Пикантная реклама советских мопедов
Не секрет, что автомобили и мотоциклы, выпускаемые в Советском Союзе существенно уступали западным аналогам по техническим характеристикам и дизайну. Особенно морально устарела двухколесная техника: в то время как японские и европейские фирмы уже во всю внедряли 4-тактные двигатели, легкосплавные диски, алюминиевые рамы, системы впрыска топлива и другие ноу-хау, за железным занавесом продолжали штамповать примитивные аппараты конструкции 40-50-х годов.
Чтобы как-то скомпенсировать недостатки отечественной техники, советские "маркетологи" использовали крайне популярное во все времена решение: на рекламных плакатах тех лет рядом с неказистой техникой красовались симпатичные девушки, порой в очень пикантных нарядах и позициях…
Мопед Рига-12/16
Легкий мопед Рига-12 выпускался с 1974 года. Элегантный дизайн двухколесной машины разработал дизайнером Гунаром Глудиншом. Мопед оснащался простейшим 2,2-сильным 50-кубовым моторчиком Ш-57 с бумажным воздушным фильтром.
К услугам двух ездоков — удобное седло длиною 43 см. 5,5-литровый топливный бак позволял проехать на одной заправке около 235 км. Максимальная скорость Рига-12 составляла 50 км/ч. С 1977 года с конвейера начали сходить "рестайлинговые" Рига-16 с кик-стартером и улучшенной отделкой.
Мопед Рига-19С
Шоссейно-кольцевой микромотоцикл Рига-19С был выпущен небольшим тиражом в 1982 году. Несмотря на скромные размеры и небольшую массу (чуть более 60 кг) являлась полноценной гоночной машиной.
Спортивный мопед оснащался высокофорсированным 50-кубовым 2-тактным мотором водяного охлаждения ШК-50 невероятной мощностью 17 л.с. То есть литровая отдача такой установки достигала 340 л.с. на литр рабочего объема!
Двигатель работал в паре с 6-ступенчатой коробкой передач. Благодаря массивному аэродинамическому обтекателю Рига-19С легко развивала скорость свыше 100 км/ч.
Мини-мокик "Мини"
В 1983-м году Рижский завод «Саркана Звайгзне» открыл новый класс на 10-дюймовых колесах – мини-мокики.
Первую модель назвали «Мини», у нее регулировались руль и сиденье по высоте. Вначале не было задней подвески, потом поставили пару амортизаторов. Весил мокик всего 50 кг и со сложенным рулём входил в багажник автомобиля.
Мини-мокик «Стелла»
Один из наиболее стильных и продвинутых серийных "полтинников" времен СССР. Выпускался с конца 80-х до середины 90-х годов. Мокик оснащался, как отечественным мотором V-501M (с ножным переключением передач) Шауляйского велосипедно-моторного завода "Вайрас", так и различными импортными агрегатами: чехословацкими Jawa, французскими Peugeot и польскими Dezamet.
На фото, рядом с девушкой в купальнике, как раз изображена модификация Stella Babetta с мотором Jawa, отличительной особенностью которого было горизонтальное расположение цилиндра.
Мотоциклы "Ява",старые рекламные постеры
Когда реклама самая что ни на есть контекстная.
Добрый день.
На прошлых выходных в соседнем от нас городе проходили соревнования по мотоэндуро "Царь горы". Рекламодатель четко знает свою фокус группу ))
Директ на Пикабу и осаго 2018
Понятно что это скорее всего очепятка, "а что б... если нет? Вот так вот раз. И нет!" (с) Слепаков
Вообще в этом году страховые затеяли сомнительную игру. У меня уже есть rgs полис с прошлого года на 🏍️. Решено было сильно не мучиться и продлить его. Захожу в личный кабинет, а там баннер выскочил "Срок действия истекает, продлите". Жмакаем продлить и калькулятор вдруг просит изменить наименование ТС. 0_о В общем дальше не пропускает, но если выбрать модель из списка, то все ок. Обращаемся в поддержку, они отвечают: - Идите в физ. офис или попробуйте позже. В офисе дамочка ответила с явной злобой: - мотоциклы не страхуем. Уже две недели одна и та же басня. Знаю про заявление в компанию и суды, но это целый месяц времени и нервов. Про то что на других ресурсах делать полис бесполезно (относительно категории А) говорить не буду, перебрасывает с компании в компанию, а результат нулевой. Извините за много текста, накипело чутка. Волшебный говорят что RGS хотят уйти с рынка автострахования, правда? Где можно застраховать мотоцикл?
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Электромотоциклы в России
15 лет назад про электромотоцикл можно было услышать, если только вы жили в США или Японии — в то время там начали разрабатывать двухколёсный электротранспорт для продажи. А сегодня купить электромотоцикл не составляет труда и в России.
