Ответ на пост «Ура! Путешествие получилось!»
Не знаю к чему я это, но хочу поделиться своими эмоциями от пребывания на родине ТС - Беларуси.
Был я и в Белоруссии. Был году в 2016, надеюсь сейчас там все еще лучше!
Добрейший народ! Восхищаюсь белорусами. Был в Минске, Гомеле, Корме, в маленькой деревне был.
Минск очень понравился. Возможно даже больше мне полюбился, чем Санкт-Петербург. Национальная библиотека, старый город, башни, встречающие с поезда, архитектура, история - красота, да и только.
Гомель. Красивый город. С красивым парком. С милейшими белочками :) Ну и путешественник у вокзала замечательный.
Корма, маленький городок, как любой областной. По своему красивый, есть стадион, есть кафе. Рынок есть. Строятся дома! В области! Хороший городок, милый городок.
Деревня. Это чистая природа. С колхозом. С кажется бесконечными полями кукурузы, гороха, пшеницы и стогами сена. Коровы, гуси, вот это все. Природа!
Люблю белорусский язык. Очень красивый, простой, открытый. Люблю белорусов, замечательный народ.
Говорят, если гуманитарий пройдет это головоломку до конца, он может считать себя технарем
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Ура! Путешествие получилось!
В нынешнее суматошное время у моей семьи получилось проехать более 3200 км. Посетили Питер, Рускеалу, Выборг, Кронштадт. Спасибо пикабушнику за квартиру в Питере и экскурсию в предпоследний день! Жду с ответным визитом на мой сорокет)
Поездка начала планироваться ранней весной во время переписки с пикабушником. Квартира в Питере за шоколадку! Чудо же. Вот, кстати, вид из нее)
В Питере пробыли полноценно 21 и 22 июня.
Потом поездка в Карелию. Ночевали на кемпинге. Очень крутые условия. У нас в Беларуси таких не хватает(
Следующий бросок - Выборг! Стояла жуткая жара. Фото добавить уже нельзя( После Выборга снова в Питер в пятницу. В субботу с пикабушником в Кронштадт, а потом в Петропавловскую крепость. В воскресенье домой. Времени маловато. Денег тоже. А впечатлений! Путешествуйте))
ПИКАБУ на ДАКАРЕ 2023 Рыдания задниц. Подвеска
«Что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось в Москву, или не доедет?" -- "Доедет", отвечал другой. "А Дакар-то, я думаю, не проедет?» (с) Н.В. Гоголь М. Dostoevskyi.
С этой цитаты начинаются все наши обсуждения технической концепции «Советский Виллис for Dakar». Часть коллектива настаивает на полной аутентичности (исключение: доработки в соответствии с Регламентом). Вторая на превращении ГАЗона в аналог Дакаровского «Камаза» (опять же в рамках ограничений Регламента). А так как один донор уже найден и от покупки нас отделяет только согласование участия ГАЗ-67 с организаторами гонки, компанией А.S.O., эти битвы принимают всё более кровопролитный формат.
Сегодня спор зашёл про подвеску в целом и про shock absorber-ы (амортизаторы) в частности. Думаю, что многие из вас видели как выглядит подвеска ралли-рейдовых автомобилей.
Длинноходная мощщщь🔻
Сжатие, отбой- все дела. Компенсационные бачки, газ, масло и мощные пружины. Это всё про рэйсинговые амортизаторы
🔻
И готов поспорить, что вы не даже не представляете себе как выглядят ГАЗоновские амортики, в которых, кстати, тоже есть масло и пружины.
🔻
Сработать «на отбой» - это всё, что они могут, потому что одноходные. Всё остальное пытаются делать четверть-эллиптические рессоры передней подвески.
Так срезать к чёртовой матери такую красоту или оставить suspension «как есть», собрав на Авито все доступные экземпляры запчастей?! То, что «это» доедет, больших сомнений не вызывает. То, что придется часто менять сломавшееся на гонке с помощью двух гаечных ключей и какой-то матери - то же. Цена «аутентичности» - грыжи и протрузии позвоночника за девять тысяч километров. Дискомфорт и низкая максимальная скорость.
С другой стороны, если верить Википедии:
«После войны ГАЗ-67Б активно использовался не только в армии, но и в МГБ СССР, МВД СССР, геологоразведке, лесном и сельском хозяйстве и т. д. На его базе выпускалась бурильно-крановая гидравлическая машина БКГМ-АН, а также снегоочистители. Кроме того, на базе конструкции автомобиля ГАЗ-64 и ГАЗ-67 в годы войны были разработаны и выпускались легкие двухместные бронеавтомобили БА-64 и БА-64Б. В сентябре 1943 года проходят жесточайшие заводские испытания – внедорожник преодолевает 2200 километров с 76-мм пушкой ЗИС-3, из которых 930 км составили просёлочные дороги, а 550 км – выбитый булыжник. Автомобиль прошёл испытания без существенных повреждений, чего нельзя сказать о ходовой части пушки – она полностью вышла из строя.»
И ничего, как-то и водители выжили и механики-обладатели десяти гаечных ключей, отвертки и подарочного набора кувалд с обслуживанием справлялись. В общем, наши споры продолжаются. По кузову, движку, тормозам, трансмиссии и электрике, в том числе . Но об этом как нибудь в следующий раз. Да, кстати, вчера ездил смотреть донора, на днях фото, видео и немножко текста.
Машина пикабушника
Утренняя история, хороший конец
Всем доброй ночи.
Понимаю что мало кто увидит и прочтёт этот пост, но не мог не выложить.
Если вечером всё плохо, то утро может прибавить проблем
Мне вернули номера, просто прочитав пост на пикабу, после того как им написали люди с Пикабу в телеграмм.
Новые я сделать не успел из-за отсутствия денег.
В общем я конечно потерял день и долг по аренде не закрыл и он стал больше)
Но всё равно я считаю что всё хорошо закончилось. Одежду отстираю, сам уже согреться я успел, а пешие прогулки только полезны днём, километров 10 пройтись я успел по делам.
Поэтому просто спасибо.
Так бывает что денег нет вообще...(не работал почти неделю из-за малыша)
И возврат их оказался полной неожиданностью.
Машина настоящего пикабушника
Вспомнилась поговорка, чем больше у мужика машина, тем меньше член.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.