Согласно части 4.1 статьи 32.6 КоАП РФ каждый лишенец (кроме медсправки) обязан сдать экзамен на ПДД - проверка знаний.

Для того, что бы сдать этот экзамен, на него нужно записаться! Оказалось, это тот ещё квест!

Меня лишили в декабре 21 года, и по истечении половины срока уже можно было сдавать экзамен.

Но ни на госуслугах, ни по телефону в ГАИ или других справочных мне никто ничего пояснить не смог. Отправляли только на личный приём в ГАИ. Я ездила, там очереди на два часа и злая тетя в кабинете, которая знала только слово ‘Госуслуги’ и ‘следующий’. Но щас не об этом.

Для того чтобы записаться на экзамен, вам необходимо ЗАБРОНИРОВАТЬ время в отделении ГИБДД, где хранятся ваши документы. Прийти к назначенному времени. И только тогда вас назначат на экзамен.

Такой услуги как сдача экзамена после лишения на Госуслугах нет. Я звонила оператору, они все отправляют за талоном в отделение ГИБДД.

Для того, чтобы забронировать время, выбирайте услугу ‘замена водительского удостоверения’, далее выберете отделение ГИБДД, в котором хранятся ваши документы, выберите дату и время и нажмите кнопку ‘получить услугу’. В дальнейшем вам придёт сообщение об оплате - оплачивать ничего НЕ НУЖНО! Время уже забронировано за вами.

Вам нужно явиться в отделение, где составят заявление и назначат дату экзамена.

А дальше все уже зависит от вас! Удачи!

З. Ы. Рассказ про Московский регион. Как в других - я не знаю!

Лишиться автомобиля временно или насовсем можно по разным причинам, причем не всегда это связано с какими-либо правонарушениями…

Конфискация

Начнем с самого страшного – конфискации. Обратить ваше авто в доход государства (конфисковать) могут за совершение правонарушения по общеизвестной для водителей «пьяной» статье 18.15 КоАП Республики Беларусь. Правда, если это произойдет повторно в течение года, то есть если водитель будет управлять транспортным средством в состоянии опьянения в течение года после совершения первого правонарушения по той же статье, это влечет уголовную ответственность по ст.317-1 Уголовного кодекса Республики Беларусь. Наказание за такое правонарушение называется «специальная конфискация».

Статья 46-1. Специальная конфискация

1. При совершении преступления подлежат специальной конфискации, то есть принудительному безвозмездному изъятию в собственность государства: имущество, добытое преступным путем или приобретенное на средства, добытые преступным путем; доход, полученный от использования этого имущества, а также предметы преступления, если они не подлежат возврату потерпевшему или иному лицу; орудия и средства совершения преступления, принадлежащие лицу, совершившему преступление; вещи, изъятые из оборота. Независимо от права собственности подлежит специальной конфискации транспортное средство, которым управляло лицо, совершившее преступление, предусмотренное статьей 317-1 настоящего Кодекса (за исключением транспортных средств, выбывших из законного владения собственника (пользователя) помимо его воли или в результате противоправных действий других лиц).

Здесь есть интересный момент, который лучше объяснить на примере.

Допустим, вы дали свой автомобиль покататься другу, не зная (или зная), что он привлекался ранее к ответственности по ст.18.15 КоАП РБ и был лишен права управления транспортными средствами. Не важно, каким автомобилем он управлял первый раз, вашим или нет, но если его повторно поймают за рулем «под мухой», то автомобиль, которым он управлял второй раз, то есть ваш, будет подвергнут специальной конфискации. А все потому, что при повторном управлении в нетрезвом состоянии в отношении водителя уже будет возбуждено уголовное дело. Как написано в ст.46-1 УК, независимо от права собственности специальная конфискация последует, даже если водитель находился за рулем каршерингового авто.

ГАИ собственника предупредит: в соответствии с ч.6 ст.12.12 ПИКоАП РБ при привлечении к административной ответственности лица, не являющегося собственником транспортного средства, за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.2-3 ст.18.15 КоАП, орган, наложивший административное взыскание на нарушителя, не позднее следующего дня после вынесения постановления о наложении административного взыскания информирует собственника транспортного средства.