Действительно, сейчас можно без проблем присмотреть для себя один из огромного количества вариантов электробайков, не говоря уже об электроскутерах, электроквадрациклах, электровелосипедах и даже комплектующих вроде мотор-колёс, аккумуляторов и прочего. Если есть предложение, значит, есть и спрос!
Современные электробайки имеют двигатели с пиковой мощностью до 60 кВт (и даже выше), и лучшие из них позволяют набирать «сотню» за 3-4 секунды, разгоняться до 160-190 км/ч, способны проехать две-три сотни километров, а на заряд батареи у них уходит 1-2 часа. Модели попроще не такие шустрые, заряжаются за 4-8 часов и проезжают не больше 50 км, но в любом случае никуда не деться от факта, что мотор электрического двухколёсника не нуждается ни в каком обслуживании и для его работы не нужно покупать бензин. Электробайк питается от неистощаемого источника энергии, которая стоит сущие копейки. Всё это на самом деле так!
Электрические двухколёсники перестали быть фриковатыми дорогущими штуковинами без особого смысла и превратились в объект, которым хочется обладать. С ними произошло то, что в своё время случилось с телевизором, компьютером, мобильником. Ранее — с «классическими» мотоциклом и автомобилем. А совсем недавно начало происходить с электромобилями — если брать ситуацию с Tesla.
Хотелось бы рассмотреть самые популярные электромотоциклы на сегодняшний день.
ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛ ZERO DS
DS — обновленный электромотоцикл в модельном ряду Zero Motorcycles. Данная модель прошла рестайлинг в 2016 г. Электро мотоцикл внешне изменился незначительно, всего лишь зеркалами, бачками тормозной жидкости, колесными дисками и лапкой тормоза. Что касается технической начинки то, электроцикл Zero DS теперь оснащен новой подвеской Showa и антиблокировочной системой Bosch. В стандартной комплектации новинка теперь оснащается двигателем 45 кВт и аккумуляторами ёмкостью 13 кВт*ч, которые гарантируют запас хода до 237 км. Однако, дополнительный «Power Tank» позволяет расширить запас хода до 296 км! Двигатель Z-Force комплектуется 550-амерным 3-фазным контроллером. Силовой агрегат развивает 60 л.с. мощности и 110 Нм крутящего момента. Рабочие характеристики не меняются при установке «Power Tank».
DS создан для пилотов, которые не боятся съехать с дороги.
ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛ ZERO SR
Zero SR многие называют Теслой в мире мотоциклов, и если иметь в виду броский дизайн и выдающиеся характеристики, это действительно так. ZERO SR — самый быстрый и мощный в мире серийный электромотоцикл. Разгон до сотни — всего за 3,3 секунды! Модели 2018 года получили новые батареи и двигатель в 52 кВт.
На Zero SR установлен двигатель с мощностью 70 л.с. и впечатляющим крутящим моментом 157Нм! Для обеспечения таких характеристик электромотор SR оборудован специальными высокотемпературными магнитами, а управляет им на 57% более мощный контроллер, чем на Zero S, с пиковыми токами до 775А.Все электромотоциклы Zero SR комплектуются только батареями повышенной емкости — ZF 14,4 кВт*ч. Она обеспечивает пробег на одной зарядке до 288 км. Также можно установить дополнительную батарею Power Tank емкостью 3,6 кВт*ч. С нею автономность Zero SR увеличиться до рекордных 359 км! При этом полностью зарядить батарею можно в течении часа с помощью станций быстрой зарядки CHAdeMO.
ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛ ZERO FX
Главной «фишкой» Zero FX является модульная конструкция батареи, состоящая из двух независимых быстросъемных модулей. Любой Zero FX может работать как с одним, так и с двумя модулями одновременно. Заряжать батареи можно как на самом мотоцикле с помощью встроенного зарядного устройства, так и отдельно от мотоцикла, с помощью внешнего ЗУ. Это обеспечивает высокую мобильность — можно просто заменить разряженные модули на заряженные и продолжить поездку. При этом полностью зарядить батарею можно в течении часа с помощью станций быстрой зарядки CHAdeMO.
ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛ ZERO FXS
Американский производитель «Zero Motocycles» представил электрический супермото Zero FXS 2016, который разработали на базе модели FX. В своем пресс-релизе компания описывает новинку как «супермото на стероидах».
ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛ ZERO DSR
DSR 2016 модельного года собран на базе одной из существующих моделей Zero, модели DS. Однако, дополнительная буква R означает основательные переделки и модификации, которым подверглась базовая модель, и самый приятный байк в отношении мощности и крутящего момента.