ДТП электросамоката и мопеда в Ленинградской области
На этой неделе в Ленинградской области
ДТП в Москве электросамоката и курьера "Почему-то никого не жалко"
Москва. Это похоже метро проспект Вернадского.
Ответ FrodnixCorwin в «Мото эксперимент»3
У человека есть право на мобильность, на то, чтобы быстро перемещаться из одного места в другое. Но, другое дело, что человек, раз он живёт в обществе, должен быть готов подтвердить, что он может реализовывать свое право на перемещение безопасно для окружающих. Короче, лично я за то, чтобы права были на любой транспорт.
Велосипед, самокат, мопед, мотоцикл, машина и так далее.
На первые три вида транспорта можно ещё в школе учить, там же сдать экзамен и получить первые права.
Особенно полезно будет то, что, таким образом, ПДД сможет узнать подавляющая часть населения. Так как многие пешеходы не имеют о ПДД ни малейшего представления.
Насчёт так называемого "спортинвентаря", который продается без ПТС: на дорогах общего пользования и тротуарах данный инвентарь перемещаться самостоятельно не должен, если замечено обратное - изъятие.
Тогда, я уверен, ситуация наладится.
Беда в том, что законы мягкие, допускают различную трактовку, а часто и необязательны к исполнению.
Ответ FrodnixCorwin в «Мото эксперимент»3
Мне как байкеру приходится терпеть машины на дороге. Хотел бы я их запретить конечно. Средняя площадь автомобиля 8 КВ метров, это как половина квартиры студии, а едет внутри часто 1 человек. Вам не кажется что это слишком? Ещё раздражает что многие ездят без света, их толком не видно, электричество экономят что ли, при том что у меня на мото свет всегда включается сам вместе с зажиганием. 3е это то что автомобилисты часто суетятся: перестраиваются туда сюда без причины, разгоняются между светофоров чтобы потом стоять на красный вместо того чтобы сбавить и подъехать на зелёный и тд. Так же они создают пробки из-за чего нам приходится лезть в междурядье, не будем же мы стоять вместе с ними. Ещё я думаю кстати что всем машинам нужно сделать принудительный автопилот чтобы человеки перестали крутить руль, они просто не умеют делать это нормально. Так же у них нет нормального обзора, из своих коробок они просто не видят что происходит вокруг, поэтому для них всё случается внезапно. В общем советую водителями автомобилей ездить на них как можно меньше.
Апдейт - всё это конечно Трололо. Я понимаю что все мы с вами люди и все участники дорожного движения. Просто давайте уважать друг друга и по крайней мере стараться понять.
Ответ на пост «Мото эксперимент»3
Повторю слова одного известного персонажа.
❝ Я хочу поделиться теорией, которую недавно создал. ❞
Так вот. Пост будет про всех двухколёсных (и не только).
Мотоциклы появились практически одновременно с автомобилями (оба в 1885 год). Велосипеды даже раньше (1817, правда это был по сути беговел). Поэтому именно под них и написаны правила. С оговорками на скорости и габариты транспортных средств. Правила более-менее адекватные, особенно если бы их соблюдали все безоговорочно.
Возродившиеся самокаты (первые в 1761, потом неоднократно мода возвращалась), а также всякие гироскутеры, моноколёса, которые пытаются занять пешеходную зону. При этом позиционируют себя как способ двигаться быстрее пешехода. Настолько быстрее, что создатели не осознают (IIQ<50, не иначе), что им просто не место на тротуаре. И в результате эти изделия деревообрабатывающего комбината на своём транспорте вылезают на дороги.
Но дороги общего пользования у нас - автомобильные. Нахождение на них других видов транспорта (мотоциклы, велосипеды и всякие СИМ) - это то, что приходится терпеть. Потому что делать для них отдельную дорогу - дорого (нам любые дороги дороги, да). А пускать их с такими скоростями на тротуар - уже нельзя. В итоге получается, что основной "потребитель" дорог - автомобиль - обязан следить за обстановкой на 360 градусов с утроенной скоростью лишь с целью, чтобы не нарваться на обезьяну с гранатой на двухколёсного долбоёба, который правил не знает, но передвигаться быстрее пешехода хочет. И если мотоцикл хотя бы громкий (правда в основном это спортивные с ездунами на один сезон или всякие ноль-литражные гаражные перделки с питекантропами вместо водителей; а круизёры в принципе едут в потоке и ведут себя в основном адекватно, пытаясь слиться с четырёхколёсной толпой), то самокат даже пешеходу слышно издалека разве что на тихой улице в безветренную погоду.
Что касается движения по тротуару... Бегущий пешеход - уже проблема для остальных пешеходов. А всё, что движется по тротуару на колёсах со скоростью бегущего пешехода или быстрее - проблема вдвойне. Потому что тротуар превращается в боулинг.