Тут возникает резонный вопрос: если нарушитель будет управлять чужим автомобилем и его дважды привлекут по ч.1 ст.18.15, то собственника (при первом нарушении) не уведомят? Ведь такая повторность тоже влечет конфискацию. По букве закона – да. Таким образом получается, что для собственника автомобиля более «выгодно», когда на его автомобиле нарушитель находится в состоянии опьянения свыше 0,8 промилле (ч.2 ст.18.15 КоАП), чем от 0,3 до 0,8 промилле (ч.1 ст.18.15 КоАП), потому что при более высокой степени опьянения водителя собственника автомобиля хотя бы уведомят о том, что на его авто катается «алкаш» и в следующий раз транспортное средство конфискуют. Такой собственник, понятное дело, потребует автомобиль назад.

Вопрос интересный, хотя, как нам известно, на практике Госавтоинспекция все же уведомляет собственников автомобилей и по нарушениям водителями-несобственниками ч.1 ст. 18.15 КоАП, несмотря на то что делать это не должна. За самостоятельность тут, безусловно, плюс в «карму» ГАИ.

Если же правонарушение по ст.18.15 КоАП будет совершено дважды на одном и том же автомобиле, это, конечно же, также повлечет конфискацию машины. Иных вариантов здесь быть не может.

Арест

Арест, в том числе и транспортного средства, может применяться как обеспечительная мера до уплаты нарушителем штрафа за совершение административных правонарушений.

Статья 8.7 ПИКоАП. Наложение ареста на имущество

1. В целях обеспечения исполнения постановления о наложении административного взыскания в виде штрафа, конфискации или взыскания стоимости судья, должностное лицо органа, ведущего административный процесс, вправе наложить арест на имущество.

Как правило, арест на автомобиль налагается или за совершение нарушений все по той же «пьяной» статье, или за управление автомобилем лицом, не имеющим права управления (ст. 18.14 КоАП).

Здесь также есть но: если водитель-нарушитель является собственником авто, то инспектор ГАИ может такой арест наложить, после чего снимет его только после уплаты штрафа. Если водитель-нарушитель не является собственником авто, то арест налагаться не должен. В данном случае автомобиль просто доставляется на охраняемую стоянку и впоследствии возвращается собственнику по его первому требованию или по требованию уполномоченного лица (лицо, которое предъявит документа на авто), даже если этим лицом является сам протрезвевший нарушитель.

Постановление Совмина №986

11. Помещенное на охраняемую стоянку транспортное средство возвращается его собственнику (владельцу) или уполномоченному им лицу по их первому требованию работником, осуществляющим его охрану. Невозврат транспортного средства в связи с неисполнением постановления о наложении административного взыскания, отказом от оплаты работ (услуг) по принудительной отбуксировке (эвакуации) транспортного средства и его хранению не допускается.

ВАЖНО: хранение арестованного имущества (автомобиля) на стоянке осуществляется на бесплатной основе (ч.11 ст.8.7 ПИКоАП).

Изъятие

Изъять автомобиль также могут по решению суда или органов принудительного исполнения, например, за долги. Неважно какие: невыплаченный банку кредит, неуплаченные алименты, налоги, невозмещенный ущерб по уголовному или гражданскому делу, неуплаченный штраф, не возвращенный соседу долг. Здесь важно помнить: если ты «должник», то твое имущество может быть изъято в счет погашения этого долга.

Давайте немного отвлечемся от злободневной повестки дня и вспомним то недалекое (а было ли оно вообще?) время, когда не существовало COVID-угрозы, а самыми жесткими нарушениями на границах соседних с РБ стран были туристы без паспортов или с просроченными визами. Редакция bamper.by очень надеется, что случившееся геополитическое происшествие окажется временным, границы однажды откроются и мы снова будем путешествовать по миру.

А чтобы не забывать особенности ПДД и соответствующее законодательство различных стран, мы начинаем серию тематических материалов, первый из которых будет посвящен Литве.

Общие положения

Протяженность дорог общего пользования в Литве составляет 21,3 тыс. км, более половины дорог имеет твердое покрытие. Водители легковых автомобилей могут совершенно бесплатно пользоваться абсолютно всеми дорогами, плата за проезд предусмотрена лишь для автобусов и грузового транспорта. При этом стоит отметить, что к числу последних в этой стране относятся транспортные средства категории N1 и M2.

Для справки: в категорию N1 входят небольшие фургоны и пикапы, такие как Peugeot Boxer или Nissan Navara, в категорию М2 – микроавтобусы вместимостью более 8 мест (Mercedes Sprinter). Такой транспорт обязан иметь действующую виньетку.

Стоимость виньетки (EUR) для транспортных средств категории N1 и М2 по состоянию на 2021 год составляла: однодневного действия – 6 евро, на 7 дней – 14, на один месяц – 28, на один год – 304 евро.

