Бинотто о провале Ferrari: Это еще не кризис
Глава Скудерии согласился признать виновным и себя, и всю команду
Гонка Формулы 1 в Спа, где год назад победил Шарль Леклер на Ferrari, в этот раз стала для Скудерии полным поражением. Оба гонщика не смогли заработать очки при том, что никаких особых проблем вроде аварий, поломок или иных происшествий с ними не случилось.
И в квалификации и в гонке пилотам Ferrari просто не хватало скорости для того, чтобы сражаться с гонщиками из первой десятки.
После гонки у руководителя команды Маттиа Бинотто спросили, считает ли он ситуацию в Скудерии кризисом.
«Думаю, слово «кризис» произносить пока рано, – сказал Бинотто. – Я бы сказал что мы посреди шторма, вот это без сомнений. Но нам нужно собраться и смотреть в будущее.
Сегодняшний результат, конечно, разочаровывает. Горько смотреть на то, с кем нам тут приходилось сражаться. На этой трассе нужна мощность двигателя и эффективная аэродинамика. К сожалению, сейчас нам не хватает ни того, ни другого. В прошлом году за счет мощности двигателя мы могли компенсировать недостатки болида, но в этом сезоне мы лишились и этого. Двигатели всех производителей стали слегка слабее, но наш – в особенности».
Нам остается только попросить прощения у наших поклонников. Именно мы первыми должны признать вину. И я, как глава команды, и парни с фабрики в Маранелло. Мы все в одной лодке. Но мы очень сплоченная команда, так что повторюсь, речи о кризисе не идет. Нам сейчас горько, но я верю, что это нас только разозлит и мотивирует».
У Бинотто также поинтересовались, что ждать от Ferrari на следующем этапе.
«К Монце ожидается новая техническая директива по поводу использования особых режимов силовых установок. Посмотрим, что это даст в квалификации. Мы также привезем туда особый пакет деталей. Но не надо себя обманывать. Мы лишь сможем выжать максимум из того, что позволяют эти машины», – сказал руководитель Ferrari.
Дополнительная информация: Джакомо Раули
https://ru.motorsport.com/f1/news/binotto-o-provale-ferrari-...
Финальный календарь Формулы 1 на сезон-2020
Отменён Гран-при Китая, про Абу-Даби пока неизвестно, пройдут ли обе гонки на разных конфигурациях. Также неизвестно, на каких этапах получится пригласить зрителей, этот вопрос будет прорабатываться с каждым организатором индивидуально.
А пока что ждём Спа-Франкоршам!
Эх, жаль, не получилось замутить итальянский тройничок. Монца, Муджелло и Имола подряд выглядели бы интересно. Три совершенно разных автодрома. Монца - самая скоростная после автодрома Братьев Родригез и Баку, Муджелло выглядит картодромом наподобие Хунгароринга, а Имола - в меру скоростной неширокий автодром типа Остеррайха Рэд-Булл Ринга.
Ещё печально то, что некоторые кандидаты на проведение гран-при слились заранее. Например, Зандворт и Ханой. В самом начале, конечно, у них была жэппь беспросветная, но, бляха, посмотрите на Италию (вместе с Сан-Марино)! Один из лидеров своего времени по количеству коронавирусников принимает три гонки! И это при том, что сейчас у них начинается афтершок, и снова заболевают дохрена народа (2100+ человек за вчера и позавчера, за текущие сутки пока отчитались о 876).
Схема работает
ФИА запросила у всех производителей двигателей Формулы-1 документацию по работе систем ERS. Есть подозрение, что все, кроме Ferrari, нарушают регламент.
Помимо прочего, ERS определяет, сколько мощности MGU-K может выдавать, и ФИА подозревает, что некоторые производители превышают максимальную мощность. По словам журналиста Марка Пристли, такие команды могли сделать это аналогично тому, как Ferrari манипулировала двигателем в 2019 году. А именно путем нарушения или манипуляций с датчиком. Пристли считает, что вполне возможно, что теперь Ferrari помогает ФИА в рамках сделки, заключенной в феврале, отслеживать аналогичное программное обеспечение у конкурентов.