На тротуаре не должно быть транспорта, движущегося быстрее 15 км/ч. Вообще. На любом тротуаре. Хоть он в ямах, хоть он гладкий и 6-метровый и там почти нет людей. Потому что любая безголовая торпеда на нём - это проблема. Пешеход на тротуаре не просто король. Это его зона безопасности. И он не обязан там постоянно оборачиваться, чтобы убедиться, что его манёвр может быть опасным. Для него же самого. Поэтому внезапное появление пешехода на тротуаре (выскочил из магазина, к примеру) - норма. А лететь по тротуару на самокате, потому что там людей нет - не норма.
Самокат - это вызов законам физики, безопасности и логике.
У самоката маленькие колёса (меньше, чем у многих детских велосипедов, сравнимы разве что с 3-колёсными). Даже 200 мм - это для ровного асфальта и препятствий не более 10% от диаметра колеса.
Высокий центр тяжести у водителя и "фиксация" только двумя руками за руль.
Неустойчивая поза. Ноги в одну линию - это явно не та поза, которая позволяет хорошо контролировать себя в случае падения. Даже у скейтбордистов поза куда устойчивее, не говорю уже о сёрферах.
И скорость, на которой получить травму легче, чем на велосипеде.
Как сказал мне один парень: "Просто на самокате надо научиться ездить". Ну он и научился. Была одна операция и будет ещё несколько. Потому что сломать две бердцовые кости - это быстро. А срастить - не так просто.
Есть транспорт для экстрима и спорта:
Питбайки (это пройдёт, т.к. чем больше самоубийц, тем меньше самоубийц)
Эндуро (да-да, им на ДОП тоже не место! пусть в полях и лесах катаются)
Одноколёсные велосипеды
Гранд-би (это велосипед с одним очень большим колесом и вспомогательным маленьким)
Скейты. Скейтеры на дорогах - редкость. В основном у них хватает ума не высовываться туда. Правда, лонгборды отчаянно пытаются (не у нас - наши дороги не позволяют, к счастью)
И тому подобное.
Вот самокаты должны быть в этой категории - транспорт для спорта и экстрима. С соответствующими местами для их использования.
Я считаю, что лет через 10-15, максимум 25, мода на самокаты снова пройдёт. Их не будет в таком количестве. Это тот транспорт, который на первый взгляд, не требует много ума, чтобы поехать. Но я бы сказал, что ума изначально нет у тех, кто на нём решил поехать.
Возвращаясь к теме мотоциклов. Учитывая ваши габариты, вам нужно очень стараться, чтобы быть заметными (многие долбоящеры при перестроениях даже автомобиль не замечают, не говоря уже о мотоциклах). И находиться там, где водители ожидают увидеть транспортное средство. И двигаться так, как ожидают водители автомобилей. А они ожидают ровно то, на что способны сами. Финты в междурядье - это внезапность. Так, что когда ваше нахождение на дороге напоминает гиен, снующих в толпе бегущих носорогов, если вас затопчут - это ваша проблема. Поэтому мне междурядников жаль примерно так же сильно, как шашечников и обочечников. Но я не против мотоциклистов, которые едут в потоке. И соблюдают безопасные боковые интервалы.
PS: вы можете считать, что я диванный теоретик, но свои выводы я сделал, потому что у меня есть опыт езды по ДОП на мотоцикле и скутере, водительский стаж, огромный пешеходный стаж (в том числе и с детской коляской), и даже опыт езды на электросамокате тоже имеется (ради интереса один раз попробовал, надеюсь, что один раз не... этот самый).
Дураки, государство и при чем тут электросамокаты
Мне некоторые вменяют, что я против невоспитанных уебанов, быдла, электросамокатов, собак, дебилов с собаками, дебилов на самокатах. Это не так! В проблеме электросамокатов (как и любой общественной проблеме) - быдло не виновато. Для самокатов нет инфраструктуры, нет культуры, нет уважения, нет логичных законов, нет контроля, нет горизонта планирования. Электромопедам, электросамокатам, электромотоциклам - фактически разрешили гонять по пешеходным местам. Разве дебилы виноваты, что им все разрешают, а если даже запрещают - то просто пальчиком грозят, "ая-яй, не будь дебилом, пожалуйста!". Так что к дебилам у меня претензий нет, как к макакам в зоопарке. С окружающими дебилами я, к примеру, живу очень давно, уже больше 40 лет, и они никогда не заканчивались. Это традиции, это норма. Они как NPC, постоянно респаунятся. Дебилов большинство, и чтобы они ничего не сломали и не разрушили уж совсем и вели себя почти как люди - существуют наказания, штрафы, правила. Человеку воспитанному штрафы и наказания не нужны, он сам понимает границы, а вот дебилу без правил и жесткой руки - никак нельзя! Если идиота не бить и все разрешать: штрафами или реально пиздить, то он никогда ничего не поймет и все поломает. Ну общество такое, дебильное. Не только у нас, во всем мире. В нормальном государстве должны дебилами управлять и контролировать их, чтобы нормальным людям с дебилами хоть как-то жилось и сами имбецилы не передрались между собой, устроив натуральный зоопарк.
