Ответ на пост «Встретились как-то тепловоз, паровоз и...»
Еду на работу, листаю Пикабу, вижу этот пост. Через 5 минут делаю фото.
Паровоза не было, на счёт блоховоза, возможно был с другой стороны :)
Еду на работу, листаю Пикабу, вижу этот пост. Через 5 минут делаю фото.
Паровоза не было, на счёт блоховоза, возможно был с другой стороны :)
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia.
Врываемся в вечер пятницы с новой серией проекта #Железнодорожное, в которой мы посетили базу запаса поездов на станции Лебяжье в Ленинградской области.
Приятного просмотра!
Команда SsVMedia.
Раз пошла такая пьянка,то и мне плюсиков насыпьте,сходили с сыном в ЖД музей Санкт Петербург
Хорошее место,в выходные билет бесплатно! В другие дни 300 руб взрослый, есть тематические инсталляции, исторические справки, у каждого экспоната мультимедийная справка,можно почитать про историю создания и параметры.
Мои глаза были как у этих троих, что на фото ниже. Удивление - основное чувство. От масштабов, от той техники, что стоит, от качества проделанной работы организаторами. Музей железных дорог России, считаю, обязательным к посещению.
Про него многие знают и на Пикабу писали про музей. Поэтому не буду много писать, а отмечу, что понравилось. Во-первых, схема перемещения по музею проста и логична. Во-вторых, описание к каждому экспонату проработано и написано столько много информации, что по каждому из них можно писать длиннопосты. И, опять же, все написано понятным языком. Дальше отмечу технику, что меня впечатлила.
Это первый советский дизельный тепловоз. Создан в 1924 году. Правда, в серию так и не пошел. Но сам факт, что когда страна была в разрухе, создавалась новая для тех времён техника.
Это последний советский пассажирский паровоз. Он огромный! Работали они недолго, так как им на смену в 50-ые уже стали приходить тепловозы. Как указано в описании, ресурс, в нем заложенный, позволяет и сейчас выходить на линии. Там использована особая технология при производстве котла и прочего. Знатоки, не ругайтесь, я пишу не про технические стороны той или иной техники. Да и в целом, долго писать, дальше только фотографии.
Слюдянка-I, ВСЖД, станция расположена на берегу озера Байкал, паровозы активно используются для вождения экскурсионных поездов, хозяйственной и маневровой работы
Мечта исполнилась))
Здравствуйте, всем! И отдельно для моих подписчиков в лице
Вот ещё одна "маленькая" моделька в ТТ масштабе, под 12 мм колею. (1:120)
Про сам тепловоз данных маловато. Но "малыш" интересный был. Поэтому моделил его по мотивам.
3d софт - Rhinoceros 4.0.
Покраска - Paint.net
Бумага 180 гр/м2.
Модель в длину около 5 см.
3d рендеры
Сборка бумажной модели.
И общее фото с Паровозом - О