Как создать лыжную трассу в своём городе, если администрация не поможет? История создания лыжни в пригороде Санкт-Петербурга1
Переговоры с чиновниками, краудфандинг, поиски спонсоров, публикации в СМИ. Хочу рассказать, как я пробивал лыжную трассу в Сертолово. Делюсь опытом, ошибками и лайфхаками - может это вдохновит вас создать трассу в своем городе, поселке, парке. Чем больше будет таких трасс в разных городах, тем популярнее станет лыжный спорт в России.
Как я пришел к этой идее и почему ввязался в этот проект
Я просто хотел чаще кататься на лыжах со своими детьми. Хотел научить пацанов нормально кататься на лыжах, а не ходить на них с растопыренными палками.
Ну и, конечно, экзистенциальный кризис. Возраст, когда начинаешь чесать затылок и спрашивать себя: «А в чём смысл-то?»
У всех по-разному, но думаю, многие поймут: с возрастом появляется желание сделать что-то не только для себя, но и для людей вокруг. Особенно для своих, местных. Где вырос, где твоя школа, где на каждом шагу встречаешь знакомые лица. Денег на всех не заработаешь — это понятно. Но чтобы не только родственники на похороны пришли, а хоть кто-то сказал: «Ну, нормальный был, не зря жил» — вот это хочется.
Мне уже за 40, дети есть, пью мало, двигаюсь вроде. Бегаю, кручу педали, гоняю с детьми на роликах. Но зимой, как у любого — душа просит лыж. И желательно не каких-нибудь — а чтобы трасса была, катишь себе и наслаждаешься, как человек.
Вспоминаю своё детство, где лыжи это не про скорость, это про борьбу. Палки проваливались в сугробы, лыжи разъезжались, лед под ногами. А физра в школе? Там ты не учишься кататься, а просто выживаешь. Кто не упал — тот уже чемпион.
Такая же обстановка и сейчас там, где не прокатывают лыжню. Вот снимки нашего поля:
Лыжня растаяла - палки проваливаются
Лыжню замело снегом - нужно снова протаптывать.
Но был у меня один плюс — папа. Он в детстве брал меня в лыжные походы с термосом, бутерами, печеньками. Вот тогда и запала любовь к лыжам. А потом я пошёл в спортивное ориентирование, где тренировки зимой на лыжах. Так я стал одним из лучших лыжников в школе. Потом, правда, растерял навык за время бездействия.
До места тренировок добирались на автобусе. А чтобы попасть на профессиональную трассу в Кавголово дорога занимала по 2 часа в одну сторону. А если если нужно просто встать на лыжи и отработать технику хода, то нередко вставали перпендикулярно лыжне и лыжами в сугробе вытаптывали небольшой круг.
А по телевизору лыжники летят по колее будто по рельсам или катят коньком по широченной дороге. Но нам такое не светило.
В 90-х было понятно. Лыжи были полупластиковые или вообще деревянные, крепления на 3-4 дырочки. Снегоходов мало, инвентарь клепали из металла, подручных материалов и надежды. . Но сейчас-то что мешает? У всех уже нормальные лыжи, ботинки, палки. Коньковый ход стал доступным, но только на укатанной трассе. Топтать самому — это уже не про спорт, это про мазохизм.
А я хочу кататься. И хочу, чтобы мои дети катались. В кайф, а не через «надо». И мне казалось, что я такой не один.
Условия у нас идеальные. Сертолово с населением 70 000 человек находится в 5 км от КАД Санкт-Петербурга. Лес есть, поле есть. Где ещё трассу строить, как не здесь?
Традиционно катаются на поле. Классика, пожилые и физкультура. Две школы проводят по 6-8 классов за день. Только вот лыжня — это громко сказано. Состояние на фото. А после снегопада — всё по новой.
Молодые и активные, а тем более спортсмены едут на подготовленные трассы. У нас это Зеленогорск, Парголово, Кавголово, Орехово, Лемболово или Охта-Парк.
Где есть трасса для конькового хода.
Где есть хорошая нарезка и лыжи не разъезжаются. А после снегопада ты не топчешь, а катаешься.
Но мы же хотим, чтобы лыжи были массовыми? Чтобы дети катались, а не страдали?
Значит, трасса нужна рядом. Не «где-то там», а здесь, у нас. Не утоптанная кривая колея, которую замело через 3 часа, а трасса, которую можно назвать трассой.