Марк Пристли: "Одна из вещей, которые были согласованы, заключается в том, что Ferrari будет помогать ФИА с точки зрения контроля использования силовых агрегатов в будущем. Это то, чем Ferrari занималась в прошлом и теперь считает, что все остальные делают это сейчас. Я разговаривал с рядом людей из Ferrari и команд, работающих на Ferrari, и они теперь считают, что только у Ferrari есть силовая установка, которая полностью соответствует правилам. Другие, в отношении которых не проводилось столь строгое расследование, возможно, сейчас не соблюдают букву закона".
Вильямс продали
Новым собственником гоночного коллектива стала компания Dorilton Capital
По ходу майского карантина Williams прервала отношения со своим титульным спонсором ROKiT, заявив о планах полной или частичной продажи своих акций новому стратегическому инвестору ради спасения своего будущего.
В пятницу стало известно, что аутсайдера Формулы 1 приобрела инвестиционная компания Dorliton Capital.
В официальном заявлении Williams смена собственника называется «успешным завершением стратегического процесса, запущенного в мае».
Продажа получила единогласное одобрение совета директоров. «Она гарантирует долговременные успехи команде Williams», – сказано в документе. Там же говорится, что пока нет планов переименовать коллектив, так как «новые собственники понимают важность уважительного отношения и сохранения наследия Williams».
Также не планируется перевозить команду из Гроу на новое место.
Про компанию Dorliton Capital известно немного. Американцы прежде инвестировали в здравоохранение, инженерные и производственные проекты. Никакого отношения к гонкам они не имели.
Дополнение: несмотря на американский менеджмент, ключевым совладельцем Dorliton является богатая семья из Европы. Есть весомые основания полагать, что ее представители имеют отношение к автоспорту.
«Это может стать концом эры семейной команды»
«Стратегический процесс оказался очень полезным, – цитирует пресс-служба заместителя главы команды Клэр Уильямс. – Он доказал, что Формула 1 и Williams имеют авторитет и ценность.
Мы достигли соглашения и рады, что Dorilton стала новым собственником команды. Когда мы запускали процесс, то хотели найти партнера, который разделяет нашу страсть и наши ценности, которые понимает потенциал команды и сможет раскрыть ее силу.
В Dorilton мы нашли именно это. Люди понимают спорт и знают, как добиться в нем успеха. Они уважают наследие нашей команды и сделают все возможное, чтобы она преуспела в будущем.
Это может стать концом эры Williams как семейной команды, но мы знаем, что она в надежных руках. Продажа гарантирует выживание, но что гораздо важнее, обеспечит нам путь к успеху.
Мы невероятно благодарны Dorilton за веру в нашу команду и с нетерпением ждем начала совместной работы с ними».
От имени Dorilton Capital сделку прокомментировал председатель компании Мэттью Сэвэдж.
«Мы рады инвестировать в Williams и в полном восторге от перспектив этой сделки в плане бизнеса, – сказал он. – Мы верим, что являемся идеальными партнерами для компании благодаря гибкой и взвешенной стратегии инвестирования, которая позволит команде сконцентрироваться на главном – возвращении в число лидеров.
Мы же детально изучим все вопросы бизнеса Williams чтобы понять, куда следует направить инвестиции».
По итогам шести прошедших Гран При сезона-2020 Williams остается единственной командой Ф1, не заработавшей очков. Ее основатель и руководитель Франк Уильямс в последние годы испытывает серьезные проблемы со здоровьем и практически не приезжает на этапы.
https://ru.motorsport.com/f1/news/komandu-williams-kupil-cha...
Взаимная конфронтация
После квалификационных заездов в Испании стало понятно, что конфликт между Себастьяном Феттелем и Ferrari нарастает. Во время квалификации гоночный инженер Себастьяна 20 раз обратился к немецкому пилоту, но тот ни разу не ответил. Четырехкратный чемпион не давал обратной связи о машине, не запрашивал никаких данных. Напомним, что в Великобритании Феттель игнорировал руководителя Ferrari Маттиа Бинотто.
Собственно, вот этот инцидент.
Маттиа Бинотто: Привет, Себ, это Маттиа. Жесткая гонка сегодня. Знаем, был сложный уик-энд, но что есть, то есть… Через неделю мы вернёмся сюда и сделаем лучше.
Себ: молчит.
Инженер Себа: Радио-чек, пожалуйста.
