Всё Хотелось Трогать😁...
...Но нельзя😎
Невероятно красивые тачки и душевные люди собрались на выставке автомобилей
OldsCoolShow 2022.
Конечно, всё, что там было, я не смогу показать, да и незачем. Фотографии всё равно не передают всей атмосферы и красоты😉
Вот как бывает, пересекаются два хобби и хочется рассказать зразу про оба, а на Пикабу разместить пост можно только в одной тематической группе. Ну да ладно, давайте тогда будем двигаться от простого к сложному, сначала будет пост про самолеты.
Наш рассказ будет про два самолета, которые смогли переломить ход Корейской войны и стать рабочими лошадками вплоть до конца войны, несмотря на то что уже к концу войны выглядели архаично на фоне новых реактивных самолетов.
Итак речь пойдет про P-51 Мустанг и F4U Корасар, рассказывать про их создание и использование в ВМВ я не буду, этому посвящены монографии, статьи и прочее. А хочу напомнить, про то как этих старичков «реанимировали» и они ого-го тряхнули стариной в 1950 году.
Как известно Корейская война началась 25 июня 1950 года, мощным блицкригом войск КНДР которые смогли за недели смести не только южнокорейскую армию, но и немногочисленные гарнизоны американцев (которые занимались в основном обучением южнокорейцев).
В небе к середине июля властвовали северокорейские Як-9П и Ил-10, американцы срочно искали резервы для предотвращения контроля воздуха северокорейцами и помощи в обороне и контрнаступлении южнокорейцев и американских морских пехотинцев, что высадились в то время в Пусане.
Такими самолетами оказались Мустанги и Корсары, которые были в некотором количестве на Окинаве и на авианосцах базирующихся в Перл Харборе. Первые вылеты показали что работая с авианосцев Корсары имеют недостаточную дальность, а походить вплотную к берегу авианосные группы боялись из за «мифических» подводных лодок северокорейцев (которых как потом выяснилось по сути не было) и мин (которые были в изрядном количестве). Так к середине августа практически все задействованные Корсары оказались на берегу. Штурмовка целей и пресечение действий северокорейской авиации дали результаты и 20 августа наступление Северокорейских войск было остановлено, к началу сентября они начали откатываться обратно к 38 параллели, а 12 сентября началась операция Хромит, где опять же основную роль в поддержке высаживающегося десанта было за Мустангами и Корсарами.
Самое интересное, что Корсар имел вооружение по весу залпа аналогичное Ил-10, а вот по весу вооружения делал ИЛ-10 как тузик грелку – 500 кг против 1500 кг в стандартном загрузе. При этом пилот был вполне себе защищен в кабине броней защищавшей его от осколков и пуль. Кстати если в Корее ИЛ-10 таскали просто бомбы, то Корсары и Мустанги помимо бомб, напалма несли еще и разношерстные неуправляемые ракеты.
В виде штурмовиков и Корсары и Мустанги прослужили до конца войны и были практически все заслужено списаны в 1953-54 году.
Вы спросите , а где часы? Так вот на Корсаре стояли часы Elgin\Hamilton 37500 считающееся самыми сложными авиационными часами хронографами. Помимо времени, секундомера и времени полета они еще показывали дату, то есть имели календарь.
На Мустанге стояли часы попроще. Нет я бы сказал совсем попроще. Просто часы :) Разношерстная "эскадрилья" часов от самых разных производителей под единой спецификацией "А-11" USAF
Но про эти часы я сделаю отдельный пост, где расскажу про американские авиационные часы и процесс их реставрации.
Про модели: F4U5 это Itallery в масштабе 1:72, P-51D это Hasegawaс декалями от Академии и травлением от раннего Эдуарда. Окрашены Мистер Хобби и Тамиями :)
Нет ничего милее слуху, чем рёв форсированного V8. Но особенно приятно, когда они замирают на мгновение, чтобы попозировать мне)
Меня прям удивляет не первый и не пятый пост читаю. У меня машина такая , у меня вообще такая, а у меня вообще маленькая или ВАЗ и хйу кладут на меня. Хз что вы (именно с маленькой буквы) за люди. Ну стоишь ты в пробке и машина выезжает с парковки , едешь по дороге , просится машина понятное дело с поворотником , да пропусти ты его, если это не мудак, который до этого по всей длине твоего маршрута прыгает из ряда в ряд. Какой блядь мустанг, Паджеро , Веста, Мерседес?????
Вы что не люди что ли или ни когда не выезжали или не перестраивались за рулём ??? Да мне хоть Матиз, хоть Эскалэйд если без наглого намека и я вижу их заранее я всегда пропущу машину, там времени минута будет когда на следующем светофоре встретимся. Зачем пиздеть то, как ТС, я в Минске, в Москве мне все уступают. Я принципиально по правилам уебу тебя в бочину по правилам и будешь ты мечту свою ещё 18 лет восстанавливать и мне денег заплатишь. Прям там тебе моргают все и уступают, ага.
И кстати моточеловеки и из подражатели на самокатах тоже заебали , надо обязательно обе, три полосы шашками наебашить за стоп линию выехать и стоять впереди всех что б опять встретить их на следующем или через одни светофор .
П.С.
в общем заканчиваем волну и хорош выебываться мальчики и девочки.
П.П.С
А то надо будет вспоминать как то был пост про то как тс такой не взебенный всегда по правилам , с поворотниками, без нарушений чуть ли не лет 20 за рулём но иногда бывает ездит немного под шофе или с перегаром , но не далеко ездил он до работы что-ли...
Пользователи сети Интернет обнаружили хитмана (главного героя игры Hitman) на фоне фотографии автомобиля Ford Mustang в Москве, сообщает «Вестник России».
Фото удалось найти на одном из порталов по съемкам автомобильных номеров. Мужчина, который одет в строгий черный костюм и побритый на лысо, очень похож на главного героя из популярной компьютерной игры Hitman: такое же строение черепа, скулы.