Как я начал продвигать идею лыжни — и что из этого вышло
Сначала всё по классике. Как приличный гражданин, решил начать с официального пути. Обзвонил тренеров, учителей физкультуры, знакомых спортсменов. Все хором сказали: да, лыжня нужна, кататься негде, дети мучаются, спортсмены ездят черт знает куда. На тот момент в Сертолово работало ЧЕТЫРЕ лыжные секции, но мест для тренировок — ноль. Люди гоняли в Парголово, Токсово, Кавголово и прочие удалённые локации, тратя по часу только в одну сторону.
Коллективное письмо в администрацию
В декабре 2021 мы дружно накатали обращение в администрацию: мол, уважаемые, сделайте нормальную трассу, все же выиграют! Аргументы были не просто «пожалуйста, надо», а с душой:
1. Это повышает качество жизни населения города, приобщает к здоровому образу жизни как детей, так и взрослых.
2. Это дает возможность спортсменам и школьникам организовывать тренировки, уроки физкультуры и соревнования. В свою очередь это улучшает результаты местных спортсменов, способствует победам в соревнованиях различного уровня.
Прокладка лыжни снегоходом с инвентарем необходима в среднем 1 раз в неделю и после снегопадов.
Это не просьба на миллиард, вполне подъёмная история. Я был полон надежд.
Первая лыжня — за свой счёт
Пока администрация размышляла, я не стал тянуть. Наступил Новый год, и чтобы народ (и я с детьми) мог выйти покататься, 1 января я организовал накатку трассы. Нашел спеца, который накатывает трассы, оплатил ему, и мы накатали на том же поле. Получилась трасса под конёк, плюс нормальные классические колеи. Все в восторге.
В местных группах ВК посты собирают лайки, комментарии, репосты. Все говорят: «Спасибо, классно, круто».
Сообщаю, что лыжню требуется поддерживать в нормальном состоянии, а значит прокатывать примерно раз в неделю и после снегопадов. Предложил поддержать.
Я наивно полагал, что все, особенно родители школьников и спортсменов будут заинтересованы. Каждый же хочет оторвать ребёнка от гаджетов, отправить покататься с друзьями. Свежий воздух, снег, румяные щеки, чай из термоса…
Результат: 4 человека поддержали рублём. Всё остальное — я оплачивал сам.
Ответ администрации: «Лыжни не будет»
Через пару недель пришёл официальный ответ. В лучших традициях чиновничьей прозы:
Поле, на котором люди самостоятельно ежегодно накатывают лыжню и предлагаемое инициативной группой местом для оборудования лыжной трассы, находится в непосредственной близости к границам территории МО Сертолово и является территорией МО Юкковское сельское поселение. Кроме того, указанное поле принадлежит к землям сельскохозяйственного назначения и используется по назначению. Оборудование лыжни в указанном месте администрацией МО Сертолово не допустимо.Ежегодно в зимний период на территории МО Сертолово проводится соревнование «Сертоловская лыжня», для проведения которой оборудуется лыжня на территории лесной зоны в районе Сертоловского водоема.
Суть в том, что поле, где все традиционно катаются и которое мы предложили использовать для трассы, находится в соседнем Юкковском поселении. А другие участки принадлежат Министерству обороны. Организация трассы через бюджетные средства в этих зонах невозможна, так как будет считаться финансовым нарушением. Других вариантов у города нет.
Опубликовал посты с ответом и предложил змелякам своими силами накатывать себе трассу. В комментариях — гнев народа на администрацию, но и полезные контакты. Так я вышел на представителей комитета по физической культуре и спорту Ленобласти и Всеволожского района.
Администрация, увидев резонанс, пообещала встречу с общественностью, а потом… отменила. Аргумент - "а где мы вам землю для трассы найдем?" Соседнее поселение не против трассы на этом поле, но инвестировать в нее не будет, так как это далеко от их населенных пунктов и пользоваться ею будут сертоловчане.
Сообщество ВКонтакте и новые попытки
На уровне комитетов тоже не получилось решить вопрос. Понимаю, что всё — на нас. Если лыжня нужна, придётся самим и скидываться, и организовываться.
Создал группу ВКонтакте, чтобы всё было в одном месте: где катать, когда катать, куда донатить.
Снова начал прокатывать лыжню за свой счёт. Публикую отчёты, делаю фото, держу группу живой. Посты дублирую в местные паблики. Круг для новичков и малышей — 400 метров. Для взрослых — 1600.
Реакция? Люди в восторге:
- Лыжня была идеальна, лыжи ехали сами, и коньковая трасса отличная.
- Откатал несколько дней классикой. УТЦ отдыхает:).
- Катаемся от души,получаем удовольствие!
