Футуристический дизайн
Это - уровень
Это - уровень
Компания Honda продолжает радовать общественность своими разработками в области безопасности. На днях японцы анонсировали улучшенную версию самобалансирующегося двухколёсника под названием Riding Assist-e.
Как можно догадаться из названия, это полностью электрическая версия мотоцикла Riding Assist, представленного в начале этого года на выставке потребительской электроники Consumer Electronics Show (CES) в Лас-Вегасе.
Самобалансирующийся электробайк Riding Assist-e
Прототип Riding Assist-е, как и его бензиновый аналог, может похвастать функцией удержания равновесия и способностью самостоятельного передвижения на небольшие расстояния. Аппаратное обеспечение транспортного средства работает без гироскопа или каких-либо других стабилизирующих устройств.
Прототип Honda способен передвигаться без водителя
За равновесие отвечает компьютер, который поворачивает руль в разные стороны, предотвращая тем самым опрокидывание байка. В момент активации устройства, специальный механизм увеличивает угол наклона вилки, облегчая работу балансира.
Технические подробности электробайка станут известны уже в конце октября
Вместо двигателя внутреннего сгорания, позаимствованного у NC750, Riding Assist-е приводит в движение электродвигатель. Ради снижения центра тяжести аккумуляторная батарея расположена снизу. Дизайн электробайка также основательно пересмотрен, хотя некоторые элементы ходовой части всё же позаимствованы у NC750.
Приборная панель мотоцикла Honda Riding Assist-e
Японцы обещают представить новинку на токийском автосалоне Tokyo Motor Show, который откроет свои двери для посетителей 28 октября 2017 года. Напомним, в этом году японская компания также представила прототип автомобиля NeuV, способный распознавать настроение водителя и пассажира.
Видео презентации Honda Riding Assist в Лас-Вегасе:
Источник: Omoimot
P.S. Подробнее о технологии рассказывали в посте "Очень сильное колдунство". гифка оттуда:
Баланс с водителем и без, следование. Что дальше?
На выставке CES, Honda представила свою Assist-технологию (Riding-Assist) для балансировки мотоцикла и уменьшения вероятности падения.
Источник
Полное видео с презентации
К столетию своего дня рождения автоконцерт BMW создал прототип мотоцикла будущего. Причем, по мнению инженеров, это не просто концептуальная модель, задача которой покрасоваться на автомобильных выставках, их творение ни что иное, как взгляд на развитие мотоиндустрии в ближайшие сто лет.
В футуристическом дизайне Motorrad Vision Next 100 скрывается треугольная основа, которая отсылает нас к самому первому мотоциклу BMW — R32, выпущенному в 1923 году. Рама состоит из цельного элемента, объединяющего переднее и заднее колеса. Большинство элементов, например, сиденье и обтекатели, выполнены из карбона. Управление осуществляется благодаря технологии Flexframe — широкие колеса соединены с рамой и, поворачивая руль, водитель поворачивает всю конструкцию, а не только вилку. Самобалансирующаяся система позволяет удерживать мотоцикл в вертикальном положении как при езде, так и при остановке. В движение прототип приводится при помощи электромотора, что обеспечивает нулевой уровень выбросов в окружающую среду.
Привычная приборная панель отсутствует, ее место занимает бортовая электроника, реализованная по принципу дополненной реальности. В комплекте предусмотрены очки, на стекла которых проецируется необходимая информация, и специальный обтягивающий фигуру костюм. Фирменная одежда вибрирует, если во время езды угол уклона становится критическим, а также охлаждает или согревает своего носителя в любое время года.
Компания Agrodesign, чье основное направление деятельности заключается в конструировании поистине уникальных автомобилей, продемонстрировала свое новое детище в ходе Нью-Йоркской автомобильной экспозиции. Широкой публике был представлен концептуальный автомобиль-трансформер, который состоит из двух соединенных мотоциклов.
Мотоциклы, при этом, в любой момент могут быть разделены и использованы как два отдельных транспортных средства. Для этого необходимо активировать специальную систему-замок, для чего требуется всего лишь нажать на одну кнопку (главное не сделать это случайно).
Способная перевозить двух человек машина-мотоцикл может использоваться в одном из двух вариантов объединения колес — четырехколесном (Lanesplitter ) и биколесном — как у мотоциклов, но с двумя спайками в составе колес.
Трансформер, который уж никак нельзя упрекнуть в недостаточной оригинальности, был воспринят посетителями мотор-шоу с должным уровнем энтузиазма. Правда, неизвестно, будет ли столь необычное транспортное средство когда-нибудь запущено в серийное производство, или так и останется пусть и оригинальным, но всего лишь концептом.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.