Рассмотрим дебилов и государство на примере проблемы транспорта на тротуаре. Давай прикрутим спортбайку электродвижок, и будет он 20 км/ч по паспорту, а с перепрошивкой 100 км/ч, а власть назовет это словом СИМ из блудливого новояза, и без четких определений как юридический призрак, и приравняет к скейтборду и велосипеду, как электросамокат, например. Вот разреши дегенератам ездить на спортбайках по тротуарам - они будут ездить. Запрети, но сделай смешные штрафы - они будут мчать по пешеходам. Разреши им ездить, но с оговорками, и безо всякого контроля - они будут херачить по тротуарам нассав на оговорки. "Нам разрешили! Это электробайк, а не мото! Прогресс! Ездил и буду ездить на электроспортбайке! Ничо ты нам не сделаешь!" - справедливо кричат дегенераты на спортивном электромотоцикле на тротуаре. "Это СИМ, это не мотоцикл, это прогресс, подвинься!" - опять по-закону кричат имбецилы. "Не запретишь, не запретиииишь, не буду тормозить и дорогу уступать, азазаза!" - показывают языки байкеры на пешеходке.
Спортбайки-электросамокаты ездят по тротуарам. Пешеходные зоны становятся гоночными трассами. Пешеходов пугают, сбивают, делают инвалидами, уничтожают. Врезаются в авто и уезжают (все по закону!). Дегенератов на дорогах становится все больше с каждым годом. Государство же бубнит в бумажках и делает умное лицо: "Пешеход прав! Он главный! Ему надо уступать! Имейте совесть!" Государство вводит смешные штрафы и никак не контролирует процесс... Еще государство в СМИ ведет "диалог" с самокатскими фирмами (диалог это видимо бабло и договорнячки, без мнения людей). На бумаге пешеход главный, даже штрафы написали (но их невозможно исполнить) а по факту его давно выебли спортбайки с электротранспортом и выгнали с дороги. Пешеходу запретили фиксировать нарушения на его дороге, да и отправлять это некуда (кроме контор самокатских, но это пыль в глаза - это работа государства. Частник мне никто)- по закону не принимается в суде, и нет таких сервисов штрафных, на этом основании штраф не накладывается! ГАИ на пешеходках нет и не будет. Пешеходу теперь безопаснее ходить по автодороге - там безопаснее, там есть правила, там есть водители с правами. Если автомобилям разрешат ездить везде, они и будут ездить, никого не остановят совесть или уважение - у дебилов, а их 95%, таких понятий нет.
Государство разрешило электросамокаты. Оно по факту разрешило частным конторам ставить их где угодно, бесконтрольно рассекать на них всем и везде. Частное лицо может купить любой электросамокат, весом в 100 и скоростью 70км/ч. Каждая смерть, каждый перелом, каждый наезд - это их ответственность, все это лежит на их совести (которой нет). Многие кричат в интернетах "Меня сбил самокатчик, я теперь инвалид! Что делать?" - Нет, тебя сбили те, кто разрешил им это, ведь по логике такие машины не должны быть рядом с пешеходом. Государство тебя не защитило на твоем законном пешеходике. Самокатчик просто орудие. Самокатчику будет штраф 1000 рублей за такое и иди судись с ним вечно, потому что он юный дебил/нищеброд/пофигист и государство его оштрафует на тысячу (ведь он как пешеход, и он поедет дальше), но здоровье ты никогда не вернешь... Если он тебя убъет, это убийство по неосторожности, самокатчика вряд ли посадят. Убийство по ИХ неосторожности, тех кто должен был тебя защищать...
Государство не контролирует дебилов в пешеходной зоне. Государство не при делах. Государство в очередной раз стравило людей в стиле "ебитесь сами!", но если будет драка, мы накажем. Пешеходы ненавидят самокатчиков и курьеров на мото, те в свою очередь плюют на пешеходов. Пешеходы пиздятся с самокатчиками, выясняя кто прав. Градус ненависти в обществе растет, и ладно бы, по нерешаемому вопросу, а из-за запущенного дорожного вопроса, проеба в законодательстве (когда-то электросамокат считался почти мотоциклом) и нежелании что-то делать. Государство в этом-то разобраться не может, никого не слушая, положив болт, а еще что-то требует от людей, ждет уважения и даже патриотизма, например...
А может, государству это и надо? Пусть плебеи передерутся там на дорогах, а мы пока бабки поделим с самокатными конторами! Плебеям искусственно сделали новый раздражающий фактор, в виде самокатов. Чтобы они озирались пугливо даже при ходьбе по пешеходным тротуарам. Чтобы нигде им не было покоя. Чтобы друг друга ненавидели, а патриции смеялись. "У хорошего господина рабы должны не разгибаться от проблем и всё время везде находиться в стрессе" - мудрость патрициев.