- Хотя я и не катаюсь на лыжах, но хочу сказать : Андрей спасибо за доброту !!!
По 5-10 тысяч просмотров, много комментариев, много теплоты. Но тёплые слова трассу не укатают. Я снова объясняю:
Администрация ничего не сделает.
Если мы сами не будем содержать лыжню, её просто не будет.
Нужна поддержка, иначе всё это закончится.
Я даже табличку поставил на трассе: с номером, ссылкой на группу, просьбой поддержать. Выглядит как QR-код отчаяния. Работает слабо.
Финансово поддерживают от силы 6–8 человек. На 70 000 жителей. Всё остальное снова тяну я.
Лыжная трасса — это деньги, техника и время
Итак, как содержать трассу:
Вариант 1. Заказываешь прокатку
Самый простой - находишь специалиста в своем регионе. Приезжает человек на снегоходе, делает тебе трассу, уезжает. Ты отдаёшь 10 000 рублей (или как договоришься в зависимости от расстояния и параметров) и радуешься. Недолго. Потому что через день снегопад, и всё по новой. Через неделю даже без снегопада нужно снова накатывать, так как трасса будет уже разбита.
Если делать так каждую неделю (а лучше — чаще), за сезон набегает 160 000 рублей. Это без учёта дополнительной прокатки после бурь, метелей, апокалипсиса и прочих «радостей» климата Ленобласти.
Вариант 2. Делать всё самому
Тут ты становишься владельцем целого лыжного автопарка. Минимальный комплект:
Снегоход с широкими гусеницами. Стандартный вариант — «Буран».
Инвентарь для прокладки лыжни — резак для классики, борона для конька.
Отдельно — 100 000 руб.
Универсально — 150 000 руб.
Катки для уплотнения — 70 000 руб.
Плюс: топливо, масло, ремонт, обслуживание, чистка, ругань, слёзы. А еще всеэто где-то хранить?
Ещё плюс: водитель, или ты сам. А это 3-4 часа из жизни или работы только на саму прокатку.
Вот и считай. Лыжня — это вам не снежный след, это мобильный завод в полевых условиях.
Так выглядит прокат трассы снегоукладчиком Урал:
А так выглядит прокат трассы катком:
Поговорил с коллегами — и что вы думаете? Оказалось, это не только моя боль. У всех примерно одинаково:
Гарболово долгие годы катались в минус. Потом стали более популярными, нашли спонсоров, начали проводить гонки. Вышли на окупаемость.
Орехово — в основном живут за счёт стартовых взносов.
Лемболово — постоянно в минусе. Прокат инвентаря только прикрывает дыры, и то не всегда.
Главный вывод: денег здесь нет. Это не стартап. Не бизнес. Это подвиг. Чистый и бессмысленный, если не поддержат люди.
Ну и как с этим жить? Нужно поднимать проблему в СМИ
Думаю, что надо не только за свою трассу, а как-то за всех впрягаться. Пошёл по журналистской линии — благо, я и так профессионально пишу статьи для сайтов и СМИ, занимаюсь продвижением, поэтому знаю как это работает.
Подготовил качественные материалы, собрал официальные ответы властей, опросил коллег-энтузиастов:
Как готовится трасса?
Что мешает?
Кто помогает? - Волонтеры и донатеры.
Что делают власти? - Спасибо, что не мешают.
А бизнес? - Иногда, если друг детства там работает.
Главная мысль, которую я пытался донести:
Катание по ухоженной лыжне — это привычка, которую легко потерять.
Если трассу не поддерживать — её не будет. Всё. Не то, что «будет хуже», а вообще не будет. Засыплет. Зарастёт. Затопчут.
А что у северных соседей?
В соседствующей с Ленобластью стране на 5 миллионов человек 2000 км лыжных трасс, половина — освещённые. Там лыжи — как велосипед летом: вышел — и катишь. Многие туристы раньше ездили и удивлялись, насколько это комфортно и классно.
У нас в Петербурге и Ленобласти живёт 7 миллионов человек, но доступных трасс в разы меньше. Почему? Потому что их финансируют не власти, а активисты.
Разослал материалы по редакциям. Обзвонил, кого возможно. Результат:
Пару статей после правок согласились опубликовать Ведомости и Московский Комсомолец.
Кто-то сказал: «Проблемы нам не интересны».
Кто-то: «Список трасс? Ну… может быть». И тишина.
Становится понятно, что лыжи – это вообще последний вопрос, который волнует город. Вот ДТП, снег с крыши, коммунальные аварии – это да. А лыжи? Да кого они интересуют.
