Всего было выпущено лишь 12 таких машин.

Этот экземпляр проехал всего 7136 км. Удлинённая база, три ряда сидений, роскошный интерьер с перегородкой между водителем и VIP-зоной, мотор V8 на 512 сил.

Лимузин оценили примерно в $600 тысяч (₽55 миллионов).

Взять себе Bentley по доступной цене на АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете

Подержите моё пиво, вспомнилось... Про лимузины, которые скучают.

Что-то в этом духе мы услышали от потенциального клиента во времена пандемийные, теперь почти былинные. Владелец элитного таксопарка пришёл посоветоваться: что ему делать, когда вокруг самоизоляция и тишь, а его очень дорогие машины и вышколенный персонал покрываются пылью и амортизируются почём зря?

Вопрос, конечно, не совсем по нашей части. Мы – о процессах, о научной организации труда, о том, как наладить операционку, оптимизировать IT-контур… Мы не учим, как вам делать больше лидов или где искать рынки сбыта. Но поговорить об интересном – почему бы нет? А нам было интересно!

Мы предложили переориентировать предложение, нащупать направление, в котором элитные автомобили востребованы даже в ковид. Ведь и в самую глухую самоизоляцию народ куда-то ходил и ездил, да и какие-то мероприятия тихонечко проводились.

Куда можно приткнуть пафосный автопарк в такое время? Предложить свои услуги крупным компаниям, у которых часть людей продолжает работать в офисах: супер-пупер-комфортно-безопасно доставлять на работу топ-менеджеров или чиновников. Перевозить конфиденциальные документы красиво и пафосно! Организовать премиум-доставку премиум-бахил на виллы.

Обслуживать частные мероприятия – некоторые люди шёпотом продолжали отмечать дни рождения на сотню человек.

Потыкать палочкой фотографов и модельеров, которые тихонько готовили новые коллекции, пересобирали портфолио – предложить им уникальные фотосессии в элитных авто на фоне пустых городов!

Организовать для скучающей позолоченной молодёжи апокалипсис-экскурсии по «вымершим» улицам с ветерком и шампанским.

В общем, переориентировать бизнес. Мы готовы были поддержать это дело организационно: помочь с операционкой, подобрать-переобучить персонал, порекомендовать маркетологов…

Клиент угукнул и пропал. На год. Через год вернулся печальным: его таксопарк всё это время так и покрывался пылью и мотал циферки амортизации. Никакого применения ему не нашлось.

А-а-а! Может, стоило хотя бы продать всё это добро? Чтобы оно ушло с баланса компании и не давило на сердце мёртвым грузом, ну?!

Мы ещё раз поговорили, рассказали истории, которые наблюдаем вокруг себя. Владельцы многих подобных таксопарков к тому времени давно уже нашли, куда приткнуться: кто свадьбы обслуживал, кто корпоративы. Поговаривали, кто-то организовал бордели на колёсах, но это нам, наверное, приснилось, и мы такое очень осуждаем (нет). Кто-то открыл каршеринг, кто-то отдавал автомобили в аренду таксистам. Вот прямо недавно с нами в комментариях тг канала поделился приятными цифрами человек, который суперплюскомфортно таксует на арендованной машине, получает 150+ тысяч в месяц и вполне доволен жизнью.

Выслушав все эти истории, владелец таксопарка снова угукнул и тихо растворился в инфосфере.

Бывают в жизни ситуации, когда ты просто зашёл не в ту дверь (с)

В тот же ковид у нас было много историй, когда клиенты перестраивали бизнес. Кто-то умудрялся увести полностью офлайновые магазины в онлайн. Кто-то изменил производственные процессы и стал производить другую продукцию, чтобы сократить затраты и дожить до снятия ограничений.

Вообще бизнес – это про готовность всё время изобретать велосипед, пахать, отжигать и не ссать. У тех, кто это может, обычно дела прут, а если и тонут, то человек всегда готов попробовать ещё раз. У тех, кто этого не может – ну, им просто не нужно идти в бизнес. А чтобы не придумать, куда деть действительно крутой актив?..

Если вам тоже встречались странные бизнес-решения и не-решения лет за последние пять – рассказывайте в комментариях, буду рада их оборжать вместе с вами.