Себ: Угу.
Инженер Себа: Принял.
Себ: Проверка радио, в порядке. Да, гонка была жесткая. У меня было очень, очень мало уверенность в машине. В принципе, так же, как и в квалификации. Боролся [с машиной] круг за кругом. Пробовал много всего, но но не добился прорыва. Но, эээ… Молодцы там, на другой стороне [боксов]. Шарль – молодец. И хороший пит-стоп, ребята.
Фелипе Масса покидает Venturi Racing
Сразу после финиша финальной гонки 2020 года команда Venturi Racing объявила о том, что прекращает сотрудничество с Фелипе Массой.
Бразильский ветеран автоспорта провёл в её составе два сезона, за это время пять раз выходил в финал квалификации, восемь раз финишировал в первой десятке, а в прошлом году поднялся на подиум в Монако, что по-своему символично, ведь Venturi «прописана» именно в этом средиземноморском княжестве.
Фелипе Масса: «Всегда нелегко принимать решение об уходе из команды. У нас остаются хорошие воспоминания о совместной работе, в ходе которой я получил возможность научиться чему-то новому, совершенно непохожему на то, к чему привык.
Поэтому прежде всего я хотел бы поблагодарить президента компании Venturi Жильдо Пастора и руководителя команды Сьюзи Вольфф за их веру в меня. Быть частью единственной гоночной команды из княжества – для меня большая честь, и однозначно, что самым ярким моментом нашего сотрудничества был подиум в Монако.
За два сезона мы все многому научились, но, к сожалению, по разным причинам не смогли достичь тех результатов, на которые надеялись. Несмотря на это нам было весело, и я желаю команде всего наилучшего и всяческих удач в будущем.
Когда придёт время, я объявлю о своих дальнейших планах».
Сьюзи Вольфф, руководитель команды: «Фелипе многое дал Venturi Racing. Когда у вас выступает опытный гонщик такого калибра, с таким списком достижений, это помогает команде двигаться вперёд. Я отношусь к нему с огромным уважением. Работать с Фелипе было приятно, и я желаю ему всего наилучшего в будущем».
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Говорят, что Себастьян Феттель подписал трёхлетний контракт с будущей BWT Aston Martin Formula 1 Team, или как там она будет называться?...
Как много лет назад сказал один околоформульный эксперт (возможно, наш Попов), 80% слухов в Формуле 1 - это правда, так что про следующую информацию можно уже говорить как о свершившемся факте.
Началось всё с фантазий желтушников о том, что Рейсинг-Пойнт заинтересованы в услугах четырёхкратного горе-чемпиона. Правда, в то же время активно обсуждалась возможность его возвращения в РБ. Другое дело, что не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что хрен он туда вернётся, даже если сам захочет. Во-первых, Матешиц злопамятный, во-вторых, вторикеллить на Ферстаппена его явно не устроит, иначе это будет означать признание того, что он действительно растерял амбиции. Так что со временем активнее начали педалироваться слухи о переходе в будущий Астон-Мартин, а потом инсайдеры внесли ясность, на чьё конкретно место его прочат. По их мнению, будет уволен Серхио Перес, ибо всё-таки команду Стролл-старший покупал для своего сына - Стролла младшего. Сама команда пока что отрицала, что воспользуется лазейкой в долговременном контракте с мексиканским пилотом и расторгнет его досрочно. Однако, всё к этому идёт.
Легендарный фотограф Марк Саттон в начале этой недели сообщил, что видел, как после окончания ГП Великобритании Себастьян Феттель сел в голубую Феррари босса Розового Очка - Отмара Сафнауэра, и они вместе свалили с автодрома. К сожалению, по стечению обстоятельств, в тот момент сапожник оказался без сапог и не смог это запечатлеть, поэтому придётся поверить ему на слово. Впрочем, повода сомневаться в его словах нет - наравне с Пиолой это один из самых влиятельных папарацци в паддоке.
Вчера инсайдеры сообщили в La Gazetto dello Sport, что контракт уже подписан, осталось только дождаться официального подтверждения. Об этом должно было быть объявлено ещё на этой неделе, но тут Перес подхватил Ковид, и поэтому решили это объявление отложить.
Что ж, поверим и скоро проверим...