При этом в Ленобласти ходят «Лыжные стрелы» — отдельные электрички выходного дня, в которых едут сотни людей кататься в Токсово, Шапки, Орехово. Организовано, культурно, с инструкторами, маршрутами, даже анимацией. Это прекрасно. Но ведь не всегда хочется туристической экзотики, а просто вышел — и покатался в своем темпе и не только в выходной.
Как Сертолово получило постоянную лыжную трассу
Краудфандинг. Попытка №1: «Да кто, если не мы?»
Перед сезоном 2024–2025 я решил не наступать на старые грабли — эти танцы с бубном после каждого снегопада, когда надо срочно искать деньги на прокатку. Решил действовать как взрослый человек с калькулятором: 160 000 рублей на сезон. Почему столько?
Потому что 10 000 за каждую прокатку × 16 прокаток (раз в неделю + снегопады).
Всё расписал, запустил проект на Planeta.ru. Всё честно:
Фото, видео, объяснение, почему не через администрацию (см. предыдущую главу);
Почему трасса нужна не только Сертолово, но и северу Петербурга;
Даже пункт, что делать, если соберем больше.
Реклама была хорошей: Посты с анонсами и цепочками прогрева во всех местных пабликах, в лыжных сообществах — по 5–16 тысяч просмотров каждый.
Результат: 44 500 рублей. Деньги вернулись к спонсорам — Planeta требует хотя бы 50% от цели, иначе всё откатывается назад.
Не отчаиваемся.
Попытка №2: «Ставим цель поменьше — выживаем»
Ладно, думаю. Не всё сразу. Снижаем планку до 25 000. Снова анонсы.
Дополнительно рассылка на email тем, кто поддерживал первый проект: «Ребят, вы же уже скидывались. Повторим?»
Итог: 26 000 собрали, после комиссии на руки пришло 23 000.
Спонсоров — 28 человек. А вот куда пропали остальные 17, которые в первом проекте были… тайна, покрытая слоем льда.
Запустил телеграм-канал для тех, кто боится ВК.
И тут прилетает удача — сюжет в Mash
Пока мы собирали вторую сумму, мне пишет журналистка из Mash. Хочет снять сюжет про активистов. Ну а кто тут у нас самый активный — конечно, в Сертолово.
Как назло — снега нет. Потом чуть-чуть нападало. Снимаем. Получается мощно.
Итоги сюжета:
100 000+ просмотров в Telegram
50 000+ в ВК
Сотни комментариев, репостов, лайков.
Что изменилось после хайпа:
Со мной связались чиновники. Появились решения, не отписки.
Организация из Сертолово предложила раз в неделю снегоход.
Коллеги из Выборга передали оборудование.
УТЦ Кавголово сказали: «Нужна помощь? Привезём, поддержим».
У нас появился инвентарь. Ура!
А что дальше?
Краудфандинг — это не про стабильность. Поэтому начал искать спонсоров.
Компании, которым интересны социальные проекты (а это плюс к карме, маркетинг и статус в глазах клиентов). Первая договорённость уже есть. Пока не афиширую. Надеюсь, не сглазим.
Раз есть отклик — предложил поддержать летний вид спорта в Сертолово. Надо брать от жизни все) Подал заявку. Ждём.
Параллельно общаюсь с другими активистами лыжных трасс. Это дружное сообщество, где люди делятся опытом, знаниями, помогают друг другу продвигать мероприятия.
Самые активные чаты и каналы нашего региона:
Найдите такие же сообщества в своем регионе или создайте их. Так вы всегда будете в сообществе лыжников и в курсе состояния лыжных трасс каждую неделю.
Что в итоге изменилось в Сертолово?
1. С новой трассой число любителей активного отдыха в Сертолово заметно увеличилось.
2. Больше родителей учат своих детей не только стоять на лыжах, но и кататься.
Детям в радость не выпадать из колеи и не топтать сугробы.
3. Своих сыновей я научил кататься. И классика, и конёк.
На такой трассе могу катиться рядом, подсказывая по технике, а они могут устраивать гонки по параллельным колеям.
4. Секция в Сертолово получила нормальные условия. Можно кататься и тренироваться. Тренер, а по совместительству и физрук, говорит: «Теперь хоть кататься можно».
У секции появилась возможность в любое время проводить тренировки коньковым стилем.
5. Начали появляться спортсмены и продвинутые любители. Появляются те, кто готов тренировать детей и взрослых. Говорят: «Если трасса будет такой всегда — будем заниматься».
Поле у нас идеальное — ровное, широкое, отличное для объёмов и новичков.
