножки требуют ключи или шестигранники для регулировки, а вот патент BMW позволяет регулировать подножки без инструмента и настолько просто, что непонятно, как мы не додумались до этого раньше.
В корпусе делается паз, по которому ездит крепление с подножкой. Мешает ему это делать штифт в самой подножке, вставляющийся в нарезанные пилой пазы. Пока подножка в обычном положении — её не передвинуть. Сложили подножку — появилась возможность сдвинуть её. Патент предполагает, что пазы могут быть разной формы и позволят двигать вперёд-назад, или например вперёд-вниз и назад-вверх.
Можно задуматься, а как быть с органами управления? Ну передвинули мы подножку, а что делать с лапкой КПП и тормоза? В патенте упоминается об этом так: “Если наклоняемый транспортное средства оснащено электроприводом, установленные подставки для ног могут быть сконструированы без каких-либо функций”. Можно полагать, что этот патент в первую очередь направлен на электротранспорт. Однако, современные АКПП с «ручным» не используют левую ногу, или же лапку КПП можно использовать как электронную кнопку. С правой стороны же можно на движущейся части разместить и тормозную машинку, а уже тормозной шланг будет выгибаться и распрямляться при адаптации подножек. Но скорее всего это уже мои личные фантазии и такие подножки мы увидим только на электротранспорте.
● не рассказывать о своих идеях, разработках, изобретениях до их регистрации, даже друзьям! И, конечно же, не опубликовывать эти данные в открытых источниках;
● хранить все документы об использовании бренда;
● обновлять данные правообладателя в реестре своевременно - адрес, фамилия, наименование организации;
● использовать свой товарный знак в том виде, в котором он зарегистрирован;
● если у вас есть патент - не забывайте, что каждый год его нужно поддерживать в силе;
● перед использованием бренда убедитесь, что вы не нарушаете ничьи права.
*Сохраните это сообщение для себя и отправьте друзьям, которым оно может пригодится.
В этом году L'oréal представил смарт-апликатор для помады HAPTA. Он должен помочь людям с ограниченной подвижностью рук, лица и головы (например, после инфаркта или инсульта), которые не могут самостоятельно делать макияж.
Браво!
Помните шутки про электрические мотоциклы, как первый шаг к резиновой женщине? Похоже, не такие уж это и шутки. Компания Zero Motorcycles, известная своими электрическими байками, подала вслед за Kymco патентную заявку на рычаг, эмулирующий работу классического сцепления.
И речь идёт не о дешёвой поделке, выключающей двигатель для успокоения привыкших к механике мотоциклистов, имитация выходит на новые высоты. Так, рычаг не только расположен в привычном месте и выглядит привычным образом, но и предполагаемо будет вести себя привычно по ощущениям. При нажатии сперва будет резкое увеличение усилия (выбрали свободных ход), потом плато и в конце — ослабление сопротивления. Звучит похоже на обычное сцепление. И дело не только в ощущениях от ручки. В процессе нажатия контроллер может дозировать крутящий момент так, будто бы вы находитесь в «серой зоне» проскальзывания сцепления.
Уже очень похоже, да? А что делать с тем моментом когда мы «перегазовываем» на старте, получая рывок с места при «бросании» сцепления? Zero Motorcycles в курсе и планируют отслеживать скорость и положение рычага. В патенте говорится: «Например, быстрое отпускание левого рычага управления из его полностью включенного положения может привести к тому, что контроллер потребует от двигателя кратковременного увеличения крутящего момента, превышающего требуемый крутящий момент, указанный положением дроссельной заслонки, имитируя или воспроизводя ощущение "выключения сцепления"».
В современных мотоциклах можно встретить «оцифрованные» тормоза, делающие работу за водителя. «Оцифрованный» газ даёт круиз, карты двигателя и не даёт поднять мотоцикл в свечку. «Оцифрованная» коробка сама переключает передачи. Ну и следующее на очереди - «оцифрованное» сцепление. Не могу сказать, что меня однозначно радует этот момент, но работа сцеплением — полезная штука и электромоторы вполне годятся для такой работы за счёт ломового момента на низах.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689