Зимний тоннель в Сокольниках
Сокольники. Москва.
Фото Вера Калинкина
Польские трамваи Pesa больше не будут ходить по Москве
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia. В Москве, скорее всего, с сегодняшнего дня, перестанут ходить трамваи Pesa Twist, выпущенные в Польше.
Pesa Twist в Москве
Всего в столице осталось 23 таких вагона из 70 полученных в 2014 году. На трамваях не было логотипа польского производителя, потому как формально по контракту их "изготовил" Уралвагонзавод.
В 2023 году содержать и обслуживать такой подвижной состав практически нереально и экономически невыгодно.
Друзья, если, вдруг, все-таки встретите эти трамваи на 10-м, 15-м или 23-м маршрутах, то делитесь фотографиями в комментариях.
Бдыщь!
Фьюить! Бумс! Хрясь! Бляяяяя.....
Виновничег:
p.s. Пострадавших нет
Сыромятнический тоннель. Сохранит ли путепровод свою красоту и уникальность?
Кирпичный тоннель под железнодорожными путями в районе Курского вокзала является одним из живописных уголков исторической Москвы. Тоннель в Сыромятническом проезде однопутный, его отличает необычное сплетение трамвайных путей.
Тоннель построили в далеком 1865 году. Интересно, что в первое время он предназначался для прогона скота. А позже стал использоваться для проезда автомобилей.
C 1933 года через тоннель проложили сдвоенные трамвайные пути, которые соединяли Сыромятнический проезд и Большой Полуярославский переулок.
Трамвайная линия проходила от Бауманской улицы до площади Курского вокзала.
Тоннель вмещал только один трамвайный путь. Перестраивать путепровод оказалось слишком дорого. Тогда было принято решение построить "сплетение путей": когда одна колея заходит внутрь другой.
Автомобилям при этом также было разрешено ездить через тоннель. Но из-за сложностей движения и частых аварий, проезд для машин закрыли.
В 2000-х здесь проходили трамвайные маршруты № Б и 24:
В 2021 году в связи со строительством МЦД-4 трамвайное движение прекратилось.
В тоннеле до сих пор сохранились пути, но само будущее уникального тоннеля, как и трамвайной линии, пока не определено.
Будем надеятся, что реконструкцию проведут максимально бережно. Тоннель является памятником промышленной архитектуры.
Трамвайному депо имени Баумана исполнилось 90 лет
Его называют опытной базой московского трамвая. Начиная с 1930-х годов здесь проходили обкатку многие передовые модели, в том числе первые трамваи нового поколения “Витязь-Москва”.
Сегодня депо обслуживает весь северо-восток, а также частично восток и центр столицы. Более 600 сотрудников делают поездки комфортными и безопасными. В рекордные сроки заменен весь парк депо и обновлены ремонтные зоны.
В ближайшие годы в депо проведут реконструкцию. На его территории возведут несколько новых корпусов, в том числе физкультурно-оздоровительный. В порядок приведут исторические строения.
Трамвайному депо имени Н. Э. Баумана 90 лет!
В депо работают более 600 сотрудников, которые каждый день делают поездки надежными, комфортными и безопасными. А в 2017 году именно отсюда в город вышли первые современные вагоны «Витязь-Москва».
На протяжении всей истории из этого депо на маршруты столицы выходили самые инновационные на тот момент времени трамваи:
🔹 М-38
🔹 МТВ-82
🔹 Татра Т3
🔹 71-619
🔹 71-623
Об истории и современности депо подробнее можно прочитать здесь.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.