6. В планах — соревнования при поддержке спонсоров. У нас идеальные условия для зрелищных спринтов.
Трасса к концу сезона — широченная: 2 классические колеи в каждую сторону + 2 полосы под конёк.
Что мне дал этот проект?
Одобрение знакомых и поддержку некоторых людей — и полное непонимание со стороны родственников и части друзей. «Ты занимаешься какой-то хернёй, вместо того чтобы деньги зарабатывать».
Возможность самому снова встать на лыжи и приобщить к этому детей. Да, они не горят желанием кататься каждый день — гаджеты, прогулки, как у всех. Но техника у них уже лучше, а скорость выше, чем у большинства одноклассников.
Полезные связи во всех сферах: спортсмены, активисты, чиновники, журналисты, представители бизнеса.
И самое важное — ощущение, что я не просто потребляю, а создаю. Не зря живу.
А вывод?
Люди не будут массово скидываться. Даже на то, чем сами пользуются.
Но если ты продолжаешь делать — вдруг начинают помогать. Кто-то снегоход даст. Кто-то бензином зальёт. Кто-то передаст борону или другой инвентарь. Кто-то с доставкой поможет. А есть сознательные мужики, которые выходят с лопатой и подбрасывают снег там, где его не хватает.
Ты не один, пока сам не сдался.
Зачем я всё это рассказываю?
Потому что в каждом городе должна быть лыжня. Не изредка, когда кто-то прошелся на лыжах в парке, а нормальная — ухоженная, широкая, с колеей для классики и полосой под конёк.
Чтобы каждый мог просто встать и поехать. Без часа дороги на машине, без мучений по разбитой тропе.
Чтобы дети не терпели на физкультуре, а кайфовали от катания.
Чтобы классика и конёк были доступны всем, а не только на профи-трассах.
Если лыжня в 30 км от дома — забудьте. В будни туда не доедешь. А в выходные будут «дела поважнее». И вот уже лыжи стоят в углу, пылятся, а вы — снова прокрастинируете.
А теперь представьте: вышел из дома, надел лыжи — и покатил. Да ещё и с фонариком вечером. Утренняя зарядка на лыжах? Почему нет. Это и есть спортивная страна.
Хотим новых Легковых, Устюговых, Большуновых — нужны не только супертрассы в Ханты-Мансийске, а десятки обычных лыженек по всей стране.
Больше массовости — больше шансов найти талант.
Больше трасс — больше детей встанет на лыжи.
Бразилия рождает футболистов, потому что у каждого в квартале мяч. У нас должен быть снег + лыжи + трасса рядом. В этом мы сильны.
Как создать свою лыжню?
Найдите активистов в своём регионе.
Создайте сообщество: чаты, группы, списки трасс, телеграм-каналы.
Объединитесь со спортсменами и тренерами.
Обратитесь в администрацию. Возможно, ваши власти готовы к развитию лыжного спорта в вашем районе.
Повесьте таблички с реквизитами. Пусть лыжники знают, как помочь.
Создайте резонанс. СМИ, соцсети, репосты, сюжеты. Это работает.
Предлагайте спонсорам сотрудничество. Им нужны охваты, вам нужна техника. Это вин-вин.
Хочешь, чтобы в твоём городе была лыжня — надо стать бухгалтером, логистом, водителем, механиком, сммщиком, организатором и человеком, который не сломается от фразы «Ну ты же всё равно этим занимаешься…».
Друзья, лыжные трассы держатся на нас
Вы приехали, надели свои брендовые Fischer'ы и мадчусы, воткнули палки в снег — и полетели по идеальной лыжне. Но трасса сама не появилась. Кто-то привёз снегоход. Кто-то подсыпал снег на лужу. Кто-то убрал ветки. Кто-то починил борону, заправил канистру, потратил кучу своего времени.
Это всё — работа людей. Не всегда оплачиваемая. Часто — в выходной. Вместо сериала, вместо работы.
Мы платим за тренажёрки и залы, даже если бегаем в своих кроссовках. Почему лыжню мы воспринимаем как должное?
Хотите кататься зимой в кайф? Помогите рублём, поддержите тех, кто созидает.А может, именно вы станете тем, кто начнёт трассу у себя в городе?
Мы сами решаем, какими будут наши зимы. Мы формируем будущее наших детей, даём им возможность активно проводить время. Давайте сделаем так, чтобы в каждом городе можно было сказать: «У нас есть своя лыжня. И она — отличная!»
Если мой опыт вдохновит хотя бы одного человека где-то в Костроме, Воронеже, Перми, Уфе или Великих Луках — значит все было не зря.