Бумажную виньетку можно купить на бензозаправочных станциях Statoil, Lukoil, Baltic Petroleum, ORLEN Lietuva, EMSI, а также в пограничных пунктах и других местах, отмеченных специальным знаком.

Дороги, по которым запрещён проезд без такой виньетки, отмечены знаком «Платная дорога». Штраф за отсутствие виньетки для указанных категорий транспортных средств составляет от 170 до 350 евро.

Стоимость бензина АИ-95 по состоянию на текущий момент – 1,479 евро (по сравнению с предыдущим месяцем она увеличилась на 1,37%). Литр АИ-98 – 1,634 евро (рост на 4.88%). Литр дизеля оценивается в 1,419 (рост 3.65 %), литр газа (LPG) – 0,673 евро. При этом Литва использует обширную сеть газовых АЗС (более 840 станций), так что у адептов «голубого» топлива проблем с заправкой не будет.

Тенденции местного авторынка

По количеству автомобилей, проданных в новыми или б/у, Литва лидирует пятый год подряд среди балтийских стран. По итогам 2021 года на местном авторынке было реализовано около 33 тысяч единиц новых авто, что ввиду различных экономических причин на 15,2% меньше аналогичного показателя 2020 года (тогда в Литве было продано 38.820 авто). Наибольшим спросом среди литовских водителей пользуются марки Toyota, Volkswagen, Skoda и BMW.

Что касается б/у автомобилей, то начиная с 2018 года в Литве продолжают обновляться рекорды, когда-либо зафиксированные ранее. Если в 2009 году машину в личное пользование покупал каждый 11-й литовец, то в 2018-м – уже каждый 6-й.

Так, за один только указанный год в Литву для постоянной регистрации было завезено в два раза больше автомобилей, чем в Латвию и Эстонию, вместе взятые. Количество таких сделок увеличилось на одну десятую и достигло более 160 тысяч.

Регистрация новых автомобилей повлияла на среднюю цену подержанного авто. В 2018 году она выросла на 15%, увеличив минимальный ценовой порог до 4200 евро. Наиболее популярными марками подержанных авто у литовцев были и остаются Volkswagen, BMW, Opel, Audi и Toyota.

Любопытно, что 72% ввезенной в страну «бэушки», как это обычно бывает с европейскими авто, работало на дизельном топливе, хотя новый стандарт WLTP вступил в силу осенью того же года и со временем существенно изменил качество автомобильного рынка Литвы.

В настоящее время в стране зафиксирован другой тренд – увеличение продаж электромобилей. Так, в ноябре 2021-го жители Литвы приобрели 145 электрокаров, что примерно в 3,5 раза больше показателя предыдущего года (43 шт.).

Для справки: аббревиатура WLTP переводится как «всемирно согласованная процедура испытаний на соответствие транспортных средств определенным стандартам топливной эффективности и экологичности». Этот стандарт является единым для всех категорий автомобилей: бензиновых, дизельных, гибридных и электрических.

Суть его в том, чтобы полагаться не только на лабораторные данные замеров эффективности и экологичности, которые зачастую нереалистичны, но и на результат процедуры реальных испытаний. Как утверждают разработчики, WLTP – это первые в мире официальные испытания топливной экономичности и вредных выбросов, проведенные в реальных «полевых» условиях.

Въезд в страну

Литва является одой из стран Шенгенского соглашения, поэтому для въезда туда понадобится виза. Также обязательно следует оформить медицинские страховки на всех путешественников, а для автомобиля придется купить международный страховой полис.

Кроме того, литовские пограничники могут потребовать у автотуристов предъявить диагностическую карту автомобиля. Но в Беларуси этот документ появляется в основном у машин старше трех лет. Если вы едете на более свежем автомобиле, нужно пройти внеплановый техосмотр и получить документ. Причем сделать это надо до начала процедуры перехода границы: карту смотрят уже после проставления штампа о въезде в Литву и, если ее нет, отправляют обратно со штампом о выезде. Для обладателей однократной визы это равносильно концу путешествия.

Диагностическую карту могут потребовать и внутри страны, так как сотрудники полиции имеют право проверять техническую исправность автомобиля прямо на дороге. В связи с этим важно также иметь в машине аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки и светоотражающий жилет.

Парковки

Парковочные места в крупных городах Литвы почти повсеместно платные. Отчасти это сделано для того, чтобы уменьшить количество автомобилей на дорогах, снизить уровень шума и вредных выбросов, производимых ими. К примеру, городское управление Вильнюса давно выразило обеспокоенность тем фактом, что количество автомобилей на улицах столицы постоянно растет и к 2021 году сравняется с количеством его жителей (около 290 тысяч).

В том же Вильнюсе парковки разделены на четыре цветные зоны: зеленую, желтую, красную и синюю. Тарификация в них разная и зависит от расположения паркинга, а также от времени действия. К примеру, синяя зона активна с восьми утра до полуночи, а зеленая – только до шести часов вечера.

Любопытно, что оплата синей зоны, самой дорогой, позволяет парковаться и во всех остальных, тогда как пользователи зеленой зоны могут использовать только места соответствующего цвета. Парковки оплачиваются мелкими монетами через паркоматы.

Особенности местных ПДД

Дорожной полиции в Литве не так много, без должного повода она не останавливает. Но есть ряд правил, несоблюдение которых привлечет ее внимание, поэтому выполнять их нужно безукоризненно. Среди них особо отметить стоит несколько:

• ближний свет или дневные ходовые огни должны быть включены всегда, штраф от 30 до 90 евро;

• запрещена тонировка лобового и передних боковых стекол, штраф при обнаружении в Литве – 30-40 евро;

• в период с 10 ноября по 31 марта обязательно использование зимней резины;

• в период с 10 апреля по 1 ноября запрещено использование шипованной резины;

• запрещено использовать и даже иметь в машине антирадары и радар-детекторы;

• дети ростом ниже 135 см должны быть в специальных детских креслах, подобранных по весу и росту ребёнка. Не разрешается перевозить ребенка, независимо от его возраста, на руках у взрослого.

Также в Литве особое внимание уделяют контролю скорости. Кроме обычных полицейских с «феном» за соблюдением скоростных режимов умело следят машины скрытого патрулирования. При этом на литовских дорогах установлено множество стационарных фоторадаров, обозначенных соответствующими знаками. Любопытно, что они умеют контролировать не только скорость. Те из них, что установлены перед регулируемыми пешеходными переходами, фиксируют также проезд на красный свет, а некоторые – незаконное использование полосы для общественного транспорта.

В июне 2018 года на дорогах Литвы появились интервальные измерители скорости. Работают они следующим образом: «номера» машины считываются специальной камерой в начале и в конце интервала, расстояние между камерами делится на время, и если полученная средняя скорость превышает разрешенную, это считается нарушением со всеми полагающимися последствиями. Порядок рассылки штрафов за такое нарушение тот же самый, что и в случае с обычными радарами.

Молодые водители

Первые два года после получения «прав» для многих начинающих водителей в Литве могут стать и последними – большое количество ограничений превращает езду на авто в настоящее испытание. Например, неопытным водителям запрещено передвигаться со скоростью более 90 км/ч. На местных скоростных дорогах это ограничение становится проблемой, так как новичкам приходится постоянно жаться в правом ряду.

Кроме того, для молодых водителей нет понятия допустимого уровня содержания алкоголя в крови – им нельзя пить ни грамма спиртного и употреблять спиртосодержащие лекарства: штраф составит от 230 до 300 евро (при уровне алкоголя до 0,4 промилле). Лишить «прав» новоявленного автомобилиста могут и за превышение максимально допустимой скорости на 30 км/ч. Так что прежде чем начать собираться в Литву, лучше набраться водительского опыта.

Лишение «прав»

Попрощаться с водительским удостоверением в Литве можно из-за не пропущенного на «зебре» пешехода, агрессивное вождение, обгон в запрещенном месте и даже за проезд на красный свет светофора и неправильную парковку! Само собой, «права» отберут и за управление автомобилем в нетрезвом виде. Максимально допустимый уровень содержания алкоголя в крови составляет 0,4 промилле. Если степень опьянения водителя не выше 1,5 промилле, его накажут лишением «прав» на срок от года до полутора лет и штрафом в размере от 300 до 450 евро.

За отказ от медицинского освидетельствования выпишут квитанцию на сумму от 1000 до 2000 евро и лишат «прав» на срок до 4 лет, равно как и за сильное состояние алкогольного опьянения (более 1,5 промилле). В последнем случае также возможен арест и даже лишение свободы на срок до одного года. Полиция лишает водительского удостоверения после предъявления соответствующего постановления дорожного патруля, но если водитель был задержан в состоянии алкогольного опьянения, то патруль отбирает в/у прямо на месте.

Штрафы за нарушения ПДД

Перейдем к штрафам за нарушения Правил. На данный момент в Литве действуют следующие штрафы за основные нарушения ПДД (с учетом изменений от 3 декабря 2